一、立体车库:城市缝隙中的商机（论文文献综述）
廖庆[1]（2005）在《垂直升降式机械立体停车系统的研究》文中认为机械式停车设备是解决城市停车问题的一个有效解决手段,正被广泛应用于各种场合。 论文对垂直升降式停车设备进行了认真的分析和研究。首先对垂直升降式停车设备的特点和概况做了简要的介绍,然后对垂直升降式立体车库的总体结构进行讨论研究。并选定链传动横移方式作为车库的存取形式,选定曳引驱动作为车库的升降驱动形式。 在完成总体框架设计之后,对车库的存取机构进行了详细研究。对停车位布置形式及其相关要求进行了分析,确定了符合国家标准要求的车库停车位和载车板的具体结构。讨论了存取机构设计功能要求及其实现方法,完成了链传动横移存取车装置的设计及其零部件的计算和校核。 升降系统是车库的重点组成部分。在升降系统中选用曳引驱动方式,并对曳引系统进行研究,分析影响曳引力的因素,并对曳引能力进行了计算校核。根据车库提升系统的工作特点,选用交流变频电机。针对车库运行中的不安全因素,选用了超速保护系统和撞底保护装置等策略来提高升降系统的可靠性。 在进行车库的结构设计之外,根据立体车库的具体特点,建立了立体车库的几种存取策略的时间数学模型和能耗模型,运用MATLAB软件进行了仿真求解,并根据仿真结果进行比较。
李浩[2]（2006）在《立体车库升降机构控制系统的设计及排队模型优化分析》文中研究说明本文研究的是以升降电梯、行走小车及其横移机构为主体的电梯式立体车库。对电梯式智能立体停车库进行了认真的分析和研究。简要介绍了电梯式智能立体停车库的特点和概况。对其控制系统总体方案进行了讨论研究,对控制系统按测控层和管理层进行分层管理。测控层以PLC及相关检测装置构成,管理层主要以上位机实现监控。 根据立体车库的具体特点,运用排队理论对车库排队系统进行研究。发现立体车库系统符合M/D/1排队模型。根据理论计算结果指出车库存在的不足,并提出依靠使用不同存取车策略等方法进行改进。 在完成控制系统总体方案设计之后,着重进行了立体车库的升降机构控制系统的研究。比较分析了四种常见车库提升系统的结构形式,选定了适用于电梯式立体车库运行的结构,确定传动比。对调速方式进行研究,从中确定了变频变压调速VVVF（Vary Voltage Vary Frequency）。按照车库升降系统的要求,分析计算得出曳引电机容量随之确定PLC、变频器及其他配件;完成升降系统的控制线路图。为适应智能化、自动化的要求,以MCGS组态软件为平台,对立体车库的功能需求进行了研究分析。 为提高效率、降低能耗对电梯运行速度曲线进行研究,得到电梯运行的数学模型及仿真结果。据此得出升降系统运行参数设置的优化结果。
任秉海[3]（2000）在《立体车库:城市缝隙中的商机》文中认为１９９４年国家制订了汽车产业政策,将汽车工业作为国家的支柱产业,从而有效地刺激了汽车工业的生产和发展,但同时也带来了一系列问题。轿车激增,城市停车难问题日益突出,不仅影响了道路交通顺畅,污染了城市观瞻,更破坏了城市的绿化美化。从新加坡、日本等许多经济发达国...
二、立体车库:城市缝隙中的商机（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、立体车库:城市缝隙中的商机（论文提纲范文）
（1）垂直升降式机械立体停车系统的研究（论文提纲范文）
| 第一章 绪论 |
| 1.1 机械式立体停车库概述 |
| 1.2 与本课题有关的国内外研究现状 |
| 1.3 课题目的、意义与来源 |
| 1.4 本论文研究的主要内容 |
| 本章小结 |
| 第二章 立体车库总体结构研究 |
| 2.1 垂直升降式停车设备概况 |
| 2.2 车库整体方案 |
| 2.3 升降驱动系统 |
| 2.4 车辆存取方式 |
| 2.5 垂直升降式立体停车系统的控制系统 |
| 本章小结 |
| 第三章 车库的存取机构研究设计 |
| 3.1 车库停车位研究 |
| 3.1.1 停车位布置形式及相关要求 |
| 3.1.2 垂直升降式立体车库停车位结构 |
| 3.2 载车板结构 |
| 3.3 存取机构研究 |
| 3.3.1 存取机构功能要求及其实现 |
| 3.3.2 存取机构的工作流程 |
| 3.3.3 存取机构中具体部件设计计算 |
| 本章小结 |
| 第四章 立体车库升降机构的研究与设计 |
| 4.1 升降机构的整体结构 |
| 4.2 曳引系统研究分析 |
| 4.2.1 提升系统曳引力的分析计算 |
| 4.2.2 曳引系统的受力分析 |
| 4.2.3 曳引电机及其调速方法选择 |
| 4.2.4 曳引电机的容量选择 |
| 4.2.5 对重匹配研究 |
| 4.3 安全机构的研究 |
| 4.3.1 超速保护系统 |
| 4.3.2 撞底缓冲装置 |
| 本章小结 |
| 第五章 停车库存取策略的研究 |
| 5.1 排队论概述 |
| 5.1.1 排队论基本概念 |
| 5.1.2 排队系统的基本结构 |
| 5.1.3 排队系统的符号表示 |
| 5.2 车辆排队模型分析 |
| 5.3 车库存取策略 |
| 5.3.1 停车库的几种存取策略 |
| 5.3.2 各种控制策略的时间数学模型 |
| 5.3.3 各种存取策略的能耗数学模型 |
| 5.4 存取策略的计算机仿真 |
| 5.4.1 计算机仿真的基本概念 |
| 5.4.2 离散系统仿真 |
| 5.4.3 存取策略的仿真 |
| 5.4.4 仿真结果分析 |
| 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士期间发表的相关学术论文 |
（2）立体车库升降机构控制系统的设计及排队模型优化分析（论文提纲范文）
| 第1章 绪论 |
| 1.1 立体停车库概述 |
| 1.2 与本课题有关的国内外研究现状 |
| 1.3 课题目的、意义与来源 |
| 1.4 本论文研究的主要内容 |
| 1.5 本章小结 |
| 第2章 车库控制系统总体方案的设计 |
| 2.1 电梯式立体车库的主体结构及工作原理 |
| 2.1.1 钢结构框架 |
| 2.1.2 电梯 |
| 2.1.3 小车行走机构 |
| 2.1.4 载车板横移机构 |
| 2.1.5 载车板 |
| 2.1.6 自动控制系统 |
| 2.1.7 消防系统 |
| 2.2 电梯式立体车库的工作原理 |
| 2.3 电梯式立体车库的控制系统 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 立体停车库排队论的研究 |
| 3.1 排队论基本概念 |
| 3.2 排队系统的基本结构 |
| 3.2.1 输入过程 |
| 3.2.2 排队和排队规则 |
| 3.2.3 服务机构 |
| 3.3 排队系统的符号表示 |
| 3.3.1 排队系统的符号表示 |
| 3.3.2 排队系统的主要数量指标和记号 |
| 3.4 M／D／1排队模型 |
| 3.4.1 系统的基本假设 |
| 3.4.2 系统的数量指标公式 |
| 3.5 车库车辆排队模型的分折 |
| 3.6 车库车辆排队模型优化分析 |
| 3.6.1 提高车库运行速度 |
| 3.6.2 存取车策略优化 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 车库升降机构电气控制系统的研究设计 |
| 4.1 升降机构的整体结构 |
| 4.2 曳引电机及其调速方法的选择 |
| 4.2.1 曳引电机选择及调速方法研究 |
| 4.2.2 曳引电机的容量选择 |
| 4.3 变频器、PLC及其配件的选择 |
| 4.3.1 变频器的选择 |
| 4.3.2 制动单元的选择 |
| 4.3.3 可编程控制器PLC |
| 4.3.4 PLC与变频器的连接 |
| 4.4 MCGS计算机组态监控系统简介 |
| 4.5 监控系统的功能分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 电梯速度曲线的数学模型 |
| 5.1 电梯的运行速度曲线与理想运行速度曲线的关系 |
| 5.2 电梯速度曲线的数学模型 |
| 5.3 电梯速度曲线的离散模型 |
| 5.4 电梯速度曲线的实验仿真 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士期间发表的相关学术论文 |
（3）立体车库:城市缝隙中的商机（论文提纲范文）
| 一个潜力巨大的投资项目 |
| 建一座立体车库的经济效益是显而易见的 |
| 1. 出售车位, 有较高回报。 |
| 2.衍生广告效益高。 |
| 立体车库的社会效益不容忽视 |
| 1.促进房地产开发, 实现整体功能配套。 |
| 2. 吸引客商, 提高自身盈利水平。 |
| 3. 提高防范能力, 杜绝车辆被盗。 |
四、立体车库:城市缝隙中的商机（论文参考文献）
- [1]垂直升降式机械立体停车系统的研究[D]. 廖庆. 武汉理工大学, 2005(04)
- [2]立体车库升降机构控制系统的设计及排队模型优化分析[D]. 李浩. 武汉理工大学, 2006(08)
- [3]立体车库:城市缝隙中的商机[J]. 任秉海. 财会月刊, 2000(01)