一、洛阳旅游业的现状与发展对策（论文文献综述）
任杰[1]（2021）在《洛阳市智慧旅游发展评价及策略研究》文中进行了进一步梳理旅游产业目前已成长为国民经济发展的支柱产业,智慧旅游作为旅游产业未来发展的核心力量,前景不可估量。2012年,国家设立首批智慧旅游试点城市,洛阳市因其独有的旅游资源优势位列其中。经过近十年的探索与建设,洛阳市智慧旅游发展成绩喜人,但也存在发展速度慢、发展不均衡、质量不高等问题。本文在充分分析洛阳市智慧旅游发展条件以及取得成就的基础上,建立洛阳市智慧旅游发展评价指标体系,通过问卷调查,综合运用文献调查法、层次分析法、模糊综合评价法等对洛阳市智慧旅游发展进行评价,深入剖析洛阳市智慧旅游发展过程中存在的各类问题,提出提升策略。首先,本文从智慧旅游概念、核心技术、应用、评价、对策等方面对国内外研究现状进行综述,得出国外智慧旅游起步早、侧重于实践应用,国内研究起步晚、概念理论及评价研究较为丰富、智慧旅游建设发展速度快的结论。阐述智慧旅游概念、系统论、公共产品理论、可持续发展理论、游客体验理论等,为后续指标体系构建提供参考。从智慧旅游发展基础条件、基本格局、问题透视等方面阐述洛阳市智慧旅游发展现状,得出对洛阳市智慧旅游发展水平进行综合评价是必要的。其次,通过梳理智慧旅游发展与评价相关文献,结合我国及洛阳市智慧旅游发展特点,借鉴智慧旅游业内专家、从业者的指导意见,建立包含三个层级指标在内的评价指标体系,三个层级评价指标体系分别包含一个、六个、二十四个细分指标。综合运用层次分析方法确定各个指标权重。再次,按照评价指标体系,采用五级量表评价方法设计洛阳市智慧旅游发展评价调查问卷,发放问卷并收集问卷数据,整理并检验后运用模糊综合评价法得出洛阳市智慧旅游经过近十年的发展水平。综合评价结果显示,洛阳市智慧旅游发展水平在中等（一般）以上,距离“很高”层级还有较大差距的结论。根据指标评价综合结果结合电话及走访等,得出洛阳市智慧旅游在基础设施配套、信息管理能力、产业链条整合度、智慧营销、人才配套等方面存在不足。最后,根据综合评价结果,提出洛阳市智慧旅游高质量发展提升策略,主要包含完善智慧旅游基础设施、共享智慧旅游数据信息、整合智慧旅游产业链条、强化智慧旅游营销能力、注重智慧旅游人才培养等方面。
杨银银[2]（2020）在《比较优势视角下安阳市旅游业发展对策研究》文中研究表明随着社会经济结构的转型升级,旅游业成为促进城市可持续发展的潜在动力。安阳作为我国八大古都之一,旅游资源禀赋良好,但旅游业的竞争优势和比较优势均不突出。如何利用现有的旅游资源禀赋做好政策引导和规划、推动旅游业进一步蓬勃发展,对于实现安阳旅游业“千亿级”产业目标和“一个重返,六个重大”的城市战略目标具有重要意义。本文从比较优势视角出发,运用公共政策分析理论,在对安阳市旅游业现状分析的基础上,深入剖析安阳市旅游业现存的主要问题及内在原因,并从政府层面提出相应的发展对策。全文首先对旅游业发展现状、特征和问题、影响因素及对策等相关研究进行了阐述与评述,对比较优势和公共政策分析等相关理论进行了概述;其次对旅游业的相关概念及比较优势的理论内涵进行了详述,从安阳市旅游资源禀赋、交通地理区位、旅游业政策规划、旅游业经济概况及游客满意度等五方面详细分析了安阳市旅游业的发展现状;然后分析并总结了安阳市旅游业现存的主要问题,解释了旅游业比较优势发挥不足的深层次原因;最后从比较优势理论的视角出发,有针对性的提出了安阳旅游业发展的政府对策:从政策定位及产业规划方面提升政府的产业引导作用;从市场研判和市场运营方面强化旅游市场的导向作用;从带动边缘和产业聚集方面优化旅游业发展模式;从强化创新意识和培育创新能力方面提高安阳市旅游业整体创新水平。
臧丹雪[3]（2020）在《农旅融合视角下洛阳迷迭香庄园休闲体验区总体规划》文中认为伴随着城市化进程的快速发展,都市人群渴望从繁忙的工作生活中暂时脱离出来,在优美的自然环境中寻找一片心灵的净土,休闲农业旅游蓬勃发展,“农旅融合”成为当下农业旅游发展的新趋势。如何对农业旅游资源进行充分整合,最大限度的发挥农业与旅游业的产业融合所带来的经济社会效应,促进农旅融合互动发展成为了农业旅游规划研究的重点。本文从农旅融合的视角出发,以洛阳迷迭香庄园休闲体验区的规划设计为研究对象,通过研究休闲农业农旅融合的要素,作用及发展路径,为体验经济背景下休闲体验农业旅游的规划设计提供新的思路。首先,以农业旅游作为研究背景,休闲农业旅游体验作为研究方向,以洛阳迷迭香庄园休闲体验区规划作为研究对象,分析了国内外现状,确定了研究内容与研究方法。其次,对农旅融合及休闲农庄进行理论研究,选取国内外经典案例,日本三重县mokumoku农场,台湾头城休闲农场、北京绿富隆农业观光园、安吉山川乡休闲农业,从项目概况与项目特点两方面进行分析,并对其进行可借鉴经验的总结,得出了农旅融合下的园区规划要构建旅游产品体系、深挖文化内涵、科学合理布局空间、注重农民参与、加强市场营销的规划要点。最后,对洛阳迷迭香庄园休闲体验区进行总体规划,在前文理论构建的基础上,提出了农旅融合在休闲农业体验园的应用策略,内容包括园区农业旅游资源要素的整合、园区特色旅游产品体系的构建、旅游市场营销策略以及经营管理策略。对园区功能分区、道路布局、园区休闲体验活动等方面进行详细的规划设计,针对园区的发展提出了功能融合、市场融合、经营管理融合及技术融合的发展战略,以期为我国休闲农庄的建设提供相应的理论与实践指导。
栾亦可[4]（2020）在《孟津县卫坡传统村落保护与开发中政府行为研究》文中提出中国传统村落是中华民族的瑰宝,也是中华民族千百年遗留下来的珍贵遗产,近年来,我国政府出台了一系列政策文件将传统村落的保护与开发提升到了前所未有的高度,十九大报告提出实施乡村振兴战略,并明确将保护与开发传统村落作为重要内容,习近平总书记于2018年两会期间更是强调要做好传统村落的保护工作。当前,传统村落面临着日益严重的空心化、老龄化乃至不断消失的现实,保护好传统村落,促进传统村落可持续性发展,成为当前我国社会发展进程中的重要议题之一。我国自2012年启动建立传统村落保护名录以来,其保护与开发工作得到逐步的推进,并已取得了一定的成效,但也存在着诸多的问题与困境,其中政府这一主体的行为是影响传统村落保护与开发的重要因素。孟津县的传统村落分布范围广泛,随着新型农村社区建设与城镇化建设的推进,传统村落开始受到不同程度的破坏,卫坡传统村落是豫西最大的清代建筑群,也是孟津县最早被列入国家传统村落名录的村落,具有鲜明的独特性与代表性,据此,笔者运用新公共服务理论、责任政府理论,采用文献分析法、实地调查法等研究方法,对孟津县卫坡传统村落保护与开发中政府行为进行全面深入的研究。发现孟津县政府主导下的卫坡传统村落保护与开发取得了显着成效,但也存在着文化保护与挖掘深度不够、动用民众参与力度不够、村落规划不科学、资金投入少、旅游服务供给不足等问题,究其原因在于保护与开发理念滞后、村民参与机制不完善、财政资金匮乏、专业管理人才短缺、相关法律制度缺失,并从创新文化保护与挖掘理念、建立完善村民参与机制、建立资金保障机制、科学编制规划、培育专业人才、建立完善相关法律制度等方面提出相应的对策建议。旨在为孟津县政府及其他地方政府在传统村落的保护与开发实践中提供有益的参考与借鉴。
谢广秋[5]（2020）在《孟津县农旅融合发展研究》文中研究说明党的十九大以来,随着产业融合的不断深入和纵深发展,现代农业和乡村旅游业相结合的新型业态已然成为推进乡村振兴的重要支撑。新形势下,着力发展现代农业和乡村旅游业,积极推动二者深度融合,不但能够提高农产品附加值、拓宽农民收入渠道,还能够实现农业转型提质、促进农业现代化。通过“以农促旅、以旅兴农、农旅共赢”,最终达到乡村振兴战略中产业兴旺、生态宜居、生活富裕的宏伟目标。本文以孟津县农旅融合发展的具体情况为主要研究内容,首先对研究的背景、意义,国内国外相关研究内容、方法进行了阐述。在此基础上,分析了孟津县如何按照“以农助旅、以旅兴农、以游强村”的发展思路,依托“农业+旅游+美丽乡村”的模式,大力发展观光采摘、休闲旅游和生态农业,持续推进孟津县农业和旅游业的深度融合,走出了一条农业提质增效变强、农村繁荣发展变美、农民增加收入变富的道路。与此同时,结合实地调研情况以及相关数据,对孟津县当前农旅融合的现状和优势及存在的问题进行分析,最后归纳总结本文的研究结果,为孟津县如何利用自身的资源优势来进行农旅融合发展,找到了一条确保农业项目“兴农为农”并具有当地特色的道路,即资源融合、功能融合、市场融合的三条路径;以及优化旅游资源结构、强化政策支持、挖掘文化内涵、打造知名品牌的四条建议。
丁若璠[6]（2020）在《高铁背景下河南省旅游空间结构优化研究》文中指出当前,我国社会经济不断发展,人民对美好生活的需求日益增长,从而带动了旅游业的飞速发展,逐渐进入“大众旅游”时代。在旅游所涵盖的诸多要素当中,交通作为其中最基础的要素,是旅游业得以快速发展的前提和保证,而高铁作为一种近年来新兴的交通方式,给旅游业发展带来了新的动力。河南省旅游资源丰富,但由于受地理位置以及知名度等因素影响,旅游业发展水平并不高,整体的旅游空间结构有待于进一步优化。河南省作为我国中部交通枢纽省份,随着以郑州为中心的高铁网的建成通车,旅游业定会发生巨大的改变。本文以河南省旅游空间结构作为研究对象,通过定性分析与定量分析相结合的方式,分析高铁对河南省旅游空间结构带来的一系列影响。本文以可达性理论,点-轴理论以及核心-边缘理论作为理论基础,借助地理集中指数、空间集聚指数等数学公式以及加权平均旅行时间、首位度与位序-规模等数学模型进行实证分析,同时采用Arcgis10.2软件以及SPSS软件对所获数据进行可视化处理与回归分析。研究的主要问题包括以下几点:（1）分析河南省的高铁、旅游景区空间分布、旅游客源市场以及旅游流的发展现状,为后续研究作铺垫;（2）分析高铁开通对于河南省旅游空间结构的影响:在区域旅游可达性与旅游经济方面,对比高铁开通前后各个城市可达性及经济潜力与总量的变化;在旅游客源市场与旅游流方面,以郑徐高铁为例,分析高铁开通前后全国各地对于“河南旅游”的网络关注度;在旅游空间结构形态演变方面,探究高铁开通前后河南省区域旅游中心性以及旅游空间集聚程度的变化;（3）依据上述实证分析的结果,着眼当前河南省旅游发展的优势与劣势,以点-轴理论作为指导依据,从要素形态与整体功能的角度出发,对河南省旅游空间结构提出优化策略。研究结果表明,高铁的确对河南省旅游空间结构产生了较大影响,可以归纳为以下5点:（1）高铁开通后河南省各个城市的可达性均有不同程度的提升,“等时圈”范围明显扩大,产生了“同城效应”;（2）高铁开通后河南省各个城市之间的经济联系更为密切,经济发展总量提升幅度较大,极具发展潜力;（3）高铁开通后河南省旅游客源市场半径扩大,在引导旅游流流向的同时也增加了旅游流量,对旅游流的空间流向产生“锁定效应”;（4）高铁开通后河南省旅游中心性有所减弱,以郑州和洛阳为核心的旅游空间结构趋于分散,并朝着均衡化方向发展;（5）高铁的开通使得河南省旅游业发展面临机遇和挑战,需要各个城市之间加强交流合作,实现共赢。合理的旅游空间结构对于河南省的旅游业发展是至关重要的,结构趋向合理,旅游业就会受其正向引导作用,反之则会受到一定限制。因此,分析高铁影响下产生的种种效应,依托高铁来改善河南省旅游空间结构,不仅顺应了高铁时代旅游业发展的新要求,同时也可进一步丰富高铁旅游省级尺度的定量研究,还能够为相关旅游部门提供借鉴和参考,促进河南省优势核心地区及弱势边缘地区旅游业协调发展,具有重要的现实意义。
张烁[7]（2020）在《河南省高A景区空间格局及可达性研究》文中研究说明在全域旅游背景下,我国“景点旅游”的发展模式发生了变化,逐渐从传统的“小旅游”向“大旅游”转变,从单一的旅游景点发展向区域化的旅游集群转变。在旅游业发展过程中,景区是其发展的核心竞争力,高级别景区由于具有极佳的口碑和品牌效应,被称为旅游业中的“行业标杆”,吸引力强,辐射面广,从而有效的带动了区域旅游业和区域经济的发展,所以高A景区的带动发展是全域旅游发展的重要模式。但是由于区域经济的不均衡,或政府对旅游业的重视程度不一,导致高A景区在空间上的分布有所差异,于是,高A景区的空间结构优化便成为了促进区域旅游景区系统走向有序发展的重要途径。河南地处中原腹地,旅游资源丰富,交通发达,正处于旅游业发展转型的重要时期,本文从全域旅游的视角出发,对河南省高A景区的空间格局和高A景区的可达性格局进行了研究,结果显示,第一,河南省高A景区的分布整体较为均衡,但在各省辖市的数量分布不均衡;第二,三山一滩地区伏中牛山片区的高A景区最多,大别山片区高A景区数量较少,需要深挖大别山片区的旅游资源,利用自然资源优势及革命老区的红色历史积淀,规划和开发新的旅游景点;第三,通过对地貌类型及主要河流条件下的高A景区分布特征研究,发现河南省人文类型景区大多分布在平原地区,极少数分布在山地或丘陵地带,而自然型旅游景区类型景区则大多分布在山地和丘陵地带,极少数分布在平原地带,且水资源对大部分自然型旅游景区类型景区的建设有着重要意义;第四,河南省高A景区的分布具有较强的交通指向性,反映了交通条件在景区发展过程中,起着重要的作用;第五,河南省高A景区大多分布在以城市中心为半径50km范围内,以县城中心为半径20km范围内,说明城市密度越大,景区密度越大,城市密度越小,景区密度越小;第六,利用可达性模型在对河南省所有高A景区进行可达性测度后,发现自然型旅游景区的可达性比人文型旅游景区的可达性差,5A景区的可达性值和4A景区的可达性值基本一致;第七,利用GIS的克里金插值法,绘制可达性分布格局后发现,河南省高A景区的可达性格局大体呈现“核心——外围”的模式,可达性比较好的中心区域向外逐渐减弱。通过对研究结果的分析,针对河南省高A景区的空间格局提出了优化建议,并提出了景区可达性的提升途径,在此基础上设计了四条精品旅游线路,为河南省旅游决策者在进行景点规划、开发建设、旅游基础设施建设、旅游交通建设等方面进行决策时,提供旅游决策的依据。
陈永驰[8]（2020）在《河南省乡村振兴进程中乡村旅游业发展路径研究》文中研究说明党的十九大报告明确提出实施乡村振兴战略。其中,以农村三产之间融合渗透和交叉重组来促进农村产业兴旺,更是被视作新时期农业农村高质量发展的重要手段。此背景下,近年各类农业农村新产业新业态蓬勃发展,有力助推乡村经济繁荣发展。大量实践表明,农旅结合的乡村旅游业作为农村三产融合的代表性产业,表现出促进脱贫致富、积累发展物质财富、提升农民精神面貌、创造涉农就业渠道、吸引高端人才流动、保护传统文化等积极效应,且具有广泛适应力与旺盛生命力,为农业产业链条延伸与多功能扩展、农村美丽繁荣和农民增产增收注入新的带动力。河南省作为农业大省、人口大省与文化大省,在发展乡村旅游业上具有得天独厚的优势。然而,受发展视野有限、整体规划不足等因素制约,当前河南省乡村旅游业尽快发展迅速,但仍存在产品同质化严重、过度重视短期经济效益、基础设施配套不足等突出问题。据此,立足于省情农情,有待围绕于转型发展、绿色发展与和谐发展,借力于乡村振兴战略的包容性与向心力,进一步引导河南省乡村旅游业健康成长。本文以马克思主义的辨证唯物主义和历史唯物主义方法论为指导,依据对中国乡村旅游业发展现状的基本判断,依托于乡村振兴的时代大背景,综合运用产业经济学、区域经济学、发展经济学、人文地理学、农村社会学、企业管理学等理论和方法,以河南省乡村旅游业健康有序发展为线索,根据“理论基础辨析——基本格局廓清——现存问题透视——国外经验借鉴——发展对策建议”的研究逻辑,坚持实证分析与规范分析相结合、综合分析与典型个案分析相结合、静态与动态相结合、归纳法与演绎法相结合的研究方法,从理论与实际、定性与定量、历史与现实、国内与国外、宏观与微观等多种角度,力求从环境保护、经营模式、人力资本、基础建设、品牌宣传等角度透视河南省乡村旅游业发展现状,并在国内外经验借鉴的基础上,从加强乡村生态环境保护、政府引导支持力度、专业人才队伍建设、基础设施建设投入、特色旅游产品创新等方面出发,全面优化乡村振兴背景下河南省乡村旅游业发展路径。
赵紫云[9]（2020）在《基于QFD的洛阳市乡村旅游交通服务质量研究》文中研究说明在我国社会经济大发展的背景下,人们的物质文化生活逐渐得到了显着的提升,越来越多的人开始对旅游产生了兴趣。旅游交通作为承载游客的工具,在从事旅游活动时起着极其重要的作用。游客在选择交通工具时,也对其服务质量表现出更多关注。在如今竞争激烈的市场环境中,提高服务质量成了旅游交通面临的重要问题。本文从游客需求的角度出发,对乡村旅游交通服务质量进行了探讨。通过将QFD运用到洛阳市乡村旅游交通服务质量的研究中去,并运用层次分析法将通过问卷调查获得的游客需求指标进行一致性检验,然后根据游客需求指标并结合对当地交通运输业工作人员的访问提取出若干服务要素,再构建关系矩阵将游客需求结合到服务要素中去,最终构建出乡村旅游交通服务质量模型并提出相关对策。
刘晓文[10]（2020）在《河南省大众冰雪运动推广路径及策略研究》文中提出随着我国2022年冬季奥运会的申办成功,以及习近平总书记提出的“带动三亿人上冰雪”的全民号召,在全国大众冰雪运动普及发展趋势的推动下,河南省大力推广冰雪运动势在必行。因此,河南省大众冰雪运动发展的现状和路径成为了必须解决的首要问题。本文采用文献资料法、逻辑分析法、调查法、SWOT分析法对河南省大众冰雪运动的推广现状进行研究。明晰了河南省大众冰雪运动发展的现状,发现了在推广大众冰雪运动中存在的问题,找出了制约河南省大众冰雪运动的影响因素,进一步提出大力发展河南省大众冰雪运动的策略。通过对滑雪参与者的调查和对河南省大型滑雪场的走访发现,河南省滑雪场数量充足,交通便利,冬季参与锻炼人口较多都是发展冰雪运动的主要优势。然而就目前来讲,制约河南省大众冰雪运动发展的几个主要因素是:政府重视程度不够,冰雪运动宣传不足,群众参与冰雪运动意识较弱,最主要的是还未形成较好的冰雪文化,缺少冰雪运动的氛围;同时发现2022年冬奥会的申办成功对河南省大众冰雪运动具有一定促进作用。最后针对河南省大众冰雪运动的发展现状,提出了SWOT应对策略,在发展冰雪运动时应当:结合河南省冰雪运动发展的优势与机遇,发掘机会合理利用资源,进而在迎来机遇的同时,克服河南省发展冰雪运动劣势,捕捉机会努力克服劣势,同时在应对外来挑战时,激发河南省现有优势,积极应对威胁保持优势,最后,分析制约河南省冰雪运动发展的劣势和挑战,提前化解威胁规避劣势。通过对河南省大众冰雪运动发展的现状,本文提出以下几点应对措施与建议:加大宣传力度,将潜在群体转为稳定的体育锻炼人口;滑雪场增加自身优势,与传统冰雪文化相结合,吸引游客体验并形成冰雪运动习惯;发展冰雪产业,科技冬奥;整合现有优势资源,借助冬季奥运会的“东风”承办高级别体育赛事;着重关注冰雪运动后备人才培育的主要建议,以期对河南省大众冰雪运动发展贡献绵薄之力。
二、洛阳旅游业的现状与发展对策（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、洛阳旅游业的现状与发展对策（论文提纲范文）
（1）洛阳市智慧旅游发展评价及策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 引言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.3.3 国内外研究评述 |
| 1.4 研究内容与方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 技术路线 |
| 第2章 智慧旅游发展的核心概念与理论基础 |
| 2.1 核心概念界定 |
| 2.1.1 智慧旅游 |
| 2.1.2 智慧旅游城市 |
| 2.1.3 智慧旅游城市框架 |
| 2.2 理论基础梳理 |
| 2.2.1 系统论 |
| 2.2.2 公共产品理论 |
| 2.2.3 旅游可持续发展理论 |
| 2.2.4 游客体验理论 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 洛阳市智慧旅游发展的现状分析 |
| 3.1 洛阳市智慧旅游发展的基础条件 |
| 3.1.1 资源基础 |
| 3.1.2 政策基础 |
| 3.1.3 信息化基础 |
| 3.2 洛阳市智慧旅游发展的基本格局 |
| 3.3 洛阳市智慧旅游发展的问题透视 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 洛阳市智慧旅游发展评价的指标体系构建与评价模型选择 |
| 4.1 指标体系的构建 |
| 4.1.1 指标体系构建的基本原则 |
| 4.1.2 指标筛选方法 |
| 4.1.3 指标体系构建 |
| 4.1.4 主要指标解释 |
| 4.2 评价标准及评价方法 |
| 4.3 层次分析法确定权重 |
| 4.3.1 层次分析法介绍 |
| 4.3.2 构建层次结构模型 |
| 4.3.3 构造两两比较矩阵 |
| 4.3.4 确定指标权重 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 洛阳市智慧旅游发展评价的实证研究 |
| 5.1 问卷设计 |
| 5.2 数据采集与整理 |
| 5.2.1 数据采集 |
| 5.2.2 可靠性分析与综合评价 |
| 5.3 评价结果及问题分析 |
| 5.3.1 综合评价结果 |
| 5.3.2 问题分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 洛阳市智慧旅游高质量发展的提升策略 |
| 6.1 完善智慧旅游基础设施 |
| 6.2 共享智慧旅游数据信息 |
| 6.3 整合智慧旅游产业链条 |
| 6.4 强化智慧旅游营销能力 |
| 6.5 注重智慧旅游人才培养 |
| 6.6 本章小结 |
| 第7章 总结与展望 |
| 7.1 研究总结 |
| 7.2 创新与不足 |
| 7.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 洛阳市智慧旅游发展水平调查问卷 |
| 攻读学位期间获得与学位论文相关的科研成果目录 |
| 致谢 |
（2）比较优势视角下安阳市旅游业发展对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 一、绪论 |
| (一)研究背景与意义 |
| 1、研究背景 |
| 2、研究意义 |
| (二)相关研究综述 |
| 1、关于旅游业发展现状、特征和问题的研究 |
| 2、关于旅游业发展影响因素的研究 |
| 3、关于旅游业发展对策的研究 |
| 4、相关研究现状评述 |
| (三)研究的理论工具和方法工具 |
| 1、研究的理论工具 |
| 2、研究的方法工具 |
| (四)研究的思路与框架 |
| 1、研究思路 |
| 2、研究框架 |
| (五)研究的创新之处与不足 |
| 1、创新之处 |
| 2、不足之处 |
| 二、旅游业发展与比较优势理论的内涵 |
| (一)旅游业发展的内涵 |
| 1、旅游与旅游业的含义 |
| 2、旅游业发展的含义 |
| 3、旅游业发展的主体 |
| 4、旅游业发展的模式 |
| (二)比较优势理论的内涵 |
| 1、比较优势理论概述 |
| 2、发挥比较优势的基本条件 |
| 3、比较优势理论对旅游业的启示 |
| 三、安阳市旅游业发展现状 |
| (一)旅游资源禀赋现状 |
| 1、历史文化资源 |
| 2、自然风光资源 |
| 3、红色文化资源 |
| 4、航空体育运动设施 |
| 5、工业、农业及其它观光休闲元素资源 |
| (二)旅游交通地理现状 |
| (三)旅游政策及规划现状 |
| 1、高层级政策与规划 |
| 2、地市级政策与规划 |
| (四)旅游业经济现状 |
| 1、安阳市旅游业经济概况 |
| 2、安阳市旅游业经济比较优势分析 |
| (五)游客综合满意度现状 |
| 四、安阳市旅游业发展存在的主要问题及原因 |
| (一)存在的主要问题 |
| 1、旅游业缺乏精准科学的政策和规划 |
| 2、旅游业市场缺乏活力,旅游经济优势不明显 |
| 3、旅游资源的挖掘和整合不够,发展模式单一 |
| 4、旅游产品品质不高,缺乏吸引力 |
| (二)原因分析 |
| 1、旅游业基础差、受重视程度不够 |
| 2、旅游业发展与市场需求衔接不充分 |
| 3、旅游业缺乏联动发展的理念 |
| 4、旅游产品创新能力不强 |
| 五、比较优势视角下安阳市旅游业发展对策 |
| (一)提升政府的产业引导作用 |
| 1、精准定位,提升政策支持力度 |
| 2、统筹考虑,科学制定旅游业发展规划 |
| (二)强化旅游业的市场导向作用 |
| 1、科学研判,适应市场需求 |
| 2、高效运营,激发市场活力 |
| (三)优化旅游业发展模式 |
| 1、“狠抓核心,带动边缘” |
| 2、因地制宜,增加产业聚集 |
| (四)提高旅游业创新能力 |
| 1、审时度势,强化创新意识 |
| 2、引进技术,培育创新能力 |
| 六、结语 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录 A:政府访谈提纲 |
| 附录 B:安阳市旅游体验调查问卷 |
| 致谢 |
（3）农旅融合视角下洛阳迷迭香庄园休闲体验区总体规划（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 休闲农业的发展 |
| 1.1.2 体验经济的到来 |
| 1.1.3 农旅融合发展带来新的驱动力 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 现实意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国内外农旅融合研究现状 |
| 1.3.2 国内外休闲农庄研究综述 |
| 1.4 研究内容与方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 技术路线 |
| 第2章 相关概念及理论基础 |
| 2.1 休闲农庄相关概述 |
| 2.1.1 相关概念的界定 |
| 2.1.2 休闲农庄的分类 |
| 2.1.3 休闲农庄的特点 |
| 2.1.4 我国休闲农庄的发展类型 |
| 2.2 农旅融合理论相关概述 |
| 2.2.1 农旅融合相关概念界定 |
| 2.2.2 农旅融合的特性 |
| 2.2.3 农旅融合的形成机制 |
| 2.2.4 农旅融合的作用 |
| 2.3 农旅融合相关理论阐释 |
| 2.3.1 产业融合理论 |
| 2.3.2 产业链与价值链理论 |
| 2.3.3 昂普(RMP)模式理论 |
| 2.3.4 体验经济理论 |
| 第3章 案例分析 |
| 3.1 日本三重县mokumoku农场 |
| 3.1.1 基本概况 |
| 3.1.2 规划特色 |
| 3.2 台湾头城休闲农场 |
| 3.2.1 基本概况 |
| 3.2.2 规划特色 |
| 3.3 北京绿富隆农业观光园 |
| 3.3.1 项目基本概况 |
| 3.3.2 规划特色 |
| 3.4 安吉山川乡休闲农业 |
| 3.4.1 基本概况 |
| 3.4.2 规划特色 |
| 3.5 案例可借鉴之处 |
| 第4章 农旅融合视角下迷迭香庄园休闲体验区总体规划 |
| 4.1 项目概况及分析 |
| 4.1.1 项目背景 |
| 4.1.2 区位及交通环境分析 |
| 4.1.3 场地现状分析 |
| 4.2 规划依据、原则与目标 |
| 4.2.1 规划依据 |
| 4.2.2 规划原则 |
| 4.2.3 规划目标定位 |
| 4.3 农旅融合在休闲农业体验区的应用策略 |
| 4.3.1 农业与旅游产业资源要素整合 |
| 4.3.2 构建特色农业旅游产品体系 |
| 4.3.3 加大旅游市场营销 |
| 4.3.4 促进生产科学化,提高经营管理水平 |
| 4.4 总体规划 |
| 4.4.1 规划范围 |
| 4.4.2 功能分区规划 |
| 4.4.3 景观结构规划 |
| 4.5 专项规划 |
| 4.5.1 道路规划 |
| 4.5.2 游线规划 |
| 4.5.3 种植规划 |
| 4.5.4 旅游服务设施规划 |
| 4.6 休闲体验活动详细设计 |
| 4.6.1 科普教育区 |
| 4.6.2 产品展销区 |
| 4.6.3 康养度假区 |
| 4.6.4 滨水休闲区 |
| 4.6.5 儿童活动区 |
| 4.6.6 休闲娱乐区 |
| 4.6.7 拓展活动区 |
| 4.7 农旅融合在园区规划中的体现 |
| 4.7.1 农旅功能融合体现 |
| 4.7.2 农旅市场融合体现 |
| 4.7.3 管理经营融合 |
| 4.7.4 技术融合体现 |
| 第5章 结语 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间的研究成果 |
（4）孟津县卫坡传统村落保护与开发中政府行为研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 一、研究背景与意义 |
| (一)研究背景 |
| (二)研究意义 |
| 二、国内外研究现状综述 |
| (一)国内研究综述 |
| (二)国外研究综述 |
| 三、研究内容与方法 |
| (一)研究内容 |
| (二)研究方法 |
| 四、创新与不足 |
| (一)创新之处 |
| (二)不足之处 |
| 第二章 核心概念及理论基础 |
| 一、核心概念界定 |
| (一)村落 |
| (二)传统村落 |
| (三)政府行为 |
| 二、理论基础 |
| (一)新公共服务理论 |
| (二)责任政府理论 |
| 第三章 孟津县卫坡传统村落保护与开发中政府行为现状分析 |
| 一、孟津县卫坡传统村落基本概况 |
| (一)村名的由来 |
| (二)卫坡村古民居 |
| (三)区位优势 |
| (四)文化底蕴 |
| 二、孟津县卫坡传统村落保护与开发中政府行为履行情况 |
| (一)宣传教育,保护固态 |
| (二)招商引资,发展业态 |
| (三)引领趋势,传承活态 |
| 三、孟津县卫坡传统村落保护与开发中政府行为履行成效 |
| (一)村落风貌得以恢复 |
| (二)村民生活水平得以提高 |
| (三)村域环境得以改善 |
| (四)保护与开发机构得以建立 |
| 第四章 孟津县卫坡传统村落保护与开发中政府行为问题及原因分析 |
| 一、孟津县卫坡传统村落保护与开发中政府行为存在的问题 |
| (一)文化保护与挖掘深度不够 |
| (二)动员民众参与力度不够 |
| (三)村落规划不科学 |
| (四)资金投入少 |
| (五)旅游服务供给不足 |
| 二、孟津县卫坡传统村落保护与开发中政府行为存在问题的原因分析 |
| (一)保护与开发理念滞后 |
| (二)村民参与机制不完善 |
| (三)财政资金匮乏 |
| (四)专业管理人才短缺 |
| (五)相关法律制度的缺失 |
| 第五章 优化孟津县卫坡传统村落保护与开发中政府行为的建议 |
| 一、创新文化保护与挖掘理念 |
| (一)人本与新发展理念 |
| (二)深入挖掘文化资源理念 |
| (三)创新传承文化形式理念 |
| 二、建立完善村民参与机制 |
| (一)建立完善信息公开机制 |
| (二)建立完善利益表达机制 |
| 三、建立资金保障机制 |
| (一)建立多元融资机制 |
| (二)引导地方产业发展 |
| 四、科学编制规划 |
| 五、培育专业人才 |
| 六、建立完善相关法律制度 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录一 关于卫坡传统村落保护与开发现状居民调查表 |
| 附录二 关于孟津县卫坡传统村落保护与开发现状游客问卷调查表 |
| 附录三 关于孟津县卫坡传统村落保护与开发现状访谈提纲 |
| 致谢 |
（5）孟津县农旅融合发展研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究背景与意义 |
| 一、研究背景 |
| 二、研究意义 |
| 第二节 国内外文献综述 |
| 一、国外研究现状 |
| 二、国内研究现状 |
| 第二节 研究内容、方法与创新点 |
| 一、研究内容 |
| 二、研究方法 |
| 三、创新点 |
| 第二章 相关概念界定及理论基础 |
| 第一节 农旅融合概述 |
| 一、现代农业与乡村旅游 |
| 二、农旅融合 |
| 三、农旅融合的必然性及意义 |
| 第二节 农旅融合的理论基础 |
| 一、农旅融合发展的理论基础 |
| 二、农旅融合发展的效益 |
| 第三章 孟津县农旅融合发展现状 |
| 第一节 孟津县农旅融合基础分析 |
| 一、孟津县农旅融合发展基础条件 |
| 二、孟津县农旅融合主要类型 |
| 第二节 孟津县农旅融合发展的特点 |
| 一、形成带状发展格局,农旅园区不断集聚 |
| 二、突出特色种养主导,农产品类型多样 |
| 三、发展成效显着,经营模式多元 |
| 第三节 孟津县农旅融合存在的问题 |
| 一、纵深服务有较大的提升空间 |
| 二、吃、住、游、娱等旅游功能开发不完善 |
| 三、缺乏有核心竞争力的特色旅游产品 |
| 第四章 孟津县农旅融合发展实证评价 |
| 第一节 评价体系构建 |
| 一、评价方法和步骤 |
| 二、评价指标预选 |
| 三、评价指标确定 |
| 第二节 评价指标权重确定 |
| 一、构建比较矩阵 |
| 二、确立权重及一致性检验 |
| 三、小结 |
| 第三节 评价标准及模型建立 |
| 一、指标量化 |
| 二、确定得分标准 |
| 三、评价对象选取 |
| 四、评价结果 |
| 第四节 评价结果分析 |
| 一、存在共性问题分析 |
| 二、不同类型旅游点各有优势与不足 |
| 第五章 孟津县农旅融合发展典型案例 |
| 第一节 孟津县会盟银滩景区 |
| 一、基本概况 |
| 二、运行模式及特点 |
| 三、存在不足 |
| 第二节 孟津县十里香草莓观光基地 |
| 一、基本概况 |
| 二、运行模式及特点 |
| 三、存在不足 |
| 第三节 孟津县洋丰果业生态园 |
| 一、基本概况 |
| 二、运行模式及特点 |
| 三、存在不足 |
| 第六章 发展路径选择及对策建议 |
| 第一节 孟津县农旅融合发展的路径选择 |
| 一、资源融合路径 |
| 二、功能融合路径 |
| 三、市场融合路径 |
| 第二节 对策建议 |
| 一、整合资源构架 |
| 二、重视政策投入 |
| 三、挖掘文化内涵 |
| 四、打造知名品牌 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附件一:评价指标打分矩阵 |
| 附件二:调查问卷 |
| 致谢 |
（6）高铁背景下河南省旅游空间结构优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景分析 |
| 1.1.1 高速铁路发展势头强劲 |
| 1.1.2 旅游业成为国民经济重要推手 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.3.1 现状研究 |
| 1.3.2 影响研究 |
| 1.4 研究思路与技术路线 |
| 2 理论基础与文献综述 |
| 2.1 相关概念研究 |
| 2.1.1 旅游 |
| 2.1.2 空间结构 |
| 2.1.3 旅游空间结构 |
| 2.1.4 高速铁路 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 可达性理论 |
| 2.2.2 点-轴理论 |
| 2.2.3 核心-边缘理论 |
| 2.3 文献综述 |
| 2.3.1 国内外对旅游的研究 |
| 2.3.2 国内外对旅游空间结构的研究 |
| 2.3.3 国内外对高铁对旅游空间结构影响的研究 |
| 2.3.4 国内外相关研究存在的问题及对本文的启示 |
| 2.4 小结 |
| 3 河南省高铁与旅游空间结构发展现状 |
| 3.1 研究地域单元与数据来源 |
| 3.2 高铁发展现状 |
| 3.3 旅游景区空间结构现状 |
| 3.3.1 集中程度分析 |
| 3.3.2 均衡程度分析 |
| 3.4 旅游客源市场空间结构现状 |
| 3.4.1 国内旅游客源市场空间结构 |
| 3.4.2 入境旅游客源市场空间结构 |
| 3.5 旅游流现状 |
| 3.6 小结 |
| 4 高铁对河南省旅游空间结构的影响研究 |
| 4.1 高铁对区域旅游可达性的影响分析 |
| 4.1.1 加权平均旅行时间变化 |
| 4.1.2 日可达性变化 |
| 4.2 高铁对区域旅游经济的影响分析 |
| 4.2.1 区位旅游经济潜力变化 |
| 4.2.2 旅游经济联系强度变化 |
| 4.3 高铁对旅游客源市场及旅游流的影响分析 |
| 4.3.1 旅游客源市场空间格局变化 |
| 4.3.2 旅游流变化 |
| 4.4 高铁对旅游空间结构形态演变影响分析 |
| 4.4.1 区域旅游中心性变化 |
| 4.4.2 旅游空间集聚程度变化 |
| 4.5 小结 |
| 5 高铁背景下河南省旅游空间结构的优化策略 |
| 5.1 高铁背景下河南省旅游空间结构优化的限制因素 |
| 5.1.1 旅游景区分布不均,流量集中 |
| 5.1.2 旅游经济发展不平衡,“虹吸效应”加剧 |
| 5.1.3 旅游交通条件差异较大,亟待完善 |
| 5.1.4 旅游地知名度较差,缺乏关注度 |
| 5.1.5 旅游客源市场范围较小,腹地狭窄 |
| 5.2 高铁背景下河南省旅游空间结构优化的总体思路 |
| 5.3 高铁背景下河南省旅游空间结构要素形态优化 |
| 5.3.1 重构旅游吸引地物 |
| 5.3.2 搭建旅游交通网络 |
| 5.3.3 打造旅游组团 |
| 5.4 高铁背景下河南省旅游空间结构整体功能优化 |
| 5.4.1 完善旅游基础设施 |
| 5.4.2 构建政府合作保障机制 |
| 5.4.3 提升旅游吸引力 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究可能的创新点 |
| 6.3 研究不足与展望 |
| 参考文献 |
| 附录A 2009年河南省各城市间最短用时(单位:分钟) |
| 附录B 2018年河南省各城市间最短用时(单位:分钟) |
| 附录C 2009年河南省各城市旅游经济联系强度矩阵 |
| 附录D 2018年河南省各城市旅游经济联系强度矩阵 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
（7）河南省高A景区空间格局及可达性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 一 研究背景 |
| 二 研究目的及意义 |
| (一)研究目的 |
| (二)研究意义 |
| 三 研究思路与内容 |
| (一)研究思路 |
| (二)研究内容 |
| 四 研究方法与技术路线 |
| (一)研究方法 |
| (二)技术路线 |
| 五 创新之处 |
| 第二章 相关概念与理论基础 |
| 一 相关概念 |
| 二 理论基础 |
| (一)旅游系统理论 |
| (二)旅游系统空间结构理论 |
| (三)可达性理论 |
| 第三章 国内外研究现状 |
| 一 旅游景区空间格局研究现状 |
| 二 旅游景区可达性研究现状 |
| 三 文献述评 |
| 第四章 研究区域与数据来源 |
| 一 河南省概况 |
| (一)区位条件 |
| (二)自然环境 |
| (三)社会经济条件 |
| 二 河南省旅游发展概况 |
| (一)旅游发展概况 |
| (二)旅游资源概况 |
| (三)旅游经济现状 |
| 三 数据来源 |
| (一)景区数据获取 |
| (二)道路数据的获取 |
| 第五章 河南省高A景区空间格局 |
| 一 河南省高A景区总体空间格局 |
| 二 河南省高A景区空间分布格局 |
| (一)河南省各行政区域高A景区的空间格局 |
| (二)河南省五大区域高A景区的空间格局 |
| (三)河南省三山一滩地区高A景区的空间格局 |
| 三 河南省高 A 级景区空间要素分布特征 |
| (一)河南省高A景区地貌分布特征 |
| (二)河南省高A景区公路交通网分布特征 |
| (三)河南省高A景区水系空间分布特征 |
| (四)河南省高A景区城镇中心空间分布特征 |
| 第六章 河南省高A景区可达性研究 |
| 一 河南省高A景区可达性计算 |
| (一)可达性评价模型 |
| (二)技术处理流程 |
| (三)可达性计算 |
| (四)河南省高A景区可达性计算结果分析 |
| 二 河南省高A景区可达性空间格局 |
| 三 河南省高A景区可达性影响因素分析 |
| 第七章 优化对策与建议 |
| 一 河南省高A景区空间格局优化建议 |
| 二 河南省高A景区可达性提升途径 |
| 第八章 结论与展望 |
| 一 主要结论 |
| 二 研究不足与研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（8）河南省乡村振兴进程中乡村旅游业发展路径研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 引言 |
| 第一节 研究背景与意义 |
| 一、研究背景 |
| 二、研究意义 |
| 第二节 国内外研究现状 |
| 一、国外研究现状 |
| 二、国内研究现状 |
| 第三节 研究内容和方法 |
| 一、研究内容 |
| 二、研究方法 |
| 第四节 研究创新点与不足之处 |
| 一、研究创新点 |
| 二、研究不足之处 |
| 第二章 概念界定与理论分析 |
| 第一节 核心概念界定 |
| 一、乡村振兴 |
| 二、产业融合 |
| 三、乡村旅游业 |
| 第二节 乡村旅游业发展的理论分析 |
| 一、乡村振兴理论 |
| 二、利益相关者理论 |
| 三、可持续发展理论 |
| 第三章 河南省乡村旅游业发展现状分析 |
| 第一节 河南省乡村旅游资源的基本概况 |
| 一、河南省自然概况 |
| 二、河南省人文社会经济概况 |
| 三、河南省乡村旅游资源概况 |
| 第二节 河南省乡村旅游发展的主要模式 |
| 一、农家乐模式 |
| 二、原生态文化村落型 |
| 三、景区依附模式 |
| 四、特色小镇 |
| 五、红色旅游结合型 |
| 第三节 河南省乡村旅游发展的重点成效 |
| 一、乡村经济蓬勃发展 |
| 二、乡村振兴成效显着 |
| 第四节 河南省乡村旅游发展的问题透视 |
| 一、环境保护不力 |
| 二、经营模式粗放 |
| 三、人力资本短缺 |
| 四、基础建设缺失 |
| 五、品牌宣传不足 |
| 第四章 国内外乡村旅游业发展经验的借鉴与启示 |
| 第一节 深度开发乡村旅游产品 |
| 第二节 完善乡村旅游基础设施 |
| 第三节 明确自身乡村旅游定位 |
| 第四节 延伸乡村旅游产业链条 |
| 第五节 建设特色红色旅游品牌 |
| 第六节 国内外乡村旅游发展启示 |
| 第五章 河南省乡村振兴进程中乡村旅游发展路径构建 |
| 第一节 加强乡村生态环境保护 |
| 第二节 加强政府引导支持力度 |
| 第三节 加强专业人才队伍建设 |
| 第四节 加强基础设施建设投入 |
| 第五节 加强特色旅游产品创新 |
| 第六章 研究结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）基于QFD的洛阳市乡村旅游交通服务质量研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究综述及评述 |
| 1.3.1 旅游交通研究现状 |
| 1.3.2 乡村旅游交通研究现状 |
| 1.3.3 质量功能展开研究现状 |
| 1.3.4 文献述评 |
| 1.4 研究重点及内容 |
| 1.5 研究方法和技术路线 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 技术路线 |
| 第二章 相关理论基础 |
| 2.1 旅游交通 |
| 2.1.1 旅游交通的概述 |
| 2.1.2 旅游交通的评价 |
| 2.2 服务质量 |
| 2.2.1 服务质量的概述 |
| 2.2.2 服务质量的特点 |
| 2.3 质量功能展开(QFD) |
| 2.3.1 质量功能展开概述 |
| 2.3.2 质量功能展开(QFD)模式 |
| 2.3.3 质量屋结构 |
| 2.3.4 质量功能展开评价 |
| 第三章 乡村旅游交通服务质量研究方法设计 |
| 3.1 SERVQUAL量表概述 |
| 3.2 基于SERVQUAL量表的指标构建 |
| 3.3 顾客需求权重的计算 |
| 3.3.1 层次单排序及一致性检验 |
| 3.3.2 层次总排序及一致性检验 |
| 3.4 市场竞争性评估 |
| 3.5 构建乡村旅游交通服务质量屋 |
| 第四章 实证分析 |
| 4.1 洛阳市交通与乡村旅游发展现状 |
| 4.1.1 洛阳市及周边地区交通现状 |
| 4.1.2 洛阳市乡村旅游发展现状 |
| 4.2 问卷调查 |
| 4.2.1 问卷调查的统计性描述 |
| 4.2.2 信度分析 |
| 4.3 基于AHP模型的游客需求指标及其权重的确定 |
| 4.3.1 旅游交通服务质量层次分析结构模型的建立 |
| 4.3.2 游客需求权重的确定 |
| 4.3.3 层次总排序及一致性检验 |
| 4.4 市场竞争性评估 |
| 4.5 洛阳市乡村旅游交通服务要素的设计 |
| 4.5.1 服务要素指标的确定 |
| 4.5.2 服务要素与游客需求关系矩阵的建立 |
| 4.6 洛阳市乡村旅游交通服务质量屋模型的建立 |
| 4.7 结果分析 |
| 4.7.1 公共交通服务水平较低 |
| 4.7.2 基础设施不够完善 |
| 4.7.3 交通信息服务发展落后 |
| 4.7.4 自驾游服务体系建设较为薄弱 |
| 第五章 提升洛阳市乡村旅游交通服务质量的对策建议 |
| 5.1 优化公共交通服务 |
| 5.1.1 优化公共交通道路网络结构 |
| 5.1.2 扩大交通线路的覆盖范围以及减少换乘次数 |
| 5.2 改善基础设施 |
| 5.2.1 提高停车场服务水平 |
| 5.2.2 增加公共厕所数量 |
| 5.3 推动交通信息服务的发展 |
| 5.4 完善自驾游服务体系 |
| 5.4.1 完善自驾游基础设施建设 |
| 5.4.2 建立安全防范机制 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 不足与展望 |
| 6.2.1 研究不足 |
| 6.2.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 |
| 在读期间发表的学术论文及研究成果 |
（10）河南省大众冰雪运动推广路径及策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 前言 |
| 第一节 研究背景 |
| 一 全民健身上升为国家战略 |
| 二 大众的冰雪愿景 |
| 第二节 研究意义 |
| 一 理论意义 |
| 二 实践意义 |
| 第三节 文献综述 |
| 一 国外冰雪运动研究综述 |
| 二 国内冰雪运动研究综述 |
| 三 国家对冰雪项目推广的政策现状 |
| 四 SWOT分析方法运用在体育项目中的研究 |
| 五 小结 |
| 第二章 研究对象与方法 |
| 第一节 研究对象 |
| 第二节 研究方法 |
| 一 文献资料法 |
| 二 逻辑分析法 |
| 三 调查法 |
| 五 SWOT分析法 |
| 第三章 河南省大众冰雪运动发展现状结果与分析 |
| 第一节 河南省大众参与冰雪运动的现状分析 |
| 一 参与冬季体育运动的现状分析 |
| 二 参与冰雪运动的基本情况 |
| 三 参与冰雪运动的主要动机 |
| 四 参与冰雪运动的频率 |
| 五 参与冰雪运动消费情况 |
| 六 冰雪场地满意度调查 |
| 第二节 河南省大众冰雪运动发展的主要影响因素 |
| 一 制约河南省大众参与冰雪运动的主要因素 |
| 二 制约河南省冰雪运动推广的主要因素 |
| 三 河南省冰雪运动发展过程中的主要问题 |
| 第三节 2022年冬季奥运会对河南省大众冰雪运动发展的影响 |
| 一 2022年冬奥会对河南省大众冬季参与冰雪运动态度的影响 |
| 二 2022年冬季奥运会对河南省大众参与冰雪运动的认知变化 |
| 第四章 河南省大众冰雪运动推广SWOT分析 |
| 第一节 河南省冰雪运动发展的优势分析 |
| 一 资源优势 |
| 二 供需优势 |
| 三 交通优势 |
| 四 经济优势 |
| 五 冬季锻炼的体育人口优势 |
| 第二节 河南省冰雪运动发展的劣势 |
| 一 场所基础设施不完善 |
| 二 场所运营成本较高 |
| 三 专业指导人才匮乏 |
| 第三节 河南省冰雪运动发展的潜在机遇 |
| 一 2022年冬奥会快帆引路 |
| 二 政策积极引导 |
| 三 休闲体育意识提高 |
| 第四节 河南省冰雪运动发展面临的挑战 |
| 一 来自邻省的竞争 |
| 二 政府重视程度不足 |
| 三 安全隐患频现 |
| 第五节 河南省冰雪运动发展的SWOT矩阵图 |
| 第五章 河南省大众冰雪运动的推广路径及策略 |
| 第一节 制定SO策略,发掘机会利用资源 |
| 一 打造河南省冰雪特色小镇 |
| 二 加强网络宣传 |
| 第二节 实施WO策略,捕捉机会克服劣势 |
| 一 引进专业冰雪运动人才和优秀管理理念 |
| 二 政府干预,加强基础设施建设 |
| 第三节 应用ST策略,发挥优势应对挑战 |
| 一 建立健全发展河南省冰雪运动规划 |
| 二 树立品牌赛事 |
| 第四节 采用WT策略,应对挑战规避劣势 |
| 一 “引雪入校”培养后备人才 |
| 二 整合资源,建设高水平运动场地 |
| 第六章 结论与建议 |
| 第一节 结论 |
| 第二节 建议 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 个人简历、在校期间发表的论文和研究成果 |
| 致谢 |
四、洛阳旅游业的现状与发展对策（论文参考文献）
- [1]洛阳市智慧旅游发展评价及策略研究[D]. 任杰. 信阳师范学院, 2021(09)
- [2]比较优势视角下安阳市旅游业发展对策研究[D]. 杨银银. 郑州大学, 2020(03)
- [3]农旅融合视角下洛阳迷迭香庄园休闲体验区总体规划[D]. 臧丹雪. 河南科技大学, 2020(06)
- [4]孟津县卫坡传统村落保护与开发中政府行为研究[D]. 栾亦可. 河南大学, 2020(02)
- [5]孟津县农旅融合发展研究[D]. 谢广秋. 河南科技大学, 2020(06)
- [6]高铁背景下河南省旅游空间结构优化研究[D]. 丁若璠. 河南大学, 2020(02)
- [7]河南省高A景区空间格局及可达性研究[D]. 张烁. 河南大学, 2020(02)
- [8]河南省乡村振兴进程中乡村旅游业发展路径研究[D]. 陈永驰. 信阳师范学院, 2020(07)
- [9]基于QFD的洛阳市乡村旅游交通服务质量研究[D]. 赵紫云. 浙江海洋大学, 2020(01)
- [10]河南省大众冰雪运动推广路径及策略研究[D]. 刘晓文. 郑州大学, 2020(03)
标签：休闲农业与乡村旅游论文; 智慧旅游论文; 传统村落论文; 高铁开通论文; 洛阳论文;