一、让“胜利舰队”扬帆远航（论文文献综述）
李兴[1]（2022）在《中国共产党百年外交实践的重大成就和历史经验》文中指出中国共产党在领导全国各族人民实现民族独立、国家富强、人民幸福的百年历程中,对外交往工作取得了一系列的重大成就和历史经验。一百年来,中国共产党对外交往工作经历了四个不同的历史阶段:新民主主义革命时期的探索和准备、社会主义革命和建设时期的联盟外交、改革开放和社会主义现代化建设新时期的和平外交、新时代中国特色大国外交。中国共产党百年外交的历史经验表明:党和国家的外交事业必须坚持中国共产党的领导;坚持以国家和人民利益为中心,牢记初心使命;坚持独立自主原则,反对外来干涉和霸权主义;准确把握时代特征和世界大势,高瞻远瞩,与时俱进。
骆新强[2]（2021）在《麦哲伦以后的环球之旅》文中指出2021年是麦哲伦逝世500周年。1519年,麦哲伦率领五艘帆船组成的船队开始了史诗般的环球之旅。三年之后,只有18名船员胜利归航。五百多年后的今天,环球之旅已成为一场说走就走的旅行。"绵绵五百载,市朝几迁革。"让我们一起来回顾五百多年来的环球之旅。一、帆船时代在船的发展史中,在蒸汽动力普及以前,海洋一直是桨与帆的天下。1519年9月20日,麦哲伦率领5艘帆船共265人组成的船队,从西班牙出发,开始了史诗般的远航。
董思[3]（2021）在《大国战略竞争及其行为影响机制 ——基于国际关系历史的考察》文中研究说明
冯清梅[4]（2021）在《文博资源在初中历史教学中的有效应用 ——以山东省临沂市为例》文中进行了进一步梳理
李政一[5]（2021）在《国家治理现代化视野下的海洋强国建设研究》文中研究表明海洋强国建设是以习近平同志为核心的党中央面对国内外形势,分析世界主要国家的强国历程,吸收中国历史上的经验教训,着眼未来世界发展趋势作出的战略抉择。海洋强国建设是中国特色社会主义事业的重要组成部分,是推进国家治理体系和治理能力现代化的重要支撑。自建国至今70余年里,我国一直在为海洋强国建设而奋斗,积极的发展海洋事业,并已取得显着成就,走出了一条带有中国特色的海洋强国建设之路。随着我国海洋事业的迅猛发展,海洋强国建设对国家治理现代化的影响日益增强;随着国家治理现代化的不断推进,也对我国海洋强国建设提出了更高的要求。新时代以来,中国的海洋强国建设不断推进,取得了显着成就,主要体现在以下四个方面:党中央作出海洋强国建设的重大部署,提出并不断完善海洋强国战略,形成独特的海洋治理思想;我国海洋科技综合实力稳步增强,海洋经济迅速提升,科技创新推动海洋经济稳步发展;我国海洋生态环境保护工作有序推进,海洋环境保护的法律法规不断完善,海洋生态保护力度持续加强;我国不断加强海洋合作交流,积极参与北极治理,推动共建“一带一路”,倡导构建海洋命运共同体,为全球海洋治理作出重要贡献。当前我国海洋强国建设仍存在诸多问题。观念层面,海洋强国建设的“治理”意识需增强,我国的国民海洋意识有待提升,海洋文化建设需加强,海洋治理理念亟待确立。制度层面,海洋强国建设制度体系有待完善,当前我国面临需加强党对海洋治理体系建设的领导、需优化海洋法律法规、需完善海洋管理体制机制等问题。行为层面,海洋综合治理能力有待提升,海洋发展能力,依法治海能力,海洋生态保护能力需提高。外部层面,海洋强国建设走向全球面临自身海军力量相对不足、海洋主权和权益争议问题日益复杂、全球海洋治理机制存在缺陷等问题。国家治理现代化视野下推进中国海洋强国建设的路径选择,要增强海洋治理意识,准确把握海洋强国建设思想,注重培养国民海洋意识,全面推进海洋文化建设,确立具有中国特色的海洋治理观。推进海洋治理体系现代化,完善海洋强国建设制度体系,要坚持党对海洋治理体系建设的领导,将海洋强国建设纳入到党的领导体系中,改革海洋治理体制机制,完善海洋法律法规。推动海洋治理能力现代化,要牢牢把握推进海洋强国建设主攻方向,提升海洋发展能力,发展经济、创新科技、培养人才;增强依法治海能力,坚持制度治海,依法治海,构建法治海洋;加强海洋保护能力,保护海洋生态环境。积极参与到全球海洋治理中去,增强自身的海洋实力,积极开展海洋外交,推动构建海洋命运共同体,助推海洋强国建设走向全球,为中国的崛起提供一个稳定的海洋环境。
张箭[6]（2021）在《开辟欧亚新航路的若干问题和历史作用》文中提出达·伽马率葡萄牙舰船队于1497—1499年开辟成功欧亚（印）新航路。这次远航是迄当时为止世界历史上历时最长、距离最远、危险最大、牺牲最多的远航。它所开辟的欧亚新航路把欧亚非三大洲联系在一起,是传统海上丝绸（瓷器）之路的极大拓展和延伸。这条新航路促进了沿路各洲各国各地各族的物质文化人员交流,逐渐成为发展经济的大动脉。欧亚新航路的开辟和大航海时代其他重要新航路的开辟为西方国家的国力大增打开了门径,西方从此渐渐超过东方。
刘丁嘉[7]（2020）在《价值判断：历史对象还是结构主义 ——以尼尔森“51首学校歌曲”为例》文中提出音乐史学作为一门涵盖艺术学、历史学、社会学以及哲学等范畴的交叉学科,其本身的复杂属性决定了它选择的研究对象具有一定的特殊性。音乐史不只是作曲家和作品的历史,音乐史研究对象的选择,不只是依据作品的艺术性,更是作品的艺术性是否与给定时代的历史属性相契合,找到作品的艺术性与历史性这两种矛盾属性的内在联系与互相影响、互相作用的规律是音乐史学研究的根本任务。尼尔森是跨越19-20世纪丹麦最重要的作曲家之一,身为作曲家,尼尔森以六部交响曲而闻名,这六部交响曲为20世纪交响乐的发展做出了重要贡献。在丹麦,他因创作了大量高知名度的歌曲而倍受推崇,其中以“51首学校歌曲”最为着名,这些歌曲在重新定义丹麦民族歌曲传统和凝聚民族主义意识形态方面起到了重要作用,发展到今天,依然占据着被誉为“丹麦爱国歌曲宝库”的中心位置。从结构主义的标准来看“51首学校歌曲”的音乐形态呈现出一种朴素的风格,然而这种歌曲创作风格却贯穿了尼尔森这位以现代派技法享誉世界的20世纪作曲家的一生,并且在丹麦社会历史进程中产生了重要影响。论文主体分为四个部分:第一部分音乐史研究问题设想与个案举证,主要阐述音乐史研究面临的困境、解决矛盾的努力方向和举证案例的相关概述;第二部分是对“51首学校歌曲”的艺术性特点进行全面分析,包括歌词文本内容和音乐形态分析;第三部分揭示“51首学校歌曲”的历史性,从社会环境、历史缘由等角度探究“51首学校歌曲”产生高社会功效的原因;第四章是根据研究结果对“51首学校歌曲”进行历史价值判断。根据尼尔森“51首学校歌曲”明显的艺术性与历史性矛盾,本文将其作为个案进行举证说明,通过对歌曲本体和社会历史环境等客观条件进行分析,揭示其产生于历史而又反作用于历史,与历史互相影响的内在规律,为国内音乐史学相关研究提供参考。
吕萌[8]（2019）在《党建设强大海军的理论与实践研究》文中研究指明建设一支强大的海军一直是中国共产党人的不懈追求,人民海军从1949年4月23日创建算起,已有70年的历史。在党的强军思想指引下,人民海军从小到大,由弱变强,已建设发展成为一支正向现代化迈进的战略性、综合性、国际性军种,在维护国家主权、安全、促进经济发展中的作用越来越突出。人民海军向前进,胜利航程党指引,这是历史的昭示、实践的结论,党对人民海军制订的一系列方针政策对海军的发展具有重要理论意义。论文分四个部分研究了中国共产党人建设人民海军的理论与实践。从毛泽东的“我们一定要建立一支海军”到邓小平的“建立一支强大的具有现代战斗能力的海军”;从江泽民“建设祖国的海上长城”到胡锦涛“加快推进海军转型建设”,以及习近平总书记“努力把人民海军全面建设成世界一流海军”,反映了中国共产党人对人民海军建设思想的继承性、发展性和创新性。但在人民海军建设的实践中,既有高歌猛进、成就卓着时期,也有徘徊、遭受挫折的时候,研究、总结党建设人民海军的经验教训,对新时代兴军、强军战略的实施具有重要启示。
马平平[9]（2019）在《明清小说与英国近代小说海洋意象比较研究》文中研究表明近年来,海洋文化研究方兴未艾,与之相应,文学世界中的海洋意象研究也越来越受到学界关注。中英小说中都不乏书写海洋的佳作,较之于英国小说的长篇宏制,中国小说有着自己的文本形态,比如它的笔记体性、碎片体性、寓言体性、志怪体性,等等。文本形式虽有差异,但是中英有关海洋书写的小说都蕴含了丰富的海洋意象,反映了海洋在在不同民族文学中的文化内涵、深层意蕴以及海洋对于人类生存的意义和价值。中英小说及其海洋创作的发展与历史的发展并不同步,中国小说及其海洋创作是在明清阶段进入繁荣发展时期,而英国小说在文艺复兴至17世纪仍处于发端阶段,其海洋书写也并不繁盛,小说及海洋创作的巅峰发展时期要晚至处于近代的18、19世纪。明清涉及海洋主题的小说既有诸如《西游记》《三宝太监西洋记通俗演义》（后文简称《西洋记》）、《天妃娘妈传》《八仙出处东游记》（后文简称《东游记》）、《戚南塘剿平倭寇志传》《林兰香》《台湾外志》《希夷梦》《海游记》《镜花缘》等长篇小说,又有诸如《剪灯新话》《情史》《喻世明言》《型世言》《拍案惊奇》《二刻拍案惊奇》《连城璧》《觚剩续编》《聊斋志异》《子不语》《续子不语》《谐铎》《耳食录》《挑灯新录》《夜雨秋灯录》《淞隐漫录》《淞滨琐话》等短篇小说。明清时期航海事业和海洋贸易的发展尤其是郑和下西洋的壮举极大地促进了海洋叙事文学的发展,因此上述小说尤其是多部长篇小说虽然在明清时期三教归一的文化背景下,神魔斗法气息很浓,但是却蕴含浓郁的海洋气息和丰富的海洋意象。英国18、19世纪也涌现一批有代表性的海洋书写佳作,比如《鲁滨逊漂流记》（Robinson Crusoe）、《格列佛游记》（Gulliver’s Travels）、《蓝登传》（The Adveodntures of Rerick Random）、《曼斯菲尔德庄园》（Mansfield Park）、《董贝父子》（Dombey and Son）、《西尔维亚的两个恋人》（Sylvia’s Lovers）、《珊瑚岛》（The CoralIsland）、《金银岛》（Treasure Island）、《吉姆爷》（Lord Jim）等。本文聚焦中国明清阶段和英国18、19世纪即中英海洋创作繁盛时期小说中的海洋意象,在界定海洋意象的基础上,全面梳理中国和英国小说中的海洋意象,并对它们进行功能上的分类。明清小说中的海洋意象以海神想象、海岛仙话想象、岛人想象、海上航行、航海事业、海洋财富、海权和海防意识以及海外诸国想象等为主。通过梳理可见,以农耕为主要生产方式的华夏文明传统带来的遥望海洋的视角深深地影响文学作品尤其是小说中的海洋想象。从明代到清代,随着人们的海上活动更加活跃,参与海洋文学创作的人群迅速增加,小说中的海洋想象经历了发展变化:从居于海中的各路海神和仙人描写到海上的各类精怪野人描写,从海岛风物的仙话描写到更加世俗化的描写,从海神拥有的奇珍异宝描写到海洋蕴藏的珍宝描写,等等。但是这些海洋想象仍是将神、魔和海洋相结合,以“变异海洋”为主。当然,随着清代尤其是清晚期人们对外部世界越来越清醒的认识,小说中的海上风暴、海岛居民、海洋经济以及海防事业发展等都有了更加“身行”性（即参与性和现实性）的发展趋向。英国18、19世纪小说中的海洋意象也主要以海上航行、航海事业发展、海洋贸易、海洋经济、海岛生存、海军形象、海盗形象以及海外国度等为主。在古希腊海洋文明、海洋岛国环境和地理大发现后英国国家海洋力量及资本主义发展的影响下,无论是航海动机、航行中所遭遇各种危险、航海的专业技能,还是荒岛求生、海洋贸易、海洋捕鲸等,都更以崇力、求真、求知、开拓、探索为特征。海岛生存、海军形象、水手形象及海盗形象的发展和变化体现了英国不同时代的精神要求。海洋力量崛起、资本主义发展初期,英国追求资本的原始积累和对海洋的探索、开拓及征服;建立海上霸权、控制海上贸易时期,英国人的海岛生存、海岛探险体现了由“斗海”向“亲海”的变化;19世纪末,英国资本主义发展遭遇危机、逐渐丧失贸易垄断地位,英国航海活动缺少了本该有的激情和活力,也缺失了目的和方向。英国现代化进程中这些社会现实的变化与发展体现了英国人追求文明和秩序的阶段性差异。本着异质文化平等对话与沟通互补的立场和原则,本文试图从海神想象、海洋获利方式、海上航行、海上力量生存伦理以及海外异国想象等方面比较中英小说中的海洋意象,探寻不同文化中的海洋意象在文学文本中呈现方式上的异同,并综合中西哲学、文化、历史等多维视角,解释中西海洋意象异同的成因,实现由浅层次异同比较到深层次文化探源的跃进。论文通过对比显示,中西方传统文化“天人合一”和“天人相分”的对立观点造成了中英小说海洋意象的呈现差异。以向内聚敛为特征的中国传统文化更加强调通过内在心性的修养和现实的经世致用来追求“天人合一”的至高境界。这种“重道轻器”思想决定了中国小说中的海洋想象不以探究自然、战胜自然为最终目的,而是强调人与自然的和谐统一。中国文化主流强调入世观念,大多数中国文人的理想是达则兼济天下,积极关注社会人生,但是当理想受挫,转而独善其身的时候,海洋往往成为中国文人寻求解脱的心灵寄托。所以在传统中国文人的作品中,海洋寄托着很多审美想象,成为中国文人寄怀抒情的载体,而不是探究如何通过掌握“真知”来探索海洋、战胜海洋。文人与海洋,充满天人合一的精神意蕴;而西方文化源于古希腊海洋文明,从根源上就埋下了“天人相分”、“征服自然”观念的理性“种子”。与中国文化的内在聚敛相反,西方文化的发展以扬弃为特征,融入了希腊、罗马和基督教的文化因素,强调融合更新、向外超越,突出对人性的尊重、对知识的追求,认为理智能力是人类心灵的根本特征。这种文化有对功利的向往,同时也有对现实的批判。因之,英国小说中海洋意象的呈现更加突出人和海洋的对立,强调人如何通过掌握科学知识来探索海洋、征服海洋,以实现开拓疆土、侵略扩张、发财致富的梦想。中国的海神尤其是四海龙王和妈祖在履行维护海上安全的职责时有一定的海权意识,但他们并不好战、不好侵略,亦没有霸权意识,而海神波塞冬则虚荣好战、睚眦必报,体现了侵略者扩张和掠夺的野心。中国小说中的海洋贸易具有机遇性、偶然性、异化性和小农经济的特点,而英国小说中的主人公们参与航海的姿态更加积极、主动,海洋经济和海洋贸易活动也充满现实性、目的性、掠夺性和殖民性。中国小说中海岛的神秘、超脱意境和仙话的海洋、航海描写为天人合一思想的价值实践找到了最佳的现实渠道;而英国小说更加善于真实地描写海上航行和海上冒险,面对波涛汹涌的大海,主人公们努力去了解并驾驭自然,不断与自然抗争。中国小说中,海外诸国被看作中华帝国陆疆的延伸,表达了“以夏变夷”、秉承传统的大一统思想,小说作者们的海外诸国遐想不会超出封建道德准则的范围;而在英国小说中,主人公对海外国家的了解是通过他们不断探知、不断学习、不断思考和反省来实现的。在象征国家海洋力量的军舰上,个体生命价值观亦分别体现了中西伦理思想的差异。中国小说中,为了应对海上妖怪的威胁,个体须服从整理利益的价值观决定了遭遇危机之时,个体只能以牺牲生命为代价保全船队安全;而西方近代伦理学虽注重整体中的个人本位,但海上生活的艰辛、战争的残酷以及对外贸易利益和战争利益的追求导致了海洋和内陆价值观的冲突,因此在英国小说中,个体的身体和生命只能遭到无情的伤害和轻视。本文打破以往相关研究局部、零碎和孤立的局面,从宏观到微观对中英小说中的海洋意象进行系统梳理和对比研究,探究海洋发展是如何以文人心态意绪为中介向艺术思维渗透,海洋意象又如何同哲学、宗教、民俗等文学的相关领域发生联系,从而更准确地认识中英小说海洋精神的共性特点和个性特点。海洋意象研究既可加强我们对不同文化影响下的中英海洋文明发展历程的了解,又有助于揭示中国古代文学叙事中的海洋具有独特的诗学和文化价值。中国既是海洋大国,也是海洋文学大国,海洋的影响与海洋精神已经深深根植于中国的历史文化土壤和文学之中。同时,本文的研究对于提高我国国民的海洋意识和海权意识有重要现实意义,通过结合中国和英国海洋题材文学作品中蕴含的审美资源,可为我国民族文化自信的重新构建提供话语和审美资源。
王小东[10]（2018）在《晚明厦门湾海商与海盗对比研究》文中提出基于学界对晚明海商与海盗模糊化处理的阙失,本文对晚明厦门湾海商与海盗进行对比研究,文章认为:海乱时期,虽然有海商入海为盗,厦门湾出现了着名的商人海盗;但是更多的海商仍然坚持海上贸易,海商势力的崛起不可忽视。海商活动并没有因为禁海而停止,使得明廷不得不实行有限的开海政策。月港开海,海商和海盗“亦商亦盗”的行为渐趋消失。厦门湾海商势力崛起,海商经商而不劫掠;但是东南沿海依然存在像林凤这般海上巨盗,以澎湖岛为巢穴,成为海上霸主,海盗劫商而不经商。荷兰东印度公司在台湾建立贸易据点,台海贸易成为东亚海洋贸易网络的重要一环,厦门湾海商与海盗活动都相当活跃。荷兰人为了能与中国顺利贸易,不得不依靠中国海商,而厦门湾海商在其中起了不可替代的中介作用;与此同时,厦门湾海盗活动不可小觑,荷兰人根据贸易需求,有时帮助中国官府消灭海盗,有时又支持海盗对抗中国官府。此时,虽然海商和海盗“亦商亦盗”的现象时而出现,但是也存在着“亦商亦官”、“盗转为官”的现象。析言之,传统海洋世界生活着一群不被王朝君臣看好的海商与海盗,明代官方文献多是“商转为寇”与“寇转为商”的论述,使得“亦商亦盗”作为明代海商与海盗关系最突出特征被学界所认同。笔者通过对比晚明厦门湾海商与海盗活动,发现既不是所有的海商都会变成海盗,也不是所有的海盗都会转为海商,从而提出新的认识:海商和海盗“亦商亦盗”的行为只是一个面向,还存在着“亦商亦官”、“盗转为官”的现象。
二、让“胜利舰队”扬帆远航（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、让“胜利舰队”扬帆远航（论文提纲范文）
（1）中国共产党百年外交实践的重大成就和历史经验（论文提纲范文）
| 一、新民主主义革命时期：外交实践的探索和准备 |
| 二、社会主义革命和建设时期：联盟外交 |
| 三、改革开放和社会主义现代化建设新时期：和平外交 |
| 四、新时代：中国特色大国外交 |
| 五、中国共产党百年外交的历史经验 |
| （一）坚持党的集中统一领导 |
| （二）坚持以国家和人民利益为中心，牢记初心使命 |
| （三）坚持独立自主原则，反对外来干涉和霸权主义，反对冷战思维和强权政治 |
| （四）准确把握时代特征和世界大势，高瞻远瞩，与时俱进 |
（2）麦哲伦以后的环球之旅（论文提纲范文）
| 一、帆船时代 |
| 二、轮船时代 |
| 三、环球飞行 |
| 四、太空环球之旅 |
| 五、脑洞大开的环球旅行 |
（5）国家治理现代化视野下的海洋强国建设研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 绪论 |
| 一、选题缘由和研究意义 |
| (一)选题缘由 |
| (二)研究意义 |
| 二、学术界研究现状 |
| (一)国内外学术界研究概况 |
| (二)学术界研究的主要内容及其观点 |
| (三)学术界目前研究存在的问题 |
| 三、研究方法与创新点 |
| (一)研究方法 |
| (二)创新点 |
| 第一部分 国家治理现代化视野下海洋强国建设的理论基础 |
| 一、国家治理现代化的理论阐释 |
| (一)国家治理现代化的基本概念 |
| (二)国家治理现代化的理论来源 |
| 二、海洋强国建设的理论阐释 |
| (一)海洋强国建设的基本概念 |
| (二)海洋强国建设的理论来源 |
| (三)海洋强国建设的环球视野 |
| (四)海洋强国建设的历史回溯 |
| 三、国家治理现代化与海洋强国建设的关系 |
| (一)国家治理现代化与海洋强国建设价值诉求相契合 |
| (二)国家治理现代化客观要求海洋强国建设 |
| (三)海洋强国建设有效推动国家治理现代化 |
| 第二部分 海洋强国建设取得的主要成就 |
| 一、作出海洋强国建设的重大部署 |
| (一)提出海洋强国战略 |
| (二)形成丰富的海洋治理思想 |
| 二、科技创新推动海洋经济稳步发展 |
| (一)海洋科技综合实力稳步增强 |
| (二)海洋经济实力迅速提升 |
| 三、海洋生态环境保护有序推进 |
| (一)海洋环境保护的法律法规不断完善 |
| (二)海洋生态保护力度持续加强 |
| 四、海洋合作交流不断加强 |
| (一)积极参与北极治理 |
| (二)推动共建“一带一路” |
| (三)倡导构建海洋命运共同体 |
| 第三部分 海洋强国建设过程中存在的主要问题 |
| 一、海洋强国的治理意识有待增强 |
| (一)国民海洋意识总体偏低 |
| (二)海洋文化建设需加强 |
| (三)海洋治理理念亟待确立 |
| 二、海洋强国制度体系待完善 |
| (一)党对海洋治理体系建设的领导需加强 |
| (二)海洋管理体制机制需优化 |
| (三)海洋治理法律法规体系需完善 |
| 三、海洋综合治理能力待提升 |
| (一)海洋发展能力需要提高 |
| (二)依法治海能力水平有待提升 |
| (三)海洋生态保护能力需要强化 |
| 四、海洋强国走向全球面临挑战 |
| (一)海军建设仍需加强 |
| (二)海洋主权和权益争议问题日益复杂 |
| (三)全球海洋治理机制缺陷日益凸显 |
| 第四部分 国家治理现代化视野下海洋强国建设的路径选择 |
| 一、增强海洋治理意识,准确把握海洋强国建设思想 |
| (一)注重培养国民海洋意识 |
| (二)全面推进海洋文化建设 |
| (三)确立具有中国特色的海洋治理观 |
| 二、推进海洋治理体系现代化,完善海洋强国建设制度体系 |
| (一)加强党对海洋治理制度体系建设的领导 |
| (二)深化海洋管理体制机制改革 |
| (三)完善中国特色社会主义海洋法律法规体系 |
| 三、推动海洋治理能力现代化,把握推进海洋强国建设主攻方向 |
| (一)提升海洋发展能力 |
| (二)提高依法治海能力 |
| (三)加强海洋生态保护能力 |
| 四、深度融入全球海洋治理,助推海洋强国建设走向全球 |
| (一)建设强大的现代化海军 |
| (二)搁置争议聚焦合作共赢 |
| (三)积极推动构建海洋命运共同体 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在学期间主要科研成果 |
（6）开辟欧亚新航路的若干问题和历史作用（论文提纲范文）
| 一、驶往印度的若干问题 |
| (一)船舶 |
| (二)武备 |
| (三)人员分工 |
| (四)所载货物 |
| (五)给养食物 |
| (六)供给仓储船的结局 |
| (七)侧倾修理 |
| (八)人员损失 |
| (九)马季德的作用 |
| 二、返航葡萄牙的若干问题 |
| (一)人员损失 |
| (二)圣拉斐尔号的结局 |
| (三)带回的东方人 |
| (四)远航结束时间 |
| 三、开辟欧亚(印)新航路的历史作用 |
（7）价值判断：历史对象还是结构主义 ——以尼尔森“51首学校歌曲”为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 第一节 选题意义 |
| 第二节 国内外研究现状 |
| 一、国内研究现状 |
| 二、国外研究现状 |
| 第三节 研究路线及方法 |
| 第一章 音乐史研究问题设想与个案举证 |
| 第一节 艺术与历史的调解 |
| 一、矛盾存在 |
| 二、“结构性历史”的提出 |
| 第二节 尼尔森与“51首学校歌曲”概述 |
| 一、尼尔森生平 |
| 二、“51首学校歌曲”的创作目的和社会影响 |
| (一)为公共演唱而作 |
| (二)丹麦“爱国歌曲宝库中闪耀的宝石” |
| 第二章 “51首学校歌曲”的艺术性体现:突出的歌词内容和朴素的音乐风格 |
| 第一节 “51首学校歌曲”文本内容特色 |
| 一、文本的表达方式及作用 |
| (一)议论方式:阐述人生哲思探讨生命意义 |
| (二)记叙方式:描绘丹麦图景凝结爱国精神 |
| (三)抒情方式:表达生活热情彰显积极态度 |
| 二、文本所使用的表现手法 |
| (一)拟人、象征等修辞手法 |
| (二)衬托、渲染、卒章显志等写作技巧 |
| 第二节 “51首学校歌曲”的音乐形态分析 |
| 一、传统的一部曲式结构 |
| 二、朴素的和声进行 |
| 三、自然简朴的旋律特征 |
| (一)一字对一音 |
| (二)以级进和跳进为主的旋律音程 |
| 四、单声织体与多声织体并用 |
| (一)单声织体 |
| (二)主调织体 |
| 五、与旋律合为四部和声形式的伴奏 |
| 第三章 “51首学校歌曲”的历史性体现:高社会功效原因探究 |
| 第一节 作曲家名人效应的加持 |
| 一、尼尔森社会影响力的不断扩大 |
| (一)初露头角时期:受到肯定 |
| (二)风格形成时期:极富争议 |
| (三)大获成功之后:备受瞩目 |
| 二、尼尔森声乐作品风靡丹麦 |
| (一)所创歌曲流行程度高 |
| (二)创作体裁涵盖范围广 |
| 第二节 从接受角度看“51首学校歌曲” |
| 一、受众方面:对“51首学校歌曲”期待视域的构成 |
| (一)欧洲民族乐派运动的持续 |
| (二)格伦特维人民民主思想的连续作用 |
| (三)战后丹麦民族主义共识构建的需要 |
| 二、作品方面:满足受众的期待心理 |
| (一)歌词内容反映丹麦社会整体价值观 |
| (二)音乐意在升华歌词精神内涵 |
| (三)创作风格契合丹麦民俗音乐传统 |
| 第四章 “51首学校歌曲”历史价值判断 |
| 第一节 “51首学校歌曲”作为音乐历史的事实 |
| 第二节 “51首学校歌曲”的价值判断 |
| 一、历史的对象:因“结构”作用而生 |
| 二、历史的前提:作用于“结构”而存 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 附录 “51首学校歌曲”歌词译文 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（8）党建设强大海军的理论与实践研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 引言 |
| 1.1 选题的目的和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 拟解决的主要问题、主要创新点和研究方法 |
| 1.3.1 拟解决的主要问题 |
| 1.3.2 主要创新点 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 第1章 新中国初创时期党决心建立一支强大的海军 |
| 1.1 新中国成立前后,党建立海军的战略决策 |
| 1.1.1 近代海军强军梦想的破灭 |
| 1.1.2 以毛泽东为代表的中国共产党人作出建立一支强大海军的战略决策 |
| 1.2 党建设海军的指导思想和举措 |
| 1.2.1 党建设海军的指导思想 |
| 1.2.2 党建设海军的举措 |
| 1.3 海军建设成效卓着 |
| 1.3.1 培养了一批德才兼备的海军人才 |
| 1.3.2 初步构筑起立体海上长城 |
| 第2章 社会主义建设时期海军建设在曲折中发展 |
| 2.1 海军建设遭受严重挫折及其原因 |
| 2.2 海军建设在曲折中发展 |
| 2.3 海军建设经验教训 |
| 第3章 改革开放新时期海军建设进一步推进 |
| 3.1 邓小平人民海军建设思想 |
| 3.1.1 构建新时期人民海军发展战略 |
| 3.1.2 明确了新时期人民海军建设的总目标和总任务 |
| 3.1.3 规定新时期人民海军实现现代化的根本路径 |
| 3.2 江泽民人民海军建设思想 |
| 3.2.1 新时期军事战略方针和海军能力建设新要求 |
| 3.2.2 中国特色军事变革思想 |
| 3.2.3 新时期海军建设要走质量建军之路 |
| 3.3 胡锦涛人民海军建设思想 |
| 3.3.1 强化海军的战略地位和作用 |
| 3.3.2 提出推动海军建设整体转型的新思路 |
| 3.4 海军建设新成就 |
| 第4章 新时代奋力建设世界一流海军 |
| 4.1 当前海军发展现状以及面临的国际形势 |
| 4.2 习近平强军兴军思想 |
| 4.2.1 习近平强军兴军新目标 |
| 4.2.2 努力建设一支强大的现代化海军 |
| 4.3 新时代海军建设取得的巨大成就 |
| 4.4 新时代海军建设的几点启示 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 |
| 致谢 |
（9）明清小说与英国近代小说海洋意象比较研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 导论 |
| 第一节 研究对象和研究内容 |
| 一、小说中的海洋意象 |
| 二、主题学中的海洋意象研究 |
| 三、本文的研究内容 |
| 第二节 国内外研究现状 |
| 一、中国古代小说海洋意象研究 |
| 二、英国小说海洋意象研究 |
| 三、中英小说海洋意象对比研究 |
| 第三节 明清和英国18、19世纪小说海洋意象的可比性 |
| 一、可比性分析 |
| 二、比较研究价值 |
| 第一章 明代小说的海洋意象 |
| 第一节 海洋神祗 |
| 一、海龙王及龙宫想象 |
| 二、南海观音菩萨 |
| 三、天妃娘娘 |
| 四、其他海神 |
| 五、海洋精怪 |
| 第二节 海岛想象 |
| 一、海外仙山想象 |
| 二、海岛的变异想象 |
| 第三节 海外诸国 |
| 一、赍赐贸易 |
| 二、中华文明优越性 |
| 三、异国想象妖魔化 |
| 第四节 海上航行 |
| 一、航海动机 |
| 二、航海风险 |
| 三、海上力量和海权意识 |
| 第五节 海洋财富 |
| 一、海洋得宝 |
| 二、海洋经济 |
| 三、海洋贸易 |
| 第二章 清代小说的海洋意象 |
| 第一节 海神和海上仙山 |
| 一、海神想象 |
| 二、海外奇禽异兽、奇花异草 |
| 第二节 海中生物和海岛描写 |
| 一、海中奇异生物 |
| 二、海岛和岛人 |
| 第三节 海上航行 |
| 一、航海动机 |
| 二、航海风险 |
| 第四节 航海事业的发展 |
| 一、民间造海船 |
| 二、航海技能 |
| 三、海洋异象 |
| 四、海洋探索 |
| 第五节 海权意识和海防发展 |
| 一、海防的威胁 |
| 二、海防的发展 |
| 第六节 海洋财富 |
| 一、海洋得宝 |
| 二、海洋贸易 |
| 第七节 海外诸国 |
| 一、现实讽喻 |
| 二、海外理想之国 |
| 三、海外建功立业 |
| 四、文化的传播和交流 |
| 第三章 18世纪英国小说的海洋意象 |
| 第一节 14至17世纪英国小说的海洋意象 |
| 一、14至17世纪英国海洋与社会发展 |
| 二、14至17世纪英国小说的海洋意象 |
| 第二节 海上航行和航海事业的发展 |
| 一、航海动机 |
| 二、航海风险 |
| 三、海上船舶 |
| 四、航海准备 |
| 五、航海工具和航海知识 |
| 六、海员形象 |
| 第三节 海洋获利 |
| 一、海洋贸易 |
| 二、奴隶贸易 |
| 三、海上历险获利 |
| 第四节 海岛和海外国度 |
| 一、海岛生存 |
| 二、遭遇岛人 |
| 三、殖民海岛 |
| 四、海上国度 |
| 第五节 海军制度 |
| 一、黑暗的制度 |
| 二、军舰生活 |
| 三、残酷的海战 |
| 第四章 19世纪英国小说的海洋意象 |
| 第一节 海上航行 |
| 一、航海动机 |
| 二、航海风险和航海实践 |
| 三、水手的形象发展 |
| 第二节 海洋贸易和海洋经济 |
| 一、海上贸易 |
| 二、运输朝圣者贸易 |
| 三、海上走私 |
| 四、捕鲸业 |
| 第三节 英国海军形象 |
| 一、海军形象 |
| 二、海军的现实问题 |
| 第四节 海岛和海外国度 |
| 一、海岛生存意象的发展 |
| 二、海岛丰富多样的动植物 |
| 三、海外建功立业、施展抱负 |
| 第五节 海盗形象 |
| 一、海盗的兴起 |
| 二、小说中的海盗形象 |
| 第六节 海洋对人们生活的影响 |
| 一、航海活动对人们日常生活的影响 |
| 二、海洋的隐喻意义 |
| 第五章 中英小说中的海洋获利方式 |
| 第一节 海洋之利 |
| 一、中国的海洋经略 |
| 二、英国的海洋经略 |
| 第二节 魔幻式获利 |
| 一、佛教中的海中珍宝 |
| 二、海神财富 |
| 三、海上奇遇获利 |
| 四、海上献宝 |
| 第三节 现实性获利 |
| 一、渔盐经济和深海渔业 |
| 二、海洋贸易的机遇性、偶然性和目的性、掠夺性 |
| 第六章 中英小说中的海上航行 |
| 第一节 文学作品中的航海实践 |
| 一、中国小说中的航海实践 |
| 二、英国小说中的航海实践 |
| 第二节 航海动机 |
| 一、航海动机的发展脉络 |
| 二、封建传统思想的影响 |
| 第三节 航海风险 |
| 一、神魔化和现实化 |
| 二、“天人合一”与“天人相分” |
| 第七章 中英小说中的海洋力量生存伦理 |
| 第一节 海军的发展 |
| 一、中国的海上力量 |
| 二、英国海军 |
| 第二节 中英小说中的海军 |
| 一、《西洋记》和《兰登传》中的海军 |
| 二、对身体和生命的态度 |
| 第八章 中英小说中的海外异国想象 |
| 第一节 相似的人物形象异化 |
| 一、人物形象的放大或缩小 |
| 二、人物形象的扭曲和畸变 |
| 第二节 相异的文化积淀和发展路向 |
| 一、向内聚敛和“以夏变夷” |
| 二、向外超越和融合更新 |
| 第九章 海洋神灵的文化异质性研究 |
| 第一节 中西方的海神 |
| 一、中西方海神信仰的起源 |
| 二、文学作品中的海神 |
| 第二节 海神信仰的形成和发展 |
| 一、四海龙王信仰的形成 |
| 二、波赛冬信仰的形成 |
| 第三节 海神的形象 |
| 一、龙头人身 |
| 二、健硕完美 |
| 第四节 海神的职能 |
| 一、四海龙王的职能 |
| 二、波塞冬的职能 |
| 第五节 海神的人格个性 |
| 一、四海龙王的懦弱谦卑 |
| 二、波塞冬的虚荣好战 |
| 第六节 海神的文化异质性 |
| 一、中国传统的集权思想 |
| 二、希腊传统的竞争意识 |
| 三、个人欲望的差异 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读博士学位期间科研成果 |
（10）晚明厦门湾海商与海盗对比研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 中国海洋史学的理论与实践 |
| 一、中国海洋史学的发展历程 |
| 二、中国海洋史研究分析理路 |
| 第二节 问题的提出与学术史回顾 |
| 一、问题的提出 |
| 二、学术史回顾 |
| 第三节 基本文献资料与篇章结构 |
| 一、文献资料 |
| 二、篇章结构 |
| 第二章 晚明厦门湾孕育海洋社会经济的崛起 |
| 第一节 晚明是中华海洋文明转型机遇期 |
| 第二节 厦门湾是晚明最重要的海洋空间 |
| 一、晚明的厦门湾 |
| 二、《古今形胜之图》 |
| 三、《东西洋航海图》 |
| 第三章 海乱及地方士人眼中的海商与海盗之别 |
| 第一节 “机夷”与“海寇”不同 |
| 一、“机夷”东来 |
| 二、“海寇”之祸 |
| 第二节 倭乱中的海盗 |
| 一、少数商转为盗 |
| 二、海盗活动频现 |
| 第三节 海禁下的海商 |
| 一、朱纨事件 |
| 二、海商活动 |
| 第四章 月港开海及“亦商亦盗”行为渐趋消失 |
| 第一节 月港开海 |
| 第二节 不劫掠的海商 |
| 一、东西洋贸易中的海商 |
| 二、往市日本的海商 |
| 第三节 不经商的海盗 |
| 第五章 东西方海洋竞逐中海商与海盗逐利之道 |
| 第一节 “红夷”求市 |
| 一、以海商为中介 |
| 二、以海盗为援手 |
| 第二节 “亦商亦官” |
| 一、以许心素为代表的官商 |
| 二、郑氏旗下的海商 |
| 第三节 盗转为官 |
| 第六章 结语 |
| 参考文献 |
| 后记 |
| 在学期间科研成果 |
四、让“胜利舰队”扬帆远航（论文参考文献）
- [1]中国共产党百年外交实践的重大成就和历史经验[J]. 李兴. 贵州省党校学报, 2022(01)
- [2]麦哲伦以后的环球之旅[J]. 骆新强. 中学政史地(初中适用), 2021(Z2)
- [3]大国战略竞争及其行为影响机制 ——基于国际关系历史的考察[D]. 董思. 外交学院, 2021
- [4]文博资源在初中历史教学中的有效应用 ——以山东省临沂市为例[D]. 冯清梅. 浙江海洋大学, 2021
- [5]国家治理现代化视野下的海洋强国建设研究[D]. 李政一. 齐鲁工业大学, 2021(12)
- [6]开辟欧亚新航路的若干问题和历史作用[J]. 张箭. 海交史研究, 2021(01)
- [7]价值判断：历史对象还是结构主义 ——以尼尔森“51首学校歌曲”为例[D]. 刘丁嘉. 华南理工大学, 2020(02)
- [8]党建设强大海军的理论与实践研究[D]. 吕萌. 青岛大学, 2019(02)
- [9]明清小说与英国近代小说海洋意象比较研究[D]. 马平平. 扬州大学, 2019(04)
- [10]晚明厦门湾海商与海盗对比研究[D]. 王小东. 厦门大学, 2018(06)