一、参数化绘图技术与滚动轴承CAD系统开发（论文文献综述）
郭宇名[1]（2020）在《针对定轴减速器的轴系数字化设计软件研究》文中研究说明随着信息化的普及和工业上越来越大的设计需求,数字化设计软件变得十分普及。数字化设计软件的本质是计算机辅助设计（CAD）,目前的CAD软件种类众多,编程语言也不尽相同,导致目前数字化设计软件的碎片化情况严重,且CAD软件减轻的多为校核和表达方面的劳动,对设计部分的劳动减轻有限。数字化设计平台是数字化设计软件碎片化的较好解决方案,通过整合多个来源的数字化软件,建立统一的输入输出规范和建立具有较强扩展性的架构来加强数字化设计软件的可重用性,提高软件的利用效率。本文首先对数字化设计平台架构进行设计,规定其中的功能组件和相互位置关系;提出了基于数据库的参数传递方法,统一了输入输出参数的格式,为接入其他商业软件提供了可能;从用户的易用性角度出发设计了平台中主要功能的操作流程和操作界面,降低了平台用户的使用门槛。然后提出了以定轴齿轮减速器为例的轴系结构方案正向设计数字化方法,实现轴系由机构简图展开成结构方案的自动化设计过程。先通过定义支撑点、载荷点之间的相对位置关系,实现轴系布局设计;支点轴承的结构与定位形成的点、线约束组合构成实际运动副,载荷点性质（载荷大小、方向）驱动轴系结构化设计趋向,确定轴承的选型与固定方式,实现轴系支点结构化;针对不同的轴系方案形成统一的轴系力学模型,并建立计算机可识别的轴系方案数字模型;形成轴系尺寸参数设计智能算法,在一定的设计目标与约束下,实现轴系尺寸参数寻优设计;从而实现轴系由机构简图到结构方案的自动化设计,可以形成不同布局、不同结构、不同尺寸参数的多种轴系结构方案。最后将上述轴系结构设计方法进行模块化编程,并应用于设计的数字化平台中。以此为例阐述平台中模块开发和流程配置的过程和用法。使用该流程设计出了多个轴系结构方案。该流程内的部分模块经过替换后可用于设计其他轴系,提高了模块的重用性,降低了重复编程所需的人工劳动。为设计其他轴系乃至其他部件提供指导。
孟会玲[2]（2015）在《集成化滚动轴承选型及图形资源系统》文中指出以《最新轴承手册》和最新轴承国家标准为依据建立轴承性能分析算法模块与轴承关系数据库,并利用过程管理模块所开发的数据库接口,在Auto CAD环境下实现对轴承关系数据库的调用,从而引导用户逐步完成轴承的选型,同时,该系统集成轴承图形资源模块针对用户要求自动绘制轴承的结构图。采用DCL语言构建用户界面,操作快捷,符合行业设计习惯。该系统具有可扩展性,有助于形成完整的标准通用滚动轴承选型及CAD图库系统,以帮助用户提高产品设计效率和质量。
伊廷美[3]（2015）在《滚动轴承数据库及其CAD系统的研究与设计》文中指出随着计算机科学与计算机辅助设计的不断发展,很多设计工作都逐渐趋向了自动化与智能化,节省了时间,提高了效率。滚动轴承作为最基础的零部件之一,具有广泛的应用性,那么它的选型设计工作就成为了机械设计中必不可少的一部分。而且,在设计过程中要用到大量的图表与公式,设计人员需要进行反复的资料查阅与公式计算,这就增加了设计人员的工作量。因此,可以将计算机技术运用到滚动轴承的设计中,这样不仅降低设计人员的工作量,使他们有更多的时间与精力进行产品的研发与创新,而且可以提高设计的效率和正确性。本文正是针对此问题,运用VB语言和SolidWorks软件开发出了一套具有一定实用价值的滚动轴承CAD设计系统。此系统能够实现知识查询、智能选型、校核计算、三维建模、优化设计等功能,使设计人员能够快速完成滚动轴承的设计流程。本文的主要工作内容包括以下几个方面。首先,通过对滚动轴承CAD设计系统的国内外发展现状的研究,以及对滚动轴承设计知识的分析,确定设计方案与开发流程,并创建了滚动轴承数据库;其次,完成了滚动轴承选型系统的总体设计,运用模糊理论,实现了滚动轴承的快速选型,然后结合校核计算知识,实现了单个轴承和成对使用轴承不同工况下寿命校核的自动化开发,并运用SolidWorks二次开发相关知识,完成了三维建模。最后,针对非标准轴承,运用了综合函数双下降法对优化数学模型求解,并进行了程序开发,实现了非标准轴承的优化设计。本文开发的滚动轴承CAD设计系统可以作为滚动轴承设计人员的设计计算与查询工具,可以提高工作人员的效率和计算的准确性,为滚动轴承设计系统的发展与普及起到了积极的推动作用。
陈尚书[4]（2013）在《基于SolidWorks的滚动轴承CAD系统的研究与开发》文中研究指明本文针对轴承行业的发展趋势，有效利用计算机强大的计算、绘图和存储能力，开发了一套滚动轴承CAD系统，使滚动轴承设计程序化、智能化和高效化，提高了滚动轴承设计精度与效率，缩短了设计周期，对整个轴承行业的发展具有十分重要的意义。本文的主要研究如下：（1）重点研究了系统建模模块。为提高模型的驱动效率，采用设置与管理参数化变量、建立方程式关系以及添加配置等方法建立滚动轴承的三维模型；在工程图建模阶段，通过制作工程图模板、确定视图绘制比例、视图定位以及实现明细栏、标题栏的自动写入功能，解决了参数化驱动后工程图出现的诸如视图比例不协调、布局不合理等一系列问题，实现了工程图的自动输出，大大提高了滚动轴承的设计效率。（2）基于Access数据库和ADO访问数据库技术，构造了滚动轴承数据库，实现了滚动轴承设计数据的统一管理，并将数据库与模型、操作界面进行链接，完成了标准轴承的设计。（3）对系统的优化设计模块进行分析与研究，并以滚针轴承优化为例，讨论了数学模型的建立及优化方法，并给出了轴承零部件的设计计算方法，实现了非标准轴承的设计。总之，本系统以九大滚动轴承为基础，以SolidWorks为开发平台，采用VisualC++为开发工具，结合Access数据库，实现了标准和非标准滚动轴承的设计输出，且具有三维实体图与二维工程图的联动功能，大大提高了滚动轴承的设计效率。
郑继旭[5]（2011）在《基于Pro/E异步的圆柱滚子轴承CAD系统的研究与开发》文中进行了进一步梳理基于Pro/E异步模式的圆柱滚子轴承CAD系统,是以Pro/E三维绘图软件为平台,利用面向对象的软件VC++6.0开发实现的。软件通过对外部数据库数据的调用与优化,驱动参数模板,实现了圆柱滚子轴承的三维及工程图的参数化设计,提高了设计效率,对典型零件的参数化设计提供了一种通用借鉴方法。
唐毅[6]（2010）在《基于网络化的滚动轴承CAD系统》文中指出研究了网络化CAD系统开发的基本思想和主要环节,以网络化的滚动轴承CAD系统的开发为例,详细阐述了该CAD系统开发的基本需求,具体目标,由此确定了网络化的滚动轴承CAD系统总体结构。并对滚动轴承的制造过程进行建模与分析,给出了网络化的滚动轴承的加工模型和具体的模型生成函数。
黑留民[7]（2010）在《滚动轴承性能仿真及优化设计软件的开发》文中研究指明本文针对轴承行业发展的趋势,以深沟球轴承和圆柱滚子轴承为研究对象,分别设计和开发了滚动轴承主参数优化CAD系统和性能分析系统。系统的实现,对提高滚动轴承设计精度和质量、缩短设计与制造周期、促进轴承行业发展等方面均具有十分重要的意义。滚动轴承主参数化CAD系统的开发主要涉及到主参数优化设计技术、CAXA实体设计二次开发技术、数据库技术以及基于CAXA二次开发平台的三维实体模型和二维工程图的输出技术等。系统基于CAXA实体二次开发平台ICAPI,采用基于COM组件开发的方法,通过VC++语言编程来实现。系统开发采用模块化设计的方法,主要包括优数据库模块、优化设计模块、检索模块、标准设计模块、输出模块等。文中对各主要模块的实现方法分别作了论述:系统底层选用ACCESS数据库作为支撑,建立了优化数据表、结构参数数据表、公差数据表、性能参数计算系数表等,供上层模块调用、修改或存储。优化设计模块以滚动轴承寿命为目标建立优化设计的数学模型,并选取综合约束函数双下降法来求解。标准设计模块以优化设计结果为输入,调用公式计算求得滚动轴承的全部设计参数。输出模块中三维零件模型由系统调用ICAPI指令直接实现,装配体模型由ICAPI的坐标转换机制完成,而二维工程图输出则是通过调用工程图模板的方法来实现。性能分析系统的开发建立在滚动轴承拟静力学分析的基础上,其主要功能是对主参数优化系统的设计结果或由其他方法获得的结果进行验证。系统同样采用模块化设计的方法:计算模块利用Newton-Raphson法对拟静力学分析模型求解,数据库模块为计算提供所需的参数并存储计算结果,输出模块利用Tecplot软件将仿真分析的结果转化为图形输出。
晋民杰[8]（2010）在《矿井提升机的设计理论及CAD系统研究》文中进行了进一步梳理矿井提升机是矿井运输中的咽喉设备,是井下与地面联系的重要工具,它的状况如何,直接关系到生产的正常进行和人员安全。国内提升机的设计方法,主要采用传统的静态设计法,其基本结构参数往往偏大,设计周期长,很不利于产品换代和节省材料,由于设计问题,往往出现一些零部件过早失效。因此,传统提升机的设计方法必然面临着挑战,市场竞争要求设计者采用现代设计方法,瞄准国际提升机发展动向,设计出性能优越的新型提升机,以满足矿山行业的需求。然而在目前缠绕式提升机计算机辅助设计方面,提升机厂家及其研究机构还停留在对单个零部件的有限元分析、结构参数优化、以及设备选型设计计算,对卷筒结构以及提升机主轴装置整体进行优化设计研究和CAD系统研究分析方面还比较欠缺,由于缠绕式提升机主轴装置结构复杂、工况多、计算和绘图量比较大,因此在缠绕式提升机整体CAD的研究方面亟待突破和完善。主轴装置是提升机的重要部件,它起着存放钢丝绳、承担提升负荷以及传递动力的作用;理论和实践表明,卷筒是提升机中比较薄弱的部件;目前对刚性支轮支承下的筒壳强度的计算方法已有了较为详细的研究,而弹性支承下的筒壳及支轮的计算方法还是一个需要进一步研究的领域。本论文通过对现有各种筒壳应力计算方法的深入分析,指出现有筒壳应力计算公式存在的不足,应用系统工程的理论和观点,通过对提升机主轴装置整体的系统分析和研究,灵活采用弹性基础梁理论、弹性力学的平面应力问题和板壳弯曲理论对缠绕式提升机的关键零部件筒壳、支轮及主轴的应力和变形进行认真细致的理论分析,建立新型弹支卷筒结构的关键零部件筒壳、支轮计算的力学模型,根据筒壳与支轮的变形谐调条件,进行系统的公式推导,形成了一套比较准确的应力计算公式。基于软件工程的思想采用面向对象技术、模块化技术以及数据库技术等现代设计方法,开发了缠绕式提升机的计算机辅助设计系统,在原有标准系列产品的基础上,对提升机进行了适应性设计。在提升机CAD系统的优化模块中,通过多约束的条件,建立了以主轴装置重量最轻和卷筒两支轮上的应力差最小的多目标函数的数学模型,进而采用符合工程问题的现代混合离散变量优化设计方法（MDOD）进行设计,优化主轴装置的结构参数以及确定支轮的最佳位置,使主轴装置的结构更加合理可靠。在比较各类专业机械CAD开发模式优、缺点的基础上,建立钢丝绳、电动机、减速器、联轴器、轴承、高强度螺栓等数据库,并运用参数化绘图原理,以优化结果作为输入,实现了缠绕式提升机主轴装置工程图的自动生成。采用面向对象的Visual Basic语言,以Windows作为应用平台,并选用AutoCAD作为图形支撑系统,以SQL server作为底层数据支撑系统。完成了从方案设计到技术设计一体化的CAD软件的系统集成。软件系统的宿主语言是窗口化设计语言Visual Basic,以SQL Server为数据库管理系统,它具有开发速度快,软件设计过程可视化、充分体现现代软件技术等特点。本论文通过对新型弹支卷筒结构缠绕式提升机主轴装置及其关键零部件的研究,运用力学和优化理论,建立了计算力学模型和优化数学模型,提出了适合新型提升机卷筒结构的设计理论和优化方法。并借助于面向对象设计方法,实现了从方案设计、标准件的选型计算、工程图纸设计的缠绕式提升机的CAD设计方法的集成与统一,具有较强的适应性。本论文的完成完善了提升机设计理论,使其设计计算精确、结构合理,产品更加安全可靠。同时本论文使提升机在计算机辅助设计方面有了更进一步发展,大大减少了设计人员的工作量,降低了制造和使用的成本,缩短了新产品的开发周期,提高了设计效率,在提升机行业有很大的应用推广前景。本论文的研究,可广泛地应用于含有筒壳的各类矿山机械、工程机械、建筑机械等的领域中。该成果不仅提高了产品的安全可靠性,而且提高了产品质量,延长了产品的使用寿命,具有明显的经济效益和社会效益。
何亮[9]（2008）在《基于ObjectARX的CAD系统开发若干关键技术的研究》文中提出计算机辅助设计CAD是近年来在产品设计、工程设计中广泛应用的一种全新的现代设计方法和手段。如何利用CAD技术为设计人员提供符合生产需要的快速便捷的设计绘图方法,摆脱繁琐的重复性劳动,提高作图效率,已成为当前的迫切需要,本文就是针对这种现状基于AutoCAD2000/2002环境下利用ObjectARX2000开发工具和VisualC++6.0开发平台开发了一套适合中国国家制图标准的通用机械CAD系统。主要从以下几个方面来展开研究:1.首先深入研究了ObjectARX的编程技术,主要包括ObjectARX的编程环境、类库、应用程序框架以及MFC与ARX的接口技术等,掌握这些技术是开发通用机械CAD系统的基础。2.研究了系统的整体构成框架,主要包括基本绘图环境、标准件库、工程设计标注和零件号标注等4个模块,然后研究了各个模块在CAD系统的重要性以及当前系统的不足,最后确定了每个模块设计的思路和解决方案。3.对系统实现采用的关键技术进行了深入研究,首先研究的是如何应用ObjectARX程序访问ADO数据库的问题和参数化绘图技术,然后研究了工程设计标注模块实现的关键技术,最后分析了基于扩展实体数据建立零件号标注系统的原理。4.最后在以上研究工作的基础上开发了一套适合中国国家制图标准的通用机械CAD系统。本系统的开发进一步完善了AutoCAD所包含的功能,有效地提高了绘图效率,其生成的图纸完全符合我国机械制图标准,在工程绘图中具有较大的实用价值,把AutoCAD由一个通用的绘图软件变成能够满足自身特殊需要的专业绘图设计软件。
齐爱霞[10]（2006）在《杆端关节轴承三维参数化计算机辅助设计与研究》文中指出机械产品的设计从产品构思、概念表达、结构设计、性能分析到最终的产品加工是一个非常复杂的过程，传统的设计方法缺乏创新性、灵活性、效率低，已经严重影响了产品的上市时间，已经成为现代化产品设计的瓶颈，而三维参数化计算机辅助设计是当今这一领域研究的热点，是解决这一问题的唯一出路。本文结合杆端关节轴承传统设计的工程实践，利用计算机辅助设计的方法对杆端关节轴承进行了初步实践，在分析对比目前种种三维建模软件的基础上，选择并利用PRO／E软件对GIXS系列的杆端关节轴承进行了三维参数化设计，利用ANSYS有限元分析软件对杆端关节轴承的主要承载部件进行了结构分析，验证了设计的可靠性。同时，结合以上的计算机辅助设计的实践，在深入研究PRO／E的参数化建模与特征建模的基础上，综合考虑了PRO／E与Microsoft visuul C++、Microsoft Access接口技术，参数化设计的数据结构与数据传递关系，基于PRO／TOOLINK，对PRO／E进行了二次开发，实现了三维参数化计算机辅助设计系统的开发。最终，以杆端关节轴承为例对系统进行了设计应用，验证了系统的实用性，也为其他种类的轴承甚至其它产品设计提供了好的借鉴方法。
二、参数化绘图技术与滚动轴承CAD系统开发（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、参数化绘图技术与滚动轴承CAD系统开发（论文提纲范文）
（1）针对定轴减速器的轴系数字化设计软件研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 论文研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 本文研究的内容 |
| 2 数字化设计平台架构 |
| 2.1 需求分析 |
| 2.1.1 功能需求 |
| 2.1.2 非功能需求 |
| 2.2 系统设计 |
| 2.2.1 组件定义 |
| 2.2.2 物理架构设计 |
| 2.2.3 逻辑架构设计 |
| 2.2.4 系统功能设计 |
| 2.3 基于数据库的参数传递方法 |
| 2.3.1 MySQL简介 |
| 2.3.2 参数类型 |
| 2.3.3 数据库划分 |
| 2.3.4 参数传递流程 |
| 2.4 界面原型设计 |
| 2.4.1 模块开发 |
| 2.4.2 模块计算 |
| 2.4.3 流程配置 |
| 2.4.4 流程计算 |
| 2.5 资源库建立 |
| 3 轴系数字化设计方法 |
| 3.1 轴系布局设计 |
| 3.2 轴系支撑方案 |
| 3.2.1 轴的定位 |
| 3.2.2 轴承配置和组合类型 |
| 3.2.3 工况驱动结构设计 |
| 3.2.4 轴承选型 |
| 3.2.5 载荷点位置初选 |
| 3.3 轴系力学模型与数字模型 |
| 3.3.1 轴承所受径向力计算 |
| 3.3.2 轴承所受轴向力计算 |
| 3.3.3 弯矩图和扭矩图的绘制 |
| 3.3.4 轴系数字模型 |
| 3.4 轴系结构设计 |
| 3.4.1 典型轴系结构 |
| 3.4.2 轴的详细结构设计 |
| 3.4.3 轴系性能分析方法 |
| 3.5 轴系优化方法 |
| 3.5.1 优化变量 |
| 3.5.2 目标函数 |
| 3.5.3 约束函数 |
| 3.5.4 算法与初始值 |
| 4 轴系数字化设计方法在平台的应用 |
| 4.1 模块划分 |
| 4.1.1 轴系布局模块 |
| 4.1.2 轴承配置模块 |
| 4.1.3 轴承选型模块 |
| 4.1.4 载荷点位置初选模块 |
| 4.1.5 受力分析模块 |
| 4.1.6 轴承校核模块 |
| 4.1.7 轴设计模块 |
| 4.1.8 轴校核模块 |
| 4.1.9 轴系优化模块 |
| 4.2 参数传递关系 |
| 4.3 逻辑控制 |
| 4.4 实例计算及分析 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 |
| 致谢 |
（2）集成化滚动轴承选型及图形资源系统（论文提纲范文）
| 1系统设计 |
| (1)轴承性能分析模块 |
| (2)轴承关系数据库 |
| (3)轴承图形资源模块 |
| 2系统实现 |
| 3系统功能及运行 |
| 4结语 |
（3）滚动轴承数据库及其CAD系统的研究与设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.2.3 存在的问题与不足 |
| 1.3 课题研究的目的与意义 |
| 1.4 课题研究内容与技术路线 |
| 1.4.1 论文章节安排 |
| 1.4.2 课题研究的技术路线 |
| 第2章 系统总体方案的设计 |
| 2.1 系统需求分析 |
| 2.2 系统功能分析与设计 |
| 2.3 系统开发流程 |
| 2.4 系统开发工具选择 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 滚动轴承数据库设计与查询模块的开发 |
| 3.1 滚动轴承数据库的构建 |
| 3.1.1 数据库构建理论分析 |
| 3.1.2 滚动轴承数据库结构设计 |
| 3.1.3 数据库的管理与维护 |
| 3.1.4 数据库访问的实现 |
| 3.2 查询模块的开发与实现 |
| 3.2.1 查询模块功能分析 |
| 3.2.2 查询模块设计实现 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 智能选型与校核计算模块的设计与开发 |
| 4.1 滚动轴承智能选型模块的开发 |
| 4.1.1 滚动轴承选型的影响因素 |
| 4.1.2 模糊理论在滚动轴承选型中的应用 |
| 4.1.3 比例标度构造法构造判断矩阵求解隶属度 |
| 4.1.4 滚动轴承智能选型模块的实现与实例分析 |
| 4.2 校核计算模块的开发 |
| 4.2.1 滚动轴承校核计算理论分析 |
| 4.2.2 校核计算模块的设计流程 |
| 4.2.3 校核计算模块的开发实现 |
| 4.3 滚动轴承三维建模模块的开发 |
| 4.3.1 Solidworks二次开发及参数化设计 |
| 4.3.2 滚动轴承三维参数建模的实现 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 优化设计模块的开发 |
| 5.1 优化设计理论概述 |
| 5.1.1 优化设计理论在机械产品设计中的应用 |
| 5.1.2 优化设计数学模型的构成要素 |
| 5.1.3 优化设计的算法 |
| 5.2 滚动轴承优化设计数学模型的建立 |
| 5.2.1 深沟球轴承优化设计数学建模 |
| 5.2.2 调心滚子轴承优化设计数学建模 |
| 5.3 滚动轴承优化设计求解（以深沟球轴承为例） |
| 5.3.1 优化设计算法的选择 |
| 5.3.2 综合约束函数双下降法求解数学模型 |
| 5.4 优化设计模块的实现及实例分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 总结与展望 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 工作展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的论文和申请的专利 |
（4）基于SolidWorks的滚动轴承CAD系统的研究与开发（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景 |
| 1.2 国外轴承 CAD 系统的应用 |
| 1.3 国内轴承 CAD 系统的发展 |
| 1.4 存在的问题 |
| 1.5 课题意义、目标及论文安排 |
| 1.5.1 课题意义 |
| 1.5.2 课题目标 |
| 1.5.3 论文安排 |
| 第2章 系统总体开发与设计 |
| 2.1 系统总体设计与实现 |
| 2.2 SolidWorks API |
| 2.3 开发工具的选择 |
| 2.4 DLL 的创建、编译和运行 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 系统建模关键技术研究 |
| 3.1 建模方法的研究 |
| 3.1.1 参数化建模方法分析 |
| 3.1.2 参数化建模方法的选择 |
| 3.2 滚动轴承模型分析 |
| 3.2.1 模型的要求 |
| 3.2.2 建立滚动轴承模型的步骤 |
| 3.3 滚动轴承三维建模的实现 |
| 3.3.1 设置与管理参数化变量 |
| 3.3.2 建立方程式关系 |
| 3.3.3 添加零件配置 |
| 3.4 工程图建模关键技术 |
| 3.4.1 制作工程图模板 |
| 3.4.2 确定视图绘制比例 |
| 3.4.3 确定视图位置 |
| 3.4.4 标题栏和明细表的自动写入功能 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 数据库管理与界面设计 |
| 4.1 构造数据库 |
| 4.2 数据库访问技术 |
| 4.2.1 ADO 接口对象 |
| 4.2.2 ADO 访问 Access 数据库技术 |
| 4.3 人机交互界面开发 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 优化设计模块的开发 |
| 5.1 优化设计步骤及数学模型的建立 |
| 5.1.1 优化设计步骤 |
| 5.1.2 优化数学模型 |
| 5.2 滚针轴承优化设计数学模型 |
| 5.2.1 滚针轴承简介 |
| 5.2.2 滚针轴承数学模型的建立 |
| 5.3 优化设计求解模块 |
| 5.3.1 优化设计分析与方法选择 |
| 5.3.2 惩罚函数法和 POWELL 法的应用 |
| 5.3.3 设计实例 |
| 5.4 滚针轴承部分零件的设计 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 个人简历 |
| 在校期间参与的科研项目 |
| 部分程序代码 |
| 附图 |
（6）基于网络化的滚动轴承CAD系统（论文提纲范文）
| (一) 前言 |
| (二) 网络化CAD系统总体结构 |
| 1.网络化CAD系统体系结构设计 |
| 2.网络化CAD系统功能设计 |
| (1) 系统管理模块 |
| (2) 轴承设计模块 |
| (3) 轴承制造模块 |
| (三) 轴承加工建模与分析 |
| (四) 利于CAD系统生成轴承过程 |
| (五) 总结 |
（7）滚动轴承性能仿真及优化设计软件的开发（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 CAD 技术及其发展 |
| 1.2.1 CAD 的发展历程 |
| 1.2.2 我国CAD 技术应用及发展 |
| 1.2.3 CAD 技术发展现状及趋势 |
| 1.3 滚动轴承动力学性能仿真研究及其发展 |
| 1.3.1 滚动轴承的分析方法及其发展 |
| 1.3.2 国内外轴承性能仿真技术发展及现状 |
| 1.4 课题研究的主要内容及研究方法 |
| 1.4.1 课题研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 课题的研究意义 |
| 第2章 CAXA 实体设计软件及其二次开发平台 |
| 2.1 CAXA 实体设计介绍 |
| 2.2 CAXA 实体设计二次开发关键技术 |
| 2.2.1 应用程序接口ICAPI |
| 2.2.2 基于COM 组件的二次开发方法 |
| 2.2.3 CAXA 实体设计的参数化设计方法 |
| 2.3 二次开发环境下的实体造型技术 |
| 2.3.1 轴承零件的实体模型生成 |
| 2.3.2 装配体生成 |
| 2.4 二维工程图生成 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 滚动轴承主参数优化设计 |
| 3.1 滚动轴承设计概述 |
| 3.2 滚动轴承优化设计数学模型的建立 |
| 3.2.1 深沟球轴承优化设计数学模型的建立 |
| 3.2.2 圆柱滚子轴承优化设计数学模型的建立 |
| 3.3 滚动轴承优化设计算法的选取 |
| 3.4 主参数优化设计的实现 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 滚动轴承主参数优化 CAD 系统的实现 |
| 4.1 滚动轴承主参数优化CAD 系统总体设计 |
| 4.1.1 系统需求分析及设计目标 |
| 4.1.2 系统功能模块划分及系统流程图 |
| 4.1.3 系统开发工具的选择 |
| 4.2 系统模块设计及界面实现 |
| 4.2.1 滚动轴承设计主界面 |
| 4.2.2 优化设计模块设计及界面 |
| 4.2.3 检索模块设计及界面 |
| 4.2.4 标准设计模块设计及界面 |
| 4.2.5 数据库及接口模块 |
| 4.2.6 输出模块设计及界面 |
| 4.3 系统优化设计实例 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 滚动轴承性能分析系统的实现 |
| 5.1 滚动轴承主要性能参数计算 |
| 5.1.1 表面接触应力和变形计算 |
| 5.1.2 滚动轴承额定负荷 |
| 5.1.3 滚动轴承许用转速及摩擦力矩 |
| 5.2 滚动轴承拟静力学分析模型的建立 |
| 5.2.1 深沟球轴承的运动及受力分析 |
| 5.2.2 圆柱滚子轴承运动及受力分析 |
| 5.3 数学模型的求解 |
| 5.4 滚动轴承拟静力学仿真分析系统的实现 |
| 5.4.1 仿真分析系统流程及模块组成 |
| 5.4.2 系统开发工具的选取及界面设计 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 工作展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 |
（8）矿井提升机的设计理论及CAD系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 符号说明 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 矿井提升机在矿山系统中的地位 |
| 1.2 国内外提升设备的发展与现状 |
| 1.2.1 国外提升设备的发展与现状 |
| 1.2.2 国内提升设备的发展与现状 |
| 1.3 现代设计方法在提升机设计中的应用 |
| 1.3.1 国外提升机现代设计方法应用现状 |
| 1.3.2 国内提升机现代设计方法应用现状 |
| 1.4 本论文研究的目的和意义 |
| 1.4.1 论文提出依据 |
| 1.4.2 论文研究意义 |
| 1.5 本论文主要的研究内容 |
| 第二章 缠绕式提升机弹支卷筒结构的设计理论 |
| 2.1 弹性基础梁理论 |
| 2.2 缠绕式提升机的主轴装置及卷筒结构分析 |
| 2.2.1 缠绕式提升机的主轴装置结构形式 |
| 2.2.2 卷筒结构发展 |
| 2.2.3 卷筒失效及原因分析 |
| 2.3 筒壳强度计算 |
| 2.3.1 筒壳梁单元的径向反力 |
| 2.3.2 筒壳变形的微分方程 |
| 2.3.3 筒壳计算的力学模型 |
| 2.4 筒壳的稳定性计算 |
| 2.5 支轮应力计算 |
| 2.5.1 支轮结构及受力分析 |
| 2.5.2 制动盘侧支轮应力的计算 |
| 2.6 主轴计算 |
| 2.6.1 主轴结构 |
| 2.6.2 主轴强度计算 |
| 2.6.3 主轴刚度计算 |
| 2.6.4 主轴强度和挠度的计算框图 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 缠绕式提升机 CAD 系统研究 |
| 3.1 CAD 系统概述 |
| 3.2 CAD 系统结构 |
| 3.3 CAD 系统建模方法 |
| 3.3.1 建模方法概述 |
| 3.3.2 模块化建模方法 |
| 3.4 提升机CAD 系统结构 |
| 3.5 提升机CAD 系统中标准件选择计算 |
| 3.5.1 主轴装置设计参数输入模块 |
| 3.5.2 标准件选型计算模块 |
| 3.6 提升机主轴装置结构确定 |
| 3.6.1 卷筒的结构设计 |
| 3.6.2 主轴的设计 |
| 3.6.3 主轴轴承的选型计算 |
| 3.6.4 过盈配合选择子模块 |
| 3.6.5 高强度螺栓的连接计算模块 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 缠绕式提升机的优化设计 |
| 4.1 优化设计概述 |
| 4.1.1 基本概念及应用 |
| 4.1.2 工程离散变量优化设计方法 |
| 4.2 离散变量直接搜索方法（MDOD）的基本原理 |
| 4.3 离散优化设计在缠绕式提升机主轴装置设计中的应用 |
| 4.4 提升机主轴装置数学模型的建立 |
| 4.4.1 设计变量 |
| 4.4.2 约束函数 |
| 4.4.3 目标函数 |
| 4.4.4 优化结果分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 缠绕式提升机的计算机参数绘图 |
| 5.1 参数绘图技术概述 |
| 5.2 图形支撑软件的选择 |
| 5.3 实现参数绘图的方式 |
| 5.3.1 几种常见的参数绘图方式 |
| 5.3.2 命令文件式参数绘图的优点 |
| 5.4 参数绘图模块的具体实现 |
| 5.5 参数绘图程序的实现步骤 |
| 5.5.1 编写绘图函数 |
| 5.5.2 布图并确定作图比例 |
| 5.5.3 绘图并输出命令文件 |
| 5.6 实现参数绘图程序的关键技术 |
| 5.6.1 编制及引用绘图函数的要点 |
| 5.6.2 参数绘图函数 |
| 5.6.3 参数绘图对象 |
| 5.7 缠绕式提升机参数绘图实例 |
| 5.8 本章小结 |
| 第六章 提升机 CAD 系统数据库技术 |
| 6.1 数据库技术概述 |
| 6.2 提升机标准件数据库的建立 |
| 6.2.1 钢丝绳数据库的建立 |
| 6.2.2 电动机、减速器、联轴器、轴承数据库的建立 |
| 6.3 数据库的连接测试和数据表验证 |
| 6.3.1 数据库的连接测试 |
| 6.3.2 数据库的数据表验证 |
| 6.4 基于SQL 语言的CAD 数据库操作 |
| 6.4.1 SQL 语言简介 |
| 6.4.2 数据表的建立、删除和修改 |
| 6.4.3 数据的查询、插入、删除和更新 |
| 6.5 提升机CAD 系统的集成 |
| 6.5.1 数据库的集成 |
| 6.5.2 CAD 系统的集成 |
| 6.6 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录一：缠绕式提升机主轴装置优化设计结果 |
| 附录二：缠绕式提升机性能参数及其确定原则 |
| 附录三：CAD 系统选型计算模块Visual Basic 源代码 |
| 附录四：攻读博士学位期间的研究成果 |
（9）基于ObjectARX的CAD系统开发若干关键技术的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 致谢 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 CAD技术的发展状况 |
| 1.1.1 国外CAD技术发展状况 |
| 1.1.2 国内CAD技术发展状况 |
| 1.2 CAD软件的二次开发概述 |
| 1.2.1 CAD软件二次开发的由来 |
| 1.2.2 主流CAD软件的二次开发 |
| 1.2.3 CAD软件二次开发的特点 |
| 1.2.4 二次开发的方法与原理 |
| 1.2.5 AutoCAD二次开发工具 |
| 1.3 本文的研究背景、内容和意义 |
| 1.3.1 本文的研究背景 |
| 1.3.2 本文的主要研究内容和章节安排 |
| 1.3.3 本文的研究特色 |
| 1.4 本章小结 |
| 第二章 ObjectARX开发技术 |
| 2.1 ObjectARX程序设计环境 |
| 2.2 ObjectARX类库简介 |
| 2.2.1 AcRx库 |
| 2.2.2 AcEd库 |
| 2.2.3 AcDb库 |
| 2.2.4 AcGi库 |
| 2.2.5 AcGe库 |
| 2.2.6 ADSRX |
| 2.3 ObjectARX应用程序框架 |
| 2.4 结合MFC的ARX应用程序实现交互功能 |
| 2.4.1 MFC与ARX的接口技术 |
| 2.4.2 ARX应用程序的创建 |
| 2.5 ARX应用程序的执行过程 |
| 2.6 ARX应用程序的调用 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 系统的基本框架与设计思想 |
| 3.1 系统的基本框架 |
| 3.1.1 基本绘图环境 |
| 3.1.2 标准件库 |
| 3.1.3 工程设计标注 |
| 3.1.4 零件号标注 |
| 3.2 绘图环境程序设计思路 |
| 3.3 标准件库开发方案 |
| 3.3.1 设计目标 |
| 3.3.2 设计思想 |
| 3.3.3 设计过程 |
| 3.4 工程标注系统设计思想 |
| 3.4.1 尺寸公差标注系统的设计 |
| 3.4.2 表面粗糙度标注系统的设计 |
| 3.4.3 形位公差标注系统的设计 |
| 3.4.4 倒角国际标注程序设计思路 |
| 3.5 零件号标注系统的设计思想 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 系统实现采用的关键技术 |
| 4.1 标准件库实现技术 |
| 4.1.1 数据库管理 |
| 4.1.2 滚动轴承的选型与校核 |
| 4.1.3 参数化技术 |
| 4.2 工程标注模块实现的关键技术 |
| 4.2.1 公差的建立和查询 |
| 4.2.2 表面粗糙度标注实现技术 |
| 4.2.3 倒角国际标注实现技术 |
| 4.2.4 形位公差标注关键技术的解决 |
| 4.3 基于扩展实体数据建立零件号标注系统的原理 |
| 4.3.1 扩展实体数据 |
| 4.3.2 零件号标注特征分析 |
| 4.3.3 零件号中实体的识别 |
| 4.3.4 创建具有扩展数据的实体 |
| 4.3.5 创建检索实体的过滤器 |
| 4.3.6 编辑零件号实现的算法 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 系统功能的实现 |
| 5.1 绘图环境主要参数设置 |
| 5.1.1 比例设置 |
| 5.1.2 线型设置 |
| 5.1.3 字型与标注变量 |
| 5.2 标准件库的建立 |
| 5.2.1 菜单的定制 |
| 5.2.2 对话框设计 |
| 5.3 工程设计标注系统的实现 |
| 5.3.1 尺寸公差标注 |
| 5.3.2 表面粗糙度标注 |
| 5.3.3 形位公差标注 |
| 5.3.4 倒角国际标注 |
| 5.3.5 标注实例 |
| 5.4 零件号标注系统的实现 |
| 5.4.1 标注零件号 |
| 5.4.2 插入零件号 |
| 5.4.3 删除零件号 |
| 5.4.4 修改零件号 |
| 5.4.5 对齐零件号 |
| 5.4.6 移动零件号 |
| 5.4.7 标注实例 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 总结和展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 研究工作及创新点 |
| 6.3 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及参与的科研项目 |
（10）杆端关节轴承三维参数化计算机辅助设计与研究（论文提纲范文）
| 声明 |
| AFFIRMArION |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 CAD技术及发展现状 |
| 1.2 参数化技术的应用现状与前景 |
| 1.3 轴承业的国内外发展现状 |
| 1.4 课题的提出及其现实意义 |
| 1.5 论文的研究内容与结构 |
| 2 杆端关节轴承及其校核计算 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 杆端关节轴承 |
| 2.3 杆端关节轴承的设计计算 |
| 2.4 设计应用 |
| 2.5 小结 |
| 3 杆端关节轴承三维参数化CAD设计 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 参数化设计的思想 |
| 3.3 常用三维CAD软件简介 |
| 3.4 三维CAD软件的选用 |
| 3.5 杆端关节轴承的参数化建模 |
| 3.6 小节 |
| 4 基于ANSYS杆端关节轴承的有限元分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 CAE技术与其他技术间的接口 |
| 4.3 有限元分析法及求解步骤 |
| 4.4 有限元网格划分的基本原则 |
| 4.5 ANSYS软件简介 |
| 4.6 杆端关节轴承的静力分析 |
| 4.7 小结 |
| 5 杆端关节轴承三维参数化CAD系统的研究与开发 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 系统的结构功能及说明 |
| 5.3 系统设计流程 |
| 5.4 系统实现的途径 |
| 5.5 软硬件环境和开发工具 |
| 5.6 系统的实现与应用 |
| 5.7 小结 |
| 6 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历及发表的学术论文 |
| 中文详细摘要 |
四、参数化绘图技术与滚动轴承CAD系统开发（论文参考文献）
- [1]针对定轴减速器的轴系数字化设计软件研究[D]. 郭宇名. 大连理工大学, 2020(02)
- [2]集成化滚动轴承选型及图形资源系统[J]. 孟会玲. 煤矿机械, 2015(11)
- [3]滚动轴承数据库及其CAD系统的研究与设计[D]. 伊廷美. 武汉理工大学, 2015(01)
- [4]基于SolidWorks的滚动轴承CAD系统的研究与开发[D]. 陈尚书. 中国地质大学（北京）, 2013(12)
- [5]基于Pro/E异步的圆柱滚子轴承CAD系统的研究与开发[J]. 郑继旭. 制造业自动化, 2011(10)
- [6]基于网络化的滚动轴承CAD系统[J]. 唐毅. 大众科技, 2010(05)
- [7]滚动轴承性能仿真及优化设计软件的开发[D]. 黑留民. 河南科技大学, 2010(03)
- [8]矿井提升机的设计理论及CAD系统研究[D]. 晋民杰. 太原理工大学, 2010(09)
- [9]基于ObjectARX的CAD系统开发若干关键技术的研究[D]. 何亮. 合肥工业大学, 2008(11)
- [10]杆端关节轴承三维参数化计算机辅助设计与研究[D]. 齐爱霞. 山东科技大学, 2006(02)