一、左江水利枢纽纵向刚性围堰的优化设计（论文文献综述）
赵君杰[1]（2020）在《深水双壁钢围堰参数敏感性分析及优化设计》文中提出深水基础施工需要一个安全、干燥的平台,双壁钢围堰结构的出现成功解决了深水基础施工难题。近年来许多工程事故与双壁钢围堰相关,经济损失与人员伤亡严重,研究双壁钢围堰结构意义重大。现阶段国内外研究中对影响双壁钢围堰力学性能的参数选取比较盲目,各参数对双壁钢围堰结构主要构件力学指标的影响程度没有系统的研究;同时现今也没有具体的双壁钢围堰设计规范,所以在双壁钢围堰设计时往往采取保守方案,造成很大的资源浪费,因此进行深水双壁钢围堰结构参数敏感性分析并优化设计很有必要。本文依托广西省崇左市崇左西左江大桥深水双壁钢围堰实际工程,将崇左西左江大桥深水双壁钢围堰施工分为三种工况,分别为围堰内无水,围堰内三层内支撑;围堰内注水至第二层内支撑,拆除第三层内支撑;围堰内注水至第一层内支撑,拆除第二层内支撑。首先通过理论分析来优化测点布置,合理布设应变计,对崇左西左江大桥双壁钢围堰施工期间结构应变应力进行实时监测,获取各个工况的应力。其次结合工程实际荷载和边界条件用有限元软件ANSYS建立双壁钢围堰模型并计算,合理处理模型中不同单元连接,与应力实测结果进行对比,验证有限元分析的合理性,以此修正双壁钢围堰模型,提出将荷载分项系数定为1.15～1.20能较好的模拟实际结构力学性能的观点。采用局部敏感性分析方法结合修正的双壁钢围堰模型对围堰结构进行参数敏感性分析,参数选取为深水双壁钢围堰构造参数,分别为隔舱板水平间距、水平环板和水平桁架竖向间距、壁板厚度、内支撑水平间距。结果发现壁体力学性能对隔舱板水平间距、水平环板和水平桁架竖向间距、壁板厚度参数变化敏感;结构整体力学性能对内支撑水平间距参数变化敏感。最后筛选对这些参数变化敏感的关键构件力学指标作为力学约束条件,结合经济效率、围堰内施工空间大小等约束,分别对隔舱板水平间距、水平环板与水平桁架竖向间距、壁板厚度和内支撑水平间距四个结构几何变量进行优化,给出各构件优化设计值以及范围。
杨彦[2]（2020）在《旬阳水电站导流明渠进口布置型式水力特性研究》文中研究说明旬阳水电站是汉江上一座重要的水利枢纽,库区洪水期峰高量大,陡涨陡落,施工期导流明渠承担着巨大泄流压力。模型试验观测发现:在上游围堰导向作用下,上游来流在导墙上延段墩头部位存在绕流、两侧水位落差大、基础冲刷严重等问题。为了解决相关问题,采用模型试验与数值模拟相结合的方法,对导流明渠进口型式进行优化研究,得到较优的进口段推荐型式。主要研究成果如下:（1）原设计体型上游围堰的顶高程基本满足过流要求,下游围堰体型也比较合理,但上游围堰及右导墙墩头部位产生绕流流态形成的明渠内冲淤问题比较严重。鉴于原设计体型存在的问题,通过导流模型试验对几个不同进口方案进行研究分析和对比后,最终优选出导流明渠的推荐体型,即将导墙上延段缩短10m,同时把上游围堰原折线式轴线修改为直线形式。推荐体型模型试验结果表明:缩短导墙长度和拉直上游围堰可以减小回流区面积,增加导流明渠过流能力,明显改善明渠内水流流态。（2）基于FLOW-3D软件,采用RNG k-ε双方程紊流模型,并结合VOF自由液面追踪法进行三维数值模拟,对原设计体型进行了水面线、断面流速等水力参数计算分析,并将计算值与试验值进行对比验证,结果表明:二者变化趋势一致,误差较小,本次数值模拟计算选用的模型及方法是合理的,数值模拟能较好的模拟导流明渠的水流流态。（3）采用相同的方法又对推荐体型进行数值模拟,根据计算结果对流态、流速分布、流量和冲刷等特性进行深度分析发现:推荐体型墩头处无绕流,导墙附近回流区较小,河道中心流速分布规律为,在深度方向,表面和中部流速大,底部流速小,在平面上,渠道中心流速大,两侧略小一些,该流速分布规律可使明渠的过流能力有所提高。依据流速分布得出推荐体型过流能力均满足要求,墩头部位不会出现严重冲刷,冲刷主要发生在导流明渠中心区域,两岸可能出现淤积,有利于导墙结构稳定。
王志成,黄海燕[3]（2019）在《西津二线船闸工程上游引航道及口门区围堰设计》文中认为在西津二线船闸工程上游引航道及口门区围堰设计中,笔者根据主体工程结构特点、地形地质条件以及河流水文特性等因素,对围堰布置及结构形式进行比较分析,完成了围堰设计方案。设计方案中的纵向围堰与永久隔流堤结合,上游横向围堰采用预留坎围堰,施工期堰顶作为施工主干道满足场内交通需要,临建工程投资较省。此设计方案符合规范,经济合理,被工程所采用。
鲍晓煜[4]（2019）在《塑性混凝土防渗墙原材料及其力学性能研究》文中提出塑性混凝土是指采用膨润土（或黏土）、粉煤灰等掺和料取代部分水泥,配制成的一种防渗墙体材料。由于其具有良好的与地基保持变形协调的能力和抗渗性能,塑性混凝土被广泛应用于水利工程中。自从塑性混凝土防渗墙投入使用以来,国内外针对塑性混凝土防渗墙进行了一系列的研究,但是在某些方面上的研究仍然存在一些不足。目前,我国塑性混凝土的配合比设计尚无具体规范可循,塑性混凝土在龄期预测和强度指标转换方面的研究还较为滞后,针对以上问题,本文主要研究内容如下:（1）针对大藤峡水利枢纽工程二期围堰现场工况,提出防渗材料的相关性能指标要求,参照以往相关工程经验,采用工程类比法设计出合理的配合比试验,并测定各组配合比基本性能,选择最优配合比。（2）对满足标准的最优配合比试样进行了渗透和三轴试验,针对渗透试验结果分析了龄期对渗透系数的影响;针对三轴试验成果探讨了塑性混凝土强度参数和破坏形状相关问题,并分析了龄期对塑性混凝土三轴抗压强度影响规律。（3）通过塑性混凝土拌合物工作性能试验,研究得出了水泥用量、黏土用量和膨润土用量对塑性混凝土工作性能（主要包括坍落度和扩散度）、强度、弹模和模强比的影响。（4）通过66个塑性混凝土150mm×150mm×150mm立方体试件的立方体抗压强度试验和66个Φ150mm×300mm圆柱体试件的抗压弹性模量试验,研究了水泥用量、黏土用量和膨润土用量对塑性混凝土强度、弹性模量和模强比的影响因素。（5）通过66个150mm×150mm×150mm立方体试件7天、28天和90天龄期的单轴抗压强度试验,分析龄期对塑性混凝土单轴抗压强度的影响,并进一步拟合出塑性混凝土7d～28d～90d的强度随龄期变化的关系式。（6）通过22组配合比的立方体抗压强度和圆柱体抗压强度试验,分析得出立方体抗压强度和圆柱体抗压强度之间关系,建立了立方体抗压强度和圆柱体抗压强度关系式。
李涛[5]（2018）在《邕宁水利枢纽工程二期围堰导截流施工技术》文中指出结合邕宁水利枢纽工程二期围堰导截成功合龙的施工情况,对在大江大河中深水围堰导截流施工技术进行了介绍,主要对截流时段选择、水力计算、截流方式及设备配备等情况进行了说明。同时也对施工过程中可能需要注意的情况提出了相应的解决措施及建议,为其它同类水利工程导截流施工提供借鉴。
郐君[6]（2016）在《毕拉河口水利枢纽工程施工导流方式选择》文中研究表明根据毕拉河口水利枢纽工程坝址处的地形地质条件、工程布置特点、坝型及毕拉河水文特性进行导流方式选择,本文说明了在北方寒冷山区河流兴建混合坝施工导流方式选择的经验与体会。
赵奇志[7]（2013）在《西津枢纽货运量预测及二线船闸通航条件研究》文中研究表明水运货运量是确定水运交通基础设施建设规模的主要依据,货运量预测结果的合理性、可靠性直接影响水运工程项目的投资和效益,对制定未来水运发展战略、合理利用资源、充分发挥水运设施的效益等方面都有着极其重要的影响。船闸货运量是衡量内河航运发展的一项重要指标,其影响因素多。本文以西津水利枢纽二线船闸为样本,结合西津水利枢纽腹地经济发展及水运量现状和发展趋势,运用宏观整体预测和微观分析的综合预测方法,采用回归分析模型、三次指数平滑法、抽象方式选择模型、增长系数法四种数学方法,预测了西津水利枢纽中长期过闸货运量需求,预计西津水利枢纽过闸货运量2020年、2030年、2040年将分别达1690万吨、2760万吨、3720万吨。合理确定西津水利枢纽二线船闸的建设规模为按最大通过3000t级船舶的Ⅰ级船闸建设。通航建筑物的进出口区域,通常是指船闸上、下游引航道与河流（或运河）相连接的口门区,是船闸进出口与河道自由航行河段起纽带作用的区域,是过闸船舶（队）进出引航道的咽喉。当引航道轴线与河段主流成一定夹角时,引航道口门区常出现一种作用在船舶侧面的不利航行的复杂流态—“斜向流”。由于“斜向流”的作用,将迫使进出船闸的船舶扭转和强烈震动颠簸漂移,偏离航迹线而触碰引航墙,对船舶航行是不安全的。因此,在各种通航枢纽设计时,需要对通航建筑平面布置进行模型试验,包括物理模型和数学模型,认识了解影响口门区水流条件的情况,分析斜向水流形成原因,进而提出改善口门区水流条件的种种措施,是非常具有现实意义的。鉴于通航建筑物的复杂性,本文以西津水利枢纽二线船闸工程为基础,通过对其建立物理模型,经水面线及流速验证,达到与原型相似的要求,模型能够较准确地反映试验河段的水流运动特性。针对上、下引航道原方案布置和河型河势及地形等特点,进行了多方案对比试验,结果表明：1)由于西津水利枢纽二线船闸上引航道口门区处于弯曲河段弯道上游,上引航道轴线与主流之间的夹角较大,致使口门区存在较强横流；同时在引航道内形成大范围的回流,当入库流量较大（Q>9122m3/s）,泄洪闸全部敞泄时,原设计方案上引航道口门区纵向、横向及回流流速均超过规范允许值。模型通过多方案的对比试验：采取加长分水墙和调整开挖边线等措施,使上引航道口门内、外的水流条件得到明显改善,在流量Q≤9122m3/s时,除个别点外,各项流速指标均能够满足相关规范要求。2)由于西津水利枢纽船闸下引航道布置于弯曲河道弯顶附近,二线船闸下引航道口门区水流条件将受弯道水流、枢纽调度和运行方式的影响较大,通过调整引航道布置,一、二线船闸下引航道分开布置,适当加长一、二线之间隔流堤长度,调顺下泄水流方向,改善一、二线船闸下引航道口门区的水流流态,使口门区通航水流指标基本能够满足规范要求。
汪洋[8]（2012）在《狭窄河谷混凝土面板堆石坝设计的一种创新与实践》文中研究说明通过两个工程实例,借鉴深厚覆盖层上混凝土面板堆石坝坝基防渗处理理念并结合混凝土面板堆石坝改善不良地形地质缺陷所采用的高址墙等新的筑坝技术,介绍了将上游围堰与混凝土面板堆石坝坝体相结合的混凝土面板堆石坝新的结构型式及其上游围堰设计的基本要求。
何善国[9]（2009）在《河宽制约下低水头河床式水利枢纽布置设计探索》文中进行了进一步梳理分析了通航的丘陵山区河流坝址河宽不足对河床径流式水利枢纽工程布置设计及一期施工导流与通航、工程投资等不利影响,探讨了河宽条件限制下低水头河床径流式水利枢纽建筑工程及水工建筑结构布置设计思路,文中认为坝址河宽不足条件下,应充分利用岸上自然低凹冲沟条带地形布置过坝建筑物,闸坝尽可能选用较大的闸孔尺寸,尽可能降低溢流堰顶标高和减少闸墩数并减小墩厚,缩短总溢流前缘长度,并优化泄水建筑物体型;采用合理的结构布置形式及分缝构造措施,缩减厂房或船闸基础总底宽;一期施工导流临时围堰,在水深条件合适时,可选用占地断面较小、抗冲稳定性较好的围堰堰体结构型式。
刘麟[10]（2005）在《六库水电站纵向碾压混凝土围堰堰基应力应变及稳定性分析》文中研究说明围堰堰基的稳定性是影响施工正常进行的关键因素。六库水电站纵向碾压混凝土围堰堰基座于冲积层上,基岩为挤压破碎岩体,堰基基岩变模很低（E0=0.04～0.048Gpa）,地质条件差,因此六库水电站纵向碾压混凝土围堰基础稳定是本工程的关键技术问题。本文采用二、三维非线性有限元法对其渗流、应力应变及稳定性进行了计算分析,并用粒子群优化算法对堰基边坡的稳定性进行了研究。研究内容和计算成果包括以下几个方面: 1.采用非线性有限元法对围堰三个典型二维剖面和三维整体渗流场进行了分析。分析结果表明,二、三维渗流场分析所得各剖面水头分布和渗压分布规律相近。均表现为水头在两道防渗墙处迅速折减;而在砂卵冲积层和基岩处则衰减缓慢。两道防渗墙的防渗效果显着。2.首先采用二维非线性有限元法对围堰三个典型二维剖面的应力和应变进行分析,在此基础上再计算防渗墙和垫层的剪力、轴力和弯矩,对防渗墙和垫层的配筋方案进行验证和改进。计算结果表明,由于堰基基岩变模很低,三个典型剖面的堰体位移均较大;堰体及堰基大、小主压应力随高程降低而增大,在围堰垫层与两道防渗墙的接头处附近存在应力集中现象;研究表明应加大垫层的配筋率。3.采用强度储备法分析了各工况下围堰三个典型二维剖面和三维整体的破坏机理以及破坏发展路径,最终确定堰基的强度储备安全系数。汛期水位下,三维强度储备法得出的整体抗滑安全系数为Kc=1.80。4.对粒子群优化算法这一新颖的人工智能搜索方法在边坡工程中的应用进行研究,并将之应用于本课题围堰边坡的稳定性分析研究中。论证了粒子群优化算法在边坡工程中的实用性。
二、左江水利枢纽纵向刚性围堰的优化设计（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、左江水利枢纽纵向刚性围堰的优化设计（论文提纲范文）
（1）深水双壁钢围堰参数敏感性分析及优化设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 前言 |
| 1.2 深水双壁钢围堰简介 |
| 1.2.1 桥梁深水基础防水围堰简介 |
| 1.2.2 深水双壁钢围堰 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 研究目的及意义 |
| 1.5 主要研究内容 |
| 第二章 左江大桥双壁钢围堰应力监测 |
| 2.1 双壁钢围堰施工工艺 |
| 2.1.1 工程概况 |
| 2.1.2 水文地质 |
| 2.1.3 工程要点 |
| 2.2 钢围堰应力监测 |
| 2.2.1 监测内容 |
| 2.2.2 监控设备 |
| 2.2.3 工况划分 |
| 2.2.4 测点布置 |
| 2.3 应力数据实测 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 模型建立及有限元分析 |
| 3.1 有限元分析原理 |
| 3.1.1 有限元法 |
| 3.1.2 有限元单元类型 |
| 3.1.3 有限元分析的数学求解过程 |
| 3.2 双壁钢围堰模型建立 |
| 3.2.1 材料特性 |
| 3.2.2 荷载选取 |
| 3.2.3 有限元分析关键要素 |
| 3.3 数据分析及模型修正 |
| 3.3.1 双壁钢围堰模型 |
| 3.3.2 数据分析 |
| 3.3.3 基于应力监测的模型修正 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 参数敏感性分析及优化设计 |
| 4.1 分析原理 |
| 4.2 隔舱板水平间距 |
| 4.2.1 参数敏感性分析 |
| 4.2.2 关键构件静力学分析 |
| 4.2.3 结果分析 |
| 4.3 水平环板和水平桁架竖向间距 |
| 4.3.1 参数敏感性分析 |
| 4.3.2 关键构件静力学分析 |
| 4.3.3 水平环板、桁架间距变化壁板屈曲分析 |
| 4.3.4 结果分析 |
| 4.4 壁板厚度 |
| 4.4.1 参数敏感性分析 |
| 4.4.2 关键构件静力学分析 |
| 4.4.3 结果分析 |
| 4.5 内支撑水平间距 |
| 4.5.1 参数敏感性分析 |
| 4.5.2 关键构件静力学分析 |
| 4.5.3 结果分析 |
| 4.6 优化设计方案 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）旬阳水电站导流明渠进口布置型式水力特性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 模型试验研究 |
| 1.2.2 数值模拟研究 |
| 1.3 研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第二章 模型试验研究 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.1.1 工程简介 |
| 2.1.2 地形地质条件 |
| 2.2 施工导流与枢纽建筑物 |
| 2.2.1 导流方式 |
| 2.2.2 导流标准和程序 |
| 2.2.3 导流建筑物布置 |
| 2.3 模型设计、制作及试验量测 |
| 2.3.1 模型设计 |
| 2.3.2 模型制作 |
| 2.4 导流明渠原设计体型测试与分析 |
| 2.4.1 导流明渠过流能力测试 |
| 2.4.2 水流流态 |
| 2.4.3 水面线 |
| 2.4.4 流速分布 |
| 2.4.5 河道冲淤 |
| 2.5 导流明渠体型修改试验 |
| 2.5.1 修改试验 |
| 2.5.2 修改试验结果分析 |
| 2.6 导流明渠推荐体型试验测试 |
| 2.6.1 水流流态 |
| 2.6.2 水面线 |
| 2.6.3 流速分布 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 导流明渠数值模拟 |
| 3.1 研究方法简介 |
| 3.1.1 控制方程 |
| 3.1.2 湍流模型 |
| 3.1.3 VOF法 |
| 3.1.4 模型建立与网格划分 |
| 3.1.5 边界条件 |
| 3.2 原设计体型计算 |
| 3.2.1 对比验证 |
| 3.2.2 计算结果分析 |
| 3.3 推荐体型计算及深入分析 |
| 3.3.1 流态分析 |
| 3.3.2 流速分布计算结果 |
| 3.3.3 流量计算深入分析 |
| 3.3.4 冲刷对比分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 结论与展望 |
| 4.1 结论 |
| 4.2 展望及建议 |
| 参考文献 |
| 附录 A 施工导流程序及主要水力学计算成果 |
| 附录 B 导流建筑物布置图 |
| 附录 C 模型布置图 |
| 附录 D 原设计体型各工况流速分布图 |
| 附录 E 推荐体型各工况流速分布图 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（3）西津二线船闸工程上游引航道及口门区围堰设计（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 自然条件 |
| 2.1 气象与水文条件 |
| 2.2 地形地质条件 |
| 3 上游引航道及口门区围堰设计 |
| 3.1 导流方式与导流标准 |
| 3.2 围堰布置方案比选 |
| 3.3 围堰结构形式 |
| 3.4 围堰防渗设计 |
| 4 围堰拆除 |
| 5 结语 |
（4）塑性混凝土防渗墙原材料及其力学性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 塑性混凝土的产生背景 |
| 1.2 塑性混凝土国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.3 本文主要研究内容和技术路线 |
| 1.3.1 问题的提出 |
| 1.3.2 本文主要研究内容 |
| 1.3.3 本文技术路线 |
| 第2章 塑性混凝土配合比试验 |
| 2.1 试验仪器介绍 |
| 2.1.1 YE-600 液压式压力试验机 |
| 2.2 试验方法论述 |
| 2.2.1 坍落度和扩展度测试方法 |
| 2.2.2 立方体抗压强度试验 |
| 2.2.3 圆柱体抗压弹性模量试验 |
| 2.3 优选配合比标准 |
| 2.4 原材料及其性质 |
| 2.4.1 水泥 |
| 2.4.2 黏土、膨润土 |
| 2.4.3 骨料 |
| 2.4.4 减水剂 |
| 2.5 配合比设计试验 |
| 2.5.1 拌合物性能 |
| 2.5.2 抗压强度和弹性模量测试结果 |
| 2.6 优选配合比结果 |
| 2.7 本章小结 |
| 第3章 优选配合比试样的渗透和三轴试验 |
| 3.1 优选配合比的渗透试验 |
| 3.1.1 试验方法 |
| 3.1.2 试验结果 |
| 3.1.3 试验结果分析 |
| 3.2 优选配合比试样的三轴试验 |
| 3.2.1 试验仪器介绍 |
| 3.2.2 试验方案设计 |
| 3.2.3 试验结果 |
| 3.2.4 试验结果分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 塑性混凝土性能影响因素分析 |
| 4.1 塑性混凝土工作性能影响因素研究 |
| 4.1.1 水泥含量对塑性混凝土工作性能影响 |
| 4.1.2 黏土含量对塑性混凝土工作性能影响 |
| 4.1.3 膨润土含量对塑性混凝土工作性能影响 |
| 4.2 塑性混凝土强度关系研究 |
| 4.2.1 水泥含量对塑性混凝土强度影响 |
| 4.2.2 黏土含量对塑性混凝土强度影响 |
| 4.2.3 膨润土对塑性混凝土强度影响 |
| 4.2.4 龄期对塑性混凝土强度影响 |
| 4.2.5 立方体抗压强度和圆柱体抗压强度关系研究 |
| 4.3 塑性混凝土弹性模量影响因素研究 |
| 4.3.1 水泥含量对塑性混凝土弹性模量影响 |
| 4.3.2 黏土含量对塑性混凝土弹性模量影响 |
| 4.3.3 膨润土含量对塑性混凝土弹性模量影响 |
| 4.3.4 龄期对塑性混凝土弹性模量影响 |
| 4.4 塑性混凝土模强比影响因素 |
| 4.4.1 水泥含量对塑性混凝土模强比的影响 |
| 4.4.2 黏土含量对塑性混凝土模强比的影响 |
| 4.4.3 膨润土含量对塑性混凝土模强比的影响 |
| 4.4.4 龄期对塑性混凝土模强比影响 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间参与科研项目及发表论文情况 |
（5）邕宁水利枢纽工程二期围堰导截流施工技术（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 1.1 导截流方案 |
| 1.2 围堰设计参数 |
| 1.3 气象水文条件 |
| 1.3.1 气象条件 |
| 1.3.2 水文条件 |
| 2 围堰导截流施工 |
| 2.1 进度安排 |
| 2.2 截流施工方案 |
| 2.3 施工流程 |
| 2.4 截流方式 |
| 2.4.1 截流设计及水力计算 |
| 2.4.2 龙口抛石护底 |
| 2.5 截流施工布置 |
| 2.6 截流施工 |
| 2.7 保证措施 |
| 3 结语 |
（6）毕拉河口水利枢纽工程施工导流方式选择（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 工程设计 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.1.1 工程条件 |
| 2.1.2 水文、气象条件 |
| 2.1.3 地形、地质条件 |
| 2.2 施工导流方式选择 |
| 2.2.1 导流标准的确定 |
| 2.2.2 初拟导流方式 |
| 2.2.3 导流方式比选分析 |
| 3 结语 |
（7）西津枢纽货运量预测及二线船闸通航条件研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 目录 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究工作的目的、实用价值与理论意义 |
| 1.2.1 船闸货运量预测研究的目的、实用价值与意义 |
| 1.2.2 引航道口门区通航条件研究的目的、实用价值与意义 |
| 1.3 国内外研究现状及评述 |
| 1.3.1 货运量预测研究现状 |
| 1.3.2 船闸引航道口门区通航条件研究 |
| 1.4 预期目标 |
| 第二章 西津水利枢纽二线船闸工程货运量预测 |
| 2.1 前言 |
| 2.2 经济腹地划分 |
| 2.3 腹地经济社会及经济发展 |
| 2.3.1 腹地经济社会发展现状及规划 |
| 2.3.2 腹地内交通运输发展现状及规划 |
| 2.4 国民经济及交通运输发展对内河航运需求分析 |
| 2.4.1 腹地经济腹地运输化阶段分析 |
| 2.4.2 国民经济及交通运输发展对内河航运的需求分析 |
| 2.5 货运量预测 |
| 2.5.1 预测方法 |
| 2.5.2 主要货类分析 |
| 2.5.3 西津水利枢纽过闸货运量预测 |
| 2.5.4 预测结果分析 |
| 第三章 西津枢纽二线船闸通航条件研究 |
| 3.1 影响船闸通航条件的主要因素 |
| 3.2 西津枢纽二线船闸总体布置 |
| 3.3 模型设计与相似性验证 |
| 3.3.1 模型设计的基本考虑 |
| 3.3.2 模型范围 |
| 3.3.3 模型比尺的确定 |
| 3.3.4 模型制作与几何相似性检验 |
| 3.3.5 模型验证试验 |
| 3.4 试验研究的基本条件 |
| 3.4.1 水库运行方式 |
| 3.4.2 试验工况选择 |
| 3.4.3 模型尾水位控制 |
| 3.4.4 试验观测内容及量测设备 |
| 3.5 一线船闸通航水流条件试验 |
| 3.5.1 枢纽上游河道水流条件 |
| 3.5.2 一线船闸上、下引航道通航水流条件 |
| 3.6 二线船闸建成后通航水流条件试验 |
| 3.6.1 原设计方案 |
| 3.6.2 枢纽上下游河道水流条件 |
| 3.6.3 二线船闸上、下引航道通航水流条件 |
| 3.7 设计优化方案 |
| 3.7.1 方案调整简况 |
| 3.7.2 二线船闸上、下引航道航水流条件 |
| 3.8 试验优化方案 |
| 3.8.1 试验优化方案一 |
| 3.8.2 试验优化方案二 |
| 3.8.3 试验优化方案三 |
| 3.8.4 试验优化方案四 |
| 3.8.5 试验优化方案五 |
| 3.8.6 试验优化方案六 |
| 3.9 西津水利枢纽二线船闸工程布置方案优化试验汇总 |
| 3.10 小结 |
| 第四章 结论与展望 |
| 4.1 主要研究成果 |
| 4.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 在学期间发表的论着及取得的科研成果 |
（8）狭窄河谷混凝土面板堆石坝设计的一种创新与实践（论文提纲范文）
| 1 问题的提出 |
| 1.1 新疆混凝土面板堆石坝导流系统的设计与施工特点 |
| 1.2 狭窄河谷中混凝土面板堆石坝上游围堰采用全年围堰存在的问题 |
| 2 降低导流系统规模优化枢纽布置的新思路 |
| 2.1 混凝土面板堆石坝为改善不良地形地质缺陷而采用高址墙技术上可行 |
| (1) 青海小干沟水库, 最大坝高55.0 |
| (2) 甘肃龙首二级 (西流水) 水电站混凝土面板堆石坝, 最大坝高146.5 |
| (3) 黄河公伯峡水电站最大坝高132.2 |
| 2.2 在深厚覆盖层上修建混凝土面板堆石坝技术上可行 |
| 2.3 横山扩建坝——心墙坝扩建成混凝土面板堆石坝技术上可行 |
| 2.4 降低导流系统规模优化枢纽布置的新思路 |
| 3 工程设计实例 |
| 3.1 吉音水利枢纽工程 |
| 3.1.1 工程概况 |
| 3.1.2 大坝设计 |
| 3.1.3 三维有限元应力和变形分析 |
| (1) 现浇高防渗墙的应力: |
| (2) 连接缝的位移: |
| 3.2 斯木塔斯水电站工程 |
| 3.2.1 工程概况 |
| 3.2.2 工程设计 |
| 3.2.3 三维有限元应力和变形分析 |
| 4 在设计和施工中应注意的一些问题 |
| 5 结 论 |
（10）六库水电站纵向碾压混凝土围堰堰基应力应变及稳定性分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 概论 |
| 1.1 论文选题依据及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 六库水电站纵向围堰的结构特点 |
| 1.4 本文研究目的与研究思路 |
| 第二章 基本理论及计算方法 |
| 2.1 有限元数值分析的基本原理 |
| 2.2 渗流场有限元分析基本原理 |
| 2.3 岩体强度与本构模型 |
| 2.4 软弱结构面非线性分析模型 |
| 2.5 堰基岩体稳定安全系数计算方法 |
| 2.6 三维非线性有限元分析程序 |
| 第三章 粒子群优化算法基本原理 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 粒子群优化算法的基本原理 |
| 3.3 渗流作用下滑坡计算的有限单元法 |
| 3.4 临界滑裂面的 PSO 搜索 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 计算参数及模型建立 |
| 4.1 工程地质条件 |
| 4.2 计算基本参数 |
| 4.3 岩体及结构面物理力学参数 |
| 4.4 计算范围和结构离散 |
| 4.5 研究方案和荷载组合 |
| 第五章 渗流场有限元分析 |
| 5.1 二维渗流场分析 |
| 5.2 三维渗流场分析 |
| 第六章 围堰变形与稳定性分析 |
| 6.1 变位分析 |
| 6.2 应力分析 |
| 6.3 防渗墙与垫层内力分析 |
| 6.4 堰基破坏发展过程与安全系数分析 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 结论与建议 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 几点建议 |
| 参考文献 |
| 硕士期间科研成果简介 |
| 声明 |
| 致谢 |
四、左江水利枢纽纵向刚性围堰的优化设计（论文参考文献）
- [1]深水双壁钢围堰参数敏感性分析及优化设计[D]. 赵君杰. 长安大学, 2020(06)
- [2]旬阳水电站导流明渠进口布置型式水力特性研究[D]. 杨彦. 西北农林科技大学, 2020(02)
- [3]西津二线船闸工程上游引航道及口门区围堰设计[J]. 王志成,黄海燕. 红水河, 2019(04)
- [4]塑性混凝土防渗墙原材料及其力学性能研究[D]. 鲍晓煜. 武汉理工大学, 2019(07)
- [5]邕宁水利枢纽工程二期围堰导截流施工技术[J]. 李涛. 石家庄铁道大学学报(自然科学版), 2018(S2)
- [6]毕拉河口水利枢纽工程施工导流方式选择[J]. 郐君. 吉林水利, 2016(08)
- [7]西津枢纽货运量预测及二线船闸通航条件研究[D]. 赵奇志. 重庆交通大学, 2013(05)
- [8]狭窄河谷混凝土面板堆石坝设计的一种创新与实践[J]. 汪洋. 水利水电技术, 2012(09)
- [9]河宽制约下低水头河床式水利枢纽布置设计探索[J]. 何善国. 红水河, 2009(03)
- [10]六库水电站纵向碾压混凝土围堰堰基应力应变及稳定性分析[D]. 刘麟. 四川大学, 2005(08)
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