一、局域网通信方案的升级（论文文献综述）
何熙巽[1]（2021）在《主流物联网云平台流量的指纹识别研究》文中研究说明物联网平台是智能家居应用场景中的一个重要组件。在物联网平台的控制下,物联网设备与远程云服务器连接,上传数据,接受指令,并直接或间接（通过云服务器转发）与用户移动终端相连接。在为物联网设备厂商和智能家居用户提供智能家居解决方案,带来前所未有的便利的同时,主流物联网平台的存在为恶意攻击者提供了具体的攻击目标——攻击者现在可以利用物联网平台的安全漏洞攻击依赖于该平台运行的各类物联网设备、用户移动终端以及其它实体。针对这一情况,我们设计并实现了主流物联网云平台流量的指纹识别方法,用以识别计算机系统中的物联网实体。具体而言,本文的主要贡献如下:1.对国内外现有的多个主流物联网云平台,特别是智能家居云平台的结构设计、业务逻辑、网络安全相关机制设计进行调研工作,揭示了这些平台在上述领域的基本情况,并证明了物联网平台中安全问题存在的普遍性。2.第一次将传统网络安全产业中得到广泛应用的操作系统指纹识别技术的概念引入物联网平台的研究中,通过人工方式对多个目前市场上得到广泛使用的物联网平台中用户移动终端与远程服务器的流量进行分析。在这一过程中,我们设计了一套适用于目前主流物联网平台智能家居解决方案的流量抓取、特征提取,以及指纹识别工作流程,收集了大量设备实际运行过程中产生的流量数据,并将使用上述工作流程提取的网络流量内容中用以区分不同网络服务提供商身份的流量特征以及区分物联网服务和非物联网服务的流量特征相结合作为指纹,为各个主流物联网平台用户移动终端与服务器端构建用以指纹识别的特征模型。3.在上述工作的基础上,为了对上述指纹识别特征提取以及指纹识别特征构建的有效性进行验证,我们设计实现了对网络流量中主流物联网平台移动端与服务器端通信流量进行平台区分与标注的软件工具,并通过实际网络流量对标注工具的可用性和性能进行了测试。4.对本文的研究成果进行了总结,探讨了物联网平台指纹识别工作可能的应用场景,并展望了物联网云平台指纹识别研究未来的研究方向。
李梦辉[2]（2021）在《分布式实时运行数据驱动的液压支架群虚拟监测关键技术》文中进行了进一步梳理煤炭智能化建设直接关系我国国民经济和社会智能化的进程,液压支架作为综采工作面的核心设备之一,对于综采工作面装备的协同运行起着重要的作用。随着智能化技术的不断推进,液压支架电液控制技术已成为常态配置,支架跟随预设程序进行自主动作,在复杂底板、矿压等未知环境因素作用下,支架自动跟机移架可能会由于自身重心不稳,与周围支架发生咬架、挤架等一系列意外问题,干扰着支架群的正常支护任务,严重时威胁工人生命。因此,必须要全面、准确、不间断地获得工作面所有支架的实时位置和姿态数据,才有可能实现在复杂工况条件下对支架以及群组的远程精准调控。同时随着智能传感和监测技术的不断完善,液压支架的监测数据量越来越庞大,仅仅依靠单机系统显然已经无法完成艰巨的监测任务。本文针对以上问题,结合虚拟现实、局域网协同、分布式、负载均衡等技术,对分布式实时运行数据驱动的液压支架群虚拟监测关键技术进行了研究。在获取了支架的实时位置和姿态数据的基础上,进一步研究了分布式虚拟监测方法。本文的主要研究内容和结论如下:（1）研究了液压支架姿态数据的处理流程。在实现数据驱动的基础上,加入了对数据的处理,通过异常数据识别与处理-基于经验模态分解（Empirical Mode Decomposition,EMD）的数据去噪-基于旋转矩阵的传感器数据转换三个数据处理步骤,从而获取了实时、有用的液压支架群姿态数据,实现了真实支架姿态与模型姿态的一致性。本方法能够为其他综采装备的监测提供参考与借鉴。（2）提出了基于超宽带技术（Ultra Wideband,UWB）的液压支架定位方法。利用UWB测距模块获取的测距信息以及预设的基站坐标,利用三边定位原理求解得到了支架在空间中的三维坐标。该方案能够为液压支架的位置监测提供一种新的思路,同时为多数据源融合的液压支架位置监测奠定了基础。（3）研究了基于数据交互器的分布式网络同步方法。在考虑液压支架运动特点的基础上,在Unity3D中确定了采用基于关键参数的远程调用过程而非直接状态同步的方法实现分布式主机之间的数据交互,大大减少了需要同步的网络数据量。该方法能够解决由于数据量庞大导致单机系统无法完成复杂任务的问题,能够为透明综采工作面的建设提供技术支撑。（4）提出了液压支架群分布式监测的任务动态分配方法。在第（3）步的基础上,加入基于一致性哈希算法的监测任务动态分配方法,能够实时评价主机运行状况,及时对监测任务进行动态调整,保证分布式系统负载均衡以及资源的最大化利用,实现流畅的监测。
黄河[3]（2021）在《无线局域网安全监测系统的设计与实现》文中进行了进一步梳理由于互联网通信技术的高速发展,目前连接互联网的途径也越来越多样化。其中无线局域网作为一种重要的连接互联网途径,改变了曾经只能依靠有线组网技术进行互联网通信的局面。随着无线局域网技术的迅猛发展和无线终端设备大规模的普及,目前无线局域网已经广泛的应用于校园、地铁、大型商场等人流量较大的公共场合。无线局域网在给人们带来便利通信的同时,其中的安全风险也是不容忽视。近年来,针对无线局域网的攻击对用户造成财产损失的事件层出不穷,因此识别无线局域网中的安全威胁就显得尤为重要。本文设计并实现了无线局域网安全监测系统。首先对无线局域网安全监测系统进行设计。然后对该系统具体功能进行实现。最后对该系统安全监测有关功能进行测试,测试结果得知,本系统中无线设备探测、伪AP攻击监测和DOS攻击监测均有较高的准确率,路由器漏洞监测也能准确的识别出具体漏洞信息。本文具体研究内容如下。（1）设计了无线局域网安全监测系统。首先对传统无线局域网安全监测系统的功能不足进行了深入的分析,得出在无线局域网安全监测系统中必须有无线设备探测功能、伪AP攻击监测功能、无线DOS攻击监测功能和路由器漏洞监测功能。然后对无线局域网安全监测系统采集信息的存储位置进行了探讨,得出需将采集的监测信息单独存储到一台机器上,实现信息的异地存储。最后对系统功能模块进行了更详细的设计和对系统的整体架构进行设计。（2）实现了无线局域网安全监测系统。系统依次实现了无线设备探测功能、伪AP监测功能、无线DOS攻击监测功能、路由器漏洞监测功能和信息异地存储功能。在伪AP监测功能的实现方案中,结合了前人的工作经验,本方案以MAC地址、信道、信号强度、序列号和时间戳在内的五大特征综合判断环境是否存在伪AP,判断伪AP效果更为灵敏。在DOS攻击监测功能的实现方案中,此方案通过引入GRU（Gated Recurrent Unit）神经网络生成DOS攻击预测模型,使用该模型对DOS攻击进行监测,相比于传统使用阈值区分DOS攻击的方案,本方案更为新颖。在路由器漏洞监测功能的实现方案中,本方案通过集成RouterSploit漏洞扫描框架从而实现路由器漏洞监测功能,解决了传统无线安全监测系统缺少对路由器安全监测的问题。在信息异地存储功能的实现方案中,本方案使用了 syslog、logstah、kafka技术完成了信息异地存储功能,从而保障了在系统存储大量信息后,系统的正常运行不会受到存储空间不足的影响。（3）进行了无线局域网安全监测系统的测试。搭建无线局域网测试环境,模拟不同类型攻击,对本系统的无线设备探测、伪AP攻击监测、无线DOS攻击监测、路由器漏洞监测等安全监测相关的功能进行测试。测试结果表明,本系统中的无线设备探测、伪AP攻击监测和无线DOS攻击监测都有着较高的准确率,同时也能正确的识别出路由器存在的漏洞信息。
施陈俊[4]（2021）在《一类云与端结合的物联网无线组网技术的研究与应用》文中指出随着物联网技术被广泛应用以及大规模设备组网需求日益增多,物联网无线组网技术成为研究的热点。无线组网具有有线组网无法比拟的优势,如组网灵活,布线简单等。由于物联网应用需求的复杂性,目前基于多种无线通信技术,如Wi-Fi,Zig Bee、蓝牙（BLE）、NB-IOT、LORA等的组网技术被提出并应用于物联网。然而,这些组网技术各有其应用局限性和优缺点。特别是针对一类设备密集、节点易变化、上下行数据不平衡的应用环境,尚无一种性价比最优的无线组网技术满足该需求。基于此,本文将蓝牙无线技术、云计算技术和边缘技术相结合,提出了一类云与端结合的物联网无线组网技术。该技术采用基于网关与子节点的星形拓扑结构,利用LTE-CAT1技术将网关与公网对接,实现了网关与子节点的智能自组网以及节点的动态管理;同时,提出了改进的单定向广播多监听机制的网关与子节点通信方案,解决了设备密集情况下的无线信号干扰问题,并利用动态优先级机制解决了上下行数据不平衡问题。在此基础上,本文提出了多网关热备机制与边缘计算相结合的方法,解决了该组网技术下的可靠性与安全性问题。最后,将本文提出的物联联网组网技术应用于共享经济行业的升级改造中,开发实现了按摩椅联网与控制系统,取得了良好的效果。本文的主要研究内容及创新性成果如下:1.对现有物联网无线组网技术进行了深入研究分析。针对设备密集、节点易变化、上下行数据不平衡的应用环境,提出了一类基于蓝牙的云与端结合的物联网无线组网技术。与典型的蓝牙mesh组网不同,该技术采用基于网关与子节点的星形拓扑结构,利用LTE-CAT1技术将网关与公网对接,通过云平台下发终端MAC地址与身份信息实现了网关与子节点的智能自组网以及网关对于动态网络（节点的出入网）的智能管理。网关与子节点之间通信采用了单监听多广播机制,实现了上行数据的实时传送。针对该机制下,无线信号干扰问题,提出了基于广播延时的抗干扰通信算法,有效降低了干扰的发生。2.针对多广播机制下,节点数目受限以及下行数据（控制）延时等问题,提出了改进的基于网关单定向广播与子节点监听的组网机制。该机制有效解决了干扰问题,实现了下行数据的实时化。在此基础上,提出了基于优先级与采集间隔时间自动优化相结合的动态通信算法,有效解决了部分设备上行数据的延时问题。实验结果表明,该机制在对子节点数据采集频率低、下行数据实时要求性高的情况下运行效果较好。3.针对星型组网机制下单网关与广播机制下的可靠性与安全性问题,提出了多网关热备份冗余与基于Token与DES算法的网关身份识别与数据加密技术,解决了物联局域网与移动公网之间通信的可靠性以及终端子节点间通信的安全性。设计了基于边缘计算的主网关选举算法,实现了主从网关的无缝切换。同时,通过将加密的网关身份存储至终端并定期修改,有效地解决了子节点与网关之间的身份互认问题,提升了通信的安全性。4.为了验证本文提出的无线组网技术,本文将研发的云与端结合的蓝牙无线智能组网技术运用于共享经济行业,开发了相应的软件硬件系统。通过实际应用发现,本文提出的云与端结合的智能组网技术完全符合实际应用得要求,系统安全稳定可靠,取得了很好的效果。本文提出的物联网无线组网技术有效解决了密集设备下的自动组网问题,具有组网方便、节点动态可配、性价比优、网络安全可靠等优点。
王忠峰[5]（2021）在《中国铁路高速列车公众无线网络系统构建及关键技术研究》文中研究表明以让旅客出行更美好为目的,以“列车公众无线网络”为基础,以“旅客行程服务”和“特色车厢服务”为核心,构建中国铁路高速列车智慧出行延伸服务平台,为旅客提供高速移动场景下智能化、多样化、个性化的高质量出行服务体验。基于现阶段中国高速铁路运行环境及沿线网络覆盖情况,提出了基于运营商公网、卫星通信和超宽带无线局域网（EUHT-Enhanced Ultra High Throughput）三种车地通信备选方案,利用定性与定量相结合的综合评价方法,分别对三种备选方案的建设难度、投入成本及服务性能进行对比分析,确定了现阶段以“运营商公网”方式搭建高速列车公众无线网络。基于运营商公网实现车地通信,以不影响动车组电磁干扰与安全为前提,设计了高速列车公众无线网络组网架构,为进一步完善高速列车公众无线网络的运维管控、智能化延伸服务、网络服务性能以及系统安全性,深入研究面向动车组公众无线网络复杂设备的运管平台、高铁CDN（Content Delivery Network）流媒体智能调度、基于列车位置的接收波束成形技术和网络安全防护设计,最终为旅客提供了面向移动出行场景的行程优选、在途娱乐服务、高铁订餐、接送站等定制化延伸服务。随着5G技术已全面进入商用时代,为进一步提升旅客出行服务体验,以5G在垂直行业应用为契机,提出5G与高速列车公众无线网络融合组网方案,创新高速列车公众无线网络建设和运营新模式,论文的具体工作如下:1、深入分析当前高速移动出行场景下旅客的服务需求,调研了国内外公共交通领域公众无线网络服务模式及经营现状,提出了以实现高速列车公众无线网络服务为目的,带动铁路旅客出行服务向多样化、智能化、个性化方向发展的设计方案。在系统分析了既有条件的基础上,提出了通信技术选择、服务质量和安全保障和系统运维管理等难题。2、研究并提出了一种基于OWA（Ordered Weighted Averaging）算子与差异驱动集成赋权方法,利用基于OWA与差异驱动的组合赋权确定评价指标权重,并通过灰色综合评价方法计算各方案的灰色关联系数,得到灰色加权关联度,对三种备选方案合理性进行优势排序,最终确定了现阶段基于运营商公网为高速列车公众无线网络车地通信方案。3、基于动车组车载设备安全要求,设计了高速列车公众无线网络总体架构、逻辑架构和网络架构;基于动车组车厢间的互联互通条件,分别设计有线组网和无线组网的动车组局域网解决方案。4、基于Java基础开发框架,采用Jekins作为系统构建工具,设计面向高速列车公众无线网络的云管平台微服务架构设计。使用高可用组件和商业化的Saa S（Software-as-a-Server）基础服务,保证云端的可扩展性、高可用和高性能,解决了列车公众无线网络的远程配置及管理。5、基于传统CDN原理和部署并结合高速列车车端的线性组网物理链路的特点,提出基于高速列车组的CDN概念,简称“高铁CDN”。设计由中心服务器提共一级缓存,单车服务器提供二级缓存的高铁CDN的两级缓存方案,每个二级缓存的内容为一级缓存的一份冗余,以此进一步提升旅客使用公众无线网络的体验,同时结合DNS解析技术提升请求的响应速度并减少出口带宽及流量的占用,提供了流畅的视频娱乐和上网体验。6、基于列车高速运行场景,分析了基于位置信息的多普勒效应补偿对于提高接收信号质量的影响,通过实验模拟了接收波束成形技术对于LTE（Long Term Evolution）每个时隙下网络速率的变化,提出了350km/h高速移动场景下基于位置信息的多普勒效应补偿技术,以验证了基于位置信息的多普勒补偿技术和接收波束成形技术在高铁场景下的有效性,并通过实验证明了天线间距和天线数量对于波束成形技术的影响关系。7、针对高速列车网络环境,根据802.11系列相关协议中Beacon数据包会携带AP网络相关属性进行广播这一特点,利用协议标准未定义的224字段进行唯一性标识加密,唯一性标识加密算法是通过RC4、设备MAC地址与随机码组合,不定期更新。系统采用AP（Access Point）间歇性扫描形式检测,调整虚拟接口到过滤模式,不断轮询所有频道,实现车载非法AP的检测与阻断。8、基于列车无线公众网络,打造了车上车下一体化、全行程、链条式延伸服务生态,实现了人流、车流、物流3流合一,极大提升了旅客出行服务体验。9、针对5G应用场景及业务需求,基于现有高速列车公众无线网络运营服务系统,通过复用其基础设施,采用5G室分技术设计了列车公众无线网络与5G融合组网方案。该方案通过创新建设模式,引入车载室分设备,并结合5G大带宽、低时延、多连接等特性进行无线调优方案设计,实现车厢内部5G信号和Wi-Fi信号的双重覆盖。
张甲辉,龙罡,简金权[6]（2020）在《基于并行冗余协议的无线局域网通信在电机工厂系统集成中的应用》文中提出工业物联网的发展对工业通信的实时性、稳定性和多样性提出了更高的要求。除了采用现场总线协议的有线通信外,无线通信方式也得到了更加广泛的应用和长足的发展。常用的无线通信方式在稳定性和传输距离方面都有所局限,本文提出了一种可靠的机制（并行冗余）,能有效地改善无线通信中存在的缺陷。文中对并行冗余通信的原理及三种通信形式进行简要介绍,并结合无线并行冗余通信的特点对电机工厂系统集成应用进行介绍。
许广吉[7]（2020）在《ADAS实验平台开发研究》文中研究说明随着人类社会的发展,经济和科技水平的提高,汽车行业因此迅速发展,汽车智能化程度开始逐步提升。随着人们对道路交通安全问题关注度越来越高,如何提高汽车主动安全技术成为了各大车企以及高校研究的重点。高级辅助驾驶的研究不仅可以减少交通事故和财产损失,而且为无人驾驶技术打下坚实的基础。高级辅助驾驶是未来车辆发展的趋势。本课题依托于辽宁省教育厅高等学校重大科技平台科学技术研究项目“高性能ADAS实验系统开发”（项目编号为:JP2016004）进行ADAS实验平台开发研究。该实验平台基于NI实时仿真系统和Car Sim RT为核心,研究ADAS及其子系统的控制策略和控制算法,并且对视觉、雷达信号分析以及对其相关的信号进行数据融合等方面的研究。ADAS实验平台与传统车辆相比,在进行道路测试时,ADAS实验平台不需要消耗大量的人力、物力以及受天气、地形等环境影响,并且在极限工况下不会发生一系列交通事故等优点,故本文对ADAS实验平台开发进行研究。主要研究的内容如下:首先,设计ADAS实验平台总体方案。根据ADAS实验平台的功能需求,设计出ADAS实验平台方案并且介绍各个组成部分的作用,设计ADAS实验平台工作原理,并且确定各个组成部分工作的过程。其次,对ADAS实验平台硬件系统设计以及选型。主要对驾驶模拟器进行机械结构设计,包括驾驶模拟器底座支架、中央扶手、加速和制动踏板的设计及搭建;转角传感器、加速传感器、制动传感器、工业相机、雷达、转向执行机构以及控制系统的选型。再次,实现ADAS实验平台软件系统的通信、图像采集以及对各个软件相应的软件设置和联合仿真设置。主要为设计软件系统的整体方案,根据软件系统设计方案实现各个控制系统之间的数据通信（主要为CAN通信和局域网通信）,实现控制系统通信后,采用工业相机进行图像采集,通过CAN总线与伺服电机进行通信并且根据CAN通信协议搭建其相应的Simulink控制模型。了解NI-Veristand、Car Sim和MATLAB/Simulink软件在ADAS实验平台的功用,并且对各个软件进行相应的设置,例如Simulink模型编译设置、Car Sim软件参数选取等,最终实现各个软件之间的联合仿真设置。最后,对ADAS实验平台功能进行开发,主要包括驾驶模拟功能和主动转向功能。驾驶模拟功能的开发,对驾驶模拟器中转向系统、加速系统和制动系统的传感器进行数据标定,并且搭建路感反馈控制模型,该模型是在模拟驾驶过程中将当前道路的信息反馈给驾驶员。主动转向功能开发,主动转向采用纯跟踪算法计算出方向盘转角,通过CAN通信传递给转向执行电机,使其控制方向盘转动,实现辅助驾驶功能。该功能的开发主要是为了验证转向系统中的转向执行电机可行性,为后期开发ADAS子系统打下基础,例如ACC、APA等系统的开发。
陈德文[8]（2020）在《深海网箱养殖区域水质与环境监测系统》文中认为海洋生态环境的不断恶化给传统渔业发展带来了严峻挑战,为了满足人民对海产品日益增长的需求,因此深海网箱养殖技术在国家有关部门的支持下得到了迅速发展。但因赤潮等自然灾害、环境污染而造成的水体变化,而导致水产品大量死亡,给渔民造成巨大经济损失。由此本文对深海网箱养殖的水质环境监测设备进行研究,通过阅读相关文献,了解到国内外同类设备功能单一,功耗大,部署维护困难,且价格昂贵,不适用于国内深海网箱养殖现状。针对上述问题,本文设计了一套基于无线网桥与ZigBee技术的深海网箱养殖区域水质与环境监测系统,实现了对深海网箱养殖区域内各个监测节点水体的温度、PH、溶氧、盐度等信息和水下水面实时视频图像数据的实时采集、远程传输、显示等功能,并结合主控MCU睡眠模式与自适应调节节点采样周期算法的方法,降低节点功耗,达到了延长系统使用周期的效果。本文首先确定了系统总体结设计方案,并从数据传输网络、系统硬件、系统软件三个方面分别进行了详细设计与实现。通过对比不同数据传输方案,结合北海渔场现场环境,设计数据传输网络以及系统通信协议。系统硬件主要是对水质数据采集模块与数据汇聚中心模块进行详细电路设计。系统软件主要是对嵌入式软件和岸基监控终端软件两方面进行详细设计与实现。完成系统各个模块设计与实现后,进行了系统调试。由于北海渔场尚在建设中,无法进行现场测试,故分别在实验室和室外进行了相关测试。测试结果表明,系统能够实现各个监测节点水质与视频图像数据的采集、远程传输以及实时显示,水质数据采集误差在2.16%以内,精度达到了要求,低功耗设计能够有效延长节点换电周期。系统达到所有设计指标,未来将应用于建设北海渔场。
李婧[9]（2019）在《工业实时通信关键技术研究及网关设计》文中研究表明本文主要研究工业实时通信的几项关键技术及嵌入式网关的设计,本文第一章为绪论部分,重点介绍本文的研究背景与意义、工业无线网络通信的发展、无线嵌入式网关技术研究现状、时间同步技术研究现状、本文的研究内容等;本文第二章为相关概念介绍,重点介绍时间同步、嵌入式系统、路由协议及无线局域网通信的相关概念;本文第三章为嵌入式无线网关的设计,主要从时间同步方案、实时通信资源的分配设计和簇状树形拓扑模型设计等三个方面进行论述;本文第四章为无线网关功能测试,主要对无线网关的时间同步功能,资源分配结果和路由协议仿真结果进行测试;本第五章为结论与展望,对全文进行了总结并得出了实验结论。本文设计了一种基于WSN目标定位的FTSP算法,由于线性回归需要一定的样本空间,样本空间越大,线性回归的准确度就越高,但是WSN的计算能力和存储空间都有限,所以FTSP算法只采用8个参考点做线性回归,这样线性回归算法易受异常数据点影响,拟合出的回归曲线可能引入更大的误差,引起更大的精度偏差,造成不必要的计算,因此提出改进方案是修正时间漂移率a,提高准确度;本文提出了对缓存放置策略和带宽分配进行联合优化来最小化系统的中断概率的LRT优化算法;本文设定的网络部署在一个正方形区域中,其中边长为L,Sink节点位于网络正中心（L/2,L/2）,且Sink节点的位置固定不变,所有的传感器节点随机的分散在正方形区域内,每个节点的最大传输范围为R,若节点A与节点B的距离不大于R,则两个节点可以相互传输数据;若节点之间大于R,两个节点的传输只能依靠中间节点来进行。对改进算法的仿真实验结果表明:（1）时间同步方面,两个节点单跳平均误差,FTSP为1.68μs,改进FTSP为1.61μs,两者的差距在4.2%;但是到了7跳的时候,两个节点的平均误差,FTSP为11.7μs,改进FTSP为10.25μs,两者的差距在12.4%,改进FTSP算法在多跳网络中的同步误差精度有比较显着地提升,在各跳平均误差差值更小,稳定性更好。（2）通信资源分配方面,首个时隙只有网关能够广播数据包,其子节点无法对这个时隙内的资源进行应用,如此就导致第二个信道没有节点能够进行应用,然而针对规模相对较大的工业无线网络而言,资源浪费是难以彻底规避的。除此之外,第14个时隙、第二个信道都不存在调度的情况,这很大程度上是拓扑结构导致的。另外,节点13不存在任何兄弟节点,而且其父节点9也不具有兄弟节点,如此就导致数据包汇聚的时候形成一定的浪费。（3）路由协议方面,WMDSR对应的路由开销比原协议的开销大大减少。WMDSR协议的时延比DSR协议的时延低。此外,WMDSR在实际过程中能够表现出比较理想的时间同步性能。故WMDSR能够在无线工业网络中进行有效应用。
毛明健[10]（2019）在《环境监测物联网关键技术研究》文中提出物联网（IoT）技术是在互联网基础上,加入节点感知层,实现各种物理对象与互联网的连接,完成数据融合、信息处理及智能控制决策等功能。物联网技术在智慧农业、智慧城市、智慧交通、智能家居等领域有着广泛应用需求,成为当前研究的热点。危化品存储仓库、存储罐体等对所处气象环境具有较高的要求,温度、湿度、日光照射、粉尘浓度等都对存储设施安全有重要影响,物理冲击或碰撞尤其敏感。为此,本文针对危化品存储设施安全监控的需求,开展环境监测物联网关键技术研究。围绕多传感器终端、局域网络通信、广域网络通信、数据云平台等四个方面开展研究。论文重点研究工作如下:（1）分析了物联网技术发展的背景和国内外研究现状,确定了环境监测物联网系统的整体设计方案,包括无源无线冲击传感节点方案、局域网通信方案、广域网通信方案和数据云平台设计方案。（2）研究了无源无线冲击传感器的工作原理,开展了传感器的结构设计和制作,研发了超低功耗电源管理电路及射频通信电路,实现了对物理冲击的无源、无线监测。（3）设计了物联网终端硬件平台,包括区域覆盖监测系统硬件平台和定点直连监测系统硬件平台的设计,完成了终端硬件系统的制作和调试。（4）设计了系统软件,包括无源无线冲击传感模块信号传输与处理软件、区域覆盖监测系统软件和定点直连监测系统软件,实现了传感数据流从传感器到局域网、经广域网传输到数据云平台的数据链路通信。（5）搭建实验测试平台,对环境监测物联网系统进行了性能测试,测试结果表明:无源无线冲击传感器可实现对物理冲击的监测和响应,产生的能量可实现20m左右的无线数据传输;区域覆盖和定点直连物联网系统,可实现对光照、温度、湿度、粉尘等环境参数的实时监测,与云平台的数据和指令交互正常,工作稳定。
二、局域网通信方案的升级（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、局域网通信方案的升级（论文提纲范文）
（1）主流物联网云平台流量的指纹识别研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 符号列表 |
| 第1章 引言 |
| 1.1 物联网云平台安全问题现状 |
| 1.2 任务与挑战 |
| 1.3 本文的主要贡献 |
| 1.4 论文组织结构 |
| 第2章 研究背景 |
| 2.1 主流物联网云平台概念介绍及典型的主流物联网平台 |
| 2.2 物联网云平台安全问题及相关研究 |
| 2.2.1 物联网云平台功能及攻击面分析 |
| 2.2.2 云平台安全漏洞研究 |
| 2.2.3 云平台安全威胁检测及防御措施研究 |
| 2.3 传统指纹识别技术及其主要应用方式介绍 |
| 2.4 物联网识别技术相关研究介绍 |
| 2.4.1 物联网识别技术相关研究成果 |
| 2.4.2 现有物联网识别技术与物联网云平台指纹识别技术的异同 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 主流物联网云平台调研 |
| 3.1 物联网架构与物联网云平台一般通信模型 |
| 3.2 物联网云平台典型的系统结构模型 |
| 3.2.1 物联网云平台系统结构模型的构建过程及模型展示 |
| 3.2.2 物联网云平台主要功能及其对应模块 |
| 3.3 主流物联网云平台安全漏洞复现测试 |
| 3.3.1 物联网通信协议(MQTT)漏洞——以百度天工和阿里云物联网平台为例 |
| 3.3.2 物联网局域网通信密钥泄漏漏洞——以京东和小米物联网平台为例 |
| 3.3.3 云服务API漏洞——以苏宁智能物联网云平台为例 |
| 3.4 物联网云平台安全问题知识库及测试工具的设计与实现 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 物联网云平台流量指纹识别方法研究 |
| 4.1 流量识别主要原理设计及识别对象选择 |
| 4.2 流量数据的获取与解密 |
| 4.2.1 流量数据的获取来源及获取方式 |
| 4.2.2 流量数据获取环境构建和获取流程 |
| 4.2.3 对加密流量数据进行解密的尝试及成果 |
| 4.3 指纹识别特征的提取模型的构建 |
| 4.3.1 用户端通信流量指纹特征的提取 |
| 4.3.2 设备端通信流量指纹特征的提取 |
| 4.3.3 指纹识别特征提取的公共服务流量处理 |
| 4.3.4 指纹识别模型的构建 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 指纹识别工具开发、测试实验结果与评价 |
| 5.1 指纹识别工具的主要设计 |
| 5.2 指纹识别工具的测试实验与实验结果 |
| 5.3 主流物联网云平台指纹识别技术的评价 |
| 5.3.1 主流物联网云平台指纹识别技术的优势与局限性 |
| 5.3.2 主流物联网云平台指纹识别技术的应用场景 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 总结与展望 |
| 6.1 本文工作总结 |
| 6.2 未来工作展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读学位期间发表的学术论文与研究成果 |
| 致谢 |
（2）分布式实时运行数据驱动的液压支架群虚拟监测关键技术（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 研究背景、目的和意义 |
| 1.2.1 研究背景 |
| 1.2.2 研究目的 |
| 1.2.3 研究意义 |
| 1.3 国内外研究动态 |
| 1.3.1 虚拟现实技术在煤矿领域的研究动态 |
| 1.3.2 液压支架群的运动状态监测研究动态 |
| 1.3.3 分布式技术在煤矿领域的研究动态 |
| 1.3.4 目前研究中存在的问题与不足 |
| 1.4 技术路线及主要研究内容 |
| 1.5 本章小结 |
| 第2章 液压支架群虚拟监测系统总体框架 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 系统的设计目标 |
| 2.3 系统的总体设计 |
| 2.3.1 系统的体系结构 |
| 2.3.2 系统结构及功能设计 |
| 2.4 系统的硬件设计 |
| 2.5 系统的软件设计 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 基于实时姿态数据的液压支架群监测 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 液压支架姿态监测框架设计 |
| 3.3 姿态监测硬件及数据交互通道设计 |
| 3.3.1 概述 |
| 3.3.2 传感器布置方案 |
| 3.3.3 数据传输通道关键技术 |
| 3.4 支架姿态监测中的数据处理流程 |
| 3.4.1 概述 |
| 3.4.2 异常数据处理方法 |
| 3.4.3 基于经验模态分解的数据去噪方法 |
| 3.4.4 支架姿态数据的坐标转换 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 基于实时位置数据的液压支架群监测 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 液压支架位置监测框架设计 |
| 4.3 模块布置方案及数据交互通道设计 |
| 4.3.1 UWB测距原理 |
| 4.3.2 测距模块选型 |
| 4.3.3 坐标系建立与模块布置方案设计 |
| 4.3.4 Unity3D与测距模块的数据交互 |
| 4.4 基于三边定位方法的位置计算 |
| 4.4.1 三边定位方法简介 |
| 4.4.2 基于牛顿迭代法的求解方法 |
| 4.5 基于Arduino的综采三机试验台电路控制方法 |
| 4.5.1 硬件简介 |
| 4.5.2 试验台控制电路总体框架 |
| 4.5.3 基于Unity3D的上位机设计 |
| 4.5.4 基于Arduino的下位机设计 |
| 4.5.5 上位机与下位机交互数据帧设计 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 分布式液压支架群虚拟监测 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 分布式虚拟监测系统框架设计 |
| 5.3 基于数据交互器的网路同步方法 |
| 5.3.1 Unity3D网络组件简介 |
| 5.3.2 局域网通信环境的搭建 |
| 5.3.3 基于远程过程调用的数据交互器 |
| 5.3.4 数据交互管理器的建立 |
| 5.3.5 液压支架群分布式监测方法 |
| 5.3.6 方法小结 |
| 5.4 基于一致性哈希算法的监测任务动态分配方法 |
| 5.4.1 基于一致性哈希算法的分配策略 |
| 5.4.2 分布式系统运行状况评价方法 |
| 5.4.3 系统初始化任务分配方法 |
| 5.4.4 系统运行中任务动态分配方法 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 原型系统开发及试验 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 原型系统开发 |
| 6.2.1 煤矿综采成套试验系统概述及改造 |
| 6.2.2 综采虚拟场景试验系统概述及改造 |
| 6.3 系统的数据可靠性试验 |
| 6.3.1 液压支架的姿态测量误差试验 |
| 6.3.2 液压支架位置测量误差试验 |
| 6.4 系统的分布式试验 |
| 6.4.1 分布式监测初始化试验 |
| 6.4.2 分布式监测动态分配试验 |
| 6.5 系统的整体试验 |
| 6.5.1 系统的整体运行试验 |
| 6.5.2 系统的延迟性试验 |
| 6.6 本章小结 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 工作总结 |
| 7.2 主要结论 |
| 7.3 进一步工作展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的科研成果 |
| 致谢 |
（3）无线局域网安全监测系统的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.3 研究内容与结构安排 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 结构安排 |
| 1.4 本章小结 |
| 第二章 相关基础理论及关键技术 |
| 2.1 无线局域网基础理论 |
| 2.1.1 无线网络标准 |
| 2.1.2 802.11 MAC帧格式 |
| 2.1.3 无线局域网加密认证方式 |
| 2.2 无线局域网安全威胁理论基础 |
| 2.2.1 伪AP攻击原理 |
| 2.2.2 无线DOS攻击原理 |
| 2.2.3 路由器固件漏洞威胁介绍 |
| 2.3 机器学习算法介绍 |
| 2.3.1 神经网络基础 |
| 2.3.2 循环神经网络(RNN)的介绍 |
| 2.3.3 GRU神经网络的介绍 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 无线局域网安全监测系统的设计 |
| 3.1 系统需求分析 |
| 3.1.1 需求背景介绍 |
| 3.1.2 功能需求分析 |
| 3.2 系统功能设计 |
| 3.3 系统整体设计 |
| 3.3.1 系统架构设计 |
| 3.3.2 数据库设计 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 无线局域网安全监测系统的实现 |
| 4.1 无线数据包捕获模块的实现方案 |
| 4.2 无线设备探测模块的实现方案 |
| 4.2.1 AP信息探测的实现 |
| 4.2.2 AP和客户端连接信息探测的实现 |
| 4.3 多特征融合的伪AP监测实现方案 |
| 4.3.1 特征选取 |
| 4.3.2 序列号(SN)阈值的确定 |
| 4.3.3 时间戳(TimeStamp)阈值的确定 |
| 4.3.4 监测方案流程 |
| 4.4 基于GRU深度神经网络的无线DOS攻击监测实现方案 |
| 4.4.1 实验测试环境介绍 |
| 4.4.2 特征选取 |
| 4.4.3 特征集构造 |
| 4.4.4 GRU算法的引入 |
| 4.4.5 实验结果 |
| 4.4.6 实验分析 |
| 4.5 基于RouterSploit的路由器漏洞监测的实现方案 |
| 4.5.1 RouterSploit路由器漏洞检测工具介绍 |
| 4.5.2 路由器漏洞监测实现方法 |
| 4.6 信息异地存储的实现方案 |
| 4.6.1 syslog对信息的收集与上传 |
| 4.6.2 logstash将信息输出至kafka |
| 4.6.3 kafka读取信息并最终入库 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 无线局域网安全监测系统的功能测试 |
| 5.1 系统测试环境介绍 |
| 5.2 无线设备探测功能测试 |
| 5.2.1 与Aircrack-ng工具比对的AP设备信息探测测试 |
| 5.2.2 与Aircrack-ng工具比对的连接信息探测测试 |
| 5.3 伪AP攻击监测功能测试 |
| 5.3.1 Wifiphiser工具发起伪AP攻击 |
| 5.3.2 系统对伪AP监测 |
| 5.4 无线DOS攻击监测功能测试 |
| 5.4.1 取消身份验证泛洪攻击监测测试 |
| 5.4.2 身份验证泛洪攻击监测测试 |
| 5.4.3 信标泛洪攻击监测测试 |
| 5.4.4 取消关联泛洪攻击监测测试 |
| 5.4.5 QOS数据重新注入攻击监测测试 |
| 5.4.6 探测请求泛洪攻击监测测试 |
| 5.5 路由器漏洞监测的功能测试 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 内容总结 |
| 6.2 工作展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
（4）一类云与端结合的物联网无线组网技术的研究与应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 物联网无线组网技术 |
| 1.2.2 蓝牙终端组网技术 |
| 1.2.3 云计算技术 |
| 1.2.4 边缘计算技术 |
| 1.3 本文的主要研究内容 |
| 1.4 论文的组织结构 |
| 第2章 课题相关技术理论研究及测试环境搭建 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 物联网技术 |
| 2.2.1 物联网架构 |
| 2.2.2 无线通信技术 |
| 2.2.3 物联网云平台 |
| 2.3 蓝牙组网技术 |
| 2.4 云与端移动通信技术 |
| 2.5 边缘计算技术 |
| 2.6 硬件测试环境搭建 |
| 2.6.1 硬件设计 |
| 2.6.2 测试环境 |
| 2.7 本章小结 |
| 第3章 基于单定向广播多监听的蓝牙组网技术研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 基于单监听多广播机制的组网技术 |
| 3.2.1 蓝牙设备的连接机制 |
| 3.2.2 基于单监听多广播的组网架构设计 |
| 3.2.3 数据上下行分析 |
| 3.2.4 基于广播延时的抗干扰通信算法 |
| 3.3 改进的单定向广播多监听机制的组网技术 |
| 3.3.1 主从连接机制改进 |
| 3.3.2 基于动态优先级机制的网关与子节点通信算法 |
| 3.3.3 子节点的动态入网与退网 |
| 3.4 实验测试与结果分析 |
| 3.4.1 实验环境的搭建 |
| 3.4.2 基于广播延时的抗干扰算法的测试与分析 |
| 3.4.3 单定向广播多监听下的组网技术测试与分析 |
| 3.4.4 节点动态入网与出网的测试与分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 基于多网关热备份与边缘计算的物联网组网安全性与可靠性研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 问题描述 |
| 4.3 基于推优机制的多网关备份技术 |
| 4.3.1 双网关备份机制 |
| 4.3.2 基于边缘计算的多网关备份推优算法 |
| 4.4 基于token机制的双向身份认证技术 |
| 4.4.1 token机制介绍 |
| 4.4.2 基于动态token的网关与子节点双向认证 |
| 4.4.3 基于DES算法的关键数据加密 |
| 4.5 网络可靠性与安全性测试与分析 |
| 4.5.1 多网关备份测试 |
| 4.5.2 动态token双向身份认证测试 |
| 4.5.3 数据加密测试 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 云与端结合的无线组网技术在共享经济行业的应用研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 系统需求分析 |
| 5.3 系统总体设计 |
| 5.3.1 硬件组成架构 |
| 5.3.2 软件功能架构 |
| 5.3.3 软件开发与运行环境 |
| 5.4 通信协议的设计 |
| 5.4.1 消息类型与消息结构 |
| 5.4.2 重要消息的消息体结构 |
| 5.5 数据库设计 |
| 5.6 各子系统的开发与实现 |
| 5.6.1 网关程序的开发与实现 |
| 5.6.2 子节点程序的开发与实现 |
| 5.6.3 云端服务程序开发与实现 |
| 5.6.4 手机端Web程序的开发 |
| 5.6.5 实际运行效果与分析 |
| 5.7 本章小结 |
| 第6章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间主要成果 |
| 致谢 |
（5）中国铁路高速列车公众无线网络系统构建及关键技术研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 公共交通领域无线网络服务现状研究 |
| 1.2.2 旅客需求服务现状 |
| 1.2.3 中国铁路科技开发研究现状 |
| 1.3 研究内容和组织结构 |
| 1.4 技术路线 |
| 1.5 本章小结 |
| 2 车地通信方案比选研究 |
| 2.1 车地通信技术方案 |
| 2.1.1 基于运营商公网的车地通信 |
| 2.1.2 基于卫星的车地通信 |
| 2.1.3 基于超宽带无线局域网(EUHT)的车地通信 |
| 2.2 车地通信方案比选方法研究 |
| 2.2.1 车地通信方案比选指标选取 |
| 2.2.2 确定评价指标权重 |
| 2.2.2.1 基于OWA算子主观赋权 |
| 2.2.2.2 基于差异驱动原理确定指标的客观权重 |
| 2.2.2.3 组合赋权 |
| 2.2.3 灰色关联评价分析 |
| 2.2.3.1 指标预处理确定决策矩阵 |
| 2.2.3.2 计算关联系数及关联度 |
| 2.3 车地通信方案比选算例分析 |
| 2.3.1 计算指标权重 |
| 2.3.2 灰色关联系数确定 |
| 2.3.2.1 选择参考序列 |
| 2.3.2.2 计算灰色关联度 |
| 2.3.2.3 方案比选分析评价 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 高速列车公众无线网络系统总体方案研究及系统建设 |
| 3.1 总体架构 |
| 3.2 网络架构 |
| 3.2.1 地面网络架构设计 |
| 3.2.2 车载局域网架构设计 |
| 3.3 网络安全防护 |
| 3.3.1 安全认证 |
| 3.3.2 安全检测与监控 |
| 3.4 运营平台建设 |
| 3.4.1 用户中心 |
| 3.4.2 内容服务 |
| 3.4.3 视频服务 |
| 3.4.4 游戏服务 |
| 3.4.5 广告管理 |
| 3.5 一体化综合云管平台 |
| 3.5.1 云管平台总体设计 |
| 3.5.2 功能设计及实现 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 高速列车公众无线网络服务质量测量与优化 |
| 4.1 公众无线网络服务质量测量分析 |
| 4.1.1 系统面临挑战 |
| 4.1.2 服务质量测量场景 |
| 4.1.3 服务质量分析 |
| 4.1.3.1 分析方法 |
| 4.1.3.2 用户行为分析 |
| 4.1.3.3 网络状态分析 |
| 4.2 QoE与 QoS指标映射模型分析 |
| 4.2.1 列车公众无线网络QoE与 QoS指标 |
| 4.2.1.1 无线网络QoS指标 |
| 4.2.1.2 无线网络QoE指标 |
| 4.2.2 QoE与 QoS映射模型 |
| 4.2.2.1 QoE与 QoS关系 |
| 4.2.2.2 通用映射模型 |
| 4.2.2.3 映射模型业务类型 |
| 4.2.3 系统架构 |
| 4.2.4 系统问题分析 |
| 4.2.4.1 开网业务的开网成功率问题 |
| 4.2.4.2 网页浏览延质差问题 |
| 4.2.4.3 即时通信的业务连接建立成功率问题 |
| 4.2.5 性能评估 |
| 4.3 高铁CDN流媒体智能调度算法研究 |
| 4.3.1 技术架构 |
| 4.3.2 缓存策略分析 |
| 4.3.3 算法设计 |
| 4.3.4 流媒体算法仿真结果 |
| 4.4 基于列车位置信息的接收波束成形技术对LTE下行信道的影响研究 |
| 4.4.1 模型建立 |
| 4.4.2 信道建模 |
| 4.4.3 试验模拟结果 |
| 4.5 本章小节 |
| 5 基于高速列车公众无线网络的智慧出行服务研究及实现 |
| 5.1 基础行程服务 |
| 5.1.1 售票服务 |
| 5.1.2 共享出行业务 |
| 5.1.4 特色车厢服务 |
| 5.1.5 广告 |
| 5.2 ToB业务 |
| 5.2.1 站车商业 |
| 5.2.2 站车广告管理平台 |
| 5.3 创新业务 |
| 5.3.1 高铁智屏 |
| 5.3.2 国铁商学院 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 融合5G技术的动车组公众无线网络升级优化研究 |
| 6.1 融合场景分析 |
| 6.1.1 动车组公众无线网络现状分析 |
| 6.1.2 5G在垂直领域成熟应用 |
| 6.2 融合组网需求分析 |
| 6.2.1 旅客追求高质量通信服务体验需求 |
| 6.2.2 铁路运营方提升运输生产组织效率需求 |
| 6.2.3 电信运营商需求 |
| 6.3 电磁干扰影响分析 |
| 6.3.1 环境分析 |
| 6.3.2 干扰分析 |
| 6.3.3 结论及建议 |
| 6.4 5G上车方案设计 |
| 6.4.1 技术方案可行性分析 |
| 6.4.2 融合架构设计 |
| 6.4.3 逻辑架构 |
| 6.4.4 网络架构 |
| 6.4.5 系统功能 |
| 6.4.6 系统建设内容 |
| 6.5 关键技术 |
| 6.5.1 本地分流技术 |
| 6.5.2 高速回传技术 |
| 6.5.3 时钟同步 |
| 6.5.4 5G语音回落4G(EPS Fallback) |
| 6.5.5 5G网络QoS机制 |
| 6.5.6 隧道技术 |
| 6.5.7 切片技术 |
| 6.6 融合5G技术的公众无线网络经营思路 |
| 6.6.1 业务架构 |
| 6.6.2 商业模式 |
| 6.7 本章小结 |
| 7 结论 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的科研成果 |
| 学位论文数据集 |
（6）基于并行冗余协议的无线局域网通信在电机工厂系统集成中的应用（论文提纲范文）
| 1 并行冗余协议简介 |
| 2 无线局域网冗余通信机制 |
| 3 无线局域网冗余通信性能对比 |
| 4 无线局域网冗余通信在电机工厂集成中的应用 |
| 5 结语 |
（7）ADAS实验平台开发研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及选题意义 |
| 1.2 ADAS概述 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国内外ADAS研究现状 |
| 1.3.2 国内外ADAS实验平台研究现状 |
| 1.4 课题研究内容 |
| 2 ADAS实验平台总体设计方案 |
| 2.1 ADAS实验平台功能需求 |
| 2.2 ADAS实验平台方案设计 |
| 2.3 ADAS实验平台工作原理 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 ADAS实验平台硬件系统设计 |
| 3.1 驾驶模拟器设计 |
| 3.1.1 驾驶模拟器底座支架设计 |
| 3.1.2 驾驶模拟器中央扶手支架设计 |
| 3.1.3 驾驶模拟器加速、制动踏板支架设计 |
| 3.2 传感器选型 |
| 3.2.1 转角传感器选型 |
| 3.2.2 加速、制动传感器选型 |
| 3.2.3 工业相机选型 |
| 3.2.4 雷达选型 |
| 3.3 转向系统执行机构设计 |
| 3.3.1 电机选型 |
| 3.3.2 电机支架设计 |
| 3.4 ADAS实验平台控制系统硬件设计 |
| 3.4.1 主控PC组成 |
| 3.4.2 实时系统组成 |
| 3.4.3 快速原型控制器组成 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 ADAS实验平台软件系统设计 |
| 4.1 软件系统整体设计方案 |
| 4.2 ADAS实验平台数据通信 |
| 4.2.1 通信控制系统设计方案 |
| 4.2.2 主控PC分别与实时系统和快速原型控制器通信 |
| 4.2.3 主控PC与工业相机通信及图像采集 |
| 4.2.4 实时系统与快速原型控制器CAN通信设计 |
| 4.2.5 电机CAN通信协议系统搭建 |
| 4.3 NI-Veristand软件应用 |
| 4.3.1 NI-Veristand软件介绍 |
| 4.3.2 NI-Veristand软件设定 |
| 4.4 MATLAB/Simulink软件应用 |
| 4.4.1 MATLAB/Simulink软件介绍 |
| 4.4.2 MATLAB/Simulink软件模型编译 |
| 4.5 Car Sim软件应用 |
| 4.5.1 CarSim软件介绍 |
| 4.5.2 整车车体参数设置 |
| 4.5.3 动力传动系统参数选择 |
| 4.5.4 制动系统参数选择 |
| 4.5.5 转向系统参数选择 |
| 4.5.6 虚拟雷达参数设置 |
| 4.5.7 驾驶员模型参数设置 |
| 4.5.8 虚拟场景搭建 |
| 4.6 ADAS实验平台多软件联合仿真设置 |
| 4.6.1 MATLAB/Simulink与CarSim联合仿真设置 |
| 4.6.2 NI-Veristand与CarSim联合仿真接口设置 |
| 4.7 本章小结 |
| 5 ADAS实验平台功能开发 |
| 5.1 驾驶模拟功能开发 |
| 5.1.1 驾驶系统传感器信号标定 |
| 5.1.2 模拟路感计算 |
| 5.1.3 联合仿真 |
| 5.2 主动转向功能开发 |
| 5.2.1 主动转向模型总体流程 |
| 5.2.2 纯跟踪算法推导 |
| 5.2.3 预瞄点计算 |
| 5.2.4 车辆运动模型 |
| 5.2.5 联合仿真 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 研究总结 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间发表学术论文及已授权专利情况 |
| 致谢 |
（8）深海网箱养殖区域水质与环境监测系统（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题来源 |
| 1.2 课题研究背景与意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 本文主要研究内容及工作 |
| 1.5 本章小结 |
| 2 系统总体方案设计 |
| 2.1 系统总体方案框架 |
| 2.2 数据传输网络方案设计 |
| 2.3 系统硬件方案设计 |
| 2.3.1 数据汇聚中心模块方案设计 |
| 2.3.2 水质数据采集与存储模块方案设计 |
| 2.4 系统软件方案设计 |
| 2.4.1 系统软件设计需求 |
| 2.4.2 系统通信协议设计 |
| 2.4.2.1 系统通信协议概述 |
| 2.4.2.2 系统数据帧设计 |
| 2.4.3 嵌入式软件方案设计 |
| 2.4.4 岸基监控终端软件方案设计 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 系统硬件设计与实现 |
| 3.1 数据汇聚中心模块电路 |
| 3.1.1 电压转化单元电路 |
| 3.1.2 MCU核心电路 |
| 3.1.3 电压测量电路 |
| 3.1.4 串口通信电路 |
| 3.1.5 SD卡存储电路 |
| 3.1.6 开关控制电路 |
| 3.1.7 CAN通信电路 |
| 3.2 水质数据采集与存储模块电路 |
| 3.2.1 4-20mA信号采集电路设计 |
| 3.2.2 温度传感器电路设计 |
| 3.2.3 PH传感器信号调理电路设计 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 系统软件设计与实现 |
| 4.1 数据汇聚中心嵌入式软件设计与实现 |
| 4.1.1 开关控制程序设计 |
| 4.1.2 状态信息获取程序设计 |
| 4.1.3 数据存储程序设计 |
| 4.1.4 CAN通信软件设计 |
| 4.1.5 低功耗模式程序 |
| 4.2 数据采集与存储模块嵌入式软件设计与实现 |
| 4.2.1 自适应调节节点采样周期算法设计 |
| 4.2.2 水质数据采集程序设计 |
| 4.3 岸基监控终端软件设计与实现 |
| 4.3.1 监控终端软件框架设计 |
| 4.3.2 监控终端软件显示界面设计 |
| 4.3.3 监控终端软件后端功能设计 |
| 4.3.3.1 数据处理程序设计 |
| 4.3.3.2 盐度测量程序设计 |
| 4.3.3.3 数据库存储软件设计 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 系统调试 |
| 5.1 系统硬件调试 |
| 5.2 系统软件调试 |
| 5.2.1 数据传输网络测试 |
| 5.2.1.1 ZIGBEE组网测试 |
| 5.2.1.2 无线网桥组网测试 |
| 5.2.2 水质数据采集单元测试 |
| 5.2.3 系统低功耗设计测试 |
| 5.2.4 岸基监控终端软件测试 |
| 5.3 室外整体调试 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 作者在读期间发表的学术论文及参加的科研项目 |
| 科研项目 |
| 发表论文 |
| 发表专利 |
| 软件着作 |
| 学科竞赛 |
（9）工业实时通信关键技术研究及网关设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题背景与意义 |
| 1.2 工业无线网络相关技术发展现状 |
| 1.2.1 通信协议标准发展现状 |
| 1.2.2 工业网络服务质量发展现状 |
| 1.2.3 时间同步技术发展现状 |
| 1.2.4 无线嵌入式网关技术研究现状 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 本文拟解决的关键问题 |
| 第二章 相关概念介绍 |
| 2.1 时间同步 |
| 2.2 嵌入式系统 |
| 2.3 路由协议 |
| 2.4 无线局域网通信 |
| 第三章 嵌入式无线网关设计 |
| 3.1 网关时间同步方案设计 |
| 3.1.1 网关时间同步方案算法选择 |
| 3.1.2 FTSP算法改进设计 |
| 3.1.3 当前节点和接收节点在同一网内时的处理流程 |
| 3.1.4 当前节点和接收节点不在同一网内时的处理流程 |
| 3.2 实时通信资源分配设计 |
| 3.2.1 实时通信资源分配原则 |
| 3.2.2 通信资源分配算法改进设计 |
| 3.2.3 下行通信资源分配方案 |
| 3.2.4 上行通信资源分配方案 |
| 3.3 簇状树形拓扑模型设计 |
| 3.3.1 协议的基本流程 |
| 3.3.2 簇状树形拓扑模型设计改进 |
| 第四章 功能仿真测试 |
| 4.1 时间同步功能测试 |
| 4.2 资源分配功能测试 |
| 4.2.1 下行资源分配 |
| 4.2.2 上行资源分配 |
| 4.3 路由协议仿真结果分析 |
| 第五章 实验结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（10）环境监测物联网关键技术研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 环境监测物联网技术发展趋势 |
| 1.3 本文主要工作及章节安排 |
| 1.4 本章小结 |
| 2 环境监测物联网系统整体设计 |
| 2.1 环境监测物联网系统整体方案设计 |
| 2.2 局域网通信方案设计 |
| 2.2.1 典型局域网无线通信协议 |
| 2.2.2 局域网通信方案设计 |
| 2.3 广域网通信方案设计 |
| 2.4 数据平台方案设计 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 无源无线冲击传感节点设计 |
| 3.1 无源无线冲击传感节点整体方案设计 |
| 3.2 无源无线冲击传感器 |
| 3.2.1 无源无线冲击传感器设计 |
| 3.2.2 无源无线冲击传感器结构制作 |
| 3.3 无源无线冲击传感节点电路 |
| 3.3.1 能量转换及控制电路设计 |
| 3.3.2 超低功耗射频发射电路设计 |
| 3.3.3 无源无线冲击传感节点硬件电路 |
| 3.4 无源无线冲击传感节点制作 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 硬件平台设计 |
| 4.1 区域覆盖监测系统硬件平台设计 |
| 4.1.1 硬件平台设计方案 |
| 4.1.2 传感节点电路设计 |
| 4.1.3 网关设备电路设计 |
| 4.1.4 区域覆盖监测系统硬件电路 |
| 4.2 定点直连监测系统硬件平台设计 |
| 4.2.1 硬件平台设计方案 |
| 4.2.2 主控模块电路设计 |
| 4.2.3 通信模块电路设计 |
| 4.2.4 定点直连监测系统硬件电路 |
| 4.3 硬件平台的制作与调试 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 软件系统设计 |
| 5.1 无源无线冲击传感模块软件设计 |
| 5.1.1 发射模块软件 |
| 5.1.2 接收模块软件 |
| 5.2 区域覆盖监测系统软件设计 |
| 5.2.1 ZigBee传感模块软件 |
| 5.2.2 主控模块软件 |
| 5.2.3 ONENET云平台应用 |
| 5.3 定点直连监测系统软件设计 |
| 5.3.1 主控模块软件 |
| 5.3.2 阿里云服务器 |
| 5.3.3 sqlite数据库设计 |
| 5.3.4 C++图形界面开发框架QT |
| 5.3.5 服务端上位机软件 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 系统测试与分析 |
| 6.1 无源无线冲击传感模块测试 |
| 6.1.1 节点电路测试 |
| 6.1.2 数据传输测试 |
| 6.2 区域覆盖监测系统测试 |
| 6.2.1 下位机测试 |
| 6.2.2 云平台应用测试 |
| 6.2.3 整体功能测试 |
| 6.3 定点直连监测系统测试 |
| 6.3.1 下位机测试 |
| 6.3.2 云平台软件测试 |
| 6.3.3 整体功能测试 |
| 6.4 测试结果分析 |
| 6.5 本章小结 |
| 7 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| A.作者在攻读学位期间发表的论文 |
| B.作者在攻读学位期间取得的科研成果 |
| C.学位论文数据集 |
| 致谢 |
四、局域网通信方案的升级（论文参考文献）
- [1]主流物联网云平台流量的指纹识别研究[D]. 何熙巽. 中国科学院大学(中国科学院计算机科学与技术学院), 2021
- [2]分布式实时运行数据驱动的液压支架群虚拟监测关键技术[D]. 李梦辉. 太原理工大学, 2021(01)
- [3]无线局域网安全监测系统的设计与实现[D]. 黄河. 北京邮电大学, 2021(01)
- [4]一类云与端结合的物联网无线组网技术的研究与应用[D]. 施陈俊. 东华大学, 2021(09)
- [5]中国铁路高速列车公众无线网络系统构建及关键技术研究[D]. 王忠峰. 中国铁道科学研究院, 2021(01)
- [6]基于并行冗余协议的无线局域网通信在电机工厂系统集成中的应用[J]. 张甲辉,龙罡,简金权. 中国设备工程, 2020(19)
- [7]ADAS实验平台开发研究[D]. 许广吉. 辽宁工业大学, 2020(03)
- [8]深海网箱养殖区域水质与环境监测系统[D]. 陈德文. 杭州电子科技大学, 2020(02)
- [9]工业实时通信关键技术研究及网关设计[D]. 李婧. 西安电子科技大学, 2019(08)
- [10]环境监测物联网关键技术研究[D]. 毛明健. 重庆大学, 2019(01)