问：中国海运发展现状
- 答：随着对外贸易的不断发展，中国已经成为港口吞吐第一大国。2020年新冠肺炎疫情性爆发，生产陷入停滞，各国贸易额降低，海运市场发展受到严重影响。而国内疫情在较短时间内得到有效控制，经晌野济逐渐复苏，工业生产快速恢复，国内产品供应全球市场，出口贸易需求猛增，2020年1-11月，我国规模以上港口货物吞吐量兆铅达到132.5亿吨，与宴猜喊2019年同期相比增长4.18%。
- 答：全球海运船只运力小幅增长
全球海运船舶规模近年来呈现出平稳增长的趋势。据联合国贸易和发展会议(UNCTAD)发布的《2022全球海运发展评述报告》，2021年，船舶运力总计达21.35亿载重吨。2022年初，全球商业航运船队规模相比2021年同期增长2.9%，由此初步统计2022年全球船舶运力约22亿载重吨。
全球干散货船舶运力同比增长2.8%
2022年，受俄乌冲突、疫情反复、通胀压力攀升等因素影响，国际干散货运输市场海运需求总体疲软。截至2022年底，全球干散货船舶运力9.72亿载重吨，较2021年增长2.8%;由于境外港口拥堵状况改善，且需求增速低于运力增速，干散货运力总体过剩，运价大幅下滑。亏卜答
全球集装箱运力规模同比增长弊高4.15%
据交通运输部《2022年水路运输市场发展情况和2023年市场展望》，截至2022年12月全球集装箱船舶达到5690艘、2591万TEU，运力规模同比增长4.15%。在全球集装箱运输需求总体下滑、销慧有效运力持续增长等因素影响下，2022年国际集装箱运价从高位持续回落。
全球原油运量增长5.1%
全球原油运输需求改善。据交通运输部《2022年水路运输市场发展情况和2023年市场展望》，截至2022年12月，全球原油海运量约19.53亿吨，同比上升5.1%，基本恢复至2019年水平。
全球原油运力下降2.8%
全球原油运力波动，运价底部反弹。运力方面，2022年底全球油轮(万吨以上)共5574艘、6.34亿载重吨，较年初下降2.8%。随着全球石油供应风险的增加，同时受部分国家控制油价上涨以抗通胀有关政策影响，原油现货运输市场运价上涨明显。
更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国水运行业市场前瞻与投资战略规划分析报告】》
问：中欧班列通达欧洲24国196城，对海运有怎样的影响？
- 答：中欧班列通达欧洲24国196城，对海运的影响在于加大了关于亚欧地区的各种联系贯穿了整个欧洲全境，形成了欧亚大陆的国际运输主要动脉。是一次衡埋十分重要的运输途径。有力加大海运运输效果。
对于此次中欧班列的开行以及通达24个国家和196个城市覆盖欧洲，全境内可谓是一带一路建设又一重大成就和实验，对于物流服务已经覆盖到了亚欧大陆所有地区，成为沿线国家所共同认同的公共物流，产品对败告于各种产品电脑IT器件，汽车量是葡萄酒等多种门类都有所覆盖，对当地地区和沿线地区国家人民生活所需方方面面提供了更加广泛帮助和便利。此次中欧班列的开行，对整个亚欧大陆而言是非常重要的事件其运输网络已经覆盖了全欧洲和亚欧大陆的各个地区。
对于此次中国一定会保障相关产业链通道建设，在新冠疫情等相关影响之下海运，航运，空运等多种情况都会受阻，但是一定会极力的阻止各种数组情况扩大对运输范围和能力。不仅如此，对于相关负责人表示在有关部门大力支持之下，会推动对于中欧班列的各种信息化技术化产业的进步和推广，提高运输的效率和各种服务水平，让整个国内和国外的铁路信息能达到共享状态，促进全国全世界人民有关此次运输行业的最大效益化。
对于此次中欧班列信息平台的建设，不断拓展和推进，在相关***部门支持之下，对于各种全程服务客户服务重要平台和窗口已经建立加强各个地区之间的消息，显示为客户增加更咐枯蚂加方便便捷服务，提高自己自身服务能量。总体而言，此次中欧班列是非常重要举措，能够促进国际各个地方，国家***人民之间的相互帮助和扶持，促进运输行业又有进一步发展。 - 答：能够促进国家唯芦之间的联系，而且能够卜镇减少一些费用，能够帮助海运得到更好的发展，指弊带能够保证海运的安全程度，而且能够减少因为海运导致的损失。
- 答：能够促进海运的发展，而且能够连接两地的经济枣迹塌，能够促进州谨国家之间的经济发展，也能够促进国家的合作，能够为国凳圆家之间带来更好的经济效益。
- 答：报告显示，截至2021年底，中欧班列累计开咐瞎喊行4.9万列，运输货物443.2万标箱，通达欧洲23个国家180个城衡野市，物流服务网络覆盖亚欧大陆全神此境，成为沿线国家广泛认同的国际公共物流产品。
问：海运行业的发展前景
- 答：海洋运输在水上运输中地位举足轻重
海洋运输业是海洋经济的重要组成部分，发展海洋运输业对海洋经济增长起着不容忽视的作用。制定发展海洋运输业的合理政策，可以达到促进海洋经济发展的目的。发展海洋运输业是促进海洋经济增长的重要方式和有效手段。海洋运输业是海洋经济的重要组成部分，在国民经济闷敬码中的地位和作用，与经济贸易结构、所处的国际政治经济环境、国家发展战略以及地理历史条件等方面，都有着十分密切的关系，具有举足轻重稿码的地位。
从沿海港口数量来看，2018年沿海蚂哪港口生产用码头泊位5734个，占全国生产用码头泊位数(23919个)的23.97%;其中沿海港口万吨级及以上泊位2007个，占全国港口万吨级及以上泊位数(2444个)的82.12%。
从海洋运量来看，2018年我国海洋运输净载重量为5314.73万吨，占水上运输净载重量(25115.29万吨)的21.16%。
2019年我国水上完成货运量主要以内河运输和沿海运输为主，合计完成货运量为66.4亿吨，占总货运量比重为88.87%
2019年全年完成货运量74.72亿吨，同比增长6.3%，完成货物周转量103963.04亿吨公里，同比增长5.0%。其中，内河运输完成货运量39.13亿吨、货物周转量16302.01亿吨公里;沿海运输完成货运量27.27亿吨、货物周转量33603.56亿吨公里;远洋运输完成货运量8.32亿吨、货物周转量54057.47亿吨公里。
——以上数据来源于前瞻产业研究院《中国水运行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
