一、液压自卸车辆的使用（论文文献综述）
王东文[1]（2021）在《一种链条驱动橡胶传送带卸货的特殊结构半挂车技术研究》文中指出近年来,随着我国超限超载治理工作的持续深入,自卸半挂车因载重优势将逐步替代8×4自卸汽车,然而后倾举升式自卸半挂车在使用过程中经常出现翻车事故使得其适用条件大大受限。本文在结合国内外研究的基础上,提出了一种新结构型式——传送带平移卸货特殊结构半挂车,作业安全性技术指标已超越传统举升式自卸半挂车,且通用性与传统举升式自卸车接近,更加高效。
李光恒[2]（2021）在《矿用自卸车转向系统节能技术研究》文中认为节能减排、绿色矿山是当今矿山开采行业主题。矿用自卸车在露天矿山的表土剥离以及矿石运输上发挥着关键角色。转向系统是其最主要的系统之一,转向系统的能量损耗大显着提高车辆的燃油消耗,对排放影响也较大,并且转换的热能会降低系统内零部件和油液的使用寿命,因此研究矿用自卸车转向系统的节能技术很有必要性。以总质量90吨级矿用自卸车的转向液压系统作为研究对象,主要研究的内容包括:1.研究了当前常用的几种转向系统的工作原理和主要结构特点,并分析了转向系统能耗损失的主要途径。基于负载敏感技术的基础上提出利用负载敏感变量转向系统替代传统的负荷传感全转向系统或者恒压变量转向系统的节能方案,着重分析了负载敏感变量转向系统结构和原理。2.跟据转向系统的结构和原理,应用AMESim软件搭建了负载敏感变量转向系统、负荷传感全液压转向系统以及恒压变量转向系统三种转向系统的仿真模型,并设置了相关参数。3.针对三种转向机构的液压系统,分别在满载转向时和非转向时（车辆直线行驶或待机状态）两种典型工况下作了仿真研究,得出了流量和压力特性以及能耗损失的数据,验证了所提出的转向系统节能方案的有效性。4.对某型号矿用自卸车在实际工况下进行了相关实验测试,将实验得出的压力特性数据与仿真数据进行了对比分析,验证了仿真模型的准确性。在所设定的理想参数状态下,研究结果表明转向盘处于中位时（车辆直线行驶或待机状态）,采用负载敏感变量转向系统相对其它两种转向系统,可减少约95%的能量损失。最后对提出的节能技术带来的经济效益进行了评估,为实际运用提供一定的参考价值。
罗云智,王艺帆[3]（2021）在《仓栅之“诈”——仓栅式半挂车常见违规情形及处置建议》文中指出仓栅式半挂车载货空间大,易被不法分子用于非法改装和超载超限运输,成为危害道路交通安全的移动风险点,是目前公安交管部门严格监管的重点车型。本文立足公安交管车辆登记管理工作实际,介绍分析了仓栅式半挂车主要技术标准要求,分别分析了新车、在用车、旧标车车辆登记环节发现的常见问题情形,最后提出了严格《机动车出厂合格证》发放管理、推进缺陷汽车产品召回制度落实和加强机动车注册登记、路面通行管理等方面的治理建议。
苗永峰[4]（2021）在《甘肃建投重工科技有限公司采购管理改进研究》文中研究说明随着市场环境日益复杂,企业之间的竞争变得越来越激烈。这一点在专用汽车行业表现得非常突出。良好的上下游供应链关系,大幅提高了企业的市场竞争力,企业可以从上游供应商获得价格更加优惠、质量更有保障、供货更加准时的物料。对于没有与上下游企业形成完整供应链的企业,物料采购将会面临很多严峻的问题,尤其对于局限于“持币购物”和货源管理层面的企业在采购时的弊端体现的最为明显。因此优化采购管理,是采购管理相对粗放的企业亟待解决的问题。本文以甘肃建投重工科技有限公司半挂车生产板块的采购情况作为分析对象来研究公司采购。首先,对公司采购流程、采购成本管理、供应商管理三个方面的现状进行研究,分析发现采购成本高、来料质量不稳定、供应商准时交货率低、物料采购与实际生产脱节这四个问题。其次,运用成本分析模型、鱼骨图分析法、供应商感知模型等工具方法对问题的产生原因进行分析。进而,结合采购管理理论、采购流程理论、供应商管理理论,运用卡拉杰克模型、ABC物料分类法、定期订货模型、定量订货模型、供应商管理库存等方法,制定出优化采购流程、健全供应商管理、采用ABC物料分类法采购、运用供应商管理库存四个方面的解决策略。最后,加以采购人员的素质培养、采购人员的思维转变、技术人员的思维转变三个方面的保障措施,对改进策略的实施效果从采购流程、供应商管理、ABC物料分类采购、供应商管理库存四个方面进行评价。通过对甘肃建投重工科技公司的采购管理改进研究,公司的采购管理工作成效显着,采购成本大幅降低、盈利能力大幅增强,提高了公司的整体竞争能力。本篇论文旨在帮助该公司改进采购管理的同时,也对存在该类问题的相关企业具有一定的参考价值。
赵忠立,梁尔松[5]（2020）在《矿用自卸车液压举升系统原理及常见故障排除》文中研究指明基于保障自卸车安全使用和高效化的目的,围绕此课题,做简单的论述,围绕常见故障,提出故障排除策略,共享给相关人员参考。深度分析液压举升系统的运行原理,根据环境因素和设备因素等,分析故障类型,采取针对性防范与应对措施,减少故障的影响,能够保障运行的效益。
邓明胜[6]（2020）在《基于多体动力学的矿用自卸车车架失效分析》文中研究表明矿用自卸车在矿山中承担着绝大多数的矿石运输任务。由于载重量大再加上矿区复杂路况,导致矿用自卸车车架时常发生破坏现象。某型220t矿用自卸车在使用不足一万小时就出现了车架部位开裂的现象,致使矿车出现极大的安全隐患。由于矿用自卸车在研制和开发过程中,成本和周期都较长,而且考虑现有的条件,目前主要考虑使用虚拟仿真技术来研究车辆的动力学和结构强度以及模态分析。考虑材料缺陷的因素本文使用了SDS1000KN电液伺服疲劳试验机做疲劳试验和利用金相试验来研究材料的微观组织。主要研究内容和步骤如下:（1）首先建立整车和路面的简化三维模型,并导入动力学软件ADAMS中建立整车的虚拟样机模型进行矿用自卸车动力学分析。整车动力学分析的目的是确定各种极限工况下整车各运动部件之间的动态力学特性,找出车辆在行驶过程中受载较大的部位,为整车及其部件的有限元分析提供准确的、动态的输入条件,提高有限元分析结果的可信度。（2）通过有限元软件ANSYS Workbench,对该车在满载静置、举升和转弯的极限恶劣工况进行强度计算,研究车架是否满足静强度要求。还对车架结构进行模态分析,通过模态分析可以直观了解振动对车架的影响程度,车架结构振动特性决定了其对于其他各种动力载荷的响应情况。（3）通过SDS1000KN电液伺服疲劳试验机得到6组HG70钢材试样的疲劳寿命。在疲劳试验过程中发现疲劳断口集中在焊缝旁23cm处,而不是焊缝开裂,考虑由于焊接工艺存在问题,导致出现焊接回火区使钢材出现软化,所以通过金相试验研究确实存在焊接的回火区,并提出具体焊接工艺的改进建议。车架的强度、刚度、设计缺陷、材料缺陷都是导致车架出现破坏现象的原因。车架结构在交变载荷或冲击载荷下极易发生疲劳强度失效,因此研究极限工况下车架的应力水平,明确应力危险部位,对于整车的设计验证非常重要。
程磊[7]（2020）在《大型自装卸移动式垃圾压缩装置研究》文中认为随着城镇化进程的快速发展和垃圾种类与数量的激增,现有的垃圾处理方式日渐乏力。为了更好的建设高效低耗的城市垃圾处理体系,开展大型自装卸移动式垃圾压缩装置研究显得尤为重要。本文以结合垃圾压缩站与拉臂式车厢可卸车辆的大型自装卸移动式垃圾压缩装置为研究对象,深入开展机械结构设计与优化、系统动态特性分析、举升翻转机构与自装卸装置运动控制方法及压缩装置压缩力控制方法研究工作,以期攻克大型自装卸移动式垃圾压缩装置关键技术,为大型自装卸移动式垃圾压缩装置设计与控制提供重要理论支持和技术手段。首先,介绍了大型自装卸移动式垃圾压缩装置系统的功能需求与工作原理,对大型自装卸移动式垃圾压缩装置的机械结构系统进行了初步设计,构建了装置虚拟仿真模型,随后基于参数化建模和有限元分析方法对所设计的大型自装卸移动式垃圾压缩装置进行了静力学分析,在此基础上完成了结构优化和轻量化改进。其次,结合Sim Mechanics与Sim Hdydraulics仿真技术,建立大型自装卸移动式垃圾压缩装置举升翻转机构及自装卸装置仿真模型,分析了举升翻转机构和自装卸装置在不同阶段的运动学与动力学特性;在此基础上,运用多项式插值法和抛物线轨迹过渡法,设计了举升翻转机构和自装卸装置最优运动轨迹。再次,设计了基于液压比例伺服原理的大型自装卸移动式垃圾压缩装置控制方案,考虑工程液压缸活塞杆与缸筒之间存在较大摩擦力,采用基于Lu Gre模型的控制方法对摩擦干扰进行补偿,提高位置控制精度;针对压缩装置压缩力控制,提出一种改进的压缩装置压缩力鲁棒自适应滑模控制算法,设计外部干扰自适应律处理自适应滑模控制过程中产生的符号函数,提高了垃圾压缩力的平稳性。最后,利用研制的大型自装卸移动式垃圾压缩装置,开展了可移动垃圾压缩站静、动应力测试试验,验证了结构优化和轻量化改进方案的有效性;进行了举升翻转机构与拉臂装置驱动轨迹参数测试试验,验证了设计最优运动轨迹的正确性;开展了举升翻转机构与自装卸装置运动控制方法、压缩装置压缩力控制方法的测试试验,验证了提出大型自装卸移动式垃圾压缩装置非线性控制策略的优越性。该论文有图121幅,表16个,参考文献134篇。
常俊杰[8]（2020）在《基于LEC法的X水利枢纽导流洞施工安全评价研究》文中提出水资源作为重要资源组成之一,对国家发展,人民安居乐业起到举足轻重的作用,修建水利工程,能控制水流,防止洪涝灾害,并进行水量的调节和分配,以满足人民生活和生产对水资源的需要。水利工程是一项庞大且复杂的工程,一般呈现出规模大,投资多,工期较长,技术复杂等特点,工程建设过程中易发生安全事故,事故的发生,很容易导致整体或局部工程价值受损,甚至无法实现,严重影响施工企业的效益。因此,如何评价降低安全风险,减少事故发生,使施工企业效益不受影响是一个值得关注的问题。从国家“十三五”期间对水利工程建设的重视程度和投入力度来看,水利工程建设规模加大,技术难度增加,潜在的不安全因素增多,造成安全事故的几率增大,工程建设的安全管理问题愈发凸出,安全管理工作面临着诸多问题和挑战。在安全管理问题愈加严峻的情况下,运用合理的安全管理原理、方法和手段,分析和研究各种不安全因素,从技术、组织及管理方面采取措施,解决和消除各种不安全因素,降低安全风险,防止安全事故发生,为水利工程的建设发展和安全运行提供支持是很有必要的。本课题结合国内外安全管理方面的经验和发展趋势,以相关安全管理理论为基础,以国内X水利枢纽导流洞工程施工工序中出现的危险源为研究对象,利用作业条件危险性分析法对危险源危险程度进行安全评价,发现其中主要危险源,从而对主要危险源采取有效地防范措施,以达到降低危险源的危险程度为目标来开展论述。首先,对相关安全生产管理理论进行研究;其次,对X水利枢纽工程导流洞施工工序中出现的危险源进行辨识,作为安全评价的基础,危险源的辨识的内容以导流洞工程主要施工工序、参与人员、施工机械为主,主要通过现场调研和问卷调查两种方法对危险源的种类、数量、危险因素、发生条件等进行识别,辨识出危险源;再次,选用作业条件危险性分析法（LEC评价法）对作业人员在特定危险性环境下工作的可能性,在危险环境下作业的频率以及事故发生后可能造成的后果进行分析,归纳总结出主要危险源的危险程度及种类;最后,对导流洞施工过程中危险源的影响因素进行分析,对分析出的结果给予安全管理及技术措施建议,对安全管理现状进行改进,为类似工程安全管理提供有效的参考。
赵海兴[9]（2020）在《薄煤层低矮型铰接式自卸胶轮车关键技术研究》文中研究指明为解决薄煤层开采的辅助运输问题,针对薄煤层巷道掘进高度低于2.0 m的低矮狭小工作环境,提出了物料运输胶轮车设计为额定载荷为5 t,整车高度小于1.6 m、宽度小于1.9 m,以防爆柴油机为动力,前置前驱、前后油气悬挂、双向驾驶操纵的技术方案。前后车架之间采用摆动式铰接架和圆锥滚子轴承,实现前后车体能绕水平轴相对转动,以确保车辆行驶中四轮着地,有效提高了行车可靠性与安全性。阐述了整车总体方案设计、额定载荷的确定、轴荷估算、驱动桥及制动系统设计、运行路面及工况的确定、动力传动系统匹配设计、摆架设计和工作装置设计等关键技术。应用以上技术的胶轮车在神东保德煤矿和中煤平朔安家岭一矿完成了使用验证,试验结果表明:整车技术性能完全满足了生产条件的要求。薄煤层低矮型铰接式自卸胶轮车关键技术、设计思路及方法的研究,可解决薄煤层自卸胶轮车的低矮车身、驱动能力和快速运输等难题,可加速煤矿薄煤层智能开采新装备的推广使用,有效降低工人劳动强度,提高煤炭开发利用效率。
罗扬,郝汝铤[10]（2019）在《谈谈水泥矿山的公路开拓汽车运输（三）》文中提出（接2019年第1期）在《谈谈水泥矿山的公路开拓汽车运输（二）》中,重点介绍了公路开拓汽车运输的相关问题,及水泥矿山用自卸汽车简介。在本期《谈谈水泥矿山的公路开拓汽车运输（三）》中,将重点介绍水泥矿山非公路宽体自卸车的相关问题。
二、液压自卸车辆的使用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、液压自卸车辆的使用（论文提纲范文）
（2）矿用自卸车转向系统节能技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究的背景和意义 |
| 1.1.1 矿用自卸车简介 |
| 1.1.2 转向系统节能研究的意义 |
| 1.2 矿用自卸车转向系统结构和原理概述 |
| 1.3 转向系统节能技术的发展和研究现状 |
| 1.3.1 转向系统发展历程 |
| 1.3.2 国内外研究现状 |
| 1.4 论文研究的主要内容 |
| 第2章 转向系统能耗研究 |
| 2.1 转向系统能耗损失途径分析 |
| 2.2 节能措施 |
| 2.3 转向系统节能方案介绍 |
| 2.4 负载敏感变量转向系统节能方案 |
| 2.5 本章小节 |
| 第3章 负载敏感变量转向系统原理分析 |
| 3.1 负载敏感变量转向系统结构和原理 |
| 3.2 负载敏感变量泵结构和原理 |
| 3.2.1 负载敏感变量泵结构 |
| 3.2.2 负载敏感变量泵原理分析 |
| 3.2.3 负载敏感变量泵参数计算 |
| 3.3 全液压转向器结构和原理 |
| 3.4 转向助力油缸结构和原理 |
| 3.5 转向液压系统主要零部件选型参数计算 |
| 3.5.1 转向阻力矩计算 |
| 3.5.2 转向助力油缸最大推力计算 |
| 3.5.3 转向助力油缸工作面积及活塞杆径和缸内径的选型计算 |
| 3.5.4 油缸的行程计算 |
| 3.5.5 全液压转向器的选型计算 |
| 3.5.6 转向泵的选型计算 |
| 3.6 本章小节 |
| 第4章 基于AMEsim的转向液压系统建模和仿真分析 |
| 4.1 AMEsim仿真软件介绍 |
| 4.2 基于AMEsim建立转向液压系统的仿真模型 |
| 4.2.1 转向液压系统建模说明 |
| 4.2.2 搭建负载敏感变量转向系统的AMEsim仿真模型 |
| 4.2.3 搭建恒压变量转向系统的AMEsim仿真模型 |
| 4.2.4 搭建负荷传感全液压转向系统的AMEsim仿真模型 |
| 4.3 转向液压系统仿真分析 |
| 4.3.1 满载原地转向仿真分析 |
| 4.3.2 非转向工况(原地待机或直线行驶)仿真分析 |
| 4.3.3 环保和经济的效益评估 |
| 4.4 本章小节 |
| 第5章 转向液压系统实验和数据分析 |
| 5.1 实验测试 |
| 5.1.1 测试仪器介绍 |
| 5.1.2 测试接口位置 |
| 5.1.3 实验条件简介 |
| 5.1.4 实验工况设置 |
| 5.2 实验测试数据分析 |
| 5.2.1 原地非转向工况压力数据分析 |
| 5.2.2 原地转向工况压力数据分析 |
| 5.2.3 满载正常运行时压力数据分析 |
| 5.2.4 实验数据与仿真数据对比 |
| 5.3 本章小节 |
| 第6章 全文总结与展望 |
| 6.1 全文总结和结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在学期间主要科研成果 |
（3）仓栅之“诈”——仓栅式半挂车常见违规情形及处置建议（论文提纲范文）
| 1 车型定义 |
| 2 主要技术要求 |
| 2.1 限值要求 |
| 2.2 结构特征要求 |
| 2.3 车辆识别代号打刻要求 |
| 2.4 制动和行驶装置要求 |
| 2.5 禁止性要求 |
| 3 常见问题情形 |
| 3.1 新车违规生产 |
| 3.2 在用车非法改装 |
| 3.3 旧标车套用资格生产 |
| 4 应对措施及治理建议 |
| 4.1 应对措施 |
| 4.2 治理建议 |
（4）甘肃建投重工科技有限公司采购管理改进研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究内容与方法 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.3 技术路线图 |
| 第二章 相关理论基础 |
| 2.1 采购管理概述 |
| 2.2 采购流程概述 |
| 2.3 供应商管理概述 |
| 2.3.1 供应商分类管理 |
| 2.3.2 供应商绩效管理 |
| 2.4 供应商管理库存(VMI) |
| 第三章 甘肃建投重工科技公司的采购管理现状及问题分析 |
| 3.1 甘肃建投重工科技公司基本概况 |
| 3.1.1 公司简介 |
| 3.1.2 公司组织结构 |
| 3.1.3 公司采购管理组织结构 |
| 3.2 公司采购流程现状 |
| 3.2.1 采购计划现状 |
| 3.2.2 采购过程实施现状 |
| 3.3 采购成本管理现状 |
| 3.4 供应商管理现状 |
| 3.5 甘肃建投重工科技公司采购管理过程中存在的问题 |
| 3.5.1 采购成本高 |
| 3.5.2 来料质量不稳定 |
| 3.5.3 供应商准时交货率低 |
| 3.5.4 物料采购与实际生产脱节 |
| 3.6 甘肃建投重工科技公司采购管理中存在问题的原因分析 |
| 3.6.1 采购成本高的原因 |
| 3.6.2 来料质量不稳定的原因 |
| 3.6.3 供应商准时交货率低的原因 |
| 3.6.4 物料采购与实际生产脱节的原因 |
| 第四章 甘肃建投重工科技公司采购管理改进策略和实施 |
| 4.1 采购管理改进的思路与目标 |
| 4.1.1 采购管理改进思路 |
| 4.1.2 采购管理改进目标 |
| 4.1.3 采购管理改进逻辑关系 |
| 4.2 优化采购流程 |
| 4.2.1 制定合理的采购计划 |
| 4.2.2 优化采购订单管理 |
| 4.2.3 加强采购跟催单管理 |
| 4.2.4 提高物料进厂品质管控 |
| 4.3 健全供应商管理 |
| 4.3.1 优化供应商分类管理 |
| 4.3.2 完善供应商考核机制 |
| 4.4 采用ABC物料分类法采购 |
| 4.5 运用供应商管理库存VMI |
| 第五章 甘肃建投重工科技公司采购管理改进策略的实施保障与效果分析 |
| 5.1 保障措施 |
| 5.1.1 采购人员的素质培养 |
| 5.1.2 采购人员的思维转变 |
| 5.1.3 技术人员的思维转变 |
| 5.2 优化采购流程的实施效果 |
| 5.2.1 采购流程更加规范化 |
| 5.2.2 物料准时交货率提升至95% |
| 5.2.3 物料进厂次品率降低至8% |
| 5.3 健全供应商管理的实施效果 |
| 5.3.1 供应商管理流程趋于完善 |
| 5.3.2 落实考核采购指标降低采购成本 |
| 5.3.3 深化供应商合作伙伴关系 |
| 5.4 采用ABC物料分类法采购的实施效果 |
| 5.5 供应商管理库存的实施效果 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简历 |
（5）矿用自卸车液压举升系统原理及常见故障排除（论文提纲范文）
| 1 矿用自卸车的发展现状 |
| 2 矿用自卸液压举升系统的原理与故障类型的分析 |
| 2.1 系统工作原理 |
| 2.2 系统运行故障与处理 |
| 3 矿用自卸液压举升系统的运行维护与管理策略 |
| 3.1 面向新车型做好研究 |
| 3.2 引入自动化故障诊断系统 |
| 3.3 认真落实运行管理工作 |
| 3.4 做好故障检修的总结 |
| 4 结语 |
（6）基于多体动力学的矿用自卸车车架失效分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外发展现状 |
| 1.2.2 国内发展现状 |
| 1.3 主要研究方法介绍 |
| 1.4 研究的主要内容 |
| 1.5 本章小结 |
| 2 多体动力学分析理论 |
| 2.1 多体动力学理论 |
| 2.1.1 多刚体系统动力学 |
| 2.1.2 多柔体系统动力学 |
| 2.2 动力学求解 |
| 2.3 多体动力学建模和求解 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 矿用自卸车动力学模型建立和仿真 |
| 3.1 矿用自卸车模型参数 |
| 3.2 矿用自卸车动力学分析结果 |
| 3.2.1 动力学模型建立 |
| 3.2.2 仿真分析结果 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 矿用自卸车车架有限元分析 |
| 4.1 有限元理论 |
| 4.1.1 有限元方法概述 |
| 4.1.2 软件介绍 |
| 4.2 自卸车车架有限元模型建立 |
| 4.3 矿用自卸车各种工况分析结果 |
| 4.3.1 满载静置工况 |
| 4.3.2 举升工况 |
| 4.3.3 转弯工况 |
| 4.4 车架模态分析 |
| 4.4.1 模态分析理论 |
| 4.4.2 模态分析结果 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 疲劳试验与金相组织分析 |
| 5.1 试验材料和尺寸 |
| 5.2 疲劳试验设备和过程 |
| 5.3 微观组织研究 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 在学研究成果 |
| 致谢 |
（7）大型自装卸移动式垃圾压缩装置研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 变量注释表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题来源 |
| 1.2 选题背景及意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 1.5 技术路线和总体框架 |
| 1.6 本章小结 |
| 2 大型自装卸移动式垃圾压缩装置设计与优化 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 大型自装卸移动式垃圾压缩装置系统设计 |
| 2.3 拉臂式自装卸装置铰点位置优化 |
| 2.4 可移动垃圾压缩站轻量化改进设计 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 大型自装卸移动式垃圾压缩装置动态特性研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 举升翻转机构动态特性分析 |
| 3.3 自装卸装置动态特性分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 大型自装卸移动式垃圾压缩装置控制方法研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 液压驱动系统动力学模型 |
| 4.3 举升翻转机构及拉臂式自装卸装置运动控制方法 |
| 4.4 大型自装卸移动式垃圾压缩装置压缩力控制方法 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 大型自装卸移动式垃圾压缩装置试验研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 可移动垃圾压缩站轻量化优化验证 |
| 5.3 大型自装卸移动式垃圾压缩装置控制方法试验验证 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 主要创新点 |
| 6.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（8）基于LEC法的X水利枢纽导流洞施工安全评价研究（论文提纲范文）
| 内容摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 研究方法及技术路线 |
| 2 X水利枢纽导流洞工程施工概况及安全管理特征 |
| 2.1 导流洞工程概况 |
| 2.2 导流洞工程施工工艺特点 |
| 2.3 导流洞工程施工安全管理特征 |
| 3 X水利枢纽导流洞工程施工危险源辨识与评价 |
| 3.1 导流洞工程施工危险源评价范围 |
| 3.2 导流洞工程施工危险源辨识 |
| 3.3 导流洞工程施工安全危险源评价 |
| 3.4 导流洞工程施工安全危险源等级划分 |
| 4 X水利枢纽导流洞工程施工危险源控制措施 |
| 4.1 加强导流洞工程施工安全管理措施 |
| 4.2 强化导流洞工程施工安全技术措施 |
| 5 总结与展望 |
| 5.1 研究总结 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 后记 |
| 附件 |
（9）薄煤层低矮型铰接式自卸胶轮车关键技术研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 薄煤层胶轮车方案设计及关键技术 |
| 1.1 胶轮车总体方案设计 |
| 1.1.1 额定载荷确定 |
| 1.1.2 整车总体设计 |
| 1.2 驱动桥及制动系统设计 |
| 1.2.1 驱动桥设计 |
| 1.2.2 制动系统设计 |
| 1.2.3 制动力矩计算 |
| 1.2.4 前桥制动器和多盘湿式制动器的设计 |
| 1.3 动力传动系统匹配设计 |
| 1.3.1 传动系统原理 |
| 1.3.2 动力传动系统主要技术参数 |
| 1.3.3 匹配计算及评价 |
| 1.4 摆架设计 |
| 1.4.1 摆架受力分析 |
| 1.4.2 有限元分析 |
| 1.5 工作装置设计 |
| 2 关键技术试验及验证 |
| 3 结论 |
（10）谈谈水泥矿山的公路开拓汽车运输（三）（论文提纲范文）
| 1 水泥矿山非公路宽体自卸车 |
| 1.1 非公路宽体自卸车的定义 |
| 1.2 非公路宽体自卸车产生的背景 |
| 1.3 非公路宽体自卸车产生的原因 |
| 1.3.1 经济利益的驱动 |
| 1.3.2 产品大型化需求 |
| 1.4 非公路宽体自卸车主要系统的特点和要求 |
| 1.5 非公路宽体自卸车的发展趋势 |
| 1.6 非公路宽体自卸车有待解决的问题 |
| 1.7 矿用汽车主要消耗指标. |
| 1.7.1 耗油 |
| 1.7.2 轮胎消耗指标 |
| 1.7.3 轮胎寿命计算 |
| 2 水泥矿山系列汽车举例 |
| 3 矿用自卸汽车的常见故障及排除（见表5) |
四、液压自卸车辆的使用（论文参考文献）
- [1]一种链条驱动橡胶传送带卸货的特殊结构半挂车技术研究[J]. 王东文. 专用汽车, 2021(11)
- [2]矿用自卸车转向系统节能技术研究[D]. 李光恒. 齐鲁工业大学, 2021(09)
- [3]仓栅之“诈”——仓栅式半挂车常见违规情形及处置建议[J]. 罗云智,王艺帆. 汽车与安全, 2021(04)
- [4]甘肃建投重工科技有限公司采购管理改进研究[D]. 苗永峰. 兰州大学, 2021(02)
- [5]矿用自卸车液压举升系统原理及常见故障排除[J]. 赵忠立,梁尔松. 时代汽车, 2020(20)
- [6]基于多体动力学的矿用自卸车车架失效分析[D]. 邓明胜. 内蒙古科技大学, 2020(01)
- [7]大型自装卸移动式垃圾压缩装置研究[D]. 程磊. 中国矿业大学, 2020(03)
- [8]基于LEC法的X水利枢纽导流洞施工安全评价研究[D]. 常俊杰. 三峡大学, 2020(06)
- [9]薄煤层低矮型铰接式自卸胶轮车关键技术研究[J]. 赵海兴. 煤炭科学技术, 2020(03)
- [10]谈谈水泥矿山的公路开拓汽车运输（三）[J]. 罗扬,郝汝铤. 中国水泥, 2019(12)