一、车辆专业化润滑服务的发展及其重要意义（论文文献综述）
潘涛[1]（2021）在《“一带一路”OFDI逆向技术溢出的制造业升级效应研究》文中认为
徐光灿[2]（2021）在《城市交通能源供应网络优化研究》文中提出交通能源供应网络是交通运输系统的重要组成部分,其为保障交通运行和城市运转提供了坚实基础。其中,成品油供给在交通能源供应网络中占主导地位,从某种程度上说,成品油供给系统的运作效率决定了交通运输系统的运行效率。当前,成品油供给系统存在资源配置不合理、运作效率低下、服务质量亟待提升等问题,政府相关部门和成品油经营企业急需找到优化成品油供给系统运作、提升成品油供给网络服务质量的方法和路径。因此,本论文的选题具有重要的理论意义和实践意义。成品油供给系统可分为成品油二次配送和成品油终端服务两个阶段,这两个阶段既有相对的独立性又有密切的关联。当前对成品油供给系统相关问题的研究多集中在单一油库向加油站配送成品油及单一加油站服务优化等问题,而缺乏从区域成品油供给资源配置和加油站服务网络优化等方面进行研究。为此本文试图从区域成品油供给系统的角度出发,研究多油库供给网络中的合作配送优化问题,多油库合作配送车辆路径资源配置优化问题,多油库合作配送的合作机制与收益分配问题和加油站服务网络优化问题,进而为区域成品油供给系统资源配置优化和管理决策提供理论和技术支撑。本文的主要研究工作和成果如下:（1）分析研究多油库成品油供给共同配送网络优化问题。首先根据聚类算法把区域内的加油站进行了重新划分,从而重新界定了每个油库服务的加油站集合;然后,以区域多油库成品油供给网络总运作成本最小为目标函数,建立优化数学模型;再次,结合GA和PSO算法各自的优点,提出GA-PSO混合启发式算法来求解所提优化数学模型;最后,以中国重庆的区域成品油供给系统为例,对比分析了优化前后的系统运作总成本、配送车辆使用数等指标,验证了上述优化模型及其算法的有效性,从而为多油库成品油合作共同配送的网络优化问题提供了一种有效的研究方法。（2）研究多油库成品油共同配送车辆路径问题的资源优化配置。同样,首先对不同油库所负责配送的加油站进行了重新的聚类,即每个油库形成了新的客户群;然后,基于多舱车辆共享、时间窗协调和车辆路径优化等机制,以系统运作总成本最低和使用配送车辆数最少为目标函数,建立了多油库成品油共同配送车辆路径的双目标混合整数规划模型;接着设计了考虑遗传变异的多目标粒子群算法来求解所提优化数学模型;最后,通过一个小规模案例和一个大型实例来验证所提优化模型及算法在解决多油库成品油共同配送车辆路径问题时的有效性和合理性。（3）研究多油库成品油供给共同配送网络中的合作机制与收益分配问题。首先介绍了常用的几种收益分配方法及严格单调路径策略;接着,提出了考虑参与合作主体业务量、投资额和风险量等因素的Shapley值修正模型来决定成品油共同配送中的收益分配;最后,以多油库成品油供给共同配送网络优化问题为基础,应用Shapley值方法和SMP策略来分析多油库成品油合作供给系统的利益分配和各油库的最佳入盟序列。成品油供给系统多主体合作机制与收益分配方法为区域合作联盟的形成和联盟的稳定性提供了理论支撑,其也是多油库成品油合作供给在实践中应用的前提和基础。（4）研究加油站网络补能车辆排队优化。首先,介绍排队理论,分析排队的基本特征及在相关领域的应用;然后,分有信息引导和无信息引导两种情况,将排队论用于分别由两个M/M/1/2、M/M/1/3、M/M/2/3组成的典型加油站布局系统的补能车辆排队分析,并从数学上严格证明了两种情况下排队系统的不同性态指标;最后,通过数值计算,直观比较有信息引导和无信息引导两种状况下相关排队指标值变化的情况,并将排队系统扩展到两个M/M/1/4、M/M/2/4组成的加油站服务网络,通过数值模拟,验证结果的一致性。上述研究一方面为政府相关部门和成品油经营企业优化交通能源供应网络运作效率,提升成品油供给服务质量提供有益参考建议,另一方面进一步丰富和发展了交通能源供应链相关理论与方法体系,具有重要的理论和实践意义。
唐子琛[3]（2021）在《面向模块功能分解的可移动检测设备空间布局设计》文中研究表明随着我国企业转型升级,大型装备制造业在我国制造业整体发展中占有越来越重要的地位。目前可移动检测设备存在着模块化程度较低,通用性弱、互换性差等问题,这些问题导致设备作业时效率低,无法满足检测需要。因此,如何促进可移动检测设备向模块化程度高、设备标准化和产品系列化发展是本文的研究目标。本文根据实际科研项目的需要,为提高可移动检测设备在空间限制下布局设计的可控性,提升产品模块间的关联度,明确各部件的布局和功能间的关系,提出了基于模块功能分解的可移动检测设备空间布局设计模式。首先,本文对可移动检测研究背景进行详细介绍,并调研大量国内外研究背景对可移动检测设备应用场景及使用限制进行分析,对可移动检测设备产品功能模块进行初步划分。其次,基于模块功能分解的方法,以电力安全工器具移动检测站为研究对象,以模块功能为出发点,用功能-原理-结构法对产品功能进行分解,计算各子模块的关联度,得到模块初步的聚类结果,利用功能元分解中的部件层级分解,将电力安全工器具移动检测站分解为若干功能模块,采用平面化图形排列进行图形化示意。最后,根据图形化示意结果绘制二维草图方案,进行三维建模、渲染。应用设计结构矩阵验证了方案的可行性。本文将模块功能分解方法与可移动检测设备相结合,通过功能分解将各个模块进行分解和重构,将产品模块化作为本文的最终目标,使产品更加具有可靠性、互换性、通用性、可重构性等优势。采用模块化设计理念不仅可以提高可移动检测产品的开发效率,也能为同类型下可移动检测产品设备空间布局设计提供有效建议。
顾雪芹[4]（2020）在《中国服务业开放对制造业全球价值链升级的影响》文中提出当前,世界正处于百年未有之大变局。科技的迅猛发展和发展中大国的崛起,正在改变和重塑原先由发达国家主导的全球价值链体系。在全球价值链重构的历史机遇中,中国制造业实现转型升级并提升在全球价值链中的位置,是赢得国际竞争的关键。服务业作为独立的产业部门,对制造业具有重要支撑作用,而且服务业和制造业相互融合已经成为产业发展的重要动力。中国正在推动服务业有序开放。那么,研究服务业的开放对制造业价值链升级的影响及其机制分析具有理论和现实意义。关于中国服务业开放对制造业价值链升级影响的研究主要出现在近几年,但有些研究还显不足,包括没有形成系统的理论框架以解释服务业开放对制造业价值链升级的影响,且机制分析、异质性分析等不够深入,研究维度较为单一。中国想要实现全球价值链的升级,关键是考虑如何打破被发达国家俘获的局势,即实现从属型价值链的升级。本文构建了一个较为系统的理论框架研究服务业开放对制造业价值链升级的影响。从直接影响和间接影响两个角度进行分析。直接影响主要是指服务业开放影响制造业企业的服务要素中间投入质量、核心资源配置以及在全球价值链的嵌入,进而对制造业价值链升级产生的直接影响。间接影响主要指服务业开放提高国内的服务业（包括国外企业提供的和本国企业提供的）的质量、品种以及服务市场竞争程度,通过成本效应、技术溢出效应、供给效应间接促进制造业全球价值链的升级。在实证分析中,首先利用行业层数据,从中观行业角度进行研究,结合Wang等（2013）和王直等（2015）经典分解框架,利用Koopman等（2010）在“国家—行业”层面定义的全球价值链地位指数衡量中国制造业全球价值链升级情况。此外,用中间品出口次数区分出制造业价值链地位的层次,把出口国家区分为不同出口对象,以便分析服务业开放对制造业价值链地位的影响在不同价值链地位层次和不同经济体的异质性。其次,从微观企业角度进行的研究,研究了服务业贸易开放度和服务业FDI开放度两种情况对制造业生产效率和出口的影响。本文的“服务业贸易开放度”代表跨境交付、境外消费和自然人流动这三类服务提供方式的开放情况,“服务业FDI开放度”衡量商业存在这种服务提供方式的开放情况。用两种方法度量,可以更为全面地衡量服务业开放状况。最后,从省级空间角度进行的研究,首次将研究范围扩展到空间领域,探索服务业开放对制造业的空间溢出效应。基于理论和实证分析的结果,本文证实了服务业开放对制造业价值链攀升具有正向作用。其作用路径包括:通过提升制造业的高技能劳动力数量和工作时间占比以促进制造业价值链升级、通过改变企业中间投入和无形资产以提高制造业生产率、通过空间溢出效应以促进相邻地区制造业价值链升级。异质性分析发现:房地产的开放抑制了价值链的升级,信息传输和计算机服务、金融行业和批发零售业的开放显着促进了制造业价值链的升级,交通运输及仓储业、租赁和商务服务业的开放对制造业价值链升级的作用不明显;服务业开放对提升中低层次的制造业价值链地位具有显着促进作用,而对于提升高层次制造业价值链的地位作用不明显。此外,文章还发现中国服务业的对外直接投资还不足以支撑制造业全球价值链攀升,且服务业开放有助于提高制造业企业的出口倾向和出口收益。在已有研究结论的基础上,本文提出一系列政策建议,包括:制定合理的开放政策,有序推动服务业开放;充分发挥服务业开放对制造业价值链地位的提升作用;积极推动中国制造业企业与服务业的融合发展;进一步提高劳动力素质,促进劳动资源合理配置;充分发挥服务业开放的空间溢出效应,促进区域内制造业的协调发展。
教育部[5]（2020）在《教育部关于印发普通高中课程方案和语文等学科课程标准（2017年版2020年修订）的通知》文中研究表明教材[2020]3号各省、自治区、直辖市教育厅（教委）,新疆生产建设兵团教育局:为深入贯彻党的十九届四中全会精神和全国教育大会精神,落实立德树人根本任务,完善中小学课程体系,我部组织对普通高中课程方案和语文等学科课程标准（2017年版）进行了修订。普通高中课程方案以及思想政治、语文、
焦建淮[6]（2020）在《大数据背景下的L市社会治安防控建设研究》文中指出随着互联网、云计算、物联网等技术创新的应用与普及,社会发展逐渐进入了大数据时代。大数据在开启了一次时代转型的同时,也在逐渐改变着我们的思维方式和生活方式。与此同时,社会的数字化转型必将带来社会治理的转变,正如习近平总书记所强调的“大数据不仅是一场技术和产业革命,也将带来国家治理的深刻变革”。新技术带来更加便利的生活体现的同时,也带来了许多传统社会治安防控手段难以应对的社会问题,需要作为社会治安防控主体的公安机关,充分利用大数据作为推动公安工作创新发展的大引擎,创新社会治安防控建设手段,建立汇聚大量数据资源的大数据中心,构建更加高效便捷的情报指挥模式,巩固社会治安防控的单元及社会和圈层建设,不断完善的社会治安防控体系,提升社会治安驾驭能力。近年来,L市在大数据背景下,充分运用大数据、物联网、智能化等技术不断构建新型社会治安防控体系,本文通过对其建设现状的研究分析,得出L市初步构建了智慧治安防控体系,并形成了具有L市特色的“L市模式”。与此同时,其治安防控体系建设仍存在一些漏洞,本文重点从构建指挥体系建设、治安圈层防控建设等方面提出对策建议,为L市提供借鉴。
于菁竹[7]（2020）在《丹寨、榕江苗族蜡染的风格变迁与审美转型》文中认为苗族是诞生于中国大地上的古老民族,苗族先民是中华早期文明的重要建构者,在长途迁徙、地理隔绝的分散发展中,形成了肇始悠远、同源殊貌的支系文化,也育成了枝脉宏繁、造诣精湛的染织服饰体系。丹寨、榕江苗族蜡染在集体创作、综合功能、稳定传承的传统村落生态中,沉淀着中国造型艺术滥觞时期的吉光片羽,也凝缩着苗族人民的历史记忆、世界认知、情感希冀,其传统纹样符号既是管窥苗族精神世界的窗口,也是蠡测中国早期文化的活态样本。同时,两地蜡染艺术以蓝白画缋的灵活性、物质工艺的可塑性、文化反馈的快捷性,不仅成为苗族人生活情境、艺术思维、审美心理变迁的显像板;在民族村落旅游化、文化遗产资源化、东方文化自信心提升的时代场景下,也成为各界话语、观念纠缠发酵的折射镜。而就其艺术本体而言,丹寨、榕江苗族蜡染拥有丰富的纹样、独特的风格与强烈的感染力,在艺术品收藏、商品化转型、产业化开发方面是黔东南乃至贵州蜡染界的典型,就其艺术、审美特征进行深描对中国民族民间艺术研究的完善、优秀传统文化的可持续性发展都具有现实意义。本文以风格类型归纳为前提、以图像学分析为主线,结合田野、文献资料,借助美术学、人类学、考古学的理论及成果,对两地苗族蜡染风格形成的历史文化契机与创作思维进行推溯;在此基础上使用美学、审美人类学方法,对丹寨、榕江苗族蜡染的传统风格进行审美分析。以现存蜡染资料中不同风格出现的时间顺序为线索,将两地苗族蜡染的风格嬗变置于原始符号、巫术艺术、古典艺术、现代设计的演化场域中,展现出蜡染纹样从记事性、象征性、装饰性到再现性、表现性、叙事性的发展进程,也展示出其创作方法从集体传承到个体创新、审美意识从朦胧混一到清晰独立、造物理念从权宜谋生到追求品质、民族特征表达从模糊懵懂到积极强化的发展轨迹。首先,丹寨、榕江苗族蜡染的抽象几何纹样共同拥有单元拼合、相似互渗的造型方式,以及记事符号与装饰艺术、表意功能与审美功能混沌合一的特征,体现出人类艺术幼年时期的创作思维。二者拥有的一系列固定符号、纹样,如榕江蜡染中的太阳纹、卍字纹、正交布局、四鸟朝日,以及丹寨蜡染中的“窝妥纹”、“归宗纹样”,都与中国新石器时代至秦汉时期的太阳崇拜符号、时空概念、历法图式具有造型上的连续性。而在苗族文化漫长的发展过程中,这些图式的原意逐渐被替换成与苗族祖先情感、迁徙记忆、宗教信仰、现世民俗相关的内容,古人在观察自然中形成的记录时空规律、生存智慧的几何图式也沉淀为装饰纹样的基本构图规律和风格定式,使由太阳形象带来的光华烨烨的线条成为榕江蜡染的基本装饰,而精密严谨的螺旋纹也是丹寨蜡染中的永恒主题。就两地蜡染的具象部分来看,榕江蜡染以古拙的动物纹见长,其中摆贝型苗族的蜡染纹样中保存着大量我国先秦时期动物纹的造型方式,不仅龙、鸟纹的造型与商周时期的青铜纹饰惊人地吻合,蛙虫纹的造型思维也与古黾字的概念高度相似。作为中国初民艺术大传统的遗存或后裔,这种时空遥远的风格给人以荒远、古怪、陌生的审美印象。同时,苗族原始巫术思维中敬畏合一的心理,使之对神圣动物抱有崇高和恐惧一体两面的情感,使动物纹的塑造呈现狰狞、诡谲的“原始丑”特征,流露出狞厉的丑美。此外,作为鼓藏节祭祖仪仗的蜡染幡旗是摆贝型苗族蜡染中最为精彩的类型,而祭祀仪式神圣、雄壮、肃穆的氛围也造就了摆贝型蜡染独特的审美场域和文化价值。然而,厚重的文化背景、狞厉的视觉体验也使摆贝型蜡染的审美特征趋于深邃、艰奥,与现代人的日常审美习惯相去甚远,以至于难以在现代的苗族村落生活中继续存续,在民间创作喜好日趋纤柔、世俗化的当下,摆贝型蜡染的传统风格正面临消散的危险。与正在淡出民间的摆贝型传统风格相比,丹寨蜡染中丰富的花鸟纹饰是生命力旺盛的后起之秀,其出现得益于白领苗对汉族古典花鸟艺术以及近现代染织品纹样的学习与本土化改造,呈现出鲜明的早、中、后三期阶段性风格。丹寨蜡染中最古老的鸟纹和植物纹带有与榕江蜡染相似的原始风格,清代黔东南生苗区开辟之后,以汉族服饰及蓝印花布为载体的汉族花鸟纹样传入苗疆,使白领苗习得了花鸟纹样并作为日用传统;而至近现代染织设计中的花草纹样被白领苗接受之时,丹寨花鸟蜡染已基本完成了从图案性到绘画性转型。与此相伴,白领苗的审美思维跳出了巫术性、功能性的局限,而转向对日常生活、优美事物的欣赏;丹寨蜡染的艺术语言中也出现了写实性的再现方式、模仿软笔绘画的自律线条,以及景、境的物象组织意识。这种效仿专业艺术、跟随流行趋势、接近大众审美的风格在当前拥有巨大的民间创作热情,也奠定了丹寨蜡染在产业化转型过程中较高的艺术起点。改革开放以来,丹寨、榕江的苗族蜡染走上了商品化、产业化的道路,两地蜡染纹样的先天禀赋及两县产业环境的后天资源也使两地蜡染风格的发展、存续呈现出不同的发展路径。丹寨蜡染产业起步早、影响大,借助邻近行政中心的地理优势,吸引了高水平的外来资本、设计人才及合作机会,颇具规模的地区产业集群不仅使丹寨本土的传统蜡染纹样良好地传承、衍生,也使丹寨成为各地蜡染风格的熔炉,并大量吸纳了榕江蜡染风格为己用。而榕江县的本地蜡染产业薄弱,因此对传统蜡染风格进行了简易化、情景化的改造,并随着蜡娘外出打工、产品异地销售形成了在黔东南地区广泛传播并被大量模仿的“普世风格”。在黔东南区域经济文化一体化的发展进程中,丹寨、榕江的苗族蜡染形成了水乳交融的连理整体,共同以苗族文化、传统工艺的身份面对着外部世界的价值赋义。当前,蜡染产品涵盖了艺术品、服装、软装、文创产品等多种形态,民族旅游和休闲体验则形成了苗族蜡染文化叙事的两条基本脉络:一方面,在民族旅游的凝视下,苗族传统文化中乡村性、原始性、异质性的部分被提炼成一系列特定的视觉符号,如盛装人物、民俗场景、铜鼓、牛角、蝴蝶妈妈、锦鸡舞之类,成为丹寨、榕江蜡染绘画的新题材,也催生了蜡染创作中叙事化、奇观化、浪漫化的手法。另一方面,作为拥有丰富内在结构的物质文化门类,丹寨、榕江的蜡染艺术不再仅仅作为苗族文化的子集,而是以独立的姿态,在后现代生活美学、自然美学以及东方休闲美学、造物伦理、社会效应的视角下,令物质材料、工艺流程、生活方式、创作主体等每一个侧面都获得审美意义,使蜡染艺术的审美范围从对纹样的欣赏扩展到了对整个文化生态的理解与崇尚。
周飞[8]（2020）在《郫县某新型智能化环保型骨料及混凝土一体化生产系统设计与示范》文中进行了进一步梳理混凝土及骨料是建筑市场最重要的材料,混凝土及骨料行业的发展对建筑业的发展起着重要作用。近年来,混凝土及骨料市场激烈的竞争以及环境保护的要求,行业及社会对企业智能化制造、环保以及高品质产品等方面提出高标准高要求。然而,混凝土及骨料行业属于传统的劳动密集型的粗放型产业,落后的生产工艺、较高的劳动成本、低下的生产效率导致行业整体水平不高,产品质量良莠不齐,特别是骨料市场表现尤为明显。本文主要围绕混凝土及骨料行业在生产工艺、产品质量、环境污染等方面的问题,依托郫都区建材产业建设项目的建设规划,通过设计智能、环保、绿色生产的混凝土及骨料一体化生产工厂,研究混凝土及骨料生产产业链设计与示范,以及方案的可行性,研究设计混凝土生产线系统、骨料生产系统,对混凝土及骨料一体化生产实施效果进行经济性指标分析总结,找到一条行业智能、环保、高品质绿色生产转型升级的道路。研究表明,项目实施建成了“三高两零一低”的新型智能环保、三星级预拌混凝土及预拌砂浆绿色建材和符合《DZT0316-2018砂石行业绿色矿山建设规范》砂石半干法绿色建材一体化生产线,混凝土及骨料一体化生产线可以达到智能环保绿色生产要求,具有良好的经济效益和社会效益,对混凝土及骨料产业整合以及行业转型升级具有一定的示范效果。
李曼歌[9]（2019）在《神州租车重资产商业模式的价值创造研究》文中研究表明本世纪初,麦肯锡公司提出了轻资产概念。轻资产商业模式可以将企业经营资源主要集中于具有明显市场竞争力的主营业务,由此很多公司开始采用轻资产商业模式,许多属于传统重资产模式的企业也在向新型轻资产模式转型,虽然轻资产模式具有投入少,盈利快的优点,但重资产模式如果运营得当,同样会为企业创造价值。重资产商业模式中,企业将采购资源主要集中于固定资产,大批量购买,可以大大降低企业采购管理成本,有助于企业快速占领市场,最终可以带来更大的企业经济价值。鉴于此,本文以神州租车公司为例,对其重资产商业模式下的企业价值创造进行研究。本文首先运用中外文献对比研究法重点梳理了国内外专家学者对轻,重商业模式,和企业自身价值如何创造的几个相关问题研究;接着,对汽车租赁概念进行界定,轻、重资产商业模式进行对比,介绍了企业价值创造的主要衡量标准方法与理论基础;然后,构建重资产商业模式与企业价值的影响机理;运用典型案例综合分析法,以重资产商业模式的典型神州租车公司为主要研究调查对象,选取其2014-2018年财务报表数据进行案例分析,基于自由现金流量的戈登模型,和EVA测算可以得到重资产商业模式对其经济价值的影响方向和影响程度;最后根据上述分析总结神州租车公司风险点,并就相应问题提出了优化建议。研究发现,重资产商业模式也可以为企业创造大的价值;重资产商业模式下的神州租车公司财务绩效较好,但仍存在着企业资金需求大、经营杠杆增加、资产变现能力不足,偿债风险高和价格过高的问题,并针对这些问题提出了合理规划筹资,解决资金需求,合理规划投资,降低经营杠杆,提高资产变现能力,适度调整价格,提高服务水平,增强核心竞争能力的建议。希望通过本文的研究,对神州租车公司的价值创造的改进提供建议,同时为其他采用重资产商业模式的公司提供一定借鉴。
陈春梅[10]（2015）在《C综合性汽车修理厂售后服务策略研究》文中研究指明汽车,这个工业时代以来最伟大的发明,从没有象今天这样,从便利、效率、活动空间三个维度如此深刻和深远的影响到中国的社会发展和人民生活。根据国家统计局发布的《2014年国民经济和社会发展统计公报》显示,2014年年末全国民用汽车保有量达到15447万辆,占世界汽车总量的15%,仅次于美国居世界第二位。根据中国汽车工业协会数据,2014年中国汽车产销分别为2372万辆和2349万辆,同比增长7.3%和6.9%,已经连续六年排名全球第一。与我国汽车产销市场取得了巨大的发展和增长比较,与之对应的汽车售后服务市场发展却呈现出严重不对称状况,与发达国家相比,我国汽车售后服务市场可以说是才起步不久。维修养护作为目前我国汽车售后服务市场的核心,具备三个消费特征:一是消费水平较高、二是必须性消费、三是重复性消费;消费者对维修养护的要求有三大因素:一是品牌信任度,二是供应商专业度,三是性价比。当前,我国汽车售后服务市场份额主要由各汽车品牌4S店占据。4S店具有良好的汽车品牌,拥有高精度的设备和诊断测试仪器,既有厂家的零配件和技术支持,又有较好的服务和舒适的环境,让其在售后服务方面有较强的竞争优势。近年来,随着4S店整车销售利润的滑坡,4S店为了整体盈利,必然加大售后服务的盈利空间,从面导致客户流失率逐步增高。加之私家车主增多,对维修保养的价格敏感,更加剧了4S店的客户流失率。但是,小修理厂配件质量和服务无法保障,汽车涉及车主的生命财产安全,客户又不愿意到小修理厂维修和保养。这样,就为集4S店售后服务优势、能提供优质服务和质量优良的配件,又兼具小修厂价格便宜、收费合理的综合性汽车修理厂提供了市场空间。C汽车修理厂属于综合性汽车修理厂。通过对C汽车修理厂的服务现状的综合梳理,发现了其存在的主要问题:企业管理混乱、服务不到位,经营理念和管理模式落后,维修技术和维修质量无法根本保证;并结合行业发展特征及整体市场空间,对C汽车修理厂进行了SWOT分析。在些基础上,提出了C汽车修理厂抓住机遇、做大做强的售后服务策略:定位于“品牌保有量高汽车的全方位综合性服务+所有汽车通用性强的专项性服务”,并细化为售后服务策略、营销策略、管理策略等进行了分析讨论,为C汽车修理厂的发展和升级提供了理论指引和策略支撑。文章分为六大部分。第一章为绪论部分,介绍了选题背景和研究目的,以及研究的思路和论文框架;第二章分析了国内外汽车售后服务的现状,提出了我国汽车售后服务发展的大趋势;第三章从客户满意度、服务质量、存在的问题这三个角度进行了深入分析,阐述了当前汽车售后服务市场格局和综合性汽车修理厂的市场机会;第四章对C综合性汽车修理厂的服务现状进行了分析,指出其不足及提升空间;第五章从市场定位、服务、营销、管理四个方面提出了C汽车修理厂扩张市场、发展壮大的策略;第六章为结论和不足,总结前文分析的成果,并对因作者能力和时间所限所导致的文章分析论证的不足部分进行了说明。
二、车辆专业化润滑服务的发展及其重要意义（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、车辆专业化润滑服务的发展及其重要意义（论文提纲范文）
（2）城市交通能源供应网络优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题背景及意义 |
| 1.2 研究目标与内容 |
| 1.2.1 研究目标 |
| 1.2.2 研究内容 |
| 1.3 研究方法与技术路线 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 1.4 主要贡献与研究局限性 |
| 1.4.1 主要贡献 |
| 1.4.2 研究局限性 |
| 1.5 本章小结 |
| 第二章 相关研究回顾及评述 |
| 2.1 成品油供应网络问题研究进展 |
| 2.1.1 成品油供给系统 |
| 2.1.2 成品油二次配送 |
| 2.1.3 加油站服务 |
| 2.2 成品油供应网络资源配置相关问题研究进展 |
| 2.2.1 客户聚类问题 |
| 2.2.2 配送资源配置问题 |
| 2.2.3 配送需求时间窗问题 |
| 2.2.4 配送主体合作相关问题 |
| 2.3 成品油供给终端服务网络优化相关问题研究进展 |
| 2.3.1 排队论 |
| 2.3.2 排队论在交通问题中的应用 |
| 2.4 相关算法概述 |
| 2.4.1 精确算法 |
| 2.4.2 启发式算法 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 城市交通能源供应网络优化框架研究 |
| 3.1 成品油供应网络分析 |
| 3.2 成品油供应网络资源要素分析 |
| 3.2.1 成品油二次配送资源要素 |
| 3.2.2 加油站终端服务资源要素 |
| 3.3 成品油供给系统服务形式与特征 |
| 3.3.1 成品油供给系统服务形式 |
| 3.3.2 成品油供给系统服务特征 |
| 3.4 成品油供应网络优化决策因素及实施步骤 |
| 3.4.1 成品油供应网络资源配置决策因素 |
| 3.4.2 成品油供应网络优化实施步骤 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 多油库供给共同配送网络优化研究 |
| 4.1 问题的提出 |
| 4.2 数学模型 |
| 4.2.1 符号及定义 |
| 4.2.2 模型构建 |
| 4.3 求解算法设计 |
| 4.3.1 GA-PSO混合算法设计 |
| 4.3.2 混合算法求解流程 |
| 4.4 实例分析及数值模拟 |
| 4.4.1 实例引入及参数设置 |
| 4.4.2 客户聚集分析 |
| 4.4.3 多舱车辆共享分析 |
| 4.4.4 运作总成本分析 |
| 4.4.5 算法合理性检验 |
| 4.4.6 模型比较 |
| 4.5 管理启示 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 多油库供给车辆路径问题优化研究 |
| 5.1 问题的提出 |
| 5.2 数学模型 |
| 5.2.1 符号及定义 |
| 5.2.2 模型构建 |
| 5.3 考虑遗传变异的多目标粒子群算法 |
| 5.3.1 粒子群算法基本理论 |
| 5.3.2 多目标粒子群算法求解 |
| 5.3.3 考虑遗传变异的多目标粒子群算法 |
| 5.4 实例分析及数值计算 |
| 5.4.1 小规模实例分析 |
| 5.4.2 大规模实例对比分析 |
| 5.4.3 不同算法有效性比较 |
| 5.5 管理启示 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 多油库供给合作机制与收益分配研究 |
| 6.1 收益分配方法及严格单调路径策略 |
| 6.1.1 核心(Nucleolus)法 |
| 6.1.2 Shapley值法 |
| 6.1.3 GQP法 |
| 6.1.4 MCRS法 |
| 6.1.5 严格单调路径策略(SMP) |
| 6.2 基于Shapley值改进的多油库供给收益分配模型 |
| 6.2.1 考虑不同因素的Shapley值修正 |
| 6.2.2 综合改进Shapley值模型应用算例 |
| 6.2.3 Shapley值综合修正模型应用分析 |
| 6.3 多油库供给中的合作机制与收益分配 |
| 6.3.1 联盟稳定性 |
| 6.3.2 Shapley值法应用 |
| 6.3.3 入盟序列选择 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 成品油供给系统服务网络优化研究 |
| 7.1 方法简介 |
| 7.2 模型与分析 |
| 7.2.1 模型描述 |
| 7.2.2 假设与符号 |
| 7.2.3 模型构建与分析 |
| 7.3 数值模拟 |
| 7.4 加油站服务网络信息共享机制 |
| 7.5 本章小结 |
| 第八章 结论和展望 |
| 8.1 论文工作总结 |
| 8.2 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
（3）面向模块功能分解的可移动检测设备空间布局设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景及课题来源 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 课题来源 |
| 1.2 模块功能分解研究现状及发展趋势 |
| 1.2.1 模块功能分解国外研究现状及趋势 |
| 1.2.2 模块功能分解国内研究现状及趋势 |
| 1.3 电力安全工器具移动检测站研究现状 |
| 1.3.1 可移动检测设备国外研究现状 |
| 1.3.2 可移动检测设备国内研究现状 |
| 1.3.3 电力安全工器具移动检测站产品简介 |
| 1.3.4 电力安全工器具移动检测站设备分类 |
| 1.4 研究目的及意义 |
| 1.4.1 研究目的 |
| 1.4.2 研究意义 |
| 1.5 研究方法及框架 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 研究框架 |
| 第2章 模块功能分解设计方案研究 |
| 2.1 模块化设计概述 |
| 2.1.1 模块化理论概述 |
| 2.1.2 模块化设计流程 |
| 2.1.3 模块化设计特点 |
| 2.1.4 模块化与工业设计 |
| 2.2 模块化空间布局功能分解 |
| 2.2.1 模块功能分解概念 |
| 2.2.2 产品功能模块分析 |
| 2.3 模块功能分解设计内容 |
| 2.3.1 任务需求分析 |
| 2.3.2 功能-原理-结构法分解 |
| 2.3.3 功能元分解 |
| 2.4 模块化设计在移动检测站空间布局可行性与必要性分析 |
| 2.4.1 可行性分析 |
| 2.4.2 必要性分析 |
| 2.5 模块功能分解的可移动检测设备空间布局设计流程 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 电力安全工器具移动检测站模块分解设计研究 |
| 3.1 空间布局设计现存问题 |
| 3.2 空间布局设计问题解决 |
| 3.3 任务需求分析 |
| 3.3.1 设备执行任务分析 |
| 3.3.2 设备使用流程图解 |
| 3.4 设备功能关系 |
| 3.4.1 功能模块划分 |
| 3.4.2 功能模块聚类 |
| 3.5 模块组合展开 |
| 3.5.1 部件层级分解 |
| 3.5.2 功能图展开 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 电力安全工器具移动检测站空间布局设计 |
| 4.1 空间布局设计定位 |
| 4.2 空间布局设计实践 |
| 4.2.1 前期二维草图绘制 |
| 4.2.2 二维草图方案细化 |
| 4.2.3 虚拟三维模型建立 |
| 4.2.4 最终外观方案展示 |
| 4.3 空间布局设计设计说明 |
| 4.3.1 空间布局 |
| 4.3.2 使用方式 |
| 4.3.3 外观造型 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 电力安全工器具移动检测站方案评估及优化 |
| 5.1 最终方案验证 |
| 5.2 方案评估 |
| 5.2.1 空间布局设计方案评估 |
| 5.2.2 空间布局设计结果分析 |
| 5.3 电力安全工器具移动检测站方案优化 |
| 5.3.1 空间布局设计方案优化 |
| 5.3.2 空间布局优化方案评估 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 |
| 致谢 |
（4）中国服务业开放对制造业全球价值链升级的影响（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究背景和意义 |
| 第二节 研究思路和基本内容 |
| 一、研究思路与技术路线图 |
| 二、研究的基本内容 |
| 第三节 主要研究方法 |
| 第四节 可能的创新 |
| 第二章 相关文献综述及评价 |
| 第一节 服务业开放相关文献 |
| 一、关于影响服务业开放的因素研究 |
| 二、关于服务业的开放历程的研究 |
| 三、关于服务业开放程度的测算研究 |
| 四、文献评述 |
| 第二节 制造业价值链攀升相关文献 |
| 一、关于制造业全球价值链研究的发展历程 |
| 二、关于全球价值链升级的内涵的研究 |
| 三、关于全球价值链的度量方法研究 |
| 四、文献评述 |
| 第三节 服务业开放对制造业价值链攀升的影响相关文献 |
| 一、有关服务业开放对制造业生产效率影响的文献 |
| 二、有关服务业开放对制造业价值链影响的文献 |
| 三、文献述评 |
| 第四节 本章小结 |
| 第三章 服务业开放对制造业价值链升级影响的理论分析 |
| 第一节 全球价值链的内涵与作用 |
| 一、Porter的价值链模型 |
| 二、现代价值链模型 |
| 三、从国内价值链到全球价值链 |
| 四、全球价值链分析的作用 |
| 第二节 发展中国家制造业全球价值链升级和影响因素 |
| 一、制造业全球价值链升级的内涵 |
| 二、发展中国家制造业全球价值链升级的影响因素——一个理论模型 |
| 三、全球价值链分类与中国实现价值链升级的路径选择 |
| 第三节 服务业开放对中国制造业全球价值链升级的影响 |
| 一、直接影响 |
| 二、间接影响 |
| 第四节 本章小结 |
| 第四章 中国服务业开放与制造业价值链攀升的现状、度量与特征 |
| 第一节 中国服务业开放的历程、现状与特征 |
| 一、中国服务业开放的历史演进 |
| 二、中国服务业开放现状与程度测算 |
| 三、中国服务业开放的特征分析 |
| 第二节 中国制造业全球价值链攀升的现状与特征 |
| 一、中国制造业产品出口结构变动 |
| 二、中国制造业价值链地位测度 |
| 三、中国制造业价值链攀升效率测度 |
| 四、制造业全要素生产率测度 |
| 五、中国制造业全球价值链地位的主要特征 |
| 第三节 本章小结 |
| 第五章 中国生产性服务业开放与制造业价值链升级——基于中观行业层面分析 |
| 第一节 引言 |
| 第二节 理论基础与研究假设 |
| 第三节 计量模型与统计描述 |
| 一、基础模型 |
| 二、变量说明 |
| 三、数据来源与处理 |
| 第四节 实证分析 |
| 一、基本回归结果 |
| 二、机制分析 |
| 三、异质性分析 |
| 第五节 本章小结 |
| 第六章 服务业开放对制造业企业生产效率与产品出口的影响——基于微观企业层面的分析 |
| 第一节 引言 |
| 第二节 计量模型 |
| 一、基础模型 |
| 二、变量说明 |
| 三、数据来源与说明 |
| 第三节 实证研究 |
| 一、基准估计结果 |
| 二、影响差异分析 |
| 三、对影响渠道的分析 |
| 第四节 拓展性分析:服务业开放对企业出口倾向和出口毛利的影响 |
| 第五节 本章小结 |
| 第七章 服务业开放对中国制造业全球价值链攀升的空间性影响——基于空间计量杜宾模型的分析 |
| 第一节 引言 |
| 第二节 假设提出 |
| 第三节 模型设定与变量选取 |
| 一、模型设定 |
| 二、变量选取和数据来源 |
| 第四节 实证分析 |
| 一、空间相关性检验 |
| 二、实证结果及分析 |
| 第五节 进一步分析 |
| 第六节 本章小结 |
| 第八章 论文总结与政策建议 |
| 第一节 主要结论 |
| 第二节 政策建议 |
| 第三节 本研究的局限与未来研究方向 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 后记 |
| 在读期间科研成果 |
（6）大数据背景下的L市社会治安防控建设研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 研究述评 |
| 1.3 研究思路与内容 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.5 创新点 |
| 第二章 概念界定及理论基础 |
| 2.1 概念界定 |
| 2.1.1 大数据 |
| 2.1.2 社会治安防控体系 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 社会控制论 |
| 2.2.2 系统论 |
| 2.2.3 新公共服务理论 |
| 2.2.4 环境预防论 |
| 第三章 大数据背景下L市治安防控建设现状 |
| 3.1 大数据背景下L市治安防控建设发展历程 |
| 3.1.1 初步建设阶段(2000-2006) |
| 3.1.2 稳步推进设阶段(2007-2015) |
| 3.1.3 快速发展阶段(2016-2019) |
| 3.2 大数据背景下L市治安防控建设现状 |
| 3.2.1 建立了大数据平台支撑的社会治安防控“L市模式” |
| 3.2.2 依托大数据平台建立了社会治安防控警务运行机制 |
| 3.2.3 初步形成了智慧社会治安防控体系 |
| 第四章 L市大数据背景下社会治安防控建设中存在的问题 |
| 4.1 顶层设计有待完善 |
| 4.1.1 上级政策指导欠缺 |
| 4.1.2 人才队伍建设不重视 |
| 4.2 建设主体参与程度不一 |
| 4.3 数据整合汇聚存在壁垒 |
| 4.3.1 大数据思维尚未全面建立 |
| 4.3.2 内部数据分散 |
| 4.3.3 外部数据获取较难 |
| 4.4 在治安防控体系建设方面不够严密 |
| 4.5 治安要素管控的智慧应用有待提升 |
| 4.6 情报指挥中心运行机制有待顺畅 |
| 第五章 大数据背景下国内社会治安防控体系建设经验 |
| 5.1 大数据背景下国内城市社会治安防控体系建设经验 |
| 5.1.1 天津市南开区社会治安防控体系建设经验 |
| 5.1.2 中山市大数据背景下的社会治安防控体系建设经验 |
| 5.2 对L市完善社会治安防控建设的启示 |
| 第六章 进一步完善L市大数据背景下社会治安防控建设的对策 |
| 6.1 强化顶层设计 |
| 6.2 强化各参与部门主体权责落实 |
| 6.3 加强大数据整合与应用 |
| 6.4 强化治安防控的体系化建设 |
| 6.4.1 织密治安防控圈层 |
| 6.4.2 细化管控治安单元 |
| 6.5 强化治安要素的智慧管理 |
| 6.6 完善情报指挥机制 |
| 结语 |
| 参考文献 |
（7）丹寨、榕江苗族蜡染的风格变迁与审美转型（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 绪论 |
| 第一节 选题缘起 |
| 第二节 研究对象界定 |
| 一、丹寨、榕江苗族蜡染的概念界定 |
| 二、以丹寨、榕江两地苗族蜡染艺术并列为研究对象的原因 |
| 第三节 研究现状综述 |
| 一、苗族蜡染的研究历史与成果分布 |
| 二、苗族服饰及传统纹样的辑录与研究 |
| 三、与本文相关苗族历史、文化研究 |
| 四、当前苗族蜡染研究的发展趋势与现有成果的不足 |
| 第四节 本文的研究意义、研究方法和创新点、难点 |
| 一、本文使用的理论方法 |
| 二、丹寨、榕江苗族蜡染纹样的历时性归纳研究 |
| 三、丹寨、榕江地区蜡染风格的空间比较及蜡染产业的发展研究 |
| 四、田野调查与访谈经历 |
| 第一章 丹寨、榕江苗族传统文化与蜡染的乡村生态 |
| 第一节 丹寨、榕江苗族文化形成发展的历史阶段 |
| 一、中华文明的孕育阶段:苗族艺术中原始特征的积累时期 |
| 二、迁居西南的持守阶段:黔东南苗族地域文化特色的形成时期 |
| 三、黔东南生苗区的开放阶段:苗族文化、艺术的快速变化时期 |
| 第二节 丹寨、榕江苗族的村落生活环境与传统文化习俗 |
| 一、自然地理环境与村寨的物质生活 |
| 二、苗族传统村寨的社会组织、宗教文化 |
| 第三节 丹寨、榕江苗族村落中的传统蜡染生态 |
| 一、村落中的蜡染劳动环境 |
| 二、蜡染材料与工具 |
| 三、蜡染制作工艺 |
| 第四节 丹寨苗族蜡染的创作族群与传统样式 |
| 一、丹寨苗族蜡染的创作人群:白领苗 |
| 二、白领苗的传统服饰及蜡染应用 |
| 第五节 榕江苗族蜡染的创作族群与传统样式 |
| 一、榕江苗族蜡染的创作族群:摆贝型苗族与滚仲型苗族 |
| 二、摆贝型苗族的传统服饰及蜡染应用 |
| 三、滚仲型苗族的传统服饰及蜡染应用 |
| 小结 |
| 第二章 法天怀故:丹寨、榕江苗族蜡染中的抽象纹样与几何规律 |
| 第一节 榕江苗族蜡染中的太阳图式及其衍生的造型风格 |
| 一、榕江苗族蜡染中太阳纹的基本样式及流变 |
| 二、卍字纹的变形与四叶旋转图形的具象化 |
| 三、榕江苗族蜡染中太阳鸟图式 |
| 四、光体纹造型混融于动、植物纹样 |
| 第二节 “窝妥纹”及四方八螺旋图式的分析 |
| 一、当前关于“窝妥纹”的研究状况 |
| 二、“窝妥纹”骨格结构蕴含的时空体系 |
| 三、八螺旋象征四方八位之风气 |
| 第三节 丹寨苗族蜡染中的“归宗纹样” |
| 一、保家纹 |
| 二、马蹄纹 |
| 三、锅圈纹 |
| 四、归宗纹样的构图方式分析 |
| 五、归宗纹样的“归宗”含义辨析 |
| 小结 |
| 第三章 原始神圣:摆贝型苗族蜡染中的动物纹样 |
| 第一节 古老的造型程式:摆贝型苗族蜡染中动物纹样的原始性 |
| 一、摆贝型苗族蜡染中龙纹动物性特征的原始性 |
| 二、摆贝型苗族蜡染中龙纹的古老姿态造型 |
| 三、摆贝型苗族蜡染中的鸟纹、鸟龙及黾纹 |
| 四、古怪、荒远:摆贝型苗族蜡染动物纹的直观审美印象 |
| 第二节 恐惧与崇拜同在:摆贝型苗族蜡染动物纹的神秘属性与丑怪造型 |
| 一、善厉一体:苗族原始观念中龙的复杂角色 |
| 二、狰狞诡谲:摆贝型苗族蜡染中动物纹的夸张造型手法 |
| 三、摆贝型苗族蜡染的丑怪风格与崇高审美特征 |
| 第三节 摆贝型苗族鼓藏幡承载的神圣世界 |
| 一、摆贝型苗族鼓藏幡的使用场合与功能 |
| 二、苗族鼓藏节、鼓藏幡背后的综合性审美场域 |
| 第四节 摆贝型苗族蜡染的风格变化与传统造型程式的消解 |
| 一、摆贝型苗族传统蜡染审美特征之艰奥性 |
| 二、传统仪礼的松散与传统图像的松动 |
| 三、当前的经济、生活条件使蜡染创作逐渐退出摆贝型苗族的生活习惯 |
| 四、摆贝型苗族自发的风格探索逐渐远离传统样式 |
| 小结 |
| 第四章 优美包容:丹寨苗族蜡染中的花鸟纹样 |
| 第一节 沿承与吸纳:丹寨苗族蜡染花鸟纹样的早期风格 |
| 一、归宗纹样中蕴含的原始植物造型 |
| 二、丹寨花鸟纹蜡染的早期风格 |
| 三、丹寨蜡染中写实花鸟纹样的形成契机 |
| 第二节 本土性的显现:丹寨苗族蜡染花鸟纹样的中期风格 |
| 一、总体风格特征:蜡染作品的绘画性与个性趣味彰显 |
| 二、植物纹样的变迁体现出苗族植物审美观念的改变 |
| 三、现实性鸟类意象体现出日常、生动的本土气息 |
| 第三节 绘画性提升:丹寨苗族蜡染花鸟纹样的后期风格 |
| 一、被面大花:乡村生活与近现代专业图案设计的碰撞 |
| 二、写意小景:丹寨蜡染模仿中国软笔绘画的过程 |
| 小结 |
| 第五章 丹寨县、榕江县的蜡染商业化状态及传统纹样的生存状况 |
| 第一节 丹寨县蜡染产业的发展状况:地区品牌、产业集群带动的良性循环 |
| 一、丹寨县蜡染产业总体情况 |
| 二、丹寨蜡染艺术在本地企业中的整合与提升 |
| 三、丹寨蜡染的商业风格:在坚守传统的基础上优化升级 |
| 第二节 榕江县蜡染产业的发展状况:宝贵资源亟待地区凝聚力的形成 |
| 一、榕江县蜡染产业的总体状况 |
| 二、滚仲型苗族蜡染的商业风格:革新与危机共存的适应过程 |
| 三、摆贝型苗族蜡染的商业前景:作为地区象征的潜质与当前仍面对的不足 |
| 小结 |
| 第六章 旅游休闲文化赋予丹寨、榕江苗族蜡染的新传统与新价值 |
| 第一节 丹寨、榕江苗族蜡染产业的一体多元局面 |
| 第二节 民族旅游促成的苗族蜡染纹样新题材 |
| 一、旅游凝视下的民族特色与异文化需求成为苗族蜡染新题材的创作动力 |
| 二、民族身份的表达:人物、风俗与叙事场景 |
| 三、象征苗族文化的新传统:铜鼓、牛角、百鸟、蝶母及幻想造型 |
| 第三节 休闲文化与多元文创观念下苗族蜡染的价值诠释与审美扩展 |
| 一、多元文创观念下苗族蜡染的产品结构扩展和审美要素转换 |
| 二、蓝染概念以工艺为纽带对苗族蜡染设计思路的开拓 |
| 三、中国古典文人造物对苗族蜡染产品设计理念的启发 |
| 四、休闲语境下蜡染文化生态中的自然之美与自由之意 |
| 五、寓于蜡染手工制作、朴素产品形态中的造物伦理之美 |
| 六、蜡染产业体现的社会关怀之美 |
| 小结 |
| 结论 |
| 一、丹寨、榕江苗族蜡染承袭自中华初民文化的深厚底蕴与原始性艺术特征 |
| 二、丹寨、榕江苗族蜡染在与汉族古典艺术、现代生活方式的交流、互哺中体现出的风格变化、审美转型和时代价值 |
| 三、现代社会转型带给丹寨、榕江苗族蜡染的全局性变革与存续方式反思 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术成果 |
（8）郫县某新型智能化环保型骨料及混凝土一体化生产系统设计与示范（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1.绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 混凝土及骨料一体化发展状况 |
| 1.2.2 混凝土及骨料行业环保发展状况 |
| 1.2.3 混凝土及骨料行业智能化发展状况 |
| 1.2.4 混凝土及骨料行业发展趋势 |
| 1.3 本课题研究设计目的及意义 |
| 1.4 本课题研究设计主要思路及目标 |
| 1.4.1 研究设计思路 |
| 1.4.2 研究设计目标 |
| 1.5 本课题研究内容 |
| 1.5.1 本项目的可行性分析 |
| 1.5.2 总体方案设计 |
| 1.5.3 混凝土生产线系统设计 |
| 1.5.4 骨料生产线系统设计 |
| 1.5.5 实施效果及经济指标 |
| 2.本项目的可行性分析 |
| 2.1 项目建设背景 |
| 2.2 可行性分析 |
| 2.2.1 符合区域发展战略需求 |
| 2.2.2 符合行业发展需求 |
| 2.3 本章小结 |
| 3.总体方案设计 |
| 3.1 设计理念 |
| 3.2 设计依据 |
| 3.3 总体方案 |
| 3.3.1 市场分析 |
| 3.3.2 项目拟建规模 |
| 3.3.3 主要产品及副产品品种 |
| 3.4 本章小结 |
| 4.混凝土生产线系统设计 |
| 4.1 混凝土生产线总体方案 |
| 4.1.1 混凝土生产线设计总体要求 |
| 4.1.2 设计技术要求 |
| 4.1.3 混凝土生产工艺流程 |
| 4.2 生产工艺原材料 |
| 4.2.1 水泥 |
| 4.2.2 粉煤灰 |
| 4.2.3 矿粉及其他矿物掺合料 |
| 4.2.4 外加剂 |
| 4.2.5 生产用水 |
| 4.2.6 砂 |
| 4.2.7 粗骨料 |
| 4.3 混凝土生产系统设计 |
| 4.3.1 主楼结构 |
| 4.3.2 搅拌主机 |
| 4.3.3 计量系统 |
| 4.3.4 骨料配料称量装置 |
| 4.3.5 粉料称量装置 |
| 4.3.6 水、液体外加剂称量装置 |
| 4.3.7 粉料风槽输送 |
| 4.4 混凝土生产线智能化系统设计 |
| 4.4.1 双机同步控制 |
| 4.4.2 高性能硬件配置 |
| 4.5 混凝土生产线环保系统设计 |
| 4.5.1 混凝土废水废渣处理系统 |
| 4.5.2 混凝土生产线防尘系统 |
| 4.5.3 混凝土生产线降噪处理 |
| 4.6 主要设备技术参数 |
| 4.7 本章小结 |
| 5.骨料生产线系统设计 |
| 5.1 骨料生产线设计要求 |
| 5.1.1 总论 |
| 5.1.2 设计条件 |
| 5.1.3 产能设计要求 |
| 5.1.4 机制砂产品工艺要求 |
| 5.1.5 碎石产品工艺要求 |
| 5.2 骨料生产线生产工艺 |
| 5.3 骨料生产系统设计 |
| 5.3.1 预处理及破碎 |
| 5.3.2 骨料精加工整形 |
| 5.3.3 骨料筛分系统 |
| 5.3.4 石粉收集系统 |
| 5.3.5 骨料成品库系统 |
| 5.3.6 骨料生产线水循环系统 |
| 5.4 骨料生产线智能化系统设计 |
| 5.5 骨料生产线环保系统设计 |
| 5.5.1 废水处理系统设备 |
| 5.5.2 骨料生产线防尘处理 |
| 5.5.3 骨料生产线降噪处理 |
| 5.6 本章小结 |
| 6.实施效果及经济指标 |
| 6.1 实施效果 |
| 6.1.1 实测产能 |
| 6.1.2 环保指标 |
| 6.1.3 智能化指标 |
| 6.2 经济指标 |
| 6.2.1 投资估算成本 |
| 6.2.2 砂石加工成本 |
| 6.2.3 混凝土单方成本 |
| 6.2.4 投资效益分析 |
| 6.3 本章小结 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（9）神州租车重资产商业模式的价值创造研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状及评述 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 研究现状述评 |
| 1.3 研究内容及研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第二章 相关概念界定及理论基础 |
| 2.1 相关概念界定 |
| 2.1.1 汽车租赁的概念与类型 |
| 2.1.2 轻、重资产商业模式的对比分析 |
| 2.1.3 企业价值创造的衡量方法 |
| 2.2 相关理论基础 |
| 2.2.1 投资理论 |
| 2.2.2 权衡理论 |
| 2.2.3 价值创造相关理论 |
| 第三章 重资产商业模式对企业价值创造的影响机理分析 |
| 3.1 企业价值创造的环境驱动因素及其关系 |
| 3.2 重资产商业模式驱动下的企业财务战略 |
| 3.2.1 重资产商业模式驱动下的投资战略 |
| 3.2.2 重资产商业模式驱动下的筹资战略 |
| 3.2.3 重资产商业模式驱动下的运营战略 |
| 3.3 重资产财务战略驱动下的企业价值创造 |
| 3.3.1 重资产财务战略与公司自由现金流量 |
| 3.3.2 重资产财务战略与加权平均资本成本 |
| 3.3.3 重资产财务战略与成长性 |
| 第四章 神州租车重资产商业模式的现状分析 |
| 4.1 神州租车的发展概况 |
| 4.2 神州租车发展的环境分析 |
| 4.2.1 神州租车外部环境分析 |
| 4.2.2 神州租车内部环境分析 |
| 4.3 神州租车重资产商业模式的特征 |
| 4.4 神州租车重资产模式下的财务战略 |
| 4.4.1 神州租车多渠道的筹资战略 |
| 4.4.2 神州租车“买买买”的投资战略 |
| 4.4.3 神州租车“买新车-卖旧车”的运营战略 |
| 第五章 神州租车重资产商业模式的价值创造分析 |
| 5.1 重资产商业模式对神州租车自由现金流量的影响 |
| 5.1.1 神州租车重资产模式下税后经营利润对自由现金流量的贡献 |
| 5.1.2 神州租车重资产模式下净投资对自由现金流量的占用 |
| 5.1.3 神州租车重资产模式下的自由现金流量 |
| 5.2 重资产商业模式对神州租车加权平均资本成本的影响 |
| 5.2.1 神州租车权益资本成本的测算 |
| 5.2.2 神州租车债务资本成本的测算 |
| 5.2.3 神州租车加权平均资本成本 |
| 5.3 重资产商业模式对神州租车成长性的影响 |
| 5.3.1 神州租车盈利水平的测算 |
| 5.3.2 神州租车运营效率的测算 |
| 5.3.3 神州租车成长性的测算 |
| 5.4 基于EVA的神州租车企业价值计算 |
| 第六章 神州租车重资产商业模式评价及建议 |
| 6.1 神州租车重资产商业模式评价 |
| 6.1.1 神州租车重资产商业模式的优点 |
| 6.1.2 神州租车重资产商业模式存在的问题 |
| 6.2 完善重资产商业模式的政策建议 |
| 6.2.1 合理规划筹资,解决资金需求问题 |
| 6.2.2 合理规划投资,降低经营杠杆 |
| 6.2.3 适度调整价格,争取用户资源 |
| 6.2.4 提高服务水平,增强核心竞争力 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）C综合性汽车修理厂售后服务策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 研究目的 |
| 1.3 研究思路及论文框架 |
| 1.3.1 研究基本思路 |
| 1.3.2 论文框架 |
| 第二章 汽车售后服务现状及发展趋势 |
| 2.1 国外汽车售后服务现状 |
| 2.1.1 美国汽车售后服务特点 |
| 2.1.2 日本汽车售后服务特点 |
| 2.1.3 欧洲汽车售后服务特点 |
| 2.2 国内 4S店售后服务现状 |
| 2.2.1“四位一体”与 4S店概念的形成 |
| 2.2.2 当前 4S店的现状 |
| 2.2.34S店存在的问题 |
| 2.3 国内汽车修理厂售后服务现状 |
| 2.4 汽车售后服务发展趋势 |
| 第三章 汽车售后服务分析 |
| 3.1 汽车售后服务的满意度分析 |
| 3.1.1 豪华品牌汽车售后服务满意度分析 |
| 3.1.2 非自主品牌汽车售后服务满意度分析 |
| 3.1.3 自主品牌汽车售后服务满意度分析 |
| 3.2 当前汽车售后服务质量参差不齐 |
| 3.3 汽车售后服务存在的问题 |
| 3.3.1 售后服务需要品牌化 |
| 3.3.2 售后服务产品质量存在的问题 |
| 3.3.3 售后服务理念较落后 |
| 3.3.4 服务意识淡薄 |
| 3.3.5 汽车售后服务存在的一些其他问题 |
| 3.4 当前汽车售后服务市场格局及综合性汽车修理厂市场机会 |
| 第四章C综合性汽车修理厂售后服务分析 |
| 4.1 C综合性汽车修理厂售后服务现状 |
| 4.1.1 经营理念和管理模式落后 |
| 4.1.2 维修质量、维修技术无法保障 |
| 4.1.3 C综合性汽车修理厂保有客户分析 |
| 4.2 C综合性汽车修理厂SWOT分析 |
| 4.2.1 内部优势 |
| 4.2.2 内部劣势 |
| 4.2.3 外部机会 |
| 4.2.4 外部威胁 |
| 第五章C综合性汽车修理厂售后服务策略 |
| 5.1 售后服务市场细分及目标市场 |
| 5.1.1 售后服务市场细分 |
| 5.1.2 C综合性汽车修理厂目标市场 |
| 5.2 C综合性汽车修理厂售后服务策略 |
| 5.2.1 构建企业文化 |
| 5.2.2 树立C综合性维修厂品牌 |
| 5.2.3 经营项目多样化策略 |
| 5.2.4 利用互联网实现信息、技术、服务共享 |
| 5.2.5 汽车俱乐部会员制营销策略 |
| 5.2.6 特约服务营销策略 |
| 5.2.7 连锁经营策略 |
| 5.2.8 差异化服务营销策略 |
| 5.3 C综合性修理厂售后服务 4P营销策略 |
| 5.3.1 售后服务产品营销策略 |
| 5.3.2 售后服务价格营销策略 |
| 5.3.3 售后服务渠道策略 |
| 5.3.4 售后服务促销策略 |
| 5.4 C综合性汽车修理厂售后服务管理策略 |
| 5.4.1 员工管理 |
| 5.4.2 售后服务维修品质管理 |
| 5.4.3 客户管理 |
| 第六章 结论与不足 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 不足 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
四、车辆专业化润滑服务的发展及其重要意义（论文参考文献）
- [1]“一带一路”OFDI逆向技术溢出的制造业升级效应研究[D]. 潘涛. 河北大学, 2021
- [2]城市交通能源供应网络优化研究[D]. 徐光灿. 重庆交通大学, 2021
- [3]面向模块功能分解的可移动检测设备空间布局设计[D]. 唐子琛. 燕山大学, 2021(01)
- [4]中国服务业开放对制造业全球价值链升级的影响[D]. 顾雪芹. 上海社会科学院, 2020(08)
- [5]教育部关于印发普通高中课程方案和语文等学科课程标准（2017年版2020年修订）的通知[J]. 教育部. 中华人民共和国教育部公报, 2020(06)
- [6]大数据背景下的L市社会治安防控建设研究[D]. 焦建淮. 河北大学, 2020(08)
- [7]丹寨、榕江苗族蜡染的风格变迁与审美转型[D]. 于菁竹. 中央民族大学, 2020(01)
- [8]郫县某新型智能化环保型骨料及混凝土一体化生产系统设计与示范[D]. 周飞. 西南科技大学, 2020(08)
- [9]神州租车重资产商业模式的价值创造研究[D]. 李曼歌. 长沙理工大学, 2019(07)
- [10]C综合性汽车修理厂售后服务策略研究[D]. 陈春梅. 电子科技大学, 2015(03)