问：发动机冷却系统的故障诊断与分析论文
- 答：...多给点分，最近穷了。。。
1.发动机冷却系统概述
冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
发动机的冷却系有风冷和水冷之分。以空气为冷却介质的冷却系成为风冷系；以冷却液为冷却介质的称水冷系。
2 发动机冷却系统的基本组成
在冷却系统中，其实有两个散热循环：一个是冷却发动机的主循环，另一个是车内取暖循环。这两个循环都以发动机为中心，使用是同一冷却液。 在冷却系统中，其实有两个散热循环：一个是冷却发动机的主循环，另一个是车内取暖循环。这两个循环都以发动机为中心，使用是同一冷却液。
3 发动机冷却系统的工作过程
主循环中包括了两种工作循环，即“冷车循环”和“正常循环”。冷车着车后，发动机在渐渐升温，冷却液的温度还无法打开系统中的节温器，此时的冷却液只是经过水泵在发动机内进行“冷车循环”，目的是使发动机尽快地达到正常工作温度。随着发动机的温度，冷却液温度升到了节温器的开启温度(通常这温度在80℃后)，冷却循环开始了“正常循环”。这时候的冷却液从发动机出来，经过车前端的散热器，散热后，再经水泵进入发动机。
4 发动机冷却系统常见故障分析
这上面，不抄了，累了 - 答：建议你从网上搜索，自己整理吧。
问：求一篇汽车发动机冷却系的毕业论文6000字
- 答：你可以到知网上看一下前辈的论文，但是还是自己写才行。你的毕业论文是需要在知网或者另外的论文网站查重的，所以，还是得你自己来，抄袭是过不了的。
- 答：这篇可以吗？自己排下版 冷却系统的组成 在整个冷却系统中，冷却介质是冷却液，主要零部件有节温器、水泵、水泵皮带、散热器、散热风扇、水温感应器、蓄液罐、采暖装置(类似散热器)
问：途观发动机冷却系统的检测与故障分析论文
- 答：冷却系的主要故障是发动机过热。过热现象主要有：冷却液充足但发动机过热，冷却液不足引起发动机过热，发动机突然过热。冷却液充足但发动机过热：在行驶中冷却液温度超过90度，直至沸腾；或运行中在90度以上，如一停车，冷却液立刻沸腾。冷却液充足但发动机过热：发动机冷却系容纳不了规定的冷却液量，或在运行中冷却液消耗异常，是发动机过热。
