2001年11月主要厂家汽车产销情况

一、Auto Production and Sales of Major Manufacturers In November 2001（论文文献综述）

鞠斐^[1]（2020）在《租界时期上海纺织、服装工业化与现代性设计研究》文中研究说明在西方先进的纺织生产方式尚未进入上海地区之前,上海正处于农业社会手工业生产的大环境中。鸦片战争之后,《南京条约》签订,上海设立租界,机制纺织商品和动力机器纺织工厂始进入上海。此后随着上海地区工业化程度的不断加深,机制纺织品与新式服装逐渐成为新的生产、生活文化的标志,随后引起社会个体价值观的变化,进而连带的引发了社会生产和生活系统的变革。在中国租界时期史上的百年之间,上海纺织服装设计在经历了西方科技本土化的同时,也不可避免地向现代化设计的前进方向发展,在这个发展过程中,客观条件和人的主观能动性都成为设计现代化的推动力量。围绕租界时期上海地区纺织、服装设计现状与产业背景等上海纺织、服装现代设计发展成因中最关键的基础条件,通过对这一时期上海地区纺织、服装工业化发展和现代设计行为的研究,还原了工业生产条件下纺织、服装的产销业态和设计价值,进一步揭示了租界时期上海地区纺织、服装设计的演变规律、文化价值和社会价值,并探索其对上海市民的生活方式、纺织、服装生产的工业化和上海城市现代化的影响、促进和提升的具体作用,以及从设计学的角度分析租界时期上海纺织、服装设计的工业化和现代化对上海地区消费文化变迁的影响。作为中国租界时期最具代表性的城市之一,上海汇聚了20世纪初中国最活跃、最发达的政治、经济、文化与艺术因素,涌现出各个行业的标志性成果,聚集了大量的艺术与设计人才,出现了中国最早的具有现代意味的设计机构。中国早期的现代纺织、服装设计便是在这样的背景条件之下,伴随着初期民族纺织、服装产业的发展而迅速地涌现与成长,形成了与早期纺织轻工产品相辅相成的现代设计产业萌芽,本土的现代纺织、服装设计正是在这样的关系中悄然地、坎坷地成长起来,既从西方现代设计发展过程中提取经验,也从本土传统资源中汲取了能量,形成了独特的发展路径。

谢玮^[2]（2019）在《西北地区早期工业化与民生设计研究》文中研究指明围绕西北地区民生设计现状与产业背景,即社会时局、舆情民俗、制作特征等近现代中国设计发展成因中最关键的基础条件,通过对晚清至民国时期西北地区民生设计的现象研究,还原民生设计销售方式、产业形态和设计创意,揭示晚清至民国时期西北地区民生设计的演变规律、文化价值及社会价值。探究该地区民生状态、产业条件对近现代中国早期工业化的影响和孵化、促进、提升的具体作用,从设计学的角度,分析这一时期西北地区民生设计发展中对消费主体选择的变迁,并切实关注消费主体的成本考量、行为习惯,生活方式。可见,西北早期工业化的萌芽与发展、功能与作用,既反映了外来文化的碰撞与博弈,交流与融会,也折射出近代西北民生设计的演进与变化。现代化（工业化+文明化）社会是以工业化（以机械化、标准化、规模化为主要内容）为生产方式,以文明化（以科学化、民主化、法治化为主要内容）为生活方式。围绕着这种新型生产方式和生活方式逐渐成型的民生产品消费群体,是民生设计发展的关键所在。西北地区民生设计产销业态的社会价值是逐渐接受文明生活方式与先进生产方式,正是与传统设计产销业态在本质上的差异,才造成新旧两种产业在西北早期工业化进程中围绕着设计意识、生产方式、销售途径,形成冲突、突破、拓展,继而逐步实现社会的文明与进步。西北地区早期工业化进程中的社会生活与生产业态营造的社会氛围和文化语境,其有别于传统手工业发展的环境,本文正是在此条件下考量西北地区民生设计发展的产业链。从设计行为的文化成因着眼,按时间节点全文分五部分,即洋务运动之前西北地区的早期工业化与设计的萌芽;晚清洋务运动与早期民生设计;“清末新政”中的西北经略;民国（抗战之前）西北地区工业化与民生设计;抗战及民国后期西北地区工业化与民生设计。阐释与这些设计行为有关事物的血脉基因,得出西北地区民生生活与设计成长过程,是随着西式现代化工商业的不断引入、扩展,西北社会长期封建制度下的传统生产劳作方式和与之相匹配的生活消费方式均随之发生渐变的必然结果。

吴丽发^[3]（2019）在《SHC公司营销策略研究》文中提出经过三十多年的发展,国内空调生产总量从2006年6000余万台发展到2018年的1.49亿台,空调从进入中国时的一种奢侈品,发展为寻常百姓家的必备家用电器,在取得这样历史瞩目的成绩背后,离不开大批发展壮大的元器件企业。但这些元器件厂家的发展与下游空调主机厂存在强相关,随着行业产销规模达到一定的高度后势必会盘整,企业的营收会受到强烈的影响。本文研究的浙江SHC为阀门类的企业,市场上平均每3台空调就有2台应用到SHC的产品,然而该企业当前也正面临着经济下行压力之下市场行情不乐观的情况。近年来,随着政策红利退去,行业需求不振,厂家竞争加大,原来的粗放型销售管理模式逐渐失效,市场份额和新品市场均遭受到严重威胁。因此,本公司升级现有营销模式、制定适合的营销策略具有重要的意义。本文以SHC为研究对象,结合本人工作经验和掌握的真实数据,从行业环境下公司所处的客观情况出发,通过访谈法了解公司营销现状,并运用市场营销相关的知识,按照以下的思路深刻分析问题,提出解决方案。第一,本文运用PEST方法对公司的宏观环境进行分析,着重分析了空调市场的发展现状与相关元器配件的发展机会。研究发现,当前国内、国外市场仍有机会,如商用多联机、特种空调市场还处于进入阶段,市场增量空间巨大。第二,结合波特五力模型对公司所处的竞争环境进行分析,包括外部的竞争情况和面临的威胁等等。第三,在对公司内部环境分析的基础上,运用访谈法,深入了解到公司的客户资源、品牌、营销网络,成本管理,上游原材料整合等优势较为突出,同时也发现了公司的发展存在一定的问题。第四,运用SWOT分析,总结公司的竞争优势和机会,面临的威胁和劣势,并通过STP市场精准市场定位。本文通过上述方法对问题进行分析,并结合行业的需求,从产品策略、价格策略、渠道策略、推广策略等方面来重新制定SHC公司的营销策略:从提供单品的提供商升级到为客户创造更大价值的集成制冷系统解决方案商。希望本文的研究成果可以帮助公司在中国制造2025的行动纲领下,突破固有模式的束缚,提高公司产品的竞争力,为客户提供更好的服务,同时为国内类似的中小企业提供参考。

中国钢铁工业协会^[4]（2014）在《2013年钢铁相关行业运行情况及发展趋势》文中研究指明2013年以来,在极为错综复杂的形势下,党中央、国务院贯彻落实党的十八大精神,坚持稳中求进工作总基调,把握经济大势,保持调控定力,坚持底线思维,按照宏观政策要稳、微观政策要活、社会政策要托底的思路,实施积极的财政政策和稳健的货币政策,全面深化经济体制改革,加快调整产业结构,积极稳妥推进城镇化,国民经济运行整体平稳。据国家统计局数据,2013年前三季度国内生产总

章建^[5]（2013）在《铁路与近代安徽经济社会变迁研究（1912-1937）》文中提出作为近代社会生产力发展的重要标志和推动生产力进步的力量，铁路自诞生之日起就显示出对于社会经济增长、社会风气演变等所具有的强大影响力。同样，晚清末季铁路传入中国后，一直到1937年抗日战争爆发为止，半个多世纪的时间里，铁路也担当了促进近代中国经济发展、推动社会变革的重要角色。近代安徽是中国东南的重要省份，物产丰富，农产品等大宗物品的外销迫切需要有能沟通南北、连接口岸与广大腹地的便捷运输通道，这种对于近代交通方式的诉求成为了推动铁路发展的内在动力，促使铁路建设取得了突出的成就：自1912年津浦铁路首通，到20世纪30年代淮南铁路、江南铁路相继建成并投入运营，在安徽初步形成了一个铁路运输网络。这一网络的形成，从根本上改变了传统社会中安徽交通格局仅以东西向的水运为主，而缺乏连通南北重要孔道的局面。在铁路以及水运等交通方式的共同努力之下，近代安徽的运输局面为之一新，极大地推动了经济社会的变迁步伐。具体而言，由于铁路的贯通和大量促进运输的政策的推行，首先使得广大铁路沿线地区以及接受铁路影响的“腹地”农村，农产品的商品化程度不断加深，进而出现了连片的规模化经验模式，使得以小麦、水稻、茶叶、烟草等为代表的农作物在满足农民自我消费的同时，商品化趋势发展明显。其次，铁路的运营对于工业品由沿海输入内地、由城市输入农村建构了便捷的通道，在此影响下近代安徽的工业艰难起步，同时亦通过铁路运输的作用，拥有丰富煤、铁矿藏的安徽成为了近代中国最重要的煤炭、铁矿石供应基地之一，这一点在20世纪30年代时表现得最为突出。再次，在铁路运营的影响下，近代安徽的城市化步伐加快，不仅出现了火车带来的城市，而且铁路沿线城镇的近代化程度不断加深，与此同时，发轫于清代的安徽省会之“争”又以一种新的面貌出现，铁路成为了省会确立的必要条件。第四，铁路的建成，在推动经济发展的同时，也在潜移默化间影响着人们社会生活方式的改变以及社会风气的流变，正是通过铁路这一近代交通工具，架起了安徽腹地与口岸联系的桥梁，近代旅游业逐步萌发、近代城市生活方式开始起步，社会发展呈现出外向与开放的姿态。然而也应清醒地认识到，这种种由于铁路的贯通而带来的进步，犹如星星之火，在积淀已深的传统社会中尚未形成燎原之势，就绝大多数人、特别是生活在乡村的众多人们而言，社会经济变迁对他们生活影响的效果并不明显。因此，对于铁路在近代社会中的革命作用要有充分而适度的估计。从某种程度上说，铁路的存在之于近代安徽的经济社会变迁，不仅是一种推动力量，更是一种促进变迁的必要条件，假以时日，必能产生类似“耦合”的充分效应，而这已被新中国成立后的事实所证明。

冷兴^[6]（2012）在《江淮汽车股份有限公司投资价值分析》文中指出2009年我国汽车产销量双双超过1300万辆，一举取代美国，成为新的全球第一大汽车市场。2010年，我国汽车市场保持高速增长，产销量双双突破1800万辆大关。进入2011年，政策导向由刺激汽车消费转向鼓励汽车技术研发，各项刺激汽车消费政策的陆续退出，国内车市骤然降温，整体环境趋于恶化。同时，合资品牌又掀起推出合资自主品牌的热潮，产品价格下探，抢占自主品牌的传统市场。大环境恶化、合资品牌步步紧逼，国内汽车市场竞争日趋激烈，自主品牌处境堪忧。本文首先对国内外汽车产业现状以及未来发展趋势进行了论述，其次，重点研究了我国汽车产业发展的宏观环境，对我国汽车产业政策、宏观经济环境等对汽车产业发展至关重要的影响因素进行了深入的分析。随后，对江淮汽车有限公司的基本面进行了介绍，并着重解读了江淮汽车的“十二五”规划，目的是将其与国内外汽车产业发展潮流、国内汽车产业发展宏观环境结合起来，分析其战略规划的合理性。再次，分析了江淮汽车最近几年的财务数据，并与行业内领先的汽车公司相关指标进行对比。最后，建立数学模型，定量的対江淮汽车公司的股票投资价值进行测算。

张建川^[7]（2008）在《重庆民营摩托车企业战略转型案例研究 ——以力帆集团战略转型为例》文中研究指明随着科学技术的不断进步与全球化进程的加快,企业面临日益复杂多变且竞争日渐加剧的经营环境,企业持续成长经受着越来越严峻的考验,越来越多的企业主动或被迫走上了战略转型之路。民营摩托车企业在经历了20世纪90年代初创期的高速增长后,正日益面临行业增长和竞争日趋激烈的市场环境,如何抓住机遇,发挥优势,实施积极有效的战略转型,使企业更上一个台阶,成为企业家和学者们研究的重要课题。本文以我国摩托车行业激烈竞争环境下,以重庆民营摩托车企业的代表——力帆控股集团有限公司（以下简称力帆集团或力帆）为研究对象,用SWOT分析的方法,对力帆的外部宏观经济环境、行业环境和内部的优势与劣势进行了分析,并从现在的摩托车行业和新进入的汽车行业两方面拟定了力帆实施战略转型的分战略,总结出了力帆实施战略转型的总战略。同时,还运用波士顿矩阵分析方法,用力帆在摩托车行业和汽车行业的市场增长率和相对市场占有率来决定两个业务之间的最佳组合和各自采取的战略。研究结果表明,以仿制、同质化和家族制为主要特征的重庆民营摩托车企业,在新的宏观经济环境、行业环境下,如果不能很好解决转型问题,会导致停滞不前或被淘汰。本文重点对转型的条件、转型的时机、转型的方向和转型的步骤进行了研究和分析,提出了企业实施战略转型需要解决的主要问题,力图从理论研究和实证分析中,找到新时期企业实施战略转型的一些新的思路和方法,可以给即将转型和正处在转型中的企业（特别是传统制造业）一些启示和借鉴。

阎傲楠^[8]（2008）在《我国商用客车现状与发展趋势》文中认为客车在公路运输中是重要的角色,无论是长途客运还是城市公交在现在城市建设中都在不断的发展。其中大型、中型、轻型客车在销售份额中占的比重较大,本文通过列举我国大、中、轻三种类型的客车的生产销售情况,特别是近几年客车需求情况,来分析我国客车将来应该优化客车类型的发展,对用于长途客运,城市客运和乡村客运的不同类型的客车发展应该各有侧重。中国客车发展趋势在未来的几年里仍然会继续呈现升高的态势。

杨启成^[9]（2008）在《卷烟生产物流系统的优化设计及管理研究 ——以红塔生产物流为例》文中提出随着制造技术的发展,商品日益呈现同质化趋势,顾客对商品的选择不仅关注商品本身,更侧重于关注伴随商品购买所得到的服务。作为顾客服务主要构成部分的物流服务,则成为企业提升竞争力的关键要素之一。卷烟作为特殊的行业其生产经营对物流服务具有不同于其他行业的特殊需求,特别是随着中国加入WTO,以及WHO《烟草控制框架公约》的生效,中国烟草将面临国际烟草巨头强有力挑战及世界反烟浪潮日益高涨的双重压力,留给中国烟草企业的生存和发展空间更小。中国烟草面临的外部环境迫切要求提升烟草企业的物流服务水平,进而在一定程度上提升中国烟草企业的核心竞争力。本文致力于为中国烟草企业优化设计及管理生产物流系统提供整体解决方案和分析方法。本文运用系统工程的有关理论方法,以卷烟生产物流系统作为基点,首先研究了卷烟生产物流系统同生产制造部门、营销部门、采供部门、回收部门的相互作用机制,提出了以上各部门对生产物流系统的需求,同时也确立了生产物流系统在企业物流系统中的枢纽地位。在此基础上,文章以红塔原用三星物流系统为例,对我国第一代卷烟生产物流系统的结构、运行特征、功能要素进行了分析,找出了系统存在的问题。运用解释结构模型法（ISM）和层次分析法（AHP）,构建了卷烟生产物流系统的优化模型,为卷烟生产物流系统的优化设计及管理改进指明了方向。基于前文的分析和研究,本文第四章进行了具有实质意义的优化设计。优化设计所遵循的基本原则是“先分散,后集成”。“先分散”即先根据各物流子系统的个性需求,对各子系统进行优化设计,设计出了各子系统的设备布局、工艺流程、硬件配置、软件算法及控制系统结构。这一阶段的主要任务是满足生产制造部门、营销部门、采供部门及回收部门对生产物流系统的个性化需求。“后集成”即在满足各分系统个性化需求的基础上,还要考虑各分系统之间的协同性、匹配性以及生产物流系统与企业各部门的集成性。据此,在第四章的结尾部分着力研究了基于全面集成的物流控制系统及信息管理系统,实现各分系统的协同、高效运行及生产物流系统与企业信息平台（ERP）和国家烟草专卖局卷烟生产经营决策管理系统（“一号工程”）的信息共享和无缝连接。第五章主要研究了卷烟生产物流组织的重构问题和卷烟生产物流的管理过程。运用先进的组织重构理论设计出了卷烟生产物流组织模型,并研究了卷烟企业生产物流系统内部的作业管理过程和生产物流与企业各部门的集成管理过程。集成管理过程主要包括卷烟生产与营销协同规划策略和基于ERP的信息共享环境下的库存管理策略。本文第六章,对红塔生产物流系统进行了实证研究,分析了红塔生产物流系统的设计思想、管理理念,并对红塔生产物流的实施效果进行了验证。从效果验证的有关数据对比可以看出,课题的实施有效提升了卷烟生产物流系统的绩效水平,具体表现在数据准确性、系统可靠性、系统效率明显提高而物料破损率以及物料库存却大幅降低。

徐和谊^[10]（2005）在《北京汽车工业发展战略研究》文中研究说明北京汽车工业在国内起步较早,曾有着辉煌的过去。1958 年6 月,北京汽车制造厂试制出第一辆国产“井冈山”牌小轿车。然而10 余年来,作为曾名列全国“三小”之一并作为北京支柱产业的首都汽车工业,却没有把握住良好的机遇,发展步伐与一汽集团公司、东风汽车公司、上海大众汽车有限公司以及广州、天津为代表的厂家和地区相比明显慢了半拍,规模和效益相形见绌,远不足以牢固支撑并有力拉动首都国民经济发展。如何将北京汽车工业做大、做强,对北京汽车工业而言是一个重大的战略选择。因此,本论文从竞争优势与核心竞争力、战略联盟、组织生态学、产业集群和博弈论角度对北京汽车工业发展战略有关战略体系、组织战略、产品定位战略以及战略选择进行了研究,其结果对制定北京汽车工业战略具有一定的借鉴意义。本文的主要研究工作概括如下: （1） 北京汽车工业发展战略相关理论整合研究。论文整合了竞争优势与核心竞争力、战略联盟、组织生态学、产业集群及博弈论等战略相关理论,为后续研究奠定了坚实的理论分析基础。（2） 中国汽车工业企业种群演化规律的实证研究。论文采用组织生态学密度依赖原理分析了我国汽车企业种群演化规律,并建立我国汽车工业企业种群演化规律的通用实证模型。实证表明,环境对我国汽车工业的发展有着重要的影响,同时,我国汽车工业正处于发展阶段,其结论与汽车工业发展的现状基本一致。（3） 北京汽车产业集聚模式及其框架确立研究。论文提出了建立以北京汽车控股公司为核心,三大板块为主的战略网络基础上的北京汽车产业集聚模式; 并通过分析北京汽车工业内外战略联盟关系,建立与分析多方、多阶段战略联盟博弈模型,证明了建立以北京汽车控股公司为核心、三大板块为主的产业集聚模式的可行性与必要性,同时为北京汽车工业战略联盟的建立提出实施建议。（4） 基于企业生态位的产品定位战略研究。论文在分析产品定位一般战略的基础上,提出基于企业生态位分离的产品定位战略及其实现模式,并对北京汽车产品定位战略提出具体的实践建议。

二、Auto Production and Sales of Major Manufacturers In November 2001（论文开题报告）

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

三、Auto Production and Sales of Major Manufacturers In November 2001（论文提纲范文）

（1）租界时期上海纺织、服装工业化与现代性设计研究（论文提纲范文）

（2）西北地区早期工业化与民生设计研究（论文提纲范文）

（3）SHC公司营销策略研究（论文提纲范文）

（4）2013年钢铁相关行业运行情况及发展趋势（论文提纲范文）

（5）铁路与近代安徽经济社会变迁研究（1912-1937）（论文提纲范文）

（6）江淮汽车股份有限公司投资价值分析（论文提纲范文）

（7）重庆民营摩托车企业战略转型案例研究 ——以力帆集团战略转型为例（论文提纲范文）

（9）卷烟生产物流系统的优化设计及管理研究 ——以红塔生产物流为例（论文提纲范文）

（10）北京汽车工业发展战略研究（论文提纲范文）

四、Auto Production and Sales of Major Manufacturers In November 2001（论文参考文献）

• [1]租界时期上海纺织、服装工业化与现代性设计研究[D]. 鞠斐. 南京艺术学院, 2020(01)
• [2]西北地区早期工业化与民生设计研究[D]. 谢玮. 南京艺术学院, 2019(11)
• [3]SHC公司营销策略研究[D]. 吴丽发. 电子科技大学, 2019(01)
• [4]2013年钢铁相关行业运行情况及发展趋势[J]. 中国钢铁工业协会. 冶金管理, 2014(01)
• [5]铁路与近代安徽经济社会变迁研究（1912-1937）[D]. 章建. 苏州大学, 2013(09)
• [6]江淮汽车股份有限公司投资价值分析[D]. 冷兴. 合肥工业大学, 2012(06)
• [7]重庆民营摩托车企业战略转型案例研究 ——以力帆集团战略转型为例[D]. 张建川. 重庆大学, 2008(06)
• [8]我国商用客车现状与发展趋势[A]. 阎傲楠. 第五届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集, 2008
• [9]卷烟生产物流系统的优化设计及管理研究 ——以红塔生产物流为例[D]. 杨启成. 昆明理工大学, 2008(01)
• [10]北京汽车工业发展战略研究[D]. 徐和谊. 华中科技大学, 2005(05)

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