一、打桩机驱动轮的修理（论文文献综述）
龙丹妮[1]（2020）在《科技英语文本中名词短语翻译策略研究 ——以《爆炸物处理-联合作战环境下多军兵种处理程序》（第1、2章）、《军用爆炸物》（第5部分至结尾）译本为例》文中提出科技文本中包含大量名词短语,译者对于名词短语的处理关系着译文的质量和信息是否能得到有效传递。本文根据名词短语的定义,梳理出翻译材料中的名词短语的种类,对名词短语的翻译进行系统研究。作者借鉴了其他学者提出的名词短语翻译策略,结合本次翻译实践材料《爆炸物处理-联合作战环境下多军兵种处理程序》（第1、2章）、《军用爆炸物》（第5部分至结尾）中的名词短语,参考Biber对名词短语的分类,选取按修饰成分的特点对其进行分类:前置修饰语名词短语、后置修饰语名词短语。总结出对于这类名词短语的翻译策略有直译法,词性转换法,分译法,意译法,减译法等,对于部分实例还要结合文体风格和语境进行进一步处理。希望借由本文在类似的问题上对译者们起到借鉴帮助作用。
王海洋[2]（2014）在《四液压马达驱动振动桩机系统自同步理论研究》文中研究说明振动桩机是建筑行业桩基础施工的关键机械装备,广泛应用于城市建设、桥梁、港口等大型基础工程的沉拔桩作业中。振动桩机可分为电动式和液压式,而液压式振动桩机具有调频方便、沉桩效果好、噪声低、耐冲击、适用地质范围广等特点。目前,振动桩机多采用齿轮刚性传动的同步方式,受冲击后传动齿轮频繁损坏,造成桩机可靠性低、寿命短等问题。而振动系统多偏心转子自同步现象的发现及相应理论的建立,为振动机械设计展现了一个新的契机,即在一个满足特定要求的振动系统中,多个偏心转子可以实现在特定方向激励相互叠加的自同步。本文基于振动系统中双偏心转子的广义动态对称性和振动系统的运动选择原理,提出了一种可实现四液压马达驱动自同步的新机构,建立了振动桩机中液压马达驱动四偏心转子的新理论,探索出四偏心转子自同步理论的分析方法。利用自同步理论设计机械,取消了刚性齿轮传动,简化了桩机结构,提高了传动系统可靠性,为新型振动桩机设计提供了理论基础。论文取得了如下的研究成果：（1）提出了两个同轴旋转梁上对称安装四个液压马达驱动同向回转偏心转子的自同步机构。在此机构中,每个梁上对称安装两个偏心转子,其旋转平面与梁旋转轴线—沉桩方向的垂面成一定角度,称振动激励角,且两旋转梁上偏心转子的旋转平面相对于梁的旋转轴线的垂面对称,可以实现四偏心转子激励在沉桩方向的叠加。（2）设计了振动桩机液压传动系统,依据电动机、液压泵和液压马达之间的能量传递关系,推导出电动机—液压泵—液压马达传动系统准稳态运行时的数学模型。建立了液压桩机多刚体运动系统的坐标系,推导出系统动能、势能和能量逸散函数,利用拉格朗日方程建立了四液压马达驱动振动桩机系统的运动微分方程。（3）利用模态分析法,推导出桩机多体振动系统的稳态响应的解析表达式。利用改进小参数平均法,推导出振动桩机系统中四偏心转子的无量纲耦合方程。依据无量纲耦合方程的零解存在及稳定性,推导出四偏心转子实现自同步的条件：将四偏心转子的自同步稳定性问题转化为四个偏心转子角速度扰动参数广义系统和三个相位差扰动参数广义系统零解稳定性问题,利用Lyapunov稳定性判据和Routh-Hurwitz稳定性判括得到液压马达驱动四偏心转子自同步的稳定性条件。（4）依据系统运行过程中耗能最低原理,提出了四偏心转子广义动态对称角的计算方法,定义了四偏心转子的广义动态对称系数。通过数值计算,研究了广义动态对称角、广义动态对称系数与系统结构及动力学参数的关系,提出了保证振动桩机自同步性、最大限度提升系统激励的参数设计规则。（5）提出了亚共振自同步振动系统的运动选择原理。在亚共振振动系统中,水平方向椭圆运动（过共振）使两对偏心转子之间平均相位差向π趋近,驱使系统实现竖直方向振动；而竖直方向振动也使两对偏心转子之间平均相位差向π趋近,驱使系统实现竖直方向振动,将这一特性称之为亚共振振动系统的运动选择原理。基于这一运动选择原理,本文亚共振振动系统必能实现竖直方向用于沉拔桩的稳定的振动,这是该亚共振振动系统的一大特色。（6）利用龙格库塔法,开发了四液压驱动振动桩机系统的计算机仿真软件。通过计算机仿真,研究振动桩机系统的结构与性能参数差异、初始相位差等因素对系统自同步运动状态的影响,验证了理论分析结果的正确性。
潘俊[3]（2014）在《工程项目绿色施工管理研究 ——噪声、固体废弃物、空气污染管理》文中研究指明工业革命加速了城镇化，进而推动了全球建筑业的发展，但建筑业为人类生产、生活、发展奠定基础的同时也对环境造成了相当显着的影响并消耗了大量资源，尤其是建筑施工阶段直接作用于环境并产生最大程度的影响。在建筑施工对环境的影响方面，人类环保意识的提高对施工噪声控制的要求提高了。我国建筑业的规模占到世界建筑业的一半左右，过程中产生的固体废弃物的种类和数量都是庞大的，城市雾霾的出现与建筑业施工中的扬尘污染密切相关，人们在建筑室内环境受到有毒气体伤害的例子比比皆是。这些环境问题都与当前的建筑施工密切相关，由此，需要将绿色理念引入施工中以寻求解决问题的方法。施工噪声、固体废弃物、空气污染的影响不仅不容忽视，也存在于施工的全过程当中，论文将对相关的管理方法、措施体系开展研究，以实现为绿色施工实践提供参考。论文从当前关于绿色施工的相关研究现状出发，对绿色施工的内涵进行剖析和总结，并以此为基础，对当前我国关于绿色施工的认识和实践中的误区进行分析，认为绿色施工在我国的发展仍处于初级状态，从操作层面上的研究是十分必要的。全面的绿色施工涉及资源节约、环境保护和现场管理的内容，论文对于绿色施工实行中受到普遍关注的几个问题，包括噪声、固体废弃物、空气污染的控制和管理进行了研究，提出施工噪声管理应该从噪声源、传播途径和接受者三个方面进行；固体废弃物管理应该采用循环经济的思想，进行减量化、再利用和再循环的管理方式；空气污染的管理应该着重预控，以预防为主、治理为辅的方式。从施工的各个阶段进行原因分析并提出相应的解决措施，形成相应的系统管理体系。最后，基于上述研究基础提出相关评价体系。论文的研究成果对于实践中的绿色施工在噪声管理、固体废弃物管理以及空气污染管理方面具有一定的参考意义。
刘杰[4]（2013）在《二手工程机械评估方法研究》文中研究表明我国的二手工程机械鉴定评估体系目前还处于初级阶段，还没有一套科学、统一、完善的鉴定方法和评估理论。本文在对资产评估理论进行认真分析研究的基础上，采用重置成本法对二手工程机械鉴定评估进行了相关研究，完善了评估内容及计算方法。本文以资产折旧理论为基础来确定二手工程机械的使用年限和使用时间的成新率，综合考虑影响二手工程机械价值的多种因素来确定工程机械的现时技术状态的成新率。考虑到工程机械结构的各异性和相似性，选取了具有典型性且使用保养量较大的单斗液压挖掘机作为代表进行了评估方法的研究。运用MATLAB统计软件，采用AHP层次分析法分析确定二手挖掘机成新率的各影响因素、综合参数、调整系数在综合调整系数中所占的权重，以系数调整确定二手挖掘机成新率，从而确定二手挖掘机鉴定评估价格。通过实例分析验证了该评估方法的可操作性及实用性。为使评估人员评估二手挖掘机更快捷更准确，以二手挖掘机评估模型为基础，运用Delphi应用程序开发了二手挖掘机辅助评估系统。
李理[5]（2011）在《QUY100型履带式起重机行走液压系统的测试与仿真研究》文中指出履带起重机是将起重作业部分装在履带底盘上、行走依靠履带装置的流动式起重机,可以进行物料起重、运输、装卸和安装等作业。履带起重机具有接地比压小、转弯半径小、可适应恶劣地面、爬坡能力大、起重性能好、吊重作业不需打支腿、可带载行驶等优点,并可借助更换吊具或增加特种装置成为抓斗起重机、电磁起重机或打桩机等,实现一机多用,进行桩工、土石方作业,在电力建设、市政建设、桥梁施工、石油化工、水利水电等行业应用广泛。履带起重机的带载行驶、臂长组合多、起重性能好、作业高度和幅度大是其独有的无与伦比的优势,具有其他起重设备无法替代的地位。目前,随着我国经济的高速发展,国家基本建设的规模越来越大,需要吊运的物品的质量、体积和起升高度都越来越大,履带起重机愈来愈显示其优越性,市场容量迅速上升,引起了国际知名厂商的关注,国内起重机行业也兴起了履带起重机开发热潮。在对履带式起重机的组成、工作原理、行走系统的特点及结构分析的基础上,阐述了液压传动技术在起重机驱动系统中传动方式、原理及其应用。在对履带起重机行走液压驱动元件进行数学分析的基础上,建立了液压系统的动态数学模型,得到输入输出传递函数。系统仿真采用100t力士乐系统做为仿真对象,依据各液压元件主要参数,建立直观的物理化AMESim模型。在力士乐系统中,采用的是双泵分功率控制,不带功率越权,带液压连接及三位六通,具有比例控制特性的多路阀系统。两个液压泵的流量可以根据各自回路的负载单独变化,对负载的适应性优于全功率系统。但由于存在压力损失,导致每个单泵吸收发动机功率不完全,从而限制了其工作能力,基于目前仍在使用此系统的起重机,为使其能更好地发挥效力,本文通过检测和仿真结果得到如下结论:（1）流量与负载压力无关,流量大小直接由阀的开口决定,间接受系统泵排量和发动机转速共同来决定,在阀开口固定时通过流量也基本限定,如需保持流量不变,在发动机转速在低速作业时,为了维持大流量就需要泵增加排量来提供给比例阀的需求,因而低速时泵的排量变大,系统需要提供较大的驱动扭矩。（2）履带起重机是多负载同时驱动的设备,将负荷传感技术应用在履带起重机上时,液压泵的LS反馈压力反映最大负载,因此低压回路中的压力损失较大。（3）发动机怠速为700r/min及高速1900r/min两种状态下及不同的行走工况下,通过仿真分析及测试系统中行走阀控制口、泵口、负载反馈口等各口压力,获得了压力损失产生的位置及原因,即油液流过平衡阀及平衡阀中单向阀时会形成一定的压差,造成一定的压力损失,在管路、多路阀及中心回转体处也会形成一定的压力损失。此行走系统各地方存在压力损失,阀与管路的损耗匹配不尽合理。泵至多路阀管径偏小,压力损失过大,因此我们建议增大马达平衡阀通径,增大泵出口与多路阀入口间管路的内径,引入发动机转速信号进行动力适应性匹配,可以有限减小压力损失改善系统功率利用情况,对发动机起到很好的保护作用。研究结果表明实验和仿真结果动态曲线图比较吻合,因此该行走驱动液压系统仿真结果可作为今后液压履带起重机液压系统改进、设计的依据,也可对其它工程机械液压系统提供借鉴。
李美荣[6]（2009）在《内蒙古高等级公路沥青路面养护设备的配置原则方法及建议标准的研究》文中进行了进一步梳理高等级公路交通量的大幅增加,特别是超载车流的增加,大大超过了设计的承载能力,超负荷运营使高等级公路病害出现的时间变短,使路面频繁出现早期损害,因此,严重影响了高等级公路上车辆行车速度和安全,降低了车辆的通行能力。为改变这种现象,必须对病害路段进行修复,全面恢复病害路面的外观及路用性能。因此,高等级公路的养护工作已显得尤为重要。同时,为了提高养护效率,降低养护成本,提高养护设备管理质量和效益,需用科学地、有效地、合理地配置养护机械,使高等级公路的经济效益和社会效益得以充分发挥。本文在内蒙古自治区各路段现场病害的调查、养护设备的使用与养护数据的调研的基础上,根据内蒙古省际通道不同路段、管养道路里程和不同等级、道路结构类型及现有养护工艺、养护设备的性能、当地气候和环境条件、交通量等各种因素,参考国内典型高速公路养护设备的配置情况,结合国内外研究资料,分析、总结出高寒、干旱、高寒半湿润、半干旱等地区高等级公路沥青路面的病害类型、特点、处治工艺,确定相适应的养护设备的功能要求和性能指标；根据科学的理论与技术,研究出内蒙古地区高等级公路沥青路面养护设备的配置原则、方法及建议标准。
赵勇[7]（2008）在《高等级公路养护设备配置决策及选型系统研究与开发》文中指出高等级公路养护设备配置决策及选型系统的研究与开发,能够有效的解决现有公路养护设备配置过程中存在的过度配置、配置不当等问题,提供给相关管理部门具有指导意义的配置参考,以实现高等级公路养护工程在保证质量的前提下,成本最低、效率最高。本文根据我国高等级公路养护设备配置现状,以内蒙古自治区省际大通道为依托工程,进行了大量的查阅资料、调研及研究开发工作,论文完成的主要工作如下:1.根据对国内相关地区高等级公路养护设备配置状况的调研,结合内蒙古自治区省际大通道的养护设备配置现状,分析了高等级公路养护设备配置时应考虑的因素;提出了养护设备优先配置的原则及方法;给出了高等级公路养护设备配置建议;引入了总量评价及合理性评价两种养护设备配置评价方法。2.通过调研总结出养护设备选型原则及要求,并以此为基础研究了本文依托工程所涉及的高寒半湿润、半干旱地区对养护设备选型的特殊要求。3.对用户需求进行详细分析,确定了高等级公路养护设备配置决策及选型系统的设计目标;完成了系统开发的主要过程,包括系统功能设计、UML系统建模、数据库设计、安全设计等;对系统开发过程中的数据结构、数据库开发等关键技术进行了分析研究。系统采用SQL Server2000作为系统服务器端应用数据库,在Windows操作系统下,以.NET2.0为平台,采用C#对系统进行开发,以长安大学与内蒙古自治区省际通道建设管理办公室合作项目《高等级公路养护设备管理系统研究与开发》为依托工程,给出了系统的应用实例。
王隶梓[8]（2007）在《滑移装载机工作装置有限元及仿真分析》文中认为随着国民经济的迅速发展,国家进入了全面建设小康社会时期。基础设施建设不再是大规模的,而是一些收尾工程和环保工程,未来对小型机械的需求量必然加大。对多功能小型工程机械的研究开发势在必行。研究开发适合中国国情的多功能小型工程机械是工程机械行业当前的一项紧迫任务。本文通过对某滑移装载机为样本,根据滑移装载机作业要求对其工作装置各关节进行了运动仿真,并对仿真结果进行了分析。对滑移装载机油压驱动系统进行了分析。通过对滑移装载机的性能和工作原理的分析,同时根据仿真结果对滑移装载机的进行了有限元分析,得到了动臂应力分布。以上工作目的是为了提高人们对滑移转向装载机认识水平,让更多的人了解、使用滑移装载机。同时,尽可能降低其制造成本,特别是提高液压件质量和滑移装载机主要部件的质量,降低液压件和滑移装载机主要部件的价格,开发不同用途的工作装置以满足工、农业生产的不同需求。本文的工作为进一步进行滑移装载机的研究工作和对滑移装载机进行二次开发奠定了坚实基础。
张健民[9]（2001）在《打桩机驱动轮的修理》文中指出
罗邦法[10]（1989）在《利用报废起重机改制打桩机》文中研究指明 利用报废机械设备,变废为宝更新改造机械设备,满足施工需要,提高经济效益。这对一些老企业来说是有很大潜力的。当前施工机械的报废原因有:①使用年限已到,折旧资金已提足。②技术性能落后,体积大,重量大,能耗大,国家规定被淘汰。③由于事故或零部件严重损坏,无修理价值。④缺乏零配件修理,这些配件已不再生产,特别是国外进口的机械。这些被报废的机械,除国家有专门规定上交外,而一些机械本身
二、打桩机驱动轮的修理（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、打桩机驱动轮的修理（论文提纲范文）
（1）科技英语文本中名词短语翻译策略研究 ——以《爆炸物处理-联合作战环境下多军兵种处理程序》（第1、2章）、《军用爆炸物》（第5部分至结尾）译本为例（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 1.引言 |
| 2.翻译任务描述 |
| 2.1 翻译任务背景介绍 |
| 2.2 翻译任务文本分析 |
| 2.3 翻译工具、参考文献的准备 |
| 2.3.1 翻译工具 |
| 2.3.2 参考文献 |
| 3.科技英语文本名词短语的翻译 |
| 3.1 名词短语的分类和定义 |
| 3.2 科技文本中名词短语的翻译和策略 |
| 4.实例分析 |
| 4.1 前置修饰语名词短语 |
| 4.1.1 复合形容词作前置修饰语名词短语 |
| 4.1.1.1 直译法 |
| 4.1.1.2 词性转换法 |
| 4.1.1.3 分译法 |
| 4.1.2 名词作前置修饰语名词短语 |
| 4.1.2.1 直译法 |
| 4.1.2.2 减译法 |
| 4.1.2.3 意译法 |
| 4.1.2.4 词性转换法 |
| 4.2 后置修饰语名词短语 |
| 4.2.1 分词作后置修饰语名词短语 |
| 4.2.1.1 直译法 |
| 4.2.1.2 减译法 |
| 4.2.1.3 减译法 |
| 4.2.1.4 词性转换法 |
| 4.2.2 介词短语作后置修饰语名词短语 |
| 4.2.2.1 of构成的介词短语作后置修饰语名词短语 |
| 4.2.2.2 with构成介词短语作后置定语名词短语 |
| 5.总结 |
| 参考文献 |
| 附录1 原文 |
| 附录2 译文 |
（2）四液压马达驱动振动桩机系统自同步理论研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究的意义 |
| 1.1.1 振动桩机分类及现存问题 |
| 1.1.2 课题研究意义 |
| 1.2 自同步理论国内外研究发展现状 |
| 1.2.1 机械系统同步研究发展过程 |
| 1.2.2 振动同步国内外研究发展现状 |
| 1.3 本文研究的内容 |
| 第2章 四液压马达驱动振动桩机的数学模型 |
| 2.1 四液压马达驱动振动桩机系统的动力学模型 |
| 2.1.1 四液压马达驱动振动桩机的激振器结构设计 |
| 2.1.2 振动桩机系统动力学模型 |
| 2.2 电动机—液压泵—液压马达传动系统的数学模型 |
| 2.2.1 电动机—液压泵—液压马达传动系统工作原理 |
| 2.2.2 传动系统的数学模型 |
| 2.3 本章结论 |
| 第3章 振动桩机中液压马达驱动四偏心转子的自同步理论 |
| 3.1 四偏心转子的无量纲耦合方程 |
| 3.1.1 振动系统的稳态响应 |
| 3.1.2 四偏心转子的无量耦合纲方程 |
| 3.2 四偏心转子广义动态对称性 |
| 3.2.1 广义动态对称角 |
| 3.2.2 广义动态对称系数 |
| 3.3 四偏心转子实现同步的条件 |
| 3.4 四偏心转子同步运行的稳定性 |
| 3.5 本章结论 |
| 第4章 系统广义动态对称性、稳定性数值分析与计算机仿真 |
| 4.1 系统广义动态对称性数值分析 |
| 4.1.1 广义动态对称角数值计算 |
| 4.1.2 广义动态对称系数数值计算 |
| 4.2 同步运行稳定性的数值分析 |
| 4.3 计算机仿真 |
| 4.3.1 电机相同时仿真分析 |
| 4.3.2 电机不同时仿真分析 |
| 4.4 本章结论 |
| 第5章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）工程项目绿色施工管理研究 ——噪声、固体废弃物、空气污染管理（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 问题提出与研究目的 |
| 1.1.1 问题提出 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.2 研究的意义与内容 |
| 1.2.1 研究意义 |
| 1.2.2 研究内容 |
| 1.3 研究的方法与技术路线 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 1.4 国内外研究现状 |
| 1.4.1 绿色施工 |
| 1.4.2 施工噪声、固体废弃物、空气污染管理 |
| 1.4.3 研究现状评述 |
| 2 绿色施工理论基础研究 |
| 2.1 相关理论 |
| 2.1.1 可持续发展 |
| 2.1.2 循环经济 |
| 2.2 绿色施工的内涵及发展 |
| 2.2.1 绿色施工的内涵 |
| 2.2.2 绿色施工的发展 |
| 2.3 小结 |
| 3 绿色施工的噪声管理 |
| 3.1 噪声管理方法——三环节控制 |
| 3.1.1 相关原理 |
| 3.1.2 施工噪声控制方法 |
| 3.2 地基与基础工程噪声的三环节控制 |
| 3.2.1 土石方工程噪声管理 |
| 3.2.2 桩基工程噪声管理 |
| 3.3 主体工程噪声的三环节控制 |
| 3.3.1 模板工程噪声管理 |
| 3.3.2 钢筋工程噪声管理 |
| 3.3.3 混凝土工程噪声管理 |
| 3.3.4 砌体工程噪声管理 |
| 3.4 屋面工程噪声的三环节控制 |
| 3.5 装饰装修工程噪声的三环节控制 |
| 3.6 小结 |
| 4 绿色施工的固体废弃物管理 |
| 4.1 固体废弃物管理方法——全循环 |
| 4.1.1 相关原理 |
| 4.1.2 施工固体废弃物的控制路径 |
| 4.2 地基与基础工程固体废弃物全循环管理 |
| 4.2.1 土石方工程的弃土管理 |
| 4.2.2 桩基工程固体废弃物管理 |
| 4.3 主体工程固体废弃物全循环管理 |
| 4.3.1 模板工程木材废料管理 |
| 4.3.2 钢筋工程钢材废料管理 |
| 4.3.3 混凝土工程混凝土废料管理 |
| 4.3.4 砌体工程砂浆和砌体废料管理 |
| 4.4 屋面工程的固体废弃物全循环管理 |
| 4.5 装饰装修工程的固体废弃物全循环管理 |
| 4.6 小结 |
| 5 绿色施工的空气污染管理 |
| 5.1 空气污染管理方法——预控 |
| 5.1.1 相关原理 |
| 5.1.2 施工空气污染控制方法 |
| 5.2 地基与基础工程的空气污染预控管理 |
| 5.2.1 土石方工程空气污染管理 |
| 5.2.2 桩基工程空气污染管理 |
| 5.3 主体工程空气污染预控管理 |
| 5.3.1 模板工程空气污染管理 |
| 5.3.2 钢筋工程空气污染管理 |
| 5.3.3 混凝土工程空气污染管理 |
| 5.3.4 砌体工程空气污染管理 |
| 5.4 屋面工程空气污染预控管理 |
| 5.5 装饰装修工程空气污染预控管理 |
| 5.6 小结 |
| 6 绿色施工噪声、固体废弃物、空气污染管理评价 |
| 6.1 评价基本方法 |
| 6.1.1 评价形式——检查表 |
| 6.1.2 评价内容及赋分——实地调研 |
| 6.2 施工噪声管理评价 |
| 6.3 施工固体废弃物管理评价 |
| 6.4 施工空气污染管理评价 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| A. “建筑垃圾”主题国内文献统计 |
| B. “建筑垃圾”主题国外文献统计 |
| C. 作者在攻读学位期间发表的论文目录 |
（4）二手工程机械评估方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 论文研究背景 |
| 1.2 国内外二手工程市场发展概况 |
| 1.2.1 国外现状 |
| 1.2.2 国内的现状 |
| 1.3 论文研究的目的和意义 |
| 1.4 论文组织结构 |
| 第二章 二手工程机械评估方法的理论研究 |
| 2.1 二手工程机械鉴定评估的特点 |
| 2.2 二手工程机械评估的假设理论 |
| 2.3 二手工程机械评估方法的研究 |
| 2.3.1 现行市价法 |
| 2.3.2 收益现值法 |
| 2.3.3 清算价格法 |
| 2.3.4 重置成本法 |
| 2.4 二手工程机械评估方法的选择 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 二手工程机械技术状况的鉴定 |
| 3.1 工程机械的分类和构造 |
| 3.1.1 工程机械的分类 |
| 3.1.2 工程机械的总体构造 |
| 3.2 二手工程机械机械性能变化的一般规律 |
| 3.3 二手工程机械技术状况的鉴定 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 二手工程机械鉴定评估模型 |
| 4.1 影响二手工程机械评估价格的因素 |
| 4.2 二手工程机械鉴定评估模型的提出 |
| 4.3 挖掘机的分类和价值组成 |
| 4.3.1 挖掘机的分类 |
| 4.3.2 液压挖掘机的价值组成 |
| 4.4 运用 AHP 方法计算二手挖掘机影响调整系数权重 |
| 4.4.1 AHP 层次分析方法的基本原理 |
| 4.4.2 AHP 法和 MATLAB 计算成新率因素系数权重 |
| 4.4.3 AHP 法计算成新率综合各调整系数权重 |
| 4.5 二手挖掘机成新率各调整系数的计算 |
| 4.5.1 成新率影响因素调整系数的计算 |
| 4.5.2 成新率综合因素调整系数的计算 |
| 4.6 二手挖掘机成新率的计算 |
| 4.7 实例分析 |
| 4.8 本章小结 |
| 第五章 二手挖掘机辅助评估系统设计 |
| 5.1 二手挖掘机辅助评估系统的功能分析和界面设计 |
| 5.2 二手挖掘机辅助评估系统的源程序设计 |
| 5.3 二手挖掘机辅助评估系统的使用介绍 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 总结和展望 |
| 6.1 本文总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
（5）QUY100型履带式起重机行走液压系统的测试与仿真研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 国内外履带起重机行走机构概况 |
| 1.2.1 国外履带起重机行走机构发展现状 |
| 1.2.2 国内履带起重机行走机构发展现状 |
| 1.2.3 履带起重机的发展趋势 |
| 1.3 本项研究的意义及主要内容 |
| 第2章 履带起重机行走机构分析及其液压系统的特点 |
| 2.1 履带式起重机的组成 |
| 2.2 履带式起重机各部分工作原理 |
| 2.3 履带行走机构的特点和工作原理 |
| 2.3.1 履带行走装置的工作原理 |
| 2.3.2 履带行走装置及其控制 |
| 2.4 液压传动技术在起重机驱动系统中的应用 |
| 2.4.1 基于单一技术的液压传动方式 |
| 2.4.2 基于液压技术的复合传动方式 |
| 2.5 履带式起重机液压驱动行走系统简介 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 履带起重机液压元件及驱动系统的动态分析模型 |
| 3.1 方向控制元件的数学模型 |
| 3.1.1 单向阀 |
| 3.1.2 液控单向阀 |
| 3.1.3 换向阀 |
| 3.1.4 插装阀 |
| 3.2 斜轴式柱塞变量泵 |
| 3.2.1 工作原理 |
| 3.2.2 建模 |
| 3.2.3 静态流量-压力特性 |
| 3.2.4 线性化与频域模型 |
| 3.3 基本功能回路的数学建模 |
| 3.3.1 进口节流调速回路 |
| 3.3.2 出口节流调速回路 |
| 3.3.3 时间控制式换向回路 |
| 3.3.4 行程控制制动式换向回路 |
| 第4章 履带起重机行走液压系统仿真与测试分析 |
| 4.1 AMESim 简介 |
| 4.2 系统原理 |
| 4.3 系统建模与仿真分析 |
| 4.3.1 多路阀 |
| 4.3.2 开式回路变量泵仿真分析 |
| 4.4 模型仿真与测试结果 |
| 4.5 小结 |
| 第5章 履带起重机液压系统压损分析及改进措施 |
| 5.1 实验测量 |
| 5.1.1 测点布置 |
| 5.1.2 测试仪器设备 |
| 5.2 测试结果与改进方案的提出 |
| 5.2.1 有关马达平衡阀通径 |
| 5.2.2 有关泵至多路阀管径 |
| 5.2.3 改进方案的仿真分析 |
| 5.2.4 系统改进后实验测试结果 |
| 5.3 小结 |
| 第6章 结论 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望与探讨 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
| 致谢 |
（6）内蒙古高等级公路沥青路面养护设备的配置原则方法及建议标准的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 概述 |
| 1.1 课题研究背景、目的和意义 |
| 1.2 课题的国内外研究概况及分析 |
| 1.2.1 国外发展概况 |
| 1.2.1.1 国外公路养护概况 |
| 1.2.1.2 国外公路养护机械化概况 |
| 1.2.2 国内发展概况 |
| 1.2.2.1 国内公路养护及养护机械化概况 |
| 1.2.2.2 我国高等级公路沥青路面养护机械概况 |
| 1.3 养护机械配置研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状及发展趋势 |
| 1.3.2 国内研究现状及发展趋势 |
| 1.3.3. 国内外相关研究中存在的主要问题 |
| 1.4 本文研究的主要内容 |
| 第二章 内蒙古高等级公路养护现状 |
| 2.1 公路基本情况 |
| 2.1.1 公路交通现状 |
| 2.1.2 省际通道概况 |
| 2.1.3 交通流量分析 |
| 2.2 内蒙古高等级公路养护机械化发展现状 |
| 2.2.1 发展现状 |
| 2.2.2 存在问题 |
| 2.2.2.1 养护管理体制 |
| 2.2.2.2 养护机械装备 |
| 2.2.2.3 养护机械管理 |
| 2.2.2.4 人员观念和素质 |
| 第三章 各地公路部门针对公路病害采取的处治工艺 |
| 3.1 我国高等级公路沥青路面病害情况调查及原因分析 |
| 3.1.1 内蒙古省际通道病害情况 |
| 3.1.2 常见病害成因分析 |
| 3.1.2.1 路面病害 |
| 3.1.2.2 路基病害 |
| 3.1.2.3 桥梁和隧道病害 |
| 3.1.3 内蒙古相近地区病害情况调查 |
| 3.1.3.1 东北地区病害情况调查 |
| 3.1.3.2 华北地区病害情况调查 |
| 3.1.3.3 西北地区病害情况调查 |
| 3.2 我国高等级公路病害处治工艺及设备 |
| 3.2.1 裂缝类病害处治工艺及设备 |
| 3.2.1.1 路面横向裂缝的处治方法 |
| 3.2.1.2 路面纵向裂缝的处治方法 |
| 3.2.2 松散类病害修补工艺及设备 |
| 3.2.3 变形类病害修补工艺及设备 |
| 3.2.4 沥青路面其它病害处治工艺及设备 |
| 3.2.5 公路路基、桥梁、隧道常见病害处治工艺及设备 |
| 3.2.5.1 路基常见病害处治工艺及设备 |
| 3.2.5.2 桥梁常见病害处治方法及设备 |
| 3.2.5.3 隧道常见病害处治方法及设备 |
| 第四章 各地公路部门养护设备的配置情况 |
| 4.1 国内典型高速公路养护设备配备情况调查 |
| 4.1.1 北方地区高速公路沥青路面养护设备配备 |
| 4.1.1.1 呼包高速公路养护机械配置的基本情况 |
| 4.1.1.2 河北省石黄高速公路养护机械配置的基本情况 |
| 4.1.1.3 京津塘高速公路天津段养护机械配置的基本情况 |
| 4.1.1.4 京石高速公路北京段养护机械配置的基本情况 |
| 4.1.2 东北地区高速公路沥青路面养护设备配备 |
| 4.1.3 其它地区高速公路养护机械的配置情况 |
| 4.2 各地高速公路养护机械的配置状况总结 |
| 第五章 内蒙古高等级公路养护设备性能特殊要求 |
| 5.1 内蒙古气候与环境特点 |
| 5.2 高寒、干旱、高寒半湿润、半干旱地区对养护设备性能的特殊要求 |
| 5.2.1 高寒半湿润地区环境特点 |
| 5.2.1.1 高寒地区环境对养护机械设备使用的影响 |
| 5.2.1.2 高寒地区对养护机械设备发动机性能的特殊要求 |
| 5.2.1.3 高寒地区对养护机械设备性能的特殊要求 |
| 5.2.2 干旱、半干旱地区环境特点 |
| 5.2.2.1 沙漠、干旱地区对养护机械设备发动机性能的特殊要求 |
| 5.2.2.2 沙漠、干旱地区对养护机械设备性能的特殊要求 |
| 5.3 高寒、干旱、高寒半湿润、半干旱地区养护机械配置原则 |
| 5.4 高寒、干旱、高寒半湿润、半干旱地区养护机械配置顺序 |
| 第六章 高寒、干旱、高寒半湿润、半干旱地区 #73高等级公路沥青路面养护设备配置研究 |
| 6.1 养护设备配置参考标准 |
| 6.2 半干旱地区高等级公路沥青路面养护设备配置参考标准 |
| 6.3 养护设备配置分类 |
| 6.4 养护设备配置计算方法 |
| 第七章 配置方案评价方法 |
| 7.1 配置方案水平评价 |
| 7.2 配置方案合理性评价 |
| 结论及展望 |
| 1.主要研究结论 |
| 2.主要创新点 |
| 3.展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）高等级公路养护设备配置决策及选型系统研究与开发（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.2 课题研究现状 |
| 1.2.1 国外公路养护设备配置研究现状 |
| 1.2.2 国内公路养护设备配置研究现状 |
| 1.2.3 当前公路养护设备配置研究存在的问题 |
| 1.3 本文主要研究内容及结构 |
| 1.3.1 论文主要内容 |
| 1.3.2 论文结构 |
| 第二章 养护设备配置研究 |
| 2.1 内蒙古自治区气候环境特点 |
| 2.2 国内相关地区高等级公路养护设备配置状况调研 |
| 2.2.1 榆靖高速公路养护设备配置状况 |
| 2.2.2 乌奎高速公路养护设备配置状况 |
| 2.2.3 沈丹高速公路中段养护设备配置状况 |
| 2.2.4 内蒙自治区省际大通道养护设备配置状况 |
| 2.2.5 各地高等级公路养护设备配置状况分析 |
| 2.3 高等级公路养护设备配置时的影响因素 |
| 2.4 高等级公路养护设备配置的优先顺序 |
| 2.4.1 优先配置的原则 |
| 2.4.2 设备配置的优先顺序 |
| 2.5 高等级公路养护设备配置建议 |
| 2.5.1 绿化与清扫机械设备配置 |
| 2.5.2 运输及安全设备配置 |
| 2.5.3 专项养护工程机械设备配置 |
| 2.5.4 结构物维护机械设备配置 |
| 2.5.5 中、大修养护机械设备配置 |
| 2.6 养护设备配置方案评价 |
| 2.6.1 总量评价 |
| 2.6.2 总量评价内容 |
| 2.6.3 合理性评价 |
| 2.6.4 合理性评价内容 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 养护设备选型研究 |
| 3.1 养护设备选型的原则 |
| 3.2 特殊地区对养护设备性能的不同要求 |
| 3.2.1 高寒半湿润地区环境特点 |
| 3.2.2 高寒半湿润地区环境对养护设备使用的影响 |
| 3.2.3 高寒半湿润地区对养护设备性能的要求 |
| 3.2.4 半干旱地区环境特点 |
| 3.2.5 半干旱地区对养护机械设备性能的要求 |
| 3.3 本章总结 |
| 第四章 系统建模与设计 |
| 4.1 系统需求分析 |
| 4.2 系统功能设计 |
| 4.2.1 总体设计 |
| 4.2.2 模块设计 |
| 4.3 UML 系统建模 |
| 4.3.1 UML 概述 |
| 4.3.2 UML 建模 |
| 4.4 数据库设计 |
| 4.4.1 SQL 简介 |
| 4.4.2 数据库模型设计 |
| 4.4.3 数据库逻辑结构设计 |
| 4.5 安全设计 |
| 4.5.1 用户权限控制 |
| 4.5.2 数据库的安全设计 |
| 4.6 系统开发过程中的关键技术 |
| 4.6.1 数据结构简介 |
| 4.6.2 养护设备数据结构 |
| 4.6.3 数据库关键技术 |
| 4.6.4 评价模块关键技术 |
| 4.7 本章总结 |
| 第五章 系统开发环境与应用实例 |
| 5.1 系统实现与应用 |
| 5.1.1 系统目标 |
| 5.1.2 系统开发软硬件环境 |
| 5.1.3 系统应用实例 |
| 5.2 本章总结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（8）滑移装载机工作装置有限元及仿真分析（论文提纲范文）
| 提要 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题的来源及意义 |
| 1.2 多功能工程机械发展概况 |
| 1.2.1 国外多功能工程机械的发展现状 |
| 1.2.2 国内多功能工程机械的发展现状 |
| 1.2.3 多功能工程机械的市场分析 |
| 1.3 滑移转向装载机的应用现状及发展趋势 |
| 1.4 滑移转向装载机的类型及特点 |
| 1.4.1 滑移转向装载机及其变型机种 |
| 1.4.2 滑移式装载机主要特点 |
| 1.5 本文的研究目的和具体内容 |
| 第2章 滑移装载机结构性能分析 |
| 2.1 前言 |
| 2.2 滑移式装载机组成及特点 |
| 2.2.1 滑移式装载机组成及结构特点 |
| 2.2.2 山猫装载机液压传动装置 |
| 2.3 滑移转向装载机结构试验和性能要求 |
| 2.3.1 侧向加载 |
| 2.3.2 垂直加载 |
| 2.3.3 .纵向加载 |
| 2.4 滑移转向装载机工作装置数学分析 |
| 第3章 滑移转向装载机液压驱动装置性能分析 |
| 3.1 液压基础知识 |
| 3.2 静液压驱动技术 |
| 3.3 静液压传动工程机械的制动系统 |
| 3.3.1 .行车制动系统 |
| 3.3.2 .停车制动系统 |
| 3.3.3 .应急制动系统 |
| 3.3.4 .制动系统的一般配置方式 |
| 3.3.5 .静液压制动系统的配置特点 |
| 3.4 静液压传动系统的动力匹配 |
| 3.4.1 .静液压传动车辆的负载特性 |
| 3.4.2 .静液压传动系统的基本特点 |
| 3.4.3 .静液压制动系统的功率输出 |
| 第4章 滑移转向装载机工作装置有限元分析 |
| 4.1 ANSYS 程序概述 |
| 4.2 引言 |
| 4.3 工作装置结构受力破坏与力学特征 |
| 4.3.1 工作装置的结构形式 |
| 4.3.2 结构受力与破坏特征 |
| 4.4 工作装置有限元模型的建立及边界条件 |
| 4.4.1 单元类型的选取有限元网格划分 |
| 4.4.2 边界条件的施加 |
| 4.4.3 边界载荷 |
| 4.4.4 边界约束 |
| 4.5 位移云图和应力云图分析 |
| 4.5.1 5s 时位移云图和应力云图分析 |
| 4.5.2 8s 时位移云图和应力云图 |
| 4.5.3 材料性能参数的确定 |
| 4.6 结果分析 |
| 4.7 结论 |
| 第5章 滑移装载机工作装置仿真分析 |
| 5.1 ADAMS 简介 |
| 5.2 ADAMS 环境下的滑移装载机工作装置建模 |
| 5.3 滑移装载机工作装置各关节油缸工作仿真曲线结果分析 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 今后努力的方向 |
| 6.3 滑移转向装载机发展展望 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 导师简介 |
四、打桩机驱动轮的修理（论文参考文献）
- [1]科技英语文本中名词短语翻译策略研究 ——以《爆炸物处理-联合作战环境下多军兵种处理程序》（第1、2章）、《军用爆炸物》（第5部分至结尾）译本为例[D]. 龙丹妮. 哈尔滨工程大学, 2020(05)
- [2]四液压马达驱动振动桩机系统自同步理论研究[D]. 王海洋. 东北大学, 2014(08)
- [3]工程项目绿色施工管理研究 ——噪声、固体废弃物、空气污染管理[D]. 潘俊. 重庆大学, 2014(01)
- [4]二手工程机械评估方法研究[D]. 刘杰. 长安大学, 2013(06)
- [5]QUY100型履带式起重机行走液压系统的测试与仿真研究[D]. 李理. 吉林大学, 2011(09)
- [6]内蒙古高等级公路沥青路面养护设备的配置原则方法及建议标准的研究[D]. 李美荣. 长安大学, 2009(03)
- [7]高等级公路养护设备配置决策及选型系统研究与开发[D]. 赵勇. 长安大学, 2008(08)
- [8]滑移装载机工作装置有限元及仿真分析[D]. 王隶梓. 吉林大学, 2007(05)
- [9]打桩机驱动轮的修理[J]. 张健民. 工程机械与维修, 2001(01)
- [10]利用报废起重机改制打桩机[J]. 罗邦法. 建筑机械化, 1989(07)