一、中国离豪华游船有多远（论文文献综述）
朱斌[1]（2021）在《自我变化中的恒定坚守——读莫言小说集《晚熟的人》》文中研究说明莫言的小说集《晚熟的人》,固然体现了作家有意识的自我突破,但在这一突破中,有些深层的东西被他执着地坚守着。这主要包括:依然力求揭示人性与生命的复杂多样;依然深入剖析着中国现代化进程中的时代痼疾及其导致的人性与生命悲剧;还依然重视故事及其叙述的魅力,有着恒定的叙事姿态。因此,其自我突破,是以发扬他长期积淀而成的成功经验和创作优势为基础的。在此意义上,有理由相信:莫言会有更成熟的自我突破之作——在自我变化中将有更加成熟的优势发挥。
张晓东[2]（2021）在《“南湖红船”是怎样仿制的》文中研究指明近一个世纪前,在浙江嘉兴南湖的一艘游船上,完成了中国历史上一次重要会议——中国共产党第一次全国代表大会。从此中华民族开始了全新的征程——红旗漫卷西风。由于这次不同寻常的会议,后人将这艘游船誉为"南湖红船"。新中国成立后,党中央没有忘记自己曾经的筚路蓝缕。在举国准备欢庆新中国成立十周年前夕,为了纪念中国共产党在南湖红船上诞生这一重大历史事件和保护南湖这一革命圣地,党中央、
蒙婷[3]（2020）在《论《发条女孩》的反乌托邦思想》文中提出保罗·巴奇加卢皮（1972-）是美国当代着名科幻作家。《发条女孩》是其创作的第一部长篇小说,这部小说中的世界,虽然呈现出技术衰竭（以石油为基础的技术衰减）与繁荣（只有生物基因技术高度发展）双向发展的古怪格局,但是人性的复杂一如现世。本文以《发条女孩》为研究对象,在文本细读的基础上,从反乌托邦思想角度论来探讨环境污染、两性平等与种族压迫等问题。在明确各种问题的前提下,分析作品对现实的指向以及警示意义。共分五个章节,第一章是绪论,主要介绍保罗·巴奇加卢皮其人其作、目前国内外对于其作品的研究现状以及研究本论文将要运用的反乌托邦思想。在反乌托邦世界里,人类所向往的伊甸园世界成为泡影,科技作为政治的附庸发挥着反向作用。第二章讨论残酷的反乌托邦世界下人与自然、统治种族与外来种族、男性与女性的关系。《发条女孩》中的世界,现代和古代的人类面对着同样恶劣的自然环境,他们在保护圣城的同时继续着破坏自然的行为。统治种族时刻监视、打压外来种族。为争夺资源各国之间不断进行着斗争。整个社会依旧是男性占绝对统治地位的强权社会,女性沦为社会的背景板。第三章对两位女性主人公如何走上反抗之路进行分析。主要从“新人类”惠美子、“复仇者”坎雅以及个体意识觉醒三部分来解析女性主人公的成长之路。坎雅因幼时回忆的牵绊而裹足不前,美惠子对自我身份无法定位而迷茫。最终,她们都在明确自己的内心后走上了寻找自我、拯救自我的道路。第四章探讨这部小说所具有的现实警醒意义和人文关怀。主要从历史循环中回归、科技的双面性以及人类与非人类最终的走向三部分来建构。文学即人学,作家在畅想未来社会图景的同时进行深刻的思考。《发条女孩》中诸多元素流露出巴奇加卢皮对于当下多元化和多面化时代的担忧。他希望借小说中的末日场景来唤醒当下社会各界的反思。结语主要探讨这部小说构建反乌托邦世界的意义。虽然描绘的是破败不堪的未来世界,但是其中流露出的反乌托邦思想是想让所有人都意识到,反乌托邦的降临或许就在不远的未来,是社会演化的必然结果。
刘阳[4]（2019）在《海上旅游平台概念设计》文中提出海洋旅游经济是以海洋资源为载体、以旅游经济为基础的经济领域。近年来随着海洋旅游产业结构调整的逐步深化和旅游市场的逐步成熟,海洋旅游逐渐展现出注重创新及注重环保的趋势。海上旅游平台则是促进海洋旅游经济发展的有效途径。研发海上旅游平台,顺应上述趋势:其产品设计方案既可以为游客提供独特的游览体验,同时其可移动特性又有利于将对当地生态环境的影响降至最低。本文首先正视海工平台市场低迷的现状,结合海工平台三个运营阶段的一般规律,从经济性论证角度探讨了将平台应用于海上旅游并实现盈利的两大关键因素。进而结合蜈支洲岛的实际情况和业主需求,对自升式海上水族表演平台的建造成本和预期经济效益进行评估,认为该方案具有较高的可行性。在明确设计目标的前提下,本文分别研究了自升式海上移动平台和陆地水族馆的适用规范。在计算水族馆水池容积的基础上,本文将自升式平台设计的主要矛盾确定为由水池中海水带来的可变载荷,并以此为基础开展了核心功能区布置。进而开展了桩腿及升降装置设计、机舱布置、结构强度校核、上层建筑设计等工作,最终得到一版完整的概念设计方案。本文继而又从弱化表演功能、重视娱乐功能的角度出发得到了概念设计备选方案,并将两个方案的优缺点进行了综合对比。最后,本文探讨了多种潜在可行的游客登乘方案及救生方案,为千人规模自升式平台人员登乘及救生提供了新思路,对相关规范的建立健全也具有一定参考价值。
安平[5]（2013）在《近代日本报界的政治动员（1868-1945）》文中指出作为政治动员的强大武器，近代日本报界被政府严厉管控，在整个国家和社会层面逐渐形成了“总体战体制”，不断强化国家和民众的“命运共同体”意识——既参与“佐幕”与“勤王”之争，也大力宣传自由和民权；既反对军部独裁、争取宪政民主，也积极宣传对外扩张，服从“国益”，不遗余力地鼓动“万众一心”，充当战争帮凶。本论文依托日本传媒史、日本政治史和新闻学、传播学理论，利用日文原始文献档案、借鉴国内外先行研究成果，以“政治动员”为线索，系统梳理了1868—1945年间日本报界与政治的互动关系，特别是深入研究了在政治强力干预和控制下逐渐形成的近代日本报界“总体战体制”和甲午战争、日俄战争、侵华战争中的宣传战实践，以及中江兆民、福泽谕吉和德富苏峰等舆论领袖的思想传播、传媒影响力，并分析了近代日本报界的战争责任和历史认识问题，通过客观、公正地分析与评价，为近代日本报界的发生、发展勾勒出一幅既符合历史事实，又具清晰脉络的“贯战史”画卷。本论文主要通过对明治维新时期、自由民权运动时期、大正民主运动时期和甲午战争时期、日俄战争时期、侵华战争时期等六个时期的日本报界与政治互动关系研究，试图阐述以下问题：一是在明治大正时期，即日本政治和社会走向近代化过程中，报界与政府既相互扶持、共同促进，也相互斗争、控制与反控制，这种既对抗又联合的关系，正是在社会剧烈变动时期近代报界发展的必经阶段。总体来说，明治初期的报界在推动日本政治和社会走向近代化的过程中发挥了政治动员的积极作用。二是当政府为推行侵略扩张国策，不断加强舆论控制后，报界无力对抗，终于放弃做政党和民众维持宪政民主、“参与政争的有力武器”，而是“转向”沦为政府对内控制舆论、对外实施扩张政策的政治动员工具——通过狂热的宣传行动、细致的战胜报道、虚假的欺骗宣传，甚至直接组织战争动员活动，最大限度地支持了侵略战争及其长期化。三是对于近代日本历史上的侵略战争，日本报界负有不可推卸的战争责任；由于战后不彻底的民主化改造，战后报界也不同程度地继承了战前和战时的国家民族观念。时至今日，日本报界的“政治动员”仍未停止。在“总体战”研究范式下，以“贯战史”的方法论探讨近代日本报界与政治动员的历史，可知其“漫长的战后”仍在继续中。
李加亮,王越[6]（2013）在《模块化造船的现状及未来发展趋势的思考》文中研究说明文中从模块化造船的概念入手,简要介绍了模块化造船的优缺点,详细探讨了国内外模块化造船的发展现状,分析了我国发展模块化造船所面临的问题,并提出了解决这些问题的方法,最后对我国模块化造船的发展趋势进行了展望。
王吉武[7]（2012）在《我国离造船强国有多远》文中进行了进一步梳理新世纪以来,我国船舶工业实现跨越式发展,规模迅速扩大,技术水平和综合竞争力大幅提高,国际地位显着提升,成为世界最主要的造船大国,具备成为造船强国的基础和实力。然而,我国在船舶设计、建造、配套等环节较国际先进水平仍有明显差距,尚不具备引领产业发展方向的能力。第一,从自主设计水平看,我国已基本具备主流船型的自主设计能力,但在双高船型、海洋工程装备、基础共
崔燕[8]（2012）在《技术创新如何引领由大图强》文中认为我国高技术船舶研制仍未完全摆脱依赖国外的局面。尽管"十一五"期间在高技术船领域取得了较大突破,但大多还依靠国外的设计,消化吸收再创新能力有待提高。高技术船舶占我国船舶工业整体比重过小,对于加快产品和产业升级还没有起到应有的作用。
王炜[9]（2011）在《船舶业：由大到强怎么走》文中认为波澜不惊之间，我国又创造了一个世界第一。 2010年，我国造船完工6560万载重吨，新接订单7523万载重吨，手持订单19590万载重吨，分别占世界市场的43%、54%、41%，均居世界第一。这意味着我国船舶工业在总量上已经超越韩国和日本，跃居世界第一。 这个意料?
PARK SUHYUN[10]（2011）在《韩国造船业竞争力分析》文中研究指明造船产业是一个面向一体化国际市场的高度外向型产业,同时也是关系到国防安全的国家战略性产业。造船业产业关联性突出,且具有较强的生产要素密集性、通用性和国际性,又因其军民两用性受国际政治局势和国家战略影响较大。此外,与其它产业相比造船业还有管理水平要求严格,与地理位置息息相关等特点。目前,国际造船业呈现出新的特点,产业转移加剧,市场供需不平衡,竞争格局多元化和内部调整加速并存。因此对于造船业竞争力的研究显得十分必要。本文通过对韩国造船业竞争力的分析,明确了韩国的造船业竞争力整体状况和具体的影响因素,以期对韩国造船业的发展壮大提供一些有效对策和建议。产业国际竞争力的分析模型主要以波特教授的“钻石”模型为主,各国学者根据本国或者本产业的实际情况做出了相应的改良。本文在前人研究的基础上提出了由生产要素系统、需求要素系统、相关辅助产业系统、船舶企业战略、政府行为系统和机遇等六大要素系统构成的造船业国际竞争力指标体系。文章对韩国造船业国际竞争力从整体和影响因素两方面进行了评价,并通过具体数据进行了分析。总体而言,韩国造船业竞争力较强。其中,科技创新是韩国造船业的优势所在,并且在船舶设计水平、配套率以及管理水平等其他方面也有较大的产业国际竞争力优势。文章最后以评价指标为依据,从五大要素的角度针对性的提出了提升我国造船业国际竞争力的对策和建议。
二、中国离豪华游船有多远（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、中国离豪华游船有多远（论文提纲范文）
（1）自我变化中的恒定坚守——读莫言小说集《晚熟的人》（论文提纲范文）
| 一、恒定坚守的人性与生命探索 |
| 二、恒定坚守的社会历史反思 |
| 三、恒定坚守的叙事姿态 |
| 四、结语 |
（2）“南湖红船”是怎样仿制的（论文提纲范文）
| 一、摸底调研 |
| 二、进京汇报 |
| 三、寻访代表 |
| 四、制定计划 |
| 五、仿制红船 |
| 六、深远影响 |
（3）论《发条女孩》的反乌托邦思想（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 保罗·巴奇加卢皮生平及其主要作品 |
| 1.2 保罗·巴奇加卢皮作品研究综述 |
| 1.2.1 国外研究动态 |
| 1.2.2 国内研究动态 |
| 1.3 反乌托邦思想的相关理论 |
| 2 真实的反乌托邦世界 |
| 2.1 人与自然 |
| 2.1.1 恶劣的生存条件 |
| 2.1.2 欲望放逐与逃离 |
| 2.2 统治者与外来者 |
| 2.2.1 恐怖的种族斗争 |
| 2.2.2 极端的阶层压迫 |
| 2.3 男性与女性 |
| 2.3.1 强大的男性 |
| 2.3.2 压抑的女性 |
| 3 女性的觉醒历程 |
| 3.1 “新人类”惠美子 |
| 3.1.1 极度受压迫者 |
| 3.1.2 自由的追寻者 |
| 3.2 “复仇者”坎雅 |
| 3.2.1 沉默的复仇者 |
| 3.2.2 民族的守护者 |
| 3.3 寻找自我的女性 |
| 3.3.1 女性的生存环境 |
| 3.3.2 女性自由的获取 |
| 4 反乌托邦的现实批判 |
| 4.1 交错的时空 |
| 4.1.1 模糊的时空界限 |
| 4.1.2 陷入困境的人类 |
| 4.2 科技异化下的世界 |
| 4.2.1 人类中心主义社会 |
| 4.2.2 黑暗的科技之城 |
| 4.3 人与他物的相对和谐 |
| 4.3.1 人类与“新人类”走向相对和谐 |
| 4.3.2 人与自我最终和解 |
| 5 结语 |
| 参考文献 |
| 在学期间的研究成果 |
| 致谢 |
（4）海上旅游平台概念设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题的意义和背景 |
| 1.2 国内外发展现状 |
| 1.3 本文研究内容 |
| 2 海上旅游平台经济性论证 |
| 2.1 经济性论证 |
| 2.1.1 三个运营阶段 |
| 2.1.2 两大关键因素 |
| 2.2 案例分析 |
| 2.2.1 业主需求 |
| 2.2.2 建造成本评估 |
| 2.2.3 预期经济效益评估 |
| 2.3 小结 |
| 3 自升式海上水族表演平台概念设计 |
| 3.1 规范适用性研究 |
| 3.1.1 自升式海上移动平台适用规范 |
| 3.1.2 陆地水族馆适用规范 |
| 3.2 水族馆设计方案 |
| 3.2.1 水族馆功能定位 |
| 3.2.2 表演池设计要求 |
| 3.2.3 白鲸饲养(暂养)池设计要求 |
| 3.2.4 海豚饲养(暂养)池设计要求 |
| 3.2.5 医疗(隔离检疫)池设计要求 |
| 3.2.6 水池总体设计方案 |
| 3.3 自升式平台设计方案 |
| 3.3.1 典型工况分析 |
| 3.3.2 主甲板布置方案 |
| 3.3.3 桩腿及升降系统设计方案 |
| 3.3.3.1 桩腿及升降系统的型式 |
| 3.3.3.2 上环梁固定的升降系统 |
| 3.3.3.3 桩腿数量及桩腿中心距 |
| 3.3.3.4 升降系统选型 |
| 3.3.4 平台主体设计方案 |
| 3.3.4.1 舱内布置方案 |
| 3.3.4.2 主要承载结构强度校核 |
| 3.3.4.3 供电系统设计方案 |
| 3.3.5 上层建筑设计方案 |
| 3.4 小结 |
| 4 备选概念设计方案 |
| 4.1 备选方案基本设计原则 |
| 4.2 备选设计方案的水族馆设计方案 |
| 4.3 备选设计方案的平台设计方案 |
| 4.4 方案对比 |
| 5 游客登乘及救生方案论证 |
| 5.1 游客登乘方案论证 |
| 5.1.1 栈桥登乘方案 |
| 5.1.2 跨海索道登乘方案 |
| 5.1.3 靠泊登乘方案 |
| 5.1.4 吊运登乘方案 |
| 5.1.5 登乘方案对比 |
| 5.2 游客救生方案论证 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）近代日本报界的政治动员（1868-1945）（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 引言 |
| 一、问题缘起 |
| 二、题目界说 |
| （一） 关于“近代日本报界” |
| （二） 关于“政治动员” |
| （三） 关于“1868—1945” |
| 三、研究意义、方法与研究创新、不足之处 |
| （一） 关于研究意义 |
| （二） 关于研究方法 |
| （三） 关于创新目标 |
| （四） 关于不足之处 |
| 四、研究综述与史料运用 |
| （一） 早期日本的报史研究 |
| （二） 20世纪70年代以来日本的报史研究 |
| 1、主要资料类 |
| 2、主要着作类 |
| （三） 早期中国的日本报史研究 |
| （四） 20世纪90年代以来中国学者的日本报史研究 |
| 1、主要资料类 |
| 2、主要着作类 |
| 3、主要论文类 |
| （五） 日文、西文主要译着类 |
| 1、日文主要译着类 |
| 2、西文主要译着类 |
| 五、本文架构 |
| 第一章 明治大正时期：报界的政治动员 |
| 本章小序 |
| 第一节 幕末明治初期的报界政治动员 |
| 一、报纸：“官版”与“民办” |
| 二、政治：“佐幕”与“勤王” |
| 三、明治初期：政府的报纸扶植政策及评价 |
| 第二节 自由民权运动时期的报界政治动员 |
| 一、政治：“官报”与“民报”对立 |
| 二、报界：党报的对立与兴衰 |
| 三、自由民权运动时期：报界管制与报纸属性 |
| 第三节 大正民主运动时期的报界政治动员 |
| 一、报界：两次护宪运动 |
| 二、政治：“白虹笔祸”事件 |
| 三、大正民主运动时期：报界与政治的关系 |
| 本章小结 |
| 第二章 明治大正时期：报人的政治动员——思想传播 |
| 本章小序 |
| 第一节 中江兆民与《东洋自由新闻》 |
| 一、中江兆民其人及前期自由民权思想 |
| 二、《东洋自由新闻》——自由民权思想之传播 |
| 第二节 福泽谕吉与《时事新报》 |
| 一、福泽谕吉其人及前期启蒙精神 |
| 二、《时事新报》——“国权皇张论”思想之传播 |
| 第三节 德富苏峰与《国民新闻》 |
| 一、德富苏峰其人及前期平民主义思想 |
| 二、《国民之友》和《国民新闻》——“大日本膨胀论”思想之传播 |
| 本章小结 |
| 第三章 战争时期：报界的政治动员与宣传战 |
| 本章小序 |
| 第一节 甲午战争和日俄战争时期：报界的政治动员 |
| 一、甲午战争时期：报界的战争动员与从军记者战况报道热潮 |
| （一） 报界的战争动员 |
| （二） 从军记者的战况报道热潮 |
| 二、日俄战争时期：报界的“主战论”、“反战论”与“宣传战” |
| （一） 报界的“主战论”与“反战论” |
| （二） 报界的宣传战 |
| 三、甲午战争和日俄战争时期的新闻管制 |
| 第二节 侵华战争时期：报界的政治动员 |
| 一、宣传战研究及战争指导 |
| 二、总体战与报界总动员体制的建立 |
| （一） 总体战体制中的报界法制控制 |
| （二） 传媒管理机构的变化、升级 |
| （三） 国民精神强化运动 |
| （四） 报界管制措施的变化 |
| （五） 新闻管制更为严格 |
| 第三节 报界的宣传战 |
| 一、从军记者的狂热宣传行动 |
| 二、细致的战胜报道 |
| 三、欺骗性宣传 |
| 四、直接组织战争动员活动 |
| 五、南京宣传战 |
| 本章小结 |
| 第四章 战争时期：报人的政治动员——从思想到行动 |
| 本章小序 |
| 第一节 “情报局时代”的绪方竹虎及其对华“和平外交” |
| 一、绪方竹虎其人：从《朝日新闻》主笔到情报局总裁 |
| 二、绪方竹虎的对华“和平外交” |
| 三、绪方竹虎评价 |
| 第二节 “东洋经济新报时代”的石桥湛山及其“小日本主义” |
| 一、石桥湛山其人：从军曹到资产阶级自由派代言人 |
| 二、东洋经济新报时代：“小日本主义”及其影响 |
| 三、石桥湛山评价 |
| 本章小结 |
| 第五章 政治动员思维在战后的延续 |
| 本章小序 |
| 第一节 日本报界的战争责任问题 |
| 一、缘起与发展 |
| 二、现实困境 |
| （一） 《朝日新闻》的战争责任追究问题 |
| （二） 《读卖新闻》的战争责任追究问题 |
| 第二节 日本报界的历史认识问题 |
| 一、缘起与发展 |
| 二、现实困境 |
| （一） 日本报界对东史郎诉讼案、“九条会”的报道尽显历史认识之偏颇 |
| （二） 日本报界对历史教科书问题的报道凸显历史认识的变迁 |
| （三） 日本右翼和右倾报纸的报道倾向与历史认识问题 |
| （四） 日本报界的 8·15 社论凸显历史认识 |
| （五） 2005 年是检证日本报界历史认识的关键一年 |
| （六） 日本报界对南京大屠杀人数报道的误导 |
| 第三节 历史根源、外在动因与报界特质 |
| 一、历史根源：未被彻底追究的战争责任和不彻底的民主化改革 |
| 二、外在动因：日本政府以及一些政党、政治家历史观的影响 |
| 三、报界特质：以“国益”为中心的报道方向 |
| 本章小结 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 后记 |
| 在学期间公开发表论文及着作情况 |
（10）韩国造船业竞争力分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 论文研究背景与意义 |
| 1.1.1 论文研究背景 |
| 1.1.2 论文研究的意义 |
| 1.2 国内外研究现状及综述 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 论文的主要内容和研究方法 |
| 1.3.1 研究内容与写作思路 |
| 1.3.2 论文的研究方法 |
| 1.4 论文创新之处 |
| 第2章 韩国造船产业的发展与现状分析 |
| 2.1 韩国造船产业的发展过程 |
| 2.1.1 世界造船产业演变过程 |
| 2.1.2 韩国造船产业国家支持政策发展历程 |
| 2.1.3 韩国造船产业的发展模式过程 |
| 2.1.4 韩国造船产业配套产业发展过程 |
| 2.2 韩国造船产业环境分析 |
| 2.2.1 世界新接受订货量减少 |
| 2.2.2 "订货取消"和"契约再协商"增加 |
| 2.2.3 需求减退,竞争加剧化 |
| 2.2.4 造船产业需求展望 |
| 2.3 韩国造船产业面临的问题 |
| 2.3.1 造船市场竞争激烈 |
| 2.3.2 技术竞争 |
| 2.3.3 欧盟反补贴 |
| 2.3.4 国内造船企业的相互竞争 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 韩国造船产业竞争力分析 |
| 3.1 造船业竞争力影响因素 |
| 3.1.1 生产要素状况 |
| 3.1.2 需求状况 |
| 3.1.3 相关支持性产业状况 |
| 3.1.4 企业的战略、结构与同业竞争状况 |
| 3.1.5 机遇 |
| 3.1.6 政府 |
| 3.2 产业竞争力评价指标体系设计的原则和采集 |
| 3.2.1 产业竞争力评价指标体系设计的原则 |
| 3.2.2 造船产业竞争力评价指标数据的采集 |
| 3.3 韩国造船产业竞争力评价指标数据考察 |
| 3.3.1 生产要素 |
| 3.3.2 相关支持性产业状况 |
| 3.3.3 企业的战略 |
| 3.3.4 国内需求因素 |
| 3.3.5 结论分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 对策建议 |
| 4.1 持续加强政府能力 |
| 4.2 企业变革 |
| 4.2.1 加快国际合作 |
| 4.2.2 科技创新,装备领先战略 |
| 4.2.3 加强造船企业精神和文化 |
| 4.2.4 加速中小造船企业的兼并重组进程 |
| 4.2.5 绿色船舶 |
| 4.2.6 加快新船型的竞争步伐 |
| 4.3 造船企业协会的完善 |
| 4.4 人才的培养 |
| 4.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 |
| 致谢 |
四、中国离豪华游船有多远（论文参考文献）
- [1]自我变化中的恒定坚守——读莫言小说集《晚熟的人》[J]. 朱斌. 写作, 2021(06)
- [2]“南湖红船”是怎样仿制的[J]. 张晓东. 世纪风采, 2021(01)
- [3]论《发条女孩》的反乌托邦思想[D]. 蒙婷. 山西师范大学, 2020(07)
- [4]海上旅游平台概念设计[D]. 刘阳. 大连理工大学, 2019(02)
- [5]近代日本报界的政治动员（1868-1945）[D]. 安平. 东北师范大学, 2013(05)
- [6]模块化造船的现状及未来发展趋势的思考[J]. 李加亮,王越. 中国水运(下半月), 2013(03)
- [7]我国离造船强国有多远[J]. 王吉武. 中国船检, 2012(11)
- [8]技术创新如何引领由大图强[J]. 崔燕. 中国船检, 2012(01)
- [9]船舶业：由大到强怎么走[N]. 王炜. 人民日报, 2011
- [10]韩国造船业竞争力分析[D]. PARK SUHYUN. 哈尔滨工程大学, 2011(05)