一、Burley首次推出公路自行车及普通自行车（论文文献综述）
黄慧[1]（2021）在《环太湖国际公路自行车赛官方微博传播研究》文中研究指明环太湖国际公路自行车赛一场国际自行车赛事,由江浙两省联合重点打造,旨在通过高级别的职业体育赛事来更好地、更全面地展现长三角地区“江、湖、河、海”丰富的地域特征以及蓬勃发展的社会经济面貌,为长三角区域一体化发展贡献力量。环太湖赛自2010年起已成功举办十届,已成为江浙两省重点打造的品牌赛事。而随着互联网的普及,全媒体时代的盛行,科学技术的不断发展,微博越来越频繁地被大众作为获取消息的平台来使用,逐渐进入“微博客”时代。环太湖国际公路自行车赛顺应了时代的潮流,借助微博传播与影响力,注册了环太湖国际公路自行车赛官方微博,发布赛事相关微博,建立赛事形象,与粉丝良好互动。因此如何更好地运用微博来给环太湖赛做好赛事报道和宣传工作、更好地发挥微博传播的特征优势以达到环太湖赛的宣传目标是本文主要研究的重点。本文通过文献资料法、内容分析法、专家访谈法、实地调查法这四种方法,结合目前中国体育赛事的发展情况,选取环太湖国际公路自行车赛作为研究对象,从媒介传播视角入手,以2018-2020年连续三届环太湖赛微博传播的相关数据作为研究的样本,以拉斯韦尔5W模式和符号学理论作为理论基础,从传播主体（Who）、传播内容（Say What）、传播渠道（In Which Channel）、传播效果（With What Effect）,即本文具体提及的微博的内容设置、互动研究、传播符号和利益相关者探究,在对环太湖赛媒介传播进行现状研究和深度分析后,梳理环太湖赛微博传播中的优势与存在的问题。并结合实际微博传播提出环太湖赛微博传播优化措施,以供组委会借鉴与参考,促使环太湖更好地使用微博进行传播,能让微博传播效益最大化,同时还能丰富自行车赛在媒体研究方面的理论空缺。
曹斌华[2]（2021）在《设计基础课程的整合与重构 ——以南京艺术学院教学实验为例》文中认为随着数字化设计从普及到升级到变向的发展过程,当代设计发生了突飞猛进的变化,已然超越了简单的视觉图像层面而趋向于更为综合、系统与跨界。然而,大部分院校的设计基础教学却不容乐观,年级分段式的、简单化的、被分割的单元课程学习模式,依旧涵盖于几乎所有国内院校的设计教学之中,即所谓的素描、色彩、装饰及构成等课程。由此可知,专业化与碎片化的分门别类的知识训练和当下综合性与交叉性的设计发展趋势的矛盾,已然对设计教育特别是设计基础课程方面提出了严峻的挑战。针对此问题,本文应对的方法及研究方向即是:通过课程的整合与重构,尝试建构起一种主题性、综合型的设计基础教学模式,以课题整合与作业编排为教学方法,以多种形式“语法”、“手法”、“看法”为作业途径,从而对基础教学展开反思与实验。本论文首先以包豪斯设计基础教学的整合性、多元性特质为讨论的出发点,在其课程的整体架构中反思中国自身设计教育在诸多方面过于碎片化的问题;其次,依据教育学视野和学科学理的角度讨论专业发展、现实情境以及学生条件等三方面的设计现状;再次,以整合的角度对中外国际联合教学工作坊、建筑设计以及当代艺术等相关基础教学的课题展开参照性地描述;从此,以设计基础的基本要素作为出发点揭示出以“形式”为学理取向的设计基础课程的发展方向;最后,以课程模式、课题设计、作业条件、主题切入等内容作为课程整统的要点,以此展开“整合”观念下的“物象”、“方法”、“交叉”、“专业”等四类方向的12个主题性、综合型设计教学案例的讨论,并对教学成效进行记录与分析。本文所提及的主题性教学法的核心是通过课题整合手段,将原有以技法、材料为区分的课程内容重构于主题之下,并围绕简单到复杂的系列主题教学单元展开教学活动与实践。这一教学改革旨在打破分门别类的传统课程模式,倡导教学理念回归到设计学交叉性、跨学科性的特质中,并与当下极具整合意义的设计趋向相吻合,因此,对于设计基础中新教学体系的构建具有一定的学术价值和实践意义。
程媛媛[3]（2021）在《环崇明岛国际自盟女子公路世界巡回赛品牌建设研究》文中研究表明随着体育运动和体育产业的发展,体育赛事等活动日益成为人们关注的焦点,要想在竞争激烈的体育赛事中脱颖而出,需要加强对赛事品牌的建设。品牌的形成能够给赛事在受众培育、媒体关注、市场开发、电视转播等方面带来竞争力,实现商业价值,并更好服务举办地社会经济发展。环崇明岛国际自盟女子公路世界巡回赛在中国已经发展17年,经过完整的赛事规划和品牌建设,已经获得了部分成就,但是相比同类其他自行车赛事,其赛事品牌还有进一步发展空间。本文基于品牌建设基本理论,运用文献资料法、访谈法、实地调查法、问卷调查法,从品牌识别、品牌定位、品牌核心竞争力和品牌传播四个方面分析环崇明的赛事品牌建设现状,发现其赛事品牌建设不足,运用案例分析法总结百年环法经典品牌开发的成功经验,并立足于环崇明赛事自身特点,提出相应的品牌建设对策。本文得出以下研究结论:第一,经过17年的建设与发展,环崇明的赛事发展有了明显进步,但总体来说环崇明赛事品牌建设依然处于发展阶段,还需进一步加强品牌建设。第二,目前环崇明的赛事识别要素主要有:赛事名称、赛事标志、宣传图像和骑行荣誉衫,赛事品牌形象基本建立,但是品牌识别系统需继续完善。第三,环崇明的赛事平台定位充分发挥了体育赛事的连带效应,赛事的发展普及推广了自行车运动、培养了专业的自行车人才、充分展示了崇明的城市内涵与人文环境、促进了崇明区体育产业的发展,但环崇明的赛事产品定位为“世界顶级的精品国际女子公路自行车赛”,该赛事产品定位不清晰,与其他赛事定位存在同质化。第四,“高级别的赛事水平和高质量的参赛队伍”与“独特的自然景观和地理位置”是环崇明的品牌核心竞争力。第五,环崇明的赛事传播以主流媒体为主,但是新媒体传播建设不足。提出以下建议:（1）强化赛事品牌建设意识,学习优秀赛事品牌建设经验。（2）完善品牌识别系统,塑造品牌清晰形象。（3）精准定位赛事品牌,体现赛事品牌特色。（4）拓展赛事线路范围,注入品牌文化内涵。（5）提高媒体传播效益,重视新媒体的自主宣传。
彭甜甜[4]（2021）在《精准扶贫视域下体育赛事的扶贫研究 ——以环鄱阳湖国际自行车大赛为例》文中认为中共十八大以后,脱贫攻坚便被摆到治国理政的重要位置上,随后以中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于创新机制扎实推进农村扶贫开发工作的意见》为标志,我国开始实施精准扶贫。在精准扶贫的背景下,为坚持整体扶贫格局,充分发挥体育产业在脱贫攻坚中的独特优势,将体育扶贫纳入脱贫攻坚总体部署和工作体系,实施体育扶贫工程,促进体育工作与扶贫工作的深度融合营造精准扶贫、体育助力的良好局面。体育扶贫的特殊意义不仅体现在助力脱贫攻坚战、推动新时代乡村振兴、促进全民健身与全民健康深度融合和激活贫困地区内在吸引力;更是“体育+”扶贫与“+体育”扶贫目标并存,将“体育+”扶贫精准性和规模性结合,扶贫主体的担当作为与协同参与共推,“+体育”扶贫主体帮扶和客体自扶双需驱动。体育赛事扶贫作为体育扶贫工程六项重点任务之首,可以充分发挥体育赛事凝聚人气和重大影响力的综合推动效应,实施赛事向贫困地区转移的计划。本研究以体育赛事扶贫作为研究对象,将环鄱阳湖国际自行车大赛作为调查对象,运用访谈法、文献资料法、实地调研法和逻辑分析法等方法,从精准扶贫的视域出发,在收集整理期刊和硕博论文中关于扶贫为主题的文献基础上,深入剖析环鄱阳湖国际自行车大赛在扶贫中的影响、现实意义、发展瓶颈和解决措施等问题,得出以下结论:一、环鄱阳湖国际自行车大赛扶贫的时间影响为三个维度:前期影响、即时影响和延时影响。扶贫主要体现在:经济方面、地区品牌形象、体育文化等方面。其现实意义体现在促进地区经济发展;增加农村公共体育服务供给,实现公共体育服务均等化;打造特色旅游目的地;打破农村体育文化薄弱的壁垒。二、精准扶贫视域下环鄱阳湖国际自行车大赛的发展困境:1、政策执行困难,相关制度不健全。国家有关部门相续出台了一系列体育扶贫的政策文件,但其中有很多文件只传达到市一级政府或部门层面,没有继续与县区一级进行对接,从而导致扶贫具体工作精神和思路只停留在了市一级层次,并没有向下级政府和部门传达,从而导致基层不能准确掌握工作实质,政策无法落地;2、未形成良好的体育赛事运行管理机制和治理体制。从目前的情况来看,没有形成良好的运行管理机制,缺少良好管理机制在表达意见和获取利益等方面都会存在一定的障碍,导致赛事后期治理问题;3、赛事特色不突出,品牌知名度的影响力不强。在环鄱赛事的设计举办中,设计规划的不够深入和新颖,体育旅游主题不突出,识别率低,容易使参与者和游客失去兴趣和关注度。尽管环鄱赛在江西已经启动了很长一段时间,但是每一次的比赛周期并不长,因此与环法自行车赛和环青海湖自行车相比,它并没有形成自己的品牌影响力;4、旅游产业融合不足,未形成“体育赛事+旅游”高效扶贫局面。在精准扶贫视域下,环鄱赛在旅游产业融合方面,赛事的发展潜力和特有的价值没有最大化的体现出来,无法显示出体育旅游产业的核心作用;5、缺乏红色文化的嵌入。江西是一片充满红色印记的革命热土,在这片广袤的土地上,不仅遍布青山绿水,红色文化资源更是星罗棋布,红色文化璀璨夺目,但是赛事举办期间却极少看见红色文化的“身影”;6、缺失对生态环境的保护。环鄱赛强调把当地自然风光和文化特色融入到赛事之中,由于自行车赛事对场地的特殊要求,需要为比赛开发和修建不同类型的自然路线,在路线修建过程中会有因为不合理的规划而导致原生态的自然环境遭到破坏的情况。通过研究,并结合赛事的具体情况,提出了体育赛事助力扶贫的以下措施:1、加强政府政策管理、资金扶持力度,落实体育扶贫的长效机制。由政府牵头,各下级部门主动响应,积极出台相关的政策文件和法律法规,同时加大对贫困地区体育扶贫资金的扶持力度;落实体育扶贫制度的长效机制;完善体育扶贫制度的监督机制。2、建立脱贫鼓励机制,加强贫困人口脱贫和风险防范意识。解决思想上的贫困也是扶贫工作中很重要的内容,建立脱贫激励机制,强化体育扶贫的干预,引导、激发贫困人口产生内在动力,从思想上淡化贫困意识,主动改变落后现状,防止贫困家庭和人口返贫现象发生。3、构建“互联网+”模式,加大宣传,塑造当地的品牌形象。充分利用网络这个大平台融合比赛的体育知识、体育文化和当地的自然资源、历史文化、风土人情等相关信息进行宣传,打造江西各地区亮点和闪光点,吸引游客、刺激消费,推广地区良好的品牌形象。4、统筹优势资源与产业聚集效应,稳定贫困地区收入来源。借助体育赛事促进当地旅游业发展,并利用优质资源稳定增加经济收入。因地制宜,根据贫困地区的实际需求,充分整合贫困地区的环境资源,紧密结合其他产业,利用环鄱赛促进体育旅游等相关产业的发展,同时吸纳更多贫困人口建立档案,以从事安全、卫生和导游等工作,以确保贫困家庭的收入稳定。5、突出赛事发展特色,形成“体育+”模式产业链和服务圈。体育赛事扶贫只是体育扶贫众多扶贫模式之一,以体育赛事为平台,发展“体育+健康”、“体育+文化”、“体育+教育”等多层次扶贫模式,形成以体育产业为主的“体育+”模式产业链,进行各个产业的跨界融合。6、以赛事为平台,加入红色文化,发展体育赛事+红色文化扶贫。红色文化是中华民族的骄傲和重要的世界文化遗产,红色文化旅游是培育“红色”社会主义接班人的重要课堂。以体育赛事为纽带,发展红色文化旅游是助力精准扶贫的一项重要路径。7、创新体育旅游产品,全方面满足游客的需求。发挥江西山水风景优势,推出山地越野、户外穿越、露营、攀岩等山地运动产品,推出漂流、皮划艇、帆船、滑水等水上运动产品,打造一批户外运动基地和夏令营基地,创新体育旅游项目,最大化地满足游客的体验需求。
雨辰[5]（2021）在《第30届中国国际自行车展览会创新奖入围产品一览》文中研究指明以"提升自行车自主品牌竞争力,扩大自行车创新成果影响力,促进自行车设计研发转化力"为宗旨的第30届中国国际自行车展览会创新奖评选落下帷幕。此次创新奖评选共有47件产品入选,涵盖了整车、零部件、户外用品、骑行装备等领域。本刊整理了所有入围产品相关资料,以飨读者。BIG NINE 9000山地车被美利达MMBT车队选手使用的BIG NINE 9000山地车,配备了超轻碳纤车架,可有效提升后三角舒适性的"弹性后叉",
尤雨多[6]（2021）在《“七彩云南”格兰芬多国际自行车节运营体系与发展策略研究》文中研究说明近年来,在国家体育产业政策支持保障下,我国体育产业发展迅速,并带动各地体育赛事的蓬勃发展。本文以“七彩云南”格兰芬多国际自行车节为研究对象,探讨该体育赛事品牌与云南自然环境、人文资源与体育资源的融合发展路径,探讨云南格兰芬多国际自行车节的发展历程、运营状况、营销策略、赛事效益、成功经验以及存在问题。经多年的赛事运营与推广,“七彩云南”格兰芬多国际自行车节已产生较大的经济效益、社会效益、文化效益和体育效益,并被国家体育总局、国家旅游局命名为“国家精品体育旅游赛事”（云南省唯一）。为进一步探索该体育赛事运营管理与营销推广的成功经验,探讨其发展中所存在的问题与制约影响因素。本文运用文献资料法、实地考察法、访谈法、问卷调查法、统计分析等方法,综合研究“七彩云南”格兰芬多国际自行车节在策划创意、路线制定、运营管理、营销策略、赛事执行等方面的基本经验,并针对该体育赛事存在的问题,提出相应的对策建议,以促进“七彩云南”格兰芬多国际自行车节科学、有效、高质量发展,为云南体育强省建设和全民健身活动蓬勃发展做出积极贡献。本文经系统研究得出以下结论:1.云南格兰芬多国际自行车节经过六年多的不懈努力与全力打造,使该赛事经历了引入期、成长期、成熟期等三个发展阶段,初步形成全国较为着名的国际体育品牌赛事,产生良好的经济、社会、文化和体育效益。现已成为云南特有的地方名片,有效地推动了云南体育强省建设和全民健身活动的快速发展。2.云南格兰芬多国际自行车节主要采用“政府主导—市场化运作—企业执行—社会参与”的运营管理模式,同时采用“三层、五级与多部门协同合作”的工作机制,促进该赛事各举办地的政府部门、经济资源、自然环境、互联网平台与体育赛事进行有机融合,促使云南格兰芬多体育赛事品牌的迅速崛起。3.“七彩云南”格兰芬多国际自行车节在营销策略方面,采用线上、线下同步推进,国内、国外并举推广的方式进行营销宣传。同时,组委会在营销过程中,始终采取人性化、差异化、重体验、重文化、深情感的工作方针,根据区域、时间、人群等因素制定不同的营销策略,使得云南格兰芬多于短短几年内在国内外体育圈形成了良好的品牌效应。4.“七彩云南”格兰芬多国际自行车节历经六年的培育发展,已打造为全国着名的体育品牌赛事,并产生了良好的经济效益、社会效益、文化效益、体育效益,有力地推动云南对外开放,促进云南全民健身活动的蓬勃开展,推进体育产业的长足进步,并引领云南体育旅游产业兴旺发达,对推动云南体育强省建设,打造世界一流健康生活目的地做出了应有的贡献。5.“七彩云南”格兰芬多国际自行车节在发展提升过程中,应加强赛事组织、文化创意、配套完善等方面的工作,提升体育赛事组织管理与运营体系的科学性、协同性。从赛事推广、市场开发、内涵挖掘、创意提升、区域联动等方面着手,不断提升赛事的品牌影响力与核心竞争力。使该项国际体育赛事为云南建设世界一流健康生活目的地做出积极的贡献。
王震蒙[7]（2021）在《立足新起点 以新材料、新产品开启新征程——访深圳市喜德盛自行车股份有限公司李楚乔总经理》文中研究指明喜德盛是一家集研发、制造、销售、服务于一体的专业化自行车企业,创立于1995年。经过25年的高速发展,喜德盛已在全球设立多个生产基地,覆盖从上游碳纤维、铝合金、镁合金新材料的研发到自动化制造、销售渠道的全产业链布局,产品远销全球50多个国家和地区。作为民族品牌的代表,喜德盛取得的成绩有目共睹。致力于做行业引领者的喜德盛,近年来加大了在新材料、新产品方面的开发力度,并取得了丰硕成果。站在新起点上的喜德盛,
王长在[8]（2020）在《中国南粤古驿道定向大赛品牌建设研究》文中认为为深入贯彻党的十九大精神和习近平总书记作出的“让收藏在博物馆里的文物、陈列在广阔大地上的遗产、书写在古籍里的文字都活起来”重要指示,广东省以美丽乡村建设、旅游、体育、文化等资源融合开发的方式,开展了“南粤古驿道活化行动计划”。在“健康中国”与“乡村振兴”国家战略、体育产业高质量发展、地域古村落文化传承与文化强省建设以及定向运动赛事市场竞争力提升的时代背景下,开展南粤古驿道定向大赛品牌建设研究,具有强化体育赛事品牌建设理论、促进全民健身和服务健康中国、传承地域特色文化、建设文化强省、树立赛事品牌以及提升体育国际话语权的重要意义。本研究以南粤古驿道定向大赛品牌建设为研究对象,运用文献资料法、德尔菲专家调查法、专家会议法、问卷调查法、访谈法等研究方法,以2016年至2019年南粤古驿道定向大赛所举办的36站赛事情况为事实依据,构建南粤古驿道定向大赛品牌建设指标体系,旨为审视南粤古驿道定向大赛品牌建设现状、解析南粤古驿道定向大赛品牌建设问题、剖析南粤古驿道定向大赛品牌建设原因,进而结合域外赛事品牌建设经验提出实现南粤古驿道定向大赛品牌建设的现实路径。研究结果表明:（1）品牌构建理论（Aaker品牌资产五星概念模型）、利益相关者理论、战略理论是南粤古驿道定向大赛品牌建设的重要理论基础,是构建中国南粤古驿道定向大赛品牌的重要理论框架;Aaker品牌资产的“五星”概念模型用于建构南粤古驿道定向大赛品牌建设的指标体系;利益相关者理论协助剖析南粤古驿道定向大赛品牌建设的利益相关主体;战略理论指导南粤古驿道定向大赛品牌建设的战略实施。（2）梳理南粤古驿道发展历程和南粤古驿道定向大赛发展历程的脉络,明确中国南粤古驿道定向大赛品牌建设的角色定位,即乡村振兴战略的“助推者”、定向运动赛事品牌的“领跑者”、南粤古驿道文化的“开掘者”、古驿道体旅资源融合的“推动者”;认为南粤古驿道品牌建设具有创新全民健身与体育产业融合发展模式的引领价值、“体育+旅游”发展模式促进乡村振兴的榜样价值、民俗文化遗产活态传承的示范价值以及体育赛事品牌建设的模仿价值。（3）审视中国南粤古驿道定向大赛品牌建设成果,包括赛事品牌知名度逐步提升（品牌定位逐趋清晰、品牌建设定位准确、发展使命聚焦）、赛事品牌打造稳步推进（建设思路清晰、政府在赛事建设中的角色明确、重视赛事市场的培育与开发、非政府组织参与活跃）、赛事品牌认知度逐渐全面（基础设施日趋完善、赛事运营管理水平逐渐提升）、赛事品牌联想度逐渐深刻（大赛渐入人心、赛事组织获得认同）、赛事品牌忠诚度逐渐提高以及大赛美誉度逐渐改善（与赛人员对赛事具有较高满意度、赛事级别逐渐提升）。（4）解析中国南粤古驿道定向大赛品牌建设存在的问题,即南粤古驿道定向大赛品牌推广与传播有待加强,南粤古驿道定向大赛品牌文化挖掘与建设有待提升,南粤古驿道定向大赛品牌标识与联想程度还应加强,南粤古驿道定向大赛品牌建设过于依赖政府,南粤古驿道定向大赛品牌建设政企合作模式未形成;究其原因主要包括政府、社会、市场、文化、个体五个方面的限制因素,即品牌建设专业化管理人员不足、赛事管理过于依赖政府、社会化运作模式没有形成、产业发展渠道过于单一、部门管理能力和服务能力有待提升、文化传播需要加强。（5）以Aaker品牌资产的“五星”概念模型为基础构建南粤古驿道定向大赛品牌建设指标体系,包含品牌知名度（0.25）、品牌认知度（0.26）、品牌联想度（0.20）、品牌忠诚度（0.13）与品牌美誉度（0.15）5个一级指标,品牌定位、品牌打造、品牌推广、品牌传播、赛事基础设施建设、赛事运营管理、赛事文化价值挖掘、比赛过程、赛事组织、赛事标识、态度忠诚、行为忠诚、赛事质量评价、对项目发展的促进作为14个二级指标,明确定位赛事发展使命、准确定位赛事价值主张、对赛事发展环境的准确判断等84个三级指标;并且以2019年第五站为例对南粤古驿道定向大赛品牌建设进行综合评价研究,以期将理论层面的南粤古驿道定向大赛品牌建设指标体系付诸实践应用。由此,提出以下现实提升路径:（1）借鉴瑞典定向五日赛（O-Ringen）和芬兰尤科拉（JUKOLA）定向越野接力赛建设经验,分析瑞典定向赛事品牌建设的理念、营销、信息技术应用、赞助商的选择和芬兰尤科拉定向越野接力赛品牌建设的理念、赛道设计、急救体系、参赛模式等,得到南粤古驿道定向大赛品牌建设的启示。即:打造具有特色的品牌建设理念,注重挖掘定向运动对人心智发展的价值,高度统一的赛事组织管理,较为充分的赛事市场化开发以及注重对赛事文化的建设与传播。（2）从宏观层面构建南粤古驿道定向大赛品牌建设的战略规划,从可用资源分析、战略规划环境分析、战略方向确定、具体战略规划四个方面制定南粤古驿道定向大赛品牌建设的顶层设计,确定南粤古驿道定向大赛品牌战略规划的具体内容与关键问题,并基于基本原则、具体步骤、主要方法三个维度确定南粤古驿道定向大赛品牌的战略定位和战略导向。（3）从中观层面制定南粤古驿道定向大赛品牌建设的具体内容,理解南粤古驿道定向大赛品牌知名度、认知度、美誉度、忠诚度以及联想度的深层内涵,明确提升南粤古驿道定向大赛品牌知名度、认知度、美誉度、忠诚度以及联想度的原则,建立提升南粤古驿道定向大赛品牌知名度、认知度、美誉度、忠诚度以及联想度的思路。（4）从微观层面确立南粤古驿道定向大赛品牌建设的发展对策,即完善南粤古驿道定向大赛品牌利益诉求,提升品牌质量;优化南粤古驿道定向大赛品牌管理方式,规范建设流程;推动南粤古驿道定向大赛品牌多元融合,统筹有利资源;强化南粤古驿道定向大赛品牌形象塑造,提升自身实力;挖掘南粤古驿道定向大赛品牌价值内涵,重视宣传推广。
孙宇[9]（2021）在《基于社会生态模型的街道体力活动影响机理研究 ——以深圳为例》文中提出体力活动提升已经成为应对公共健康挑战的有效路径,尤其对慢病防治具积极作用。街道作为城市重要公共空间,是居民进行户外体力活动的主要载体,意味着增进街道体力活动具有巨大健康效益。由于人的行为决策复杂性,人们对街道体力活动影响机理以及与行为目的相关联的认识尚不清晰。这正是街道体力活动提升的必要认知,也是相关研究长期关注但尚未攻克的难点。本文基于社会生态模型,利用健康行为相关理论对活动影响因素作用关系的诠释,运用理论推演与实证检验分析结合的方式,对街道体力活动影响机理进行系统探讨。首先,通过理论分析与文献综述,构建影响机理分析的理论模型。继而,根据理论模型的影响因素构成,进行问卷设计与信效度检验,并对深圳开展调研。然后,利用所得数据,一方面进行影响因素的描述性分析和实证检验,另一方面进行影响因素作用关系的实证检验分析;在此基础上,揭示个体特征的调节逻辑。最后,基于分析所得结果,获取影响机理认知,进而结合实际问题提出活动提升策略。关于理论模型构建,具体为提出影响因素及其作用关系两个方面的研究假设。其一,基于社会生态模型归纳分析街道体力活动潜在影响因素,体现在个体、社会环境、物质环境和政策环境四个层面。针对行为心理因素呈现出复杂纷繁状态,利用健康行为相关理论的概念界定进行选取,从而确定影响因素构成,提出研究假设。其二,首先进行健康行为相关理论下的影响因素作用关系分析,获取作用关系初步认知;继而梳理影响因素各层面之间作用的整体关系;在此基础上,分析行为心理因素的具体关系,再以理论关联、理论推演和实证关联三种方式,梳理各影响因素之间作用的具体关系,进而就因素间的作用关系提出研究假设。关于影响因素的描述性分析,体现在居民体力活动水平和街道体力活动友好性两方面。一方面,当前深圳居民的街道步行水平显着高于骑行水平;近9成居民能依靠步行满足我国成年人体力活动相关标准,其中休闲强身步行水平最高;个体特征引起的活动水平差异明显,这种差异的规律性因活动类型和个体特征的多元而呈现出多样化特点。另一方面,街道体力活动友好性在空间供给、环境治理和行为引导三方面存在不足。其中,骑行专用道及相关设施缺乏问题尤为严峻,是造成居民骑行水平偏低的重要因素。关于活动影响机理的量化探讨,具体体现在影响因素实证检验,因素间作用关系分析和个体特征调节逻辑揭示三方面。首先,通过对各活动类型的影响因素相关性检验,发现社会生态模型所提出的影响因素特定性在物质环境层面尤为突出。其次,分别对各活动类型的影响因素作用关系进行结构方程分析,揭示出行为习惯、物质环境和政策环境对行为决策有重要影响,且三者间作用效力的大小关系在各活动类型中不尽相同;从综合表现来看,物质环境的影响作用需要引起足够重视。最后,经过对个体特征调节逻辑的探讨,发现个体特征主要通过调节各影响因素对外部环境刺激的表征,同时作用于因素之间的作用关系,使作用关系的显着性或效应大小产生差异,从而造成相同干预措施作用于不同群体的效果有所差别。这是实证研究对干预对象异质性予以关注的内在原因。关于街道体力活动干预,要基于影响机理认知,同时结合实际问题对各层面措施予以完善。在影响机理认知方面,作用能力是影响因素诠释的关键;协同合作是因素间作用关系的本质;多层次调节是个体特征发挥作用的途径。在活动提升的整体策略方面,要促进各层面因素的协同合作,注重在规划各阶段的贯彻落实,充分发挥物质环境的作用能力。在活动提升的具体策略方面,要通过提高居民对体力活动健康效益的认知,形成健康福祉关系城市发展的认同,塑造浓厚的健康行为社区环境,来强化社会环境对行为心理的全作用力;通过弥补骑行空间供给短板,有所侧重地优化已有设施,重视使用者的特征差异,提高空间环境运维水平,来激发物质环境的综合作用力;通过形成多层级规划导控体系,进行约束鼓励兼并的行为引导,探索街道治理的创新模式,来巩固政策环境的源驱动力。综上所述,本文在社会生态模型和健康行为相关理论的支撑下,通过理论分析、假设推理、量化检验等方法,深入探讨街道体力活动影响因素作用机理。一方面,立足于物质环境领域,深化并拓展了已有认知,为相关研究提供参考。另一方面,基于活动影响机理认知的干预策略,为提升居民活动水平提供系统措施。
杜海龙[10]（2020）在《国际比较视野中我国绿色生态城区评价体系优化研究》文中研究指明人类文明进入生态文明,城市作为人类文明的载体也进入崭新阶段。伴随着世界城镇化发展,城市人口需求面临的挑战不断增加,绿色生态化成为全球城镇化发展趋势。中国的城镇化是一场引领全球的规模最大、速度飞快的城镇化,当前中国的城镇化已经由高速发展转向高质量发展的新时代,这项运动不仅决定着中国的历史进程,更深刻影响着21世纪人类的发展。当今世界正处于百年未有之大变局,国际秩序迎来历史转折,全球治理体系正发生深刻变革,应对气候变化成为全球首要挑战之一,绿色生态城市成为全球城镇化发展的理想目标。建立绿色生态城市的标准体系,为全球城市绿色生态化发展提供中国范式和标准引领,是国家核心竞争力的体现,事关人类共同命运。本文系统梳理了绿色生态城市的相关概念,辨析了绿色生态城市的内涵,论述了绿色生态城市的基本特征,完善了绿色生态城市的理论体系,并初步构建了“绿色生态城市系统模型”。基于绿色生态城市系统模型设计了ESMF比较矩阵,依托矩阵对英国、美国、德国、日本及中国的绿色生态城区评价标准开展了全面系统化的比较,寻求借鉴与启示。通过总结我国绿色生态城区发展现状及现存问题,结合我国城市发展新变化、新城新区新需求、城市更新领域等多方面的新挑战,明确我国绿色生态城区评价体系的优化方向。在完善理论工具、全面比较借鉴和充分发掘问题三项基础工作之后,集合生态学、城市学和系统学的工具模型建立了绿色生态城区“钻石”评价模型,对我国现有绿色生态城区评价体系在价值导向、体系结构、评价内容和评价方法四方面进行了优化,并通过典型案例验证了相关评价模型和评价体系优化的适用性。全文共七章,内容介绍如下:第一章:结合人类文明发展,中国及全球城镇化发展阶段,当今世界格局巨变等现实需求,论述了开展绿色生态城市标准体系建设的必要性。综述了国内外绿色生态城市及其评价标准的研究现状,明确了研究目的、研究内容和研究技术路线。第二章:对绿色生态城市相关概念进行梳理,就绿色生态城市的内涵与基本特征进行辨析,论述了绿色生态城市的理论基础,应用系统工程的方法论从目标准则、结构组织、运行机制三个维度构建了“绿色生态城市系统模型”。第三章:在“绿色生态城市系统模型”的基础上,从层次分析出发设计构造了ESMF比较矩阵,从宏观环境、评价体系、机制保障和模式特征四个维度对英国BREEAM Communities,美国LEED-ND、LEED-Cities and Communities,德国DGNB UD,日本CASBEE UD、CASBEE Cities,中国绿色生态城区评价标准GBT51255-2017展开全面系统化对比,通过比较研究寻求启示与借鉴,用于指导我国绿色生态城区评价体系的优化。第四章:全面总结我国绿色生态城区发展现状及现存问题,结合我国城市发展的主体、模式和逻辑变化的时代背景,深入剖析我国新城新区建设和城市更新领域对绿色生态城区发展提出的新挑战,以问题和挑战为导向明确我国绿色生态城区评价体系的优化方向。第五章:提出我国绿色生态城区评价体系的优化原则和优化目标,建立了绿色生态城区“钻石”评价模型。在现有国家评价体系基础上,补充完善了“城区治理”、“生活质量”、“创新智能”和“过程管理”四方面评价内容;在评价方法上细化城区类别与指标权重;在评价结果的表达上,提供了直观的得分罗盘图、钻石模型雷达图。第六章:以中新天津生态城等城区为实例,验证以上评价内容的补充完善、评价方法的优化提升和“钻石”评价模型的适用性。第七章:总结了本文的主要工作,并展望绿色生态城区建设及评价标准下一步的发展方向。
二、Burley首次推出公路自行车及普通自行车（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、Burley首次推出公路自行车及普通自行车（论文提纲范文）
（1）环太湖国际公路自行车赛官方微博传播研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1.前言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 “微博时代”常态化发展 |
| 1.1.2 微博增进体育的广泛传播和影响力价值 |
| 1.2 理论基础 |
| 1.2.1 传播学相关理论 |
| 1.2.2 传播符号学相关理论 |
| 1.3 问题的提出 |
| 1.3.1 关于传播的研究 |
| 1.3.2 关于微博传播的研究 |
| 1.3.3 关于体育赛事传播的研究 |
| 1.3.4 关于体育赛事微博传播的研究 |
| 1.3.5 关于自行车环赛微博传播的研究 |
| 1.3.6 研究的问题 |
| 1.3.7 研究的意义 |
| 2.研究对象与研究方法 |
| 2.1 研究对象 |
| 2.2 研究方法 |
| 2.2.1 文献资料法 |
| 2.2.2 内容分析法 |
| 2.2.3 专家访谈法 |
| 2.2.4 实地调查法 |
| 3.环太湖赛特征分析 |
| 3.1 环太湖赛发展历程特征 |
| 3.2 环太湖赛组织规模特征 |
| 3.3 环太湖赛网络媒介特征 |
| 3.4 环太湖赛传播需求特征 |
| 4.环太湖赛官方微博传播目标分析 |
| 4.1 环太湖赛赛前官方微博预热目标 |
| 4.2 环太湖赛赛时官方微博发布目标 |
| 4.3 环太湖赛赛后官方微博维持目标 |
| 5.环太湖赛官方微博传播内容与互动研究 |
| 5.1 环太湖赛官方微博传播的主题设置研究 |
| 5.2 环太湖赛官方微博传播数量设置 |
| 5.3 环太湖赛官方微博传播频率设置 |
| 5.4 环太湖赛官方微博传播形式设置 |
| 5.5 环太湖赛官方微博粉丝数量 |
| 5.6 环太湖赛官方微博评论点赞转发 |
| 5.7 环太湖赛官方微博话题设置 |
| 5.8 环太湖赛官方微博与博主大V |
| 6.环太湖赛官方微博传播符号研究 |
| 6.1 环太湖赛官方微博文字符号的内容分析 |
| 6.2 环太湖赛官方微博图片符号的视觉分析 |
| 6.3 环太湖赛官方微博视频符号的组成分析 |
| 6.4 环太湖赛官方微博表情符号的频率分析 |
| 7.环太湖赛官方微博传播中的利益相关者研究 |
| 7.1 环太湖赛官方微博浏览用户的阅读量研究 |
| 7.2 环太湖赛官方微博赛事参赛者的互动关注研究 |
| 7.3 环太湖赛官方微博赛事赞助商的宣传回报研究 |
| 7.4 环太湖赛官方微博赛区承办方的配合宣传研究 |
| 8.结论与建议 |
| 8.1 结论 |
| 8.2 建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）设计基础课程的整合与重构 ——以南京艺术学院教学实验为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 第一节 关于课题研究的缘由 |
| 一、艺术设计的发展与综合性、交叉性特征 |
| 二、设计基础教学瓶颈与深化实验 |
| 三、团队教学实验平台与个人实践基础 |
| 第二节 关于课题研究的目的 |
| 一、对主题性设计基础教学的意义、价值的认知 |
| 二、对主题性设计基础教学实验的整理 |
| 三、对设计基础学理的反思与知识系统的重构 |
| 第三节 关于论文的准备 |
| 一、对设计基础教学相关文献的解读 |
| 二、有关设计教学发展与现状的反思 |
| 三、论文撰写所参考的方法与思路 |
| 第一章 关于“设计基础课程”的延伸与发展 |
| 第一节 整体性与碎片化的演绎,关于包豪斯基础课的延伸 |
| 一、发端与演化:包豪斯基础课程的若干特征 |
| 二、理性与消解:乌尔姆基础课程的变向及终结 |
| 三、变革与升华:阿尔伯斯在美国的基础课程教学 |
| 四、回望与纪念:包豪斯百年主题教学工作坊 |
| 第二节 关于国外基础课程的发展 |
| 一、多元与个性:多样教学思想主导下的教学景观 |
| 二、形式与散发:美国基础课程的体系构成 |
| 三、逻辑与功能:雷曼的产品设计基础教学方法 |
| 第三节 关于中国设计基础课程的历程与现状 |
| 一、发端与缺失:绘画+图案模式 |
| 二、引进与误解:对构成教学的反思 |
| 三、程式与格局:设计素描+装饰色彩+三大构成 |
| 四、变异与修补:局部改革与片断探索 |
| 五、介入与挑战:数字化情景中的新课题 |
| 本章小结 |
| 第二章 教育学视野与学理解读中对设计基础课程的改革条件 |
| 第一节 外生性:艺术设计发展的专业氛围 |
| 一、发展认知:提升与设计功能扩展 |
| 二、数字媒体:从辅助设计到智能化设计 |
| 三、走向综合:从单一化设计到系统设计 |
| 第二节 内生性:艺术设计教育的现实情境 |
| 一、程式与单一:绝大多数院校的重复单一 |
| 二、改革实践:极少数院校的改革实践 |
| 三、工科介入:理性建构中的技术性与工具性 |
| 四、改写因素:数字化技术的普及及教学形态的渐变 |
| 第三节 原生性:艺术设计学科学生的基础条件 |
| 一、基础的标准:入学专业统考条件下的命题及应试 |
| 二、修订与确立:培养目标与课程标准的改写 |
| 三、矛盾与理想:教与学的局限与愿景 |
| 本章小结 |
| 第三章 关于主题性设计基础课程的参照与启示 |
| 第一节 知识的综合与媒介的交叉 |
| 一、侯世达:《哥德尔/埃舍尔/巴赫——集异壁之大成》 |
| 二、莫霍利·纳吉:《新视觉-绘画、雕塑、建筑、设计的基础》及教学实验 |
| 三、“透明性”:时空交错中的多维视觉设计启示 |
| 第二节 来自国际联合教学工作坊的示范 |
| 一、案例1:“笔记与思维”设计创意工作坊 |
| 二、案例2:“从绘画到设计”综合设计工作坊 |
| 三、案例3:“综合材料”绘画工作坊 |
| 四、案例4:“在障碍中行动”舞台空间工作坊 |
| 五、案例5:“二十四节气”实验艺术工作坊 |
| 第三节 来自建筑教育的参照与启示 |
| 一、现代空间模型与现代性练习设计 |
| 二、AA建筑学院中当代艺术与空间教学的交叉 |
| 三、鲁安东的建筑电影与空间认知课题 |
| 四、顾大庆的制图/构成/绘画/模型的综合课题 |
| 本章小结 |
| 第四章 关于设计基础课程的知识结构与学理取向 |
| 第一节 关于设计基础的基本要素 |
| 一、造型:从结构性造型到主题性造型 |
| 二、色彩:从自然色彩到数码色彩 |
| 三、形式:从方法主题到哲理主题 |
| 四、装饰:从经典图式到图案构成 |
| 五、材料:从真实材质到抽象质感 |
| 第二节 关于课程的知识谱系与表现要素 |
| 一、构成语法:从和谐关系到解构拼贴 |
| 二、视觉维度:从超写实描绘到超现实表现 |
| 三、形式要素:从平面表现到运动时空交错 |
| 四、媒介技法:从材料手工到声音媒体运用 |
| 五、数字媒体:从辅助手段到思维导向 |
| 第三节 关于设计基础课程的学理取向 |
| 一、对形式概念的解读与分析 |
| 二、多元形式的内涵意义与图式表现 |
| 三、“形式美”与“有意味的形式” |
| 四、形式的戏剧性展开与形式感的生成 |
| 本章小结 |
| 第五章 关于设计基础课程设计的途径与方法 |
| 第一节 关于课程模式的反思与教学结构的设计 |
| 一、关于对单元制课程体系的反思 |
| 二、关于对片断式教学实验的小结 |
| 三、关于对工作室制教学模式的参照与融汇 |
| 四、关于对主题性教学模式的参照与融汇 |
| 第二节 关于建构主题性、综合型课程结构 |
| 一、变单元设置为结构整合 |
| 二、主题切入:物象/方法/交叉/专业 |
| 三、内容整合:形式/要素/维度/媒介 |
| 第三节 关于课题设计的要素与法则 |
| 一、资源与情境:从对象到内容的认知 |
| 二、切入与转换:从主题到课题的变异 |
| 三、叙述与媒介:从视觉到形式的演绎 |
| 四、方法与游戏:从理性到趣味的改写 |
| 第四节 关于作业系列的编排与组合 |
| 一、规定性与自由性的结合 |
| 二、逻辑性与趣味性的结合 |
| 三、分析性与发散性的结合 |
| 四、单一性与交叉性的结合 |
| 本章小结 |
| 第六章 主题性与综合型设计基础教学实验(一) |
| 第一节 以“要素”为切入方式的课题设计 |
| 一、演绎方式:从正常到非正常 |
| 二、分析方式:从抽象到泛象 |
| 第二节 以“对象”为切入方式的课题设计 |
| 一、课题1:寻找与归纳,来自自然的形式 |
| 二、课题2:构成与解构,来自建筑的形式 |
| 三、课题3:观念与拼贴,来自当代艺术的形式 |
| 第三节 以“方法”为切入方式的课题设计 |
| 一、课题1:看法/关于视觉体验的方法 |
| 二、课题2:语法/关于形式分析的方法 |
| 三、课题3:手法/关于艺术表现的方法 |
| 第四节 关于综合型教学方法 |
| 一、课题与课程、教学大纲及教学 |
| 二、课题设计与作业编排的方法 |
| 三、教学研究与教案编制 |
| 四、课题作业作为教材的核心内容与体例 |
| 本章小结 |
| 第七章 主题性、综合型设计基础教学实验(二) |
| 第一节 “物象”课题与实验作业 |
| 一、自行车—对机械形态特征视觉认知多样性的体验与表达 |
| 二、芭蕉—对自然形态特征视觉认知多样性的体验与表达 |
| 三、纸—对日常材料形态特征视觉认知多样性的体验与表现 |
| 第二节 “方法”课题与实验作业 |
| 一、变体—对经典作品的研习以及方法的运用与拓展 |
| 二、拼贴—多样化形式元素的组合与重构 |
| 三、分形—隐藏秩序的发现与操作 |
| 第三节 “交叉”课题与实验作业 |
| 一、建筑—抽象视觉要素与空间构成的综合 |
| 二、音乐—视听转化与表现性的形式演绎 |
| 三、园林—传统图式的表达与时空构造的演绎 |
| 第四节 “专业”课题与实验作业 |
| 一、服装—从身体的观念到形式的媒介 |
| 二、装置—从空间解读到材料象征 |
| 三、迷宫—从二维图形到三维空间 |
| 本章小结 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（3）环崇明岛国际自盟女子公路世界巡回赛品牌建设研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 前言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 中国自行车运动和赛事的崛起 |
| 1.1.2 上海建设全球着名体育城市和赛事之都进入冲刺期 |
| 1.1.3 崇明建设世界级生态岛和绿色运动休闲岛 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究思路 |
| 2 文献综述 |
| 2.1 核心概念界定 |
| 2.1.1 赛事 |
| 2.1.2 品牌 |
| 2.1.3 赛事品牌 |
| 2.2 相关理论基础 |
| 2.2.1 品牌理论 |
| 2.2.2 核心竞争力理论 |
| 2.3 关于品牌建设的研究 |
| 2.4 关于体育赛事品牌建设的研究 |
| 2.4.1 关于体育赛事品牌建设中品牌识别的研究 |
| 2.4.2 关于体育赛事品牌建设中品牌定位的研究 |
| 2.4.3 关于体育赛事品牌建设中核心竞争力的研究 |
| 2.4.4 关于体育赛事品牌建设中品牌传播的研究 |
| 2.5 关于环法自行车赛事的研究 |
| 2.6 文献综述小结 |
| 3 研究对象与方法 |
| 3.1 研究对象 |
| 3.2 研究方法 |
| 3.2.1 文献资料法 |
| 3.2.2 访谈法 |
| 3.2.3 实地调查法 |
| 3.2.4 问卷调查法 |
| 3.2.5 案例分析法 |
| 4 环崇明赛事品牌建设现状 |
| 4.1 环崇明赛事品牌的发展历程 |
| 4.1.1 环崇明赛事品牌的诞生(2003-2009) |
| 4.1.2 环崇明赛事品牌的探索阶段(2010-2015) |
| 4.1.3 环崇明赛事品牌的发展阶段(2016 至今) |
| 4.1.4 小结 |
| 4.2 环崇明赛事品牌识别分析 |
| 4.2.1 赛事名称 |
| 4.2.2 赛事标志 |
| 4.2.3 赛事宣传图像 |
| 4.2.4 骑行荣誉衫 |
| 4.2.5 小结 |
| 4.3 环崇明赛事品牌定位分析 |
| 4.3.1 赛事产品定位 |
| 4.3.2 赛事平台定位 |
| 4.3.3 赛事受众定位 |
| 4.3.4 小结 |
| 4.4 环崇明赛事品牌核心竞争力分析 |
| 4.4.1 赛事水平和参赛队伍 |
| 4.4.2 赛事个性要素 |
| 4.4.3 小结 |
| 4.5 环崇明赛事品牌传播分析 |
| 4.5.1 赛事宣传策略 |
| 4.5.2 赛事传播媒介分析 |
| 4.5.3 赛事传播活动分析 |
| 4.5.4 小结 |
| 5 案例分析:环法自行车赛赛事品牌建设经验与启示 |
| 5.1 品牌渊源与品牌发展 |
| 5.2 环法赛赛事品牌识别 |
| 5.3 环法赛赛事品牌定位 |
| 5.4 环法赛赛事品牌核心竞争力 |
| 5.5 环法赛赛事品牌传播 |
| 5.6 环法赛与环崇明的比较研究 |
| 5.6.1 形成完整的赛事识别系统 |
| 5.6.2 赛事定位符合自身发展水平 |
| 5.6.3 形成独特的品牌核心竞争力 |
| 5.6.4 赛事传播重视开发新媒体 |
| 6 结论与建议 |
| 6.1 结论 |
| 6.1.1 赛事品牌建设仍处于发展阶段,有待进一步发展 |
| 6.1.2 赛事品牌形象基本建立,品牌识别系统需继续完善 |
| 6.1.3 赛事平台定位发挥赛事连带效应,赛事产品定位不清晰 |
| 6.1.4 赛事竞技水平高,赛道设计凸显崇明特色 |
| 6.1.5 赛事传播以主流媒体为主,新媒体传播建设不足 |
| 6.2 建议 |
| 6.2.1 强化赛事品牌建设意识,学习优秀赛事品牌建设经验 |
| 6.2.2 完善品牌识别系统,塑造品牌清晰形象 |
| 6.2.3 精准定位赛事品牌,体现赛事品牌特色 |
| 6.2.4 拓展赛事线路范围,注入品牌文化内涵 |
| 6.2.5 提高媒体传播效益,重视新媒体的自主宣传 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附件一 专家对问卷效度的评价 |
| 附件二 《环崇明岛国际自盟女子公路世界巡回赛品牌建设研究》调查问卷 |
| 附件三 访谈记录 |
（4）精准扶贫视域下体育赛事的扶贫研究 ——以环鄱阳湖国际自行车大赛为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 背景 |
| 1.1.2 意义 |
| 1.2 相关概念 |
| 1.2.1 精准扶贫 |
| 1.2.2 体育扶贫 |
| 1.2.3 体育赛事扶贫 |
| 1.3 文献综述 |
| 1.3.1 关于贫困、精准扶贫与体育扶贫的研究 |
| 1.3.2 关于国内外体育赛事的研究现状 |
| 1.3.3 文献综述评述 |
| 1.4 理论基础 |
| 1.4.1 实事求是理论 |
| 1.4.2 精准扶贫理论 |
| 1.4.3 可持续发展理论 |
| 2 研究对象与方法 |
| 2.1 研究对象 |
| 2.2 研究方法 |
| 2.2.1 文献资料法 |
| 2.2.2 访谈法 |
| 2.2.3 实地调研法 |
| 2.2.4 逻辑分析法 |
| 3 环鄱阳湖国际自行车大赛扶贫影响 |
| 3.1 赛事概况 |
| 3.2 影响的时效分析 |
| 3.2.1 前期影响 |
| 3.2.2 即时影响 |
| 3.2.3 延时影响 |
| 3.3 环鄱阳湖国际自行车大赛扶贫影响的具体分析 |
| 3.3.1 对举办地经济收入影响 |
| 3.3.2 对举办地基础设施建设影响 |
| 3.3.3 对举办地地区品牌形象影响 |
| 3.3.4 对举办地体育文化发展影响 |
| 4 环鄱阳湖国际自行车大赛助力体育扶贫的现实意义 |
| 4.1 促进地区经济发展,提升居民生活水平 |
| 4.2 增加农村公共体育服务供给,实现公共体育服务均等化 |
| 4.3 加强地区形象建设和品牌影响,打造特色旅游目的地 |
| 4.4 推进贫困地区体育文化的发展,打破农村体育文化薄弱的壁垒 |
| 4.5 提升农村吸引力,加强农村人口致富能力 |
| 5 精准扶贫视域下环鄱阳湖国际自行车大赛的发展困境 |
| 5.1 政策执行困难,相关制度不健全 |
| 5.2 未形成良好的体育赛事运行管理机制和治理体制 |
| 5.3 赛事特色不突出,品牌知名度的影响力不强 |
| 5.4 旅游产业融合不足,未形成“体育赛事+旅游”高效扶贫局面 |
| 5.5 缺乏红色文化的嵌入 |
| 5.6 缺失对生态环境的保护 |
| 6 环鄱阳湖国际自行车大赛助力体育扶贫的措施 |
| 6.1 加强政府政策管理、资金扶持力度,落实体育扶贫的长效机制 |
| 6.2 建立脱贫鼓励机制,加强贫困人口脱贫和风险防范意识 |
| 6.3 构建“互联网+”模式,加大宣传,塑造当地的品牌形象 |
| 6.4 统筹优势资源与产业聚集效应,稳定贫困地区收入来源 |
| 6.5 突出赛事发展特色,形成“体育+”模式产业链和服务圈 |
| 6.6 以赛事为平台,加入红色文化,发展体育赛事+红色文化扶贫 |
| 6.7 创新体育旅游产品,全方面满足游客的需求 |
| 7 结论、建议与研究不足 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 建议 |
| 7.3 研究不足 |
| 参考文献 |
| 附录 关于“环鄱阳湖国际自行车大赛对赛事举办地的扶贫影响”访谈提纲 |
| 索引 |
| 致谢 |
（5）第30届中国国际自行车展览会创新奖入围产品一览（论文提纲范文）
| BIG NINE 9000山地车 |
| 电动自行车链条齿盘套组 |
| 单体智能电加热鞍座 |
| 飞天女子骑行服 |
| Curl电助力折叠车 |
| 电助力车中置电机M8 |
| REVOLT ADVANCED 0 |
| 霍去病城市休闲电单车 |
| 防掉链牙盘系统 |
| Exceed全内走线轻量气动公路车 |
| 电动自行车前灯C7S |
| 锂电池轮椅牵引车 |
| 可换片式太阳眼镜 |
| 新型碟刹器 |
| 可折叠轴传动电单车 |
| 锐克多9000E |
| 城市工具盒极简脚踏 |
| 公路车12速变把 |
| 无线电子锁死前叉 |
| 轻弹免充气轮胎 |
| 全隐藏走线自行车 |
| MM18一体式中置电机 |
| 荣耀·80 |
| 智能感应全防水安全警示灯 |
| 山地碳纤底骑行锁鞋 |
| 微型电动折叠自行车 |
| HALFWAY折叠公路车 |
| SURMO-C0-D |
| CS-M700飞轮 |
| TT竞赛链条 |
| VALL E+PRO |
| 全功能型低跨避震电助力自行车车架 |
| RD-M700山地车后拨 |
| SLR 1 C夹轮组 |
| 免工具安装儿童三轮车 |
| 智能刹车感应尾灯 |
| 背包里的滑板车 |
| 无味全开口水袋 |
| Viz 450 TL-LD820简洁轻量充电式尾灯 |
| 防黏贴金油 |
| 12"电动滑板车 |
| 山地车卡式脚蹬 |
| 挑战者SL7 |
| 力矩传感器中轴 |
| iGS520超长续航GPS码表 |
| 小轮雪钉车胎 |
| NECO4发电驱动一体机 |
（6）“七彩云南”格兰芬多国际自行车节运营体系与发展策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 前言 |
| 1.1 研究依据与意义 |
| 1.1.1 研究依据 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 相关概念的界定 |
| 1.2.2 我国公路自行车赛事发展现状研究 |
| 1.2.3 国外公路自行车赛事发展研究 |
| 第2章 研究对象与方法 |
| 2.1 研究对象 |
| 2.2 研究方法 |
| 2.2.1 文献资料法 |
| 2.2.2 访谈法 |
| 2.2.3 实地考察法 |
| 2.2.4 逻辑分析法 |
| 2.2.5 问卷调查法 |
| 第3章“七彩云南”格兰芬多的来历与发展概况 |
| 3.1“七彩云南”格兰芬多体育品牌的来历 |
| 3.2“七彩云南”格兰芬多国际自行车节的发展概况 |
| 3.2.1 引入期(2014—2015) |
| 3.2.2 成长期(2016—2017) |
| 3.2.3 成熟期(2018—2019) |
| 第4章“七彩云南”格兰芬多国际自行车节运营体系研究 |
| 4.1“七彩云南”格兰芬多国际自行车节运营管理体系概述 |
| 4.2“七彩云南”格兰芬多国际自行车节各子系统管理要素分析 |
| 4.2.1 行政管理子系统要素分析 |
| 4.2.2 竞赛运行子系统要素分析 |
| 4.2.3 后勤保障子系统要素分析 |
| 4.2.4 安全保障子系统要素分析 |
| 4.2.5 数据处理子系统要素分析 |
| 4.2.6 媒体宣传子系统要素分析 |
| 4.3“七彩云南”格兰芬多国际自行车节运营特点分析 |
| 4.3.1 大型群众性体育赛事的目标定位 |
| 4.3.2 推进体育+旅游的融合发展 |
| 4.3.3 构建以“节”为核心的体育产业链 |
| 4.3.4 实现社会、经济、文化效益并举 |
| 4.4“七彩云南”格兰芬多国际自行车节运营结构协作分析 |
| 4.4.1 内部沟通 |
| 4.4.2 对外协调 |
| 4.5 云南格兰芬多国际自行车节赛事满意度评价分析 |
| 4.5.1 参赛运动动员对该赛事满意度评价结果 |
| 4.5.2 赛事工作人员对该赛事满意度评价结果 |
| 4.5.3 赛事专家对该赛事满意度的评价结果 |
| 4.5.4 社会大众对云南格兰芬多的知晓度与满意度评价分析 |
| 4.5.5 赛事运动员、工作人员、专家及大众满意度评价对比分析 |
| 第5章 云南格兰芬多国际自行车节营销策略研究 |
| 5.1 云南格兰芬多国际自行车节营销方式研究 |
| 5.1.1 人性化的一站式服务营销 |
| 5.1.2 独具特色的赛事体验营销 |
| 5.1.3 特点鲜明的差异化营销 |
| 5.1.4 民族风情浓郁的文化营销 |
| 5.1.5 内涵厚重的情感营销 |
| 5.1.6 报名方式的饥饿营销 |
| 5.2 云南格兰芬多国际自行车节营销渠道研究 |
| 5.2.1 国外营销渠道分析 |
| 5.2.2 国内营销渠道分析 |
| 5.3 云南格兰芬多国际自行车节发展中存在的不足 |
| 5.3.1 赛事综合影响力尚需提升 |
| 5.3.2 赛事各系统间配合不够紧密 |
| 5.3.3 尚未形成长期的区域联动局面 |
| 5.3.4 地域文化内涵发掘不足 |
| 5.3.5 赛事市场开发力度不够 |
| 5.3.6 相关产品与体育产业链打造不力 |
| 第6章 结论与建议 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 促进云南格兰芬多国际自行车节提升发展的对策建议 |
| 6.2.1 全面提升格兰芬多品牌综合影响力 |
| 6.2.2 拓宽线上沟通路径,建立赛事互动平台 |
| 6.2.3 推进全省连片发展,打造区域联动局面 |
| 6.2.4 深耕云南历史文化,提升赛事文化内涵 |
| 6.2.5 加大开发力度,促进赛事产业化发展 |
| 6.2.6 拓展赛事配套,延伸格兰芬多体育旅游产业链 |
| 参考文献 |
| 附录 1 “七彩云南”格兰芬多国际自行车节选手满意度调查问卷 |
| 附录 2 “七彩云南”格兰芬多国际自行车节工作人员满意度调查问卷 |
| 附录 3 2019“七彩云南”格兰芬多国际自行车节调研(专家访谈部分) |
| 附录 4 “七彩云南”格兰芬多国际自行车节社会大众知晓度及满意度调查问卷 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文和研究成果 |
| 致谢 |
（7）立足新起点 以新材料、新产品开启新征程——访深圳市喜德盛自行车股份有限公司李楚乔总经理（论文提纲范文）
| 理性研判市场,夯实发展基础 |
| 攻克核心技术，力推电助力产品 |
| 推广新材料，勇做行业先行者 |
| 立足新起点，谋划新发展 |
（8）中国南粤古驿道定向大赛品牌建设研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 “健康中国”与“乡村振兴”国家战略的双轮驱动 |
| 1.1.2 体育产业高质量发展的强有力的政策全面推动 |
| 1.1.3 地域古村落文化传承与文化强省建设的双重需要 |
| 1.1.4 提升定向运动赛事市场竞争力需要赛事品牌建设 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 现实意义 |
| 1.3 研究对象与方法 |
| 1.3.1 研究对象 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 研究目标 |
| 1.5 研究整体思路、主要内容与技术路线 |
| 1.5.1 研究整体思路 |
| 1.5.2 研究主要内容 |
| 1.5.3 研究技术路线 |
| 1.6 创新之处 |
| 第2章 国内外定向大赛建设研究述评 |
| 2.1 关于定向运动赛事的相关研究 |
| 2.2 关于赛事品牌理论的研究 |
| 2.2.1 关于品牌理论的研究 |
| 2.2.2 关于体育品牌的相关研究 |
| 2.3 关于赛事品牌建设的相关研究 |
| 2.3.1 国外对于赛事品牌建设的相关研究 |
| 2.3.2 国内对于赛事品牌建设的相关研究 |
| 2.3.3 关于南粤古驿道定向大赛品牌建设的研究 |
| 2.4 研究述评 |
| 2.4.1 共识 |
| 2.4.2 不足 |
| 第3章 中国南粤古驿道定向大赛品牌建设的理论基础 |
| 3.1 中国南粤古驿道定向大赛品牌建设的相关概念释义 |
| 3.1.1 定向运动 |
| 3.1.2 定向大赛 |
| 3.1.3 赛事品牌 |
| 3.1.4 品牌建设 |
| 3.2 中国南粤古驿道定向大赛品牌建设的基本理论 |
| 3.2.1 品牌构建理论 |
| 3.2.2 利益相关者理论 |
| 3.2.3 战略理论 |
| 第4章 中国南粤古驿道定向大赛品牌建设的价值意蕴 |
| 4.1 中国南粤古驿道定向大赛发展历程 |
| 4.1.1 南粤古驿道历史溯源 |
| 4.1.2 南粤古驿道定向大赛的发展历程 |
| 4.2 中国南粤古驿道定向大赛品牌建设的角色定位 |
| 4.2.1 乡村振兴战略的“助推者” |
| 4.2.2 定向运动赛事品牌的“领跑者” |
| 4.2.3 南粤古驿道文化的“开拓者” |
| 4.2.4 驿道体-旅资源融合的“推动者” |
| 4.3 中国南粤古驿道定向大赛品牌建设的价值 |
| 4.3.1 创新全民健身与体育产业融合发展模式的引领价值 |
| 4.3.2 “体育+旅游”发展模式促进乡村振兴的榜样价值 |
| 4.3.3 民俗文化遗产活态传承的示范价值 |
| 4.3.4 体育赛事品牌建设的模范价值 |
| 第5章 中国南粤古驿道定向大赛品牌建设现状概述 |
| 5.1 中国南粤古驿道定向大赛品牌建设成果分析 |
| 5.1.1 南粤古驿道定向大赛品牌建设成果调查问卷的发放 |
| 5.1.2 南粤古驿道定向大赛品牌建设成果调查结果分析 |
| 5.1.3 南粤古驿道定向大赛品牌建设成果 |
| 5.2 中国南粤古驿道定向大赛品牌建设存在的问题及成因分析 |
| 5.2.1 南粤古驿道定向大赛品牌推广与传播有待加强 |
| 5.2.2 南粤古驿道定向大赛品牌文化挖掘与建设有待提升 |
| 5.2.3 南粤古驿道定向大赛品牌标识与联想程度还应加强 |
| 5.2.4 南粤古驿道定向大赛品牌建设过于依赖政府 |
| 5.2.5 南粤古驿道定向大赛品牌建设政企合作模式未形成 |
| 5.3 中国南粤古驿道定向大赛品牌建设影响因素 |
| 5.3.1 南粤古驿道定向大赛品牌建设影响因素条目的选取 |
| 5.3.2 南粤古驿道定向大赛品牌建设影响因素的可靠性分析 |
| 5.3.3 南粤古驿道定向大赛品牌建设影响因素的具体分析 |
| 第6章 中国南粤古驿道定向大赛品牌建设指标体系的构建及其实证研究 |
| 6.1 中国南粤古驿道定向大赛品牌建设指标体系的初步拟定 |
| 6.1.1 构建指标体系遵循的原则 |
| 6.1.2 拟定南粤古驿道定向大赛品牌建设各层级指标条目 |
| 6.2 第一轮德尔菲专家调查结果分析 |
| 6.2.1 一级指标专家调查结果分析 |
| 6.2.2 二级指标专家调查结果分析 |
| 6.2.3 三级指标专家调查结果分析 |
| 6.2.4 依据第一轮德尔菲专家调查结果的指标体系完善 |
| 6.3 第二轮德尔菲专家调查结果分析 |
| 6.3.1 一级指标专家调查结果分析 |
| 6.3.2 二级指标专家调查结果分析 |
| 6.3.3 三级指标专家调查结果分析 |
| 6.3.4 依据第二轮德尔菲专家调查结果的指标体系完善 |
| 6.4 第三轮德尔菲专家调查结果分析 |
| 6.4.1 一级指标专家调查结果分析 |
| 6.4.2 二级指标专家调查结果分析 |
| 6.4.3 三级指标专家调查结果分析 |
| 6.4.4 根据第三轮德尔菲专家调查结果的指标体系完善 |
| 6.5 中国南粤古驿道定向大赛品牌建设指标体系的权重确定 |
| 6.5.1 指标权重的计算方法 |
| 6.5.2 指标体系的权重确定 |
| 6.5.3 各级指标的权重计算 |
| 6.6 中国南粤古驿道定向大赛品牌建设指标体系的验证 |
| 6.6.1 问卷的信度分析 |
| 6.6.2 探索性因子分析 |
| 6.6.3 验证性因子分析 |
| 6.7 中国南粤古驿道定向大赛品牌建设综合评价实证研究 |
| 6.7.1 2019年南粤古驿道定向大赛第五站情况介绍 |
| 6.7.2 2019年南粤古驿道定向大赛第五站品牌建设实证分析 |
| 第7章 定向运动赛事品牌建设的域外经验借鉴 |
| 7.1 域外定向运动赛事发展概况 |
| 7.1.1 域外定向运动项目的发展概况 |
| 7.1.2 芬兰、瑞典定向运动项目的发展 |
| 7.1.3 域外定向运动经典赛事概况 |
| 7.2 瑞典定向五日赛赛事品牌建设经验 |
| 7.2.1 瑞典定向五日赛赛事品牌建设的理念 |
| 7.2.2 瑞典定向五日赛赛事品牌的营销 |
| 7.2.3 瑞典定向五日赛赛事信息技术应用 |
| 7.2.4 瑞典定向五日赛赛事赞助商的选择 |
| 7.3 芬兰尤科拉定向越野接力赛赛事品牌建设的经验 |
| 7.3.1 尤科拉(JUKOLA)定向越野接力赛赛事品牌建设理念 |
| 7.3.2 尤科拉定向越野接力赛赛事品牌建设特色 |
| 7.3.3 尤科拉定向越野接力赛赛事品牌建设体系 |
| 7.3.4 尤科拉定向越野接力赛赛事品牌建设基础 |
| 7.4 域外定向运动赛事品牌建设的启示 |
| 7.4.1 打造具有特色的定向赛事品牌知名度 |
| 7.4.2 挖掘定向运动发展的价值提高认知度 |
| 7.4.3 定向赛事品牌建设要有一定的联想度 |
| 7.4.4 注重赛事文化影响赛事品牌的忠诚度 |
| 7.4.5 充分的赛事品牌市场开发保障美誉度 |
| 第8章 中国南粤古驿道定向大赛品牌建设的现实提升路径 |
| 8.1 中国南粤古驿道定向大赛赛事品牌建设的战略规划 |
| 8.1.1 赛事品牌战略规划的价值意蕴 |
| 8.1.2 赛事品牌战略规划的制定与实施 |
| 8.1.3 赛事品牌定位奠定战略规划导向 |
| 8.2 中国南粤古驿道定向大赛品牌建设的具体内容 |
| 8.2.1 赛事品牌知名度建设 |
| 8.2.2 赛事品牌认知度建设 |
| 8.2.3 赛事品牌联想度建设 |
| 8.2.4 赛事品牌忠诚度建设 |
| 8.2.5 赛事品牌美誉度建设 |
| 8.3 中国南粤古驿道定向大赛品牌建设的发展对策 |
| 8.3.1 完善南粤古驿道定向大赛品牌利益诉求,提升品牌质量 |
| 8.3.2 优化南粤古驿道定向大赛品牌管理方式,规范建设流程 |
| 8.3.3 推动南粤古驿道定向大赛品牌多元融合,统筹有利资源 |
| 8.3.4 强化南粤古驿道定向大赛品牌形象塑造,提升自身实力 |
| 8.3.5 挖掘南粤古驿道定向大赛品牌价值内涵,重视宣传推广 |
| 第9章 结论与建议 |
| 9.1 结论 |
| 9.2 建议 |
| 9.3 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录一 南粤古驿道定向大赛品牌建设指标体系构建 调查问卷(第一轮) |
| 附录二 南粤古驿道定向大赛品牌建设指标体系构建 调查问卷(第二轮) |
| 附录三 南粤古驿道定向大赛品牌建设指标体系构建 调查问卷(第三轮) |
| 附录四 南粤古驿道定向大赛品牌建设调查问卷 |
| 附录五 南粤古驿道定向大赛品牌建设影响因素调查问卷 |
| 致谢 |
| 在学期间公开发表论文及着作情况 |
（9）基于社会生态模型的街道体力活动影响机理研究 ——以深圳为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与问题的提出 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 问题的提出 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 概念界定及研究范围 |
| 1.3.1 社会生态模型 |
| 1.3.2 街道体力活动 |
| 1.3.3 生活性街道 |
| 1.3.4 研究范围 |
| 1.4 国内外研究现状 |
| 1.4.1 基于社会生态模型的体力活动相关研究 |
| 1.4.2 街道环境对体力活动影响的相关研究 |
| 1.4.3 研究现状评述 |
| 1.5 研究内容与方法 |
| 1.5.1 研究内容 |
| 1.5.2 研究方法 |
| 1.5.3 技术路线 |
| 1.5.4 研究框架 |
| 第2章 社会生态模型与街道体力活动的基础认知 |
| 2.1 社会生态模型内涵与应用解析 |
| 2.1.1 模型的内涵阐释 |
| 2.1.2 模型应用的基本原则 |
| 2.1.3 模型应用的优势 |
| 2.2 街道体力活动发展历程与困境 |
| 2.2.1 西方国家街道体力活动发展历程 |
| 2.2.2 我国街道体力活动发展历程 |
| 2.2.3 街道体力活动发展面对的困境 |
| 2.3 街道体力活动发展的应对与挑战 |
| 2.3.1 强调路权平等的共享街道 |
| 2.3.2 兼顾全使用者需求的完整街道 |
| 2.3.3 注重多类型用途的开放街道 |
| 2.3.4 应对公共卫生挑战的健康街道 |
| 2.3.5 街道体力活动发展的其他应对 |
| 2.3.6 街道体力活动发展面临的挑战 |
| 2.4 社会生态模型在街道体力活动研究中的应用分析 |
| 2.4.1 街道体力活动研究存在的难点 |
| 2.4.2 社会生态模型对街道体力活动研究的支撑 |
| 2.4.3 健康行为相关理论与社会生态模型的互补 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 街道体力活动影响机理的理论模型构建 |
| 3.1 基于社会生态模型的影响因素构成 |
| 3.1.1 个体层面的影响因素 |
| 3.1.2 社会环境层面的影响因素 |
| 3.1.3 物质环境层面的影响因素 |
| 3.1.4 政策环境层面的影响因素 |
| 3.1.5 影响因素的归纳与解释 |
| 3.2 健康行为理论下的影响因素作用关系分析 |
| 3.2.1 健康信念理论下的作用关系分析 |
| 3.2.2 计划行为理论下的作用关系分析 |
| 3.2.3 自我决定理论下的作用关系分析 |
| 3.2.4 社会认知理论下的作用关系分析 |
| 3.3 作用关系梳理与影响机理的理论模型构建 |
| 3.3.1 影响因素各层面之间作用的整体关系梳理 |
| 3.3.2 个体行为心理因素的选取与具体关系梳理 |
| 3.3.3 各影响因素之间作用的具体关系梳理 |
| 3.3.4 影响机理的理论模型构建 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 街道体力活动影响因素的问卷开发 |
| 4.1 各影响因素的问卷内容设计 |
| 4.1.1 个体层面影响因素的问卷内容设计 |
| 4.1.2 社会环境层面影响因素的问卷内容设计 |
| 4.1.3 物质环境层面影响因素的问卷内容设计 |
| 4.1.4 政策环境层面影响因素的问卷内容设计 |
| 4.2 街道体力活动的问卷内容设计 |
| 4.2.1 街道体力活动水平的表征方式分析 |
| 4.2.2 街道体力活动的数据获取方式分析 |
| 4.2.3 街道体力活动问卷的具体内容设计 |
| 4.3 深圳调研区域选取与数据收集过程 |
| 4.3.1 深圳街道基本情况与样本选取 |
| 4.3.2 问卷调研的方式及其实施过程 |
| 4.3.3 有效问卷筛选及数据整理 |
| 4.4 问卷各部分的信效度检验 |
| 4.4.1 检验方法与思路 |
| 4.4.2 行为心理因素部分的信效度检验 |
| 4.4.3 社会环境因素部分的信效度检验 |
| 4.4.4 物质环境因素部分的信效度检验 |
| 4.4.5 政策环境因素部分的信效度检验 |
| 4.4.6 街道体力活动部分的信效度检验 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 影响因素的描述性分析与实证检验 |
| 5.1 深圳居民街道体力活动的描述性分析 |
| 5.1.1 受访居民的个体特征分析 |
| 5.1.2 受访居民的活动水平分析 |
| 5.1.3 个体特征引起的活动水平差异分析 |
| 5.2 深圳街道体力活动友好性的描述性分析 |
| 5.2.1 骑行基础设施短板拉低了整体水平 |
| 5.2.2 空间优化是提高可达性的主要问题 |
| 5.2.3 行为管理是影响安全性的重要因素 |
| 5.2.4 环境治理是愉悦性体验的必要保障 |
| 5.2.5 街道体力活动友好性的总结分析 |
| 5.3 各活动类型的影响因素实证检验 |
| 5.3.1 各活动类型的行为心理因素检验 |
| 5.3.2 各活动类型的社会环境因素检验 |
| 5.3.3 各活动类型的物质环境因素检验 |
| 5.3.4 各活动类型的政策环境因素检验 |
| 5.3.5 影响因素检验结果的归纳分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 影响因素作用关系的实证检验与分析 |
| 6.1 检验分析的方法及思路 |
| 6.1.1 整体思路及参数控制 |
| 6.1.2 变量界定及题项打包策略 |
| 6.1.3 检验模型的转译 |
| 6.2 深圳各步行类型的影响因素作用关系检验 |
| 6.2.1 到工作地步行的影响因素作用关系检验 |
| 6.2.2 交通换乘步行的影响因素作用关系检验 |
| 6.2.3 满足生活需求步行的影响因素作用关系检验 |
| 6.2.4 休闲强身步行的影响因素作用关系检验 |
| 6.3 深圳各骑行类型的影响因素作用关系检验 |
| 6.3.1 到工作地骑行的影响因素作用关系检验 |
| 6.3.2 交通换乘骑行的影响因素作用关系检验 |
| 6.3.3 满足生活需求骑行的影响因素作用关系检验 |
| 6.3.4 休闲强身骑行的影响因素作用关系检验 |
| 6.4 影响因素作用关系及其作用效应分析 |
| 6.4.1 影响因素作用关系的归纳分析 |
| 6.4.2 影响因素作用效应的比较分析 |
| 6.4.3 物质环境因素的作用特点分析 |
| 6.4.4 物质环境各维度的作用效应分析 |
| 6.5 本章小结 |
| 第7章 个体特征对影响因素及其作用关系的调节分析 |
| 7.1 分析的方法及思路 |
| 7.1.1 个体特征对影响因素调节的分析方法及思路 |
| 7.1.2 个体特征对作用关系调节的分析方法及思路 |
| 7.2 个体特征对影响因素的调节分析 |
| 7.2.1 人口统计特征对影响因素的调节分析 |
| 7.2.2 社会经济特征对影响因素的调节分析 |
| 7.2.3 家庭情况特征对影响因素的调节分析 |
| 7.2.4 身体质量指数对影响因素的调节分析 |
| 7.2.5 个体特征调节能力的总结分析 |
| 7.3 个体特征对影响因素作用关系的调节分析 |
| 7.3.1 人口统计特征对作用关系的调节分析 |
| 7.3.2 社会经济特征对作用关系的调节分析 |
| 7.3.3 家庭情况特征对作用关系的调节分析 |
| 7.3.4 身体质量指数对作用关系的调节分析 |
| 7.3.5 个体特征的调节逻辑解析 |
| 7.4 本章小结 |
| 第8章 街道体力活动的影响机理认知与提升策略 |
| 8.1 街道体力活动的影响机理认知 |
| 8.1.1 作用能力是影响因素诠释的关键 |
| 8.1.2 协同合作是影响因素作用关系的本质 |
| 8.1.3 多层次调节是个体特征发挥作用的途径 |
| 8.2 提升深圳街道体力活动的整体策略 |
| 8.2.1 促进各层面因素的协同合作 |
| 8.2.2 注重城市规划各阶段的贯彻落实 |
| 8.2.3 强调物质环境的作用能力发挥 |
| 8.3 强化社会环境对行为心理的全作用力策略 |
| 8.3.1 提高居民对体力活动健康效益的认知 |
| 8.3.2 形成健康福祉关系深圳发展的认同 |
| 8.3.3 塑造积极的健康行为社区环境 |
| 8.4 激发物质环境的综合作用力策略 |
| 8.4.1 着力弥补骑行空间供给短板 |
| 8.4.2 有所侧重地优化已有设施 |
| 8.4.3 重视使用者的空间需求差异 |
| 8.4.4 以运维提升来保障空间品质 |
| 8.5 巩固政策环境的源驱动力策略 |
| 8.5.1 完善多层级规划导控体系 |
| 8.5.2 形成约束与鼓励兼并的行为引导 |
| 8.5.3 探索街道治理的深圳模式 |
| 8.6 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录A 街道体力活动研究的相关问卷梳理 |
| 附录B 调研区域的基本范围 |
| 附录C 街道体力活动影响因素调研问卷 |
| 附录D 问卷的信度检验结果 |
| 附录E 个体特征引起的活动水平差异分析结果 |
| 附录F 影响因素实证检验结果归纳 |
| 附录G 街道体力活动及其影响因素的协方差矩阵 |
| 附录H 个体特征对影响因素调节的分析结果 |
| 附录J 体力活动所带来的综合效益梳理 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及其它成果 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（10）国际比较视野中我国绿色生态城区评价体系优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 研究目的 |
| 1.3 研究现状 |
| 1.4 名词界定 |
| 1.5 研究内容 |
| 1.6 研究方法 |
| 1.7 本文创新 |
| 第2章 绿色生态城市理论研究及系统模型 |
| 2.1 概念梳理 |
| 2.2 内涵辨析 |
| 2.3 特征论述 |
| 2.4 理论基础 |
| 2.5 系统模型 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 绿色生态城区评价标准国际比较研究 |
| 3.1 ESMF比较矩阵 |
| 3.2 英国BREEAM Communities |
| 3.3 美国LEED ND、LEED Cities and Communities |
| 3.4 德国DGNB UD |
| 3.5 日本CASBEE UD、CASBEE Cities |
| 3.6 中国绿色生态城区评价标准 |
| 3.7 宏观环境与评价体系的比较小结 |
| 3.8 机制保障比较 |
| 3.9 模式特征比较 |
| 3.10 本章小结 |
| 第4章 我国绿色生态城区发展现状与挑战 |
| 4.1 我国绿色生态城区发展现状 |
| 4.2 我国绿色生态城区现存问题 |
| 4.3 我国绿色生态城区现实挑战 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 我国绿色生态城区评价体系优化 |
| 5.1 评价体系现存问题 |
| 5.2 评价体系优化思路 |
| 5.3 钻石评价模型 |
| 5.4 评价体系结构 |
| 5.5 评价内容优化 |
| 5.6 评价方法优化 |
| 5.7 本章小结 |
| 第6章 评价体系优化实证 |
| 6.1 中新天津生态城案例验证 |
| 6.2 其他比较案例验证 |
| 6.3 本章小结 |
| 第7章 结论创新与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 创新 |
| 7.3 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 中新天津生态城国标(GBT51255-2017)评价验证 |
| 后记 |
| 读博士学位期间的主要工作 |
四、Burley首次推出公路自行车及普通自行车（论文参考文献）
- [1]环太湖国际公路自行车赛官方微博传播研究[D]. 黄慧. 南京体育学院, 2021(02)
- [2]设计基础课程的整合与重构 ——以南京艺术学院教学实验为例[D]. 曹斌华. 南京艺术学院, 2021(12)
- [3]环崇明岛国际自盟女子公路世界巡回赛品牌建设研究[D]. 程媛媛. 上海体育学院, 2021(12)
- [4]精准扶贫视域下体育赛事的扶贫研究 ——以环鄱阳湖国际自行车大赛为例[D]. 彭甜甜. 江西师范大学, 2021(12)
- [5]第30届中国国际自行车展览会创新奖入围产品一览[J]. 雨辰. 中国自行车, 2021(03)
- [6]“七彩云南”格兰芬多国际自行车节运营体系与发展策略研究[D]. 尤雨多. 云南师范大学, 2021(08)
- [7]立足新起点 以新材料、新产品开启新征程——访深圳市喜德盛自行车股份有限公司李楚乔总经理[J]. 王震蒙. 中国自行车, 2021(01)
- [8]中国南粤古驿道定向大赛品牌建设研究[D]. 王长在. 东北师范大学, 2020(06)
- [9]基于社会生态模型的街道体力活动影响机理研究 ——以深圳为例[D]. 孙宇. 哈尔滨工业大学, 2021(02)
- [10]国际比较视野中我国绿色生态城区评价体系优化研究[D]. 杜海龙. 山东建筑大学, 2020(04)