一、优化检修方案,降低设备检修费用（论文文献综述）
洪鑫[1]（2021）在《高速铁路列车运行调整一体化优化方法》文中提出近年来,我国高速铁路快速发展,营业里程持续增长,列车运行速度不断提高。但是,高速铁路列车运行过程中所面对干扰的不确定性、突发性、复杂性较为突出;列车运行组织工作较为复杂,列车晚点传播较快、影响范围较广;同时,客流量和追求高品质运输服务水平的旅客需求日益增长。这些都给高速铁路列车运行调整工作带来了更大的挑战。当干扰发生时,需要考虑当下列车运行状态和资源运用情况,及时进行列车运行调整,以免干扰对列车运行的不利影响大范围传播,避免对旅客出行和高速铁路运营造成较大损失。列车运行调整包括列车运行图调整、列车停站计划调整和动车组交路计划调整等,这些调整计划之间相互作用和影响,但既有研究对于列车运行调整关联计划进行整体优化的较为少见。因此,本论文围绕高速铁路列车运行调整一体化优化问题进行研究,主要内容包括:（1）高速铁路列车运行调整问题基本要素分析和基本模型构建。从列车运行干扰、列车运行调整计划与基本计划编制方面的区别、基本调整措施以及主要调整目标几方面,对高速铁路列车运行调整问题基本要素进行深入分析。对列车运行调整相关主体进行模型构建,包括路网拓扑模型、运行干扰模型、资源能力约束模型以及列车运行图调整基本模型。分析列车运行调整一体化优化关键因素,对列车运行图与列车停站计划关联性,以及列车运行图与动车组交路计划关联性进行分析,为后续研究奠定理论基础。（2）列车运行图与列车停站计划调整一体化优化问题研究。考虑列车因动车组故障停运的情况,受干扰旅客的需求直接驱动列车停站计划的调整,通过改变列车到发时刻、运行顺序、车站到发线运用以及增加列车停站的调整措施,最小化列车加权终到晚点,同时,最大化运送原计划乘停运列车出行的旅客。在列车运行图调整基本模型的基础上,对上述调整措施进行建模。同时考虑固定设备资源和列车载客资源再分配,以及车站到发线运用与列车停站的关联性、列车到发时刻与停站的关联性,对资源能力约束和关联约束进行建模,构建混合整数线性规划模型,基于标准化的线性加权求和方法,求解帕累托最优解。基于京沪高速铁路进行算例分析,结果表明该方法可以有效解决列车运行图与列车停站计划调整一体化优化问题,同时求解得到列车运行图调整计划和列车停站调整计划,且在最大化满足旅客到达其终点站需求的条件下,有效减少列车晚点。并且与分步优化相比,一体化优化可得到质量更高的解。（3）考虑干扰持续时间不确定的列车运行图与列车停站计划调整一体化优化问题研究。在高速铁路实际运营过程中,系统具有一定的不确定性,干扰发生时,很难完全掌握准确的干扰信息,因此,干扰持续时间具有一定的随机性。考虑列车因动车组故障停运的情况,干扰持续时间服从一定的概率分布,通过改变列车到发时刻、运行顺序以及增加列车停站的调整措施,设置具有鲁棒性的列车停站约束,构建混合整数线性随机规划模型,求解在不同干扰持续时间下的期望最优解。提出单阶段最优化求解方法、两阶段求解方法,以及随机优化求解方法,基于京沪高速铁路进行算例分析。结果表明该方法可以有效解决干扰持续时间不确定的问题,确保列车停站和剩余载客能力分配在不同干扰持续时间下均保持一致。（4）列车运行图与动车组交路计划调整一体化优化问题研究。针对区间因基础设施故障封锁的情况,考虑动车组运用受其载客能力、速度等级、配属和检修规程的约束,通过改变列车到发时刻、运行顺序和停运列车,以及改变动车组交路的调整措施,优化列车运行调整计划。基于列车运行图调整基本模型,对上述动车组运用影响因素和调整措施进行建模。同时考虑固定设备资源和移动设备资源再分配,以及接续列车的终到始发时间窗和动车组接续时分关联性、列车开行或停运与动车组分配关联性,对资源能力约束和计划间关联约束进行建模,以最小化列车运行图调整和动车组运用调整费用为目标,构建混合整数线性规划模型。设计两阶段求解方法,基于京沪高速铁路进行算例分析。结果表明该方法可以有效解决列车运行图与动车组交路计划一体化优化问题,同时求解得到列车运行图调整计划和动车组交路调整计划,实现最小化列车晚点的同时,最大化动车组运用效率。并且与分步优化相比,一体化优化可得到质量更高的解。（5）列车运行图与列车停站计划、动车组交路计划调整一体化优化问题研究。考虑列车因动车组故障停运的情况,通过改变列车到发时刻、运行顺序、停站和停运列车,以及改变动车组交路的调整措施,最大化列车运行调整收益。基于列车运行图调整基本模型,对上述调整措施进行建模。同时考虑固定设备资源、移动设备资源、列车载客资源的再分配,以及列车运行图、列车停站计划、动车组交路计划之间的关联性,对资源能力约束和计划间关联约束进行建模,构建混合整数线性规划模型。通过对关联计划分步优化和一体化优化进行组合,设计列车运行调整问题求解方法,基于京沪高速铁路进行算例分析。结果表明该方法可以有效解决列车运行图与列车停站计划、动车组交路计划调整一体化优化问题,同时求解得到列车运行图调整计划、列车停站调整计划和动车组交路调整计划,在最大化满足旅客到达其终点站需求的同时,最小化与列车运行图和动车组交路基本计划之间的偏差。并且与分步优化相比,一体化优化可得到质量更高的解。图38幅,表33个,参考文献134篇。
焦珊珊[2]（2021）在《基于全寿命周期管理的A供电公司设备管理优化研究》文中认为
阴斯怡[3]（2021）在《X供电公司运维成本多维精益管理研究》文中研究指明随着电力体制改革的深化,中共中央、国务院于2015年出台《关于进一步深化电力体制改革的若干意见》（中发[9]号）,明确规定实施“准许成本+合理收益”的输配电价核定模式,准许成本成为输配电价格核定的关键因素。2018年,财政部正式出台《电网经营行业产品成本核算制度》,要求电网企业按照电压等级、用户类别进行成本核算。国家电网公司原有的成本核算体系逐渐难以适应外部监管的要求。此外,国家电网公司需要进行数字化的转型升级,满足内部经营管理的要求,提升业务精益管理能力。2016年以来财政部陆续发布《管理会计基本指引》及《管理会计应用指引》,国家电网公司积极推进企业管理会计的建设,提升企业运维管理水平,满足外部监管的要求和内部管理的需要。本文以国家电网公司下属公司X供电公司为研究对象,基于多维精益管理体系的思想,梳理分析现有运维管理成本提升思路及经验,针对X供电公司原有成本核算体系难以满足输配电成本外部监审的问题,开展了X供电公司运维成本多维精益管理框架设计。按照业务活动、电压等级、资产类型、用户类别进行划分,区分输配电成本与管理费用,将运维业务量与财务价值量融合,合理划分成本责任,优化了“贯通业财链路、简化会计科目、搭建管理维度”的多维精益管理体系。将X供电公司划分为检修运维、运行、营销、运营支持、企业管理五大作业中心,通过对运维成本的归集与分摊,满足对运维成本的精准核算的需求,深度挖掘数据价值,实现检修运维作业、营销作业、其他运营费用等的多维度精益化管理,验证了所提多维精益管理框架设计的有效性,推动X供电公司逐步实现运维成本多维精益管理体系变革。X供电公司运维成本多维精益管理体系的建立,能够有效促进内部管理各环节深度融合,推进业务和财务价值管理精细化,支持精准决策、精准考核、精准作业,使企业向经营管理精益的方向迈进。同时多维精益管理体系的建设为其他大型企业推动业财融合、多维核算、精益化管理提供了借鉴。
郝彦鹏[4]（2021）在《作业预算在E采油厂操作成本中的应用研究》文中研究说明随着油气行业市场化改革的加速推进,我国油气开采企业内外部经营环境日趋复杂。一方面,国际原油价格持续低位运行,国外石油企业纷纷将预算管理优化作为提高其产品竞争力和经济效益的突破口。另一方面,国内油气开采企业增储上产与操作成本控制的矛盾不断加剧。2018年12月国家财政部出台《管理会计应用指引第204号—作业预算》,该指引为我国油气开采企业提升预算管理水平、强化操作成本控制,提供了新的思路和方法。本文以E采油厂为案例企业,将作业预算法引入其预算编制流程中,在对作业预算理论分析的基础上,立足于E采油厂生产管理实践,探讨作业预算法应用的可行性及实效性,力求改善传统预算约束软化现象,发挥预算在成本控制、执行纠偏、绩效考评等方面的功能,满足E采油厂日益精细化的管理需要。本文对E采油厂作业预算操作成本管理研究主要从以下六个部分展开:第一章绪论,在背景分析和对国内外作业预算理论研究现状分析的基础上确立研究角度和研究思路;第二章相关理论基础,通过对预算管理及作业预算基本理论的梳理,为下一步研究分析做理论铺垫;第三章主要介绍了E采油厂基本情况、业务流程及操作成本构成,分析E采油厂操作成本预算管理现状及存在的问题;第四章E采油厂操作成本作业预算管理体系设计,主要内容包括作业预算目标和指标确定、作业中心划分及成本动因分析、执行控制和考评;第五章E采油厂操作成本作业预算体系应用,运用企业相关数据,对预算表进行编制,对预算差异和实际实施效果进行分析,并提出应用保障措施;第六章结论,总结全文观点。通过本文的研究,希望作业预算法的应用可以帮助E采油厂加强操作成本控制,合理配置企业资源。
张德余[5]（2021）在《F动力分厂生产运营管理问题与对策研究》文中研究说明科学高效的生产运营管理对于提高企业的经营效益、实现企业长远发展至关重要。F动力分厂作为C公司的一个下属分厂,负责为C公司提供生产所需蒸汽,近年来随着C公司改革的不断深入,在转向内部市场化过程中F动力分厂面临的竞争压力逐渐增加,原有生产运营管理问题凸显,难以适应C公司的改革需要。本文对分厂生产运营比较典型的四个方面进行重点研究,目的在于提升F动力分厂生产运营管理水平。首先,本文在综述生产运营管理相关理论、方法及F动力分厂概况的基础上,对F动力分厂的生产运营管理现状进行了详尽分析,提出其现运营管理存在的主要问题有四点分别为:产品有效产出率低、设备故障率高、员工违纪率高、煤场自燃存在安全隐患;其次,通过对F动力分厂的实际调查和数据收集,深挖问题产生的根本原因分别是:现生产方式柔性不足、设备日常维护不到位、轮班运行机制落后、库存管理方式不科学;再次,根据F动力分厂目前的实际情况,研究制定出四条相应对策,分别为推行燃气锅炉提高系统柔性、完善全员设备维修制、优化轮班运行方式与优化库存管理;最后,为了保证各项对策能够有效实施,分别从加强员工培训、多渠道筹措资金、完善绩效考核等方面提出相应的保障措施。通过对F动力分厂生产运营管理问题的研究,希望能助推C公司改革不断深入,进一步提升公司经营效率。
李若朴[6]（2021）在《水力发电机组设备动态检修策略研究》文中指出制定检修策略目的是以最小维护成本确定科学合理检修活动保证系统最佳可靠性。在已经投入生产运行水电站中,大多数中小型水电站是按照经验采取以固定时间进行定期检修和事后纠正维修结合的检修策略。定期检修多根据经验制定而忽略设备实际运行状态导致运营经济性较差,事后纠正维修是在设备出问题才修复不能及时保证设备安全性,二者均存在弊端。由于水力发电机组运行条件变得越来越复杂,对安全性提出更高要求,现有检修策略已经逐渐无法满足实际需求且可能会导致资源浪费。随着国内现有水电站投资建设放缓且投入生产的水力发电机组逐渐增多,如何科学合理制定检修策略已然成为当下研究重点关注的方向之一。为了探索更安全经济的检修策略,越来越多研究人员聚焦于研究动态检修策略。动态检修策略是通过动态规划法在监测并分析部件运行数据基础上,预测其运行状态变化趋势再对部件综合考虑制定检修方案。实施动态检修策略可以依据部件真实运行特点,科学制定有针对性的检修方案且能更加节省费用具有经济性较好的特点。因此本文在考虑水力发电机组全寿命周期基础上,从安全性和经济性角度出发探究水力发电机组设备退化规律,指导制定有针对性的动态检修策略更新检修周期和检修内容,同时综合停机成本提出水力发电机组多部件不完美机会检修策略。本论文研究主要内容和结果如下:（1）为了探究水力发电机组设备退化过程,利用隐马尔可夫模型并结合转轮历史裂纹数据修正参数,评估各个劣化状态可能停留时间,并依据不同状态停留时间和部件安全性要求动态更新检修周期。此外,根据评估结果建议在一个检修周期内应在不同状态交替时间点安排一系列检查,检查结果将更新裂纹序列修正转移概率实现状态评估和检修周期动态变化。研究成果为揭示水力发电机组设备退化规律及研究动态更新检修周期提供一定基础与理论依据。（2）为了制定有针对性检修策略保证水力发电机组的安全运行,根据状态评估结果通过逆向溯源推理方法,量化当前运行周期下不同状态裂纹对风险贡献概率,考虑风险贡献概率最大裂纹状态制定检修策略。在提出普适性检修策略同时考虑不同部件服役年龄与运行条件不同的差异性,形成有针对于不同个体的检修策略。最终结合资源和检修时间安排修复活动避免盲目修复导致检修浪费或者不足。（3）为了利用部件之间的相关性降低单次检修时所花费资源,提出一种以可靠性为中心水力发电机组多部件机会性检修策略。选取水力发电机组中关键部件,利用历史运行数据进行参数估计建立符合退化特征威布尔模型。根据模型预测部件退化程度进行三种检修护理类型,并动态更新检修时间周期以避免不合理检修护理活动。为了提高模型的精度,对退化成长率、维护时间、维护过程中发电损耗等参数进行细致考虑。以日平均维护费用为评估指标,判断所提出机会性检修策略经济优势。选取多个影响检修策略周期及费用关键参数,进行局部敏感性分析揭示对系统检修成本影响机制,为工程实践中制定机会检修策略提供指导。
曹明贵[7]（2021）在《基于边缘计算的配电网不停电检修研究》文中提出随着社会发展进程的不断加快,人对于电能的质量要求不断提高,配电网作为电力系统传输的最后一个环节,建立经济且安全的不停电检修计划极其重要。配电网不停电检修指的是将检修计划安排到合理的时间段进行,尽可能的转供受检修影响的负荷,并且保证电网的安全性。由于配电网结构复杂,数据量多,带来了数据存储、云端计算和传输带宽压力。目前在配电网侧基于边缘计算的不停电检修研究还处于起步阶段,针对上述问题与需求,本文开展基于边缘计算的不停电检修研究,完成以下几个方面的工作。（1）介绍了国内外关于配电网不停电检修及边缘计算的研究现状。总结了不停电检修面临的问题,归纳分析了处理该问题的相关思路与算法。（2）建立了配电网不停电检修模型。该模型将不停电检修优化问题按照求解顺序分解为检修计划编制问题与负荷转供问题。（3）利用元胞遗传算法求解检修计划编制问题。在配电网检修计划编制模型中,考虑了将检修计划安排到节假日或者周末带来的影响,建立了售电公司经济最优的模型。在求解配电网检修计划编制问题过程中,使用基本遗传算法与元胞遗传算法对问题进行求解,通过算例对算法性能进行分析。（4）利用待恢复树切割算法结合负荷转供可靠性评估求解配电网负荷转供问题。在求解负荷转供问题时,考虑到检修时间内负载的负荷在不停变化,而预测算法存在误差,这些误差会带来负荷转供的过载失败等风险,本文通过分析预测算法可靠性概率,结合潮流计算方法,提出了转供方案的可靠性评估方法,将此方法结合待恢复树切割算法转供负荷,用算例对优化方法进行验证。（5）设计了基于边缘计算的配电网不停电检修功能模块。根据本文的模型和算法,研发了集自动生成检修计划、转供路径与在边缘侧对数据进行大部分处理为一体的可视化的不停电检修功能模块。
范瑞栋[8]（2020）在《考虑状态部分可观测的AC27.5kV真空断路器检修方案研究》文中研究说明随着我国高速铁路的不断建设和发展,牵引供电设备维修维护工作的重要性日益凸显。目前针对牵引供电设备通常采用周期检修与事故抢修相结合的检修模式,检修人员按照预定计划被动地执行检修工作,灵活性与针对性差、维修不足与维修过剩的现象较为普遍。状态检修是根据设备运行状态灵活制定检修方案的检修模式,对不同劣化阶段的设备不再一概而论,实现检修方案“量身定制”。相对传统检修模式而言,状态检修具有较强的主动性,检修方案不再被动盲目,而是有的放矢,与设备实际需求相适应,减少了人力与物力资源的浪费,可有效解决维修不足与维修过剩的问题。状态检修优势明显,已逐渐成为设备检修模式新的发展方向,但其应用仍存在一些挑战。受状态检测/监测数据误差与状态评估方法自身不确定性的影响,状态评估结果必然存在不确定性,与设备真实状态不一定相符,忽略不确定性进行状态检修决策可能会使决策结果与设备实际需求不匹配,导致决策失误。因此,本文以AC27.5kV真空断路器为研究对象,对考虑状态部分可观测前提下的状态检修方案进行了研究。状态评估结果是状态检修决策的基本依据,为提高状态评估的准确性,本文首先对AC27.5kV真空断路器健康状态综合评估方法进行了研究。采用灰色关联分析与熵权法分别进行主观权重与客观权重的确定,并利用几何平均法求解组合权重。在综合考虑主观与客观权重的基础上,采用理想区间法进行AC27.5kV真空断路器健康状态的综合评估,通过对比评估指标数据与各健康状态等级区间的距离值来判断路器健康状态,并提出健康值对断路器健康状态进行定量描述。在AC27.5kV真空断路器劣化过程中,除因自然老化导致的性能劣化外,还存在因机械或牵引负荷冲击导致的突发性能劣化。为此,本文基于Gauss-Poisson复合随机过程建立了AC27.5kV真空断路器综合劣化过程模型。在此基础上,考虑AC27.5kV真空断路器健康状态评估存在不确定性的实际情况,引入部分可观测马尔可夫决策过程进行状态检修方案研究。利用状态观测概率表征状态评估存在的不确定性、修正状态评估结果的误差,并利用信念状态以概率分布的形式来表示断路器健康状态。综合考虑检修费用、维护费用以及故障风险费用,基于Bellman公式建立目标函数,以单位时间综合成本最低为优化目标,进行最优状态检修方案的求解。最后,出于对状态检修方案可靠性与经济性多方面需求的考虑,对AC27.5kV真空断路器状态检修方案多目标决策方法进行研究。以平均可靠度、可用度以及单位时间综合成本为优化目标,利用劣化过程模型来进行可靠度函数的推导,并通过分析检测周期内可能出现的停机类型来建立可用度函数,结合单位时间综合成本函数共同建立目标函数。采用NSGA-Ⅱ算法进行状态检修方案的多目标决策,从而得到兼顾可靠性、可用性以及经济性的最优状态检修方案。通过理论研究以及算例分析表明,本文从AC27.5kV真空断路器状态部分可观测的实际特性出发,实现了在状态评估结果存在不确定性的条件下、AC27.5kV真空断路器状态检修方案的决策,可避免因忽略不确定性而导致决策失误,使决策结果与实际需求接轨。同时还实现了状态检修方案的多目标决策,可使状态检修方案兼顾可靠性、可用性和经济性。论文研究内容包含健康状态综合评估方法和状态检修方案决策方法,能够为牵引供电设备检修等相关决策提供思路与理论依据。
徐杰[9]（2020）在《复杂约束下的钢铁企业设备检修排程方法研究》文中研究表明钢铁工业是国民经济的重要组成部分。作为典型的流程型工业,钢铁工业正在逐步向智能化、信息化、数字化、高端化转型。设备是钢铁企业的第一生产要素。设备的健康状态直接影响着企业的产品质量与经济效益。检修是维持设备运行状态的重要途经。我国钢铁企业目前普遍采用的设备检修模式为点检定修制。为了协调企业内部大量的设备检修需求与有限的检修资源,需要合理安排各设备的检修任务,保障企业所有设备检修工作的顺利开展。由于钢铁企业生产流程与检修工作的复杂性,设备检修计划的编制需要考虑多项复杂约束,增大了检修排程的难度。此外,钢铁企业生产环境的多变性使得检修计划需要进行动态调整。传统的人工检修排程方式具有很强的主观性与盲目性,在当前这种大规模、具有复杂约束且需要动态调整的排程工作中操作困难、调整繁琐,已不能很好地适应实际的排程需求。因此,实现钢铁企业设备检修排程的智能化升级具有重要意义。本论文的研究来源于国内大型钢铁企业宝钢公司的设备检修排程管理优化需求,本文的主要研究内容如下:（1）设备检修排程模型建立本文在调研钢铁企业设备检修排程现状的基础上,详细分析钢铁企业设备检修排程问题具有的大规模、约束复杂与动态性三大特点,梳理设备检修排程问题中涉及的各项约束,给出设备检修排程的优化目标,最终建立设备检修排程问题的数学模型。（2）设备检修优化排程方法研究针对当前企业设备检修排程工作中的不足,本文提出一种两阶段的设备检修优化排程方法。第一阶段采用基于复合规则的预排程算法实现预排程检修计划的编制,以便快速获得一个满足任务间约束关系且人力资源需求较为均衡的检修计划。第二阶段针对检修计划中存在的人力资源需求分布不合理等问题,提出一种带变异偏好的改进遗传算法实现检修计划的优化,并在其中应用一种两段式编码方式以处理检修任务间的复杂约束关系。（3）动态环境下的设备检修计划调整方法研究考虑到生产环境的复杂性及动态性,针对检修计划实施中可能遇到的动态事件,本文提出一种周期式与事件驱动式结合的混合再排程策略,并引入人机交互策略以提升再排程的灵活性。针对动态事件触发的检修计划调整需求,设计开发带变异偏好及全局存档策略的快速非支配排序遗传算法,用于实现检修计划的动态调整优化。（4）设备检修排程原型系统开发本文在上述研究的基础上,结合企业当前设备管理系统的建设现状与实际检修排程需求,开发交互性能良好的设备检修智慧排程原型系统,为企业日常的设备检修排程工作提供有效的工具与平台。
张怡文[10]（2019）在《基于LCC理论继电保护装置最优检修决策研究》文中提出近年来,随着供给侧结构性改革推进了国家电网高速发展,电网规模和运行技术不断扩张和革新,电网运行机理和特性日趋复杂,继电保护装置作为电力系统的第一道防线,为其安排合理的检修决策势在必行。继电保护装置检修的合理性与电力公司、用户利益以及社会的安全经济性紧密地联系在一起,因此如何更好地安排继电保护装置的检修策略在电网运行中十分重要。本文对保护装置在电网中的运行维护现状进行分析,主要研究了如何制定合理的保护装置预防性检修策略。首先对继电保护装置不同的失效机理进行区分,使用不同的分布函数描述不同失效机理期间的失效率,并针对其老化失效期间的失效率使用四种不同的分布函数进行拟合,选取拟合度最优的分布函数搭建失效模型。其次对继电保护装置的检修项目进行分析,引入役龄回退因子作为检修与装置失效之间的纽带,对不同预防性检修方式下的役龄回退因子进行区分,并分别对不同预防性检修方式下的役龄回退因子取值进行深入研究。接下来在考虑役龄回退因子的基础上根据全寿命周期成本原理建立了以长期总成本最优为目标、以检修方式和检修时间作为变量的继电保护装置检修决策模型。考虑到保护装置在电网中的重要性程度不一,提出了四个约束决策方案,使检修决策更加合理。最后,本文所建立的检修决策模型是一个多极值函数,因此运用了hAG混合算法来求解该模型,该算法对于复杂问题的求解具有稳定性能较好等优势。本文采用hAG混合算法求解了不同需求情况下保护装置的检修决策模型,并验证了模型和算法的合理性及有效性。
二、优化检修方案,降低设备检修费用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、优化检修方案,降低设备检修费用（论文提纲范文）
（1）高速铁路列车运行调整一体化优化方法（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 问题提出 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 列车运行图调整研究现状 |
| 1.2.2 列车运行调整一体化研究现状 |
| 1.2.3 研究现状总结 |
| 1.3 研究内容与技术路线 |
| 2 高速铁路列车运行调整问题基本要素分析与基本模型构建 |
| 2.1 高速铁路列车运行调整问题基本要素分析 |
| 2.1.1 列车运行干扰分析 |
| 2.1.2 列车运行调整计划与基本计划编制方面区别分析 |
| 2.1.3 列车运行调整基本措施分析 |
| 2.1.4 列车运行调整主要目标分析 |
| 2.2 高速铁路列车运行调整基本模型构建 |
| 2.2.1 路网拓扑结构模型 |
| 2.2.2 列车运行干扰模型 |
| 2.2.3 资源能力约束模型 |
| 2.2.4 列车运行图调整基本模型 |
| 2.2.5 非线性约束线性化 |
| 2.3 高速铁路列车运行调整一体化关键因素分析 |
| 2.3.1 列车运行图与列车停站计划调整关联性分析 |
| 2.3.2 列车运行图与动车组交路计划调整关联性分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 列车运行图与列车停站计划调整一体化优化方法 |
| 3.1 问题描述 |
| 3.1.1 问题概述 |
| 3.1.2 分步优化与一体化优化分析 |
| 3.2 列车运行图与列车停站计划调整一体化优化模型 |
| 3.2.1 参数与变量 |
| 3.2.2 目标函数 |
| 3.2.3 约束条件 |
| 3.3 求解方法 |
| 3.3.1 标准化处理 |
| 3.3.2 帕累托最优 |
| 3.3.3 求解步骤 |
| 3.4 算例分析 |
| 3.4.1 算例描述 |
| 3.4.2 算例参数设置 |
| 3.4.3 算例结果分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 干扰持续时间不确定的列车运行图与停站计划调整一体化优化方法 |
| 4.1 问题描述 |
| 4.2 不确定条件下列车运行图与列车停站计划调整一体化优化模型 |
| 4.2.1 参数与变量 |
| 4.2.2 目标函数 |
| 4.2.3 约束条件 |
| 4.3 求解方法 |
| 4.3.1 单阶段最优化求解方法(O) |
| 4.3.2 两阶段求解方法(T) |
| 4.3.3 随机优化求解方法(S) |
| 4.4 算例分析 |
| 4.4.1 算例描述及参数设置 |
| 4.4.2 算例结果分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 列车运行图与动车组交路计划调整一体化优化方法 |
| 5.1 动车组交路计划调整影响因素和基本原则 |
| 5.1.1 动车组交路计划调整影响因素 |
| 5.1.2 动车组交路计划调整基本原则 |
| 5.2 问题描述 |
| 5.2.1 问题概述 |
| 5.2.2 分步优化与一体化优化分析 |
| 5.3 列车运行图与动车组交路计划调整一体化优化模型 |
| 5.3.1 参数与变量 |
| 5.3.2 目标函数 |
| 5.3.3 约束条件 |
| 5.4 求解方法 |
| 5.4.1 两阶段求解方法 |
| 5.4.2 求解步骤 |
| 5.5 算例分析 |
| 5.5.1 算例描述及参数设置 |
| 5.5.2 算例结果分析 |
| 5.6 本章小节 |
| 6 列车运行图与停站计划、动车组交路计划调整一体化优化方法 |
| 6.1 问题描述 |
| 6.1.1 问题概述 |
| 6.1.2 分步优化与一体化优化分析 |
| 6.2 列车运行图与停站计划、动车组交路计划调整一体化优化模型 |
| 6.2.1 参数与变量 |
| 6.2.2 目标函数 |
| 6.2.3 约束条件 |
| 6.3 求解方法 |
| 6.3.1 求解方法介绍 |
| 6.3.2 求解步骤 |
| 6.4 算例分析 |
| 6.4.1 算例描述及参数设置 |
| 6.4.2 算例结果分析 |
| 6.5 本章小结 |
| 7 总结与展望 |
| 7.1 主要研究工作 |
| 7.2 研究创新点 |
| 7.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（3）X供电公司运维成本多维精益管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 国内外研究现状评述 |
| 1.3 研究内容与方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 创新点 |
| 第二章 相关概念及理论基础 |
| 2.1 运维成本概念 |
| 2.2 作业成本管理理论 |
| 2.3 业财融合理论 |
| 2.4 多维精益管理相关理论 |
| 2.4.1 精益化管理 |
| 2.4.2 多维管理会计 |
| 2.4.3 多维精益管理 |
| 第三章 X供电公司传统运维成本管理状况及问题 |
| 3.1 X供电公司概况 |
| 3.2 X供电公司传统运维成本管理 |
| 3.2.1 近3 年运维成本的总体概况 |
| 3.2.2 传统运维成本的核算 |
| 3.2.3 传统运维成本的管控 |
| 3.3 X供电公司传统运维成本管理存在问题 |
| 3.3.1 运维成本核算方式难以满足监审需求 |
| 3.3.2 单一维度会计科目难以实现数据有效整合 |
| 3.3.3 运维成本管理难以满足精益管理的要求 |
| 3.4 运维成本实行多维精益管理的必要性及可行性 |
| 第四章 X供电公司运维成本多维精益管理框架设计 |
| 4.1 设计目标 |
| 4.2 设计原则 |
| 4.3 运维成本多维精益管理的整体架构 |
| 4.3.1 贯通业财链路的设计 |
| 4.3.2 多维会计体系的打造 |
| 4.3.3 运维成本摊配的方法 |
| 4.3.4 运维成本的多维精益管理 |
| 第五章 X供电公司运维成本多维精益管理的应用 |
| 5.1 贯通业财链路 |
| 5.2 打造多维会计体系 |
| 5.3 运维成本的归集与分摊 |
| 5.4 分作业(责任)中心视角的运维成本多维精益管理 |
| 5.4.1 检修运维作业中心的多维精益管理 |
| 5.4.2 营销作业中心的多维精益管理 |
| 5.4.3 其他运营费用作业中心的多维精益管理 |
| 5.4.4 整体作业中心运维成本的多维精益管理 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间参加科研情况及获得的学术成果 |
（4）作业预算在E采油厂操作成本中的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 国内外研究现状评述 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.5 可能的创新点 |
| 第二章 相关理论基础 |
| 2.1 预算管理 |
| 2.1.1 预算定义及功能 |
| 2.1.2 预算组织体系 |
| 2.1.3 预算管理体系 |
| 2.2 作业预算 |
| 2.2.1 作业预算产生背景 |
| 2.2.2 作业预算理论依据 |
| 2.2.3 作业预算基本概念 |
| 2.2.4 作业预算编制步骤 |
| 2.2.5 作业预算管理内容 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 E采油厂操作成本预算管理现状及问题 |
| 3.1 E采油厂概况 |
| 3.1.1 基本情况 |
| 3.1.2 生产特点及业务流程 |
| 3.1.3 操作成本构成及项目 |
| 3.2 E采油厂操作成本预算管理现状 |
| 3.2.1 预算组织机构 |
| 3.2.2 预算编制原则 |
| 3.2.3 预算编制方法 |
| 3.2.4 预算指标分解 |
| 3.2.5 预算执行调整 |
| 3.2.6 预算监控考核 |
| 3.3 E采油厂操作成本预算管理存在的问题 |
| 3.3.1 预算认识不够全面 |
| 3.3.2 指标测算不够科学 |
| 3.3.3 成本控制不够精细 |
| 3.3.4 考评激励不够完善 |
| 3.4 E采油厂操作成本实施作业预算的必要性及可行性分析 |
| 3.4.1 E采油厂操作成本实施作业预算的必要性分析 |
| 3.4.2 E采油厂操作成本实施作业预算的可行性分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 E采油厂操作成本作业预算管理应用设计 |
| 4.1 作业预算应用思路及内容 |
| 4.2 作业预算目标及指标 |
| 4.2.1 作业预算目标确定 |
| 4.2.2 作业预算指标分解 |
| 4.3 E采油厂作业中心划分 |
| 4.3.1 采油生产作业中心 |
| 4.3.2 注水生产作业中心 |
| 4.3.3 集输生产作业中心 |
| 4.3.4 井下作业中心 |
| 4.3.5 其他辅助生产作业中心 |
| 4.3.6 动态监测作业中心 |
| 4.4 E采油厂操作成本动因分析 |
| 4.4.1 采油作业操作成本动因 |
| 4.4.2 注水作业操作成本动因 |
| 4.4.3 集输作业操作成本动因 |
| 4.4.4 井下作业操作成本动因 |
| 4.4.5 其他辅助作业操作成本动因 |
| 4.4.6 动态监测作业操作成本动因 |
| 4.5 作业预算执行控制 |
| 4.5.1 作业预算控制步骤 |
| 4.5.2 作业预算控制内容 |
| 4.6 作业预算考评 |
| 4.6.1 考评体系 |
| 4.6.2 指标选取原则 |
| 4.6.3 考评指标构建 |
| 4.6.4 指标标准值的确定 |
| 4.6.5 作业预算考评模型 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 E采油厂操作成本作业预算应用 |
| 5.1 作业预算表编制 |
| 5.2 作业预算执行差异分析 |
| 5.3 作业预算实施效果 |
| 5.4 E采油厂操作成本作业预算应用保障措施 |
| 5.4.1 重视成本文化建设 |
| 5.4.2 加强基础计量工作 |
| 5.4.3 调整预算管理机构 |
| 5.4.4 完善预算考评体系 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论及展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间参加科研情况及获得的学术成果 |
（5）F动力分厂生产运营管理问题与对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.2 主要研究内容与研究思路 |
| 2 相关理论及方法综述 |
| 2.1 约束理论 |
| 2.1.1 约束理论的控制方法 |
| 2.1.2 约束理论实施步骤 |
| 2.2 全员设备维修 |
| 2.3 库存管理 |
| 3 F动力分厂生产运营管理现状与问题分析 |
| 3.1 F动力分厂概况 |
| 3.2 F动力分厂生产运营现状 |
| 3.3 存在的主要问题 |
| 3.3.1 产品有效产出率低 |
| 3.3.2 设备故障率高 |
| 3.3.3 轮班员工违纪率高 |
| 3.3.4 燃料库存自燃存在安全隐患 |
| 3.4 问题产生的根本原因 |
| 3.4.1 生产方式柔性不足 |
| 3.4.2 设备日常维护不到位 |
| 3.4.3 轮班运行机制落后 |
| 3.4.4 燃料库存管理模式不科学 |
| 4 生产运营管理对策研究 |
| 4.1 推行燃气锅炉提高系统柔性 |
| 4.1.1 燃气锅炉额定产量的确定 |
| 4.1.2 燃气锅炉厂房的选址 |
| 4.1.3 燃气锅炉效果评估 |
| 4.2 完善全员设备维修制 |
| 4.2.1 成立行政主导型小组开展活动 |
| 4.2.2 自主维护 |
| 4.2.3 计划维护 |
| 4.2.4 持续优化 |
| 4.3 优化轮班运行方式 |
| 4.3.1 减少班组数量 |
| 4.3.2 减少每日排班数量 |
| 4.4 优化燃料库存管理 |
| 4.4.1 优化冬季燃料提报 |
| 4.4.2 优化春季秋季燃料提报 |
| 4.4.3 效果评估 |
| 5 实施保障 |
| 5.1 加强员工培训 |
| 5.2 多渠道筹措资金 |
| 5.3 完善绩效考核 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）水力发电机组设备动态检修策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题意义和依据 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 状态评估应用研究 |
| 1.2.2 检修策略研究 |
| 1.2.3 动态机会检修策略研究 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 技术路线 |
| 第二章 考虑部件生命周期的性能退化建模与状态评估 |
| 2.1 隐马尔可夫模型及应用 |
| 2.1.1 隐马尔可夫模型基本定义 |
| 2.1.2 HMM特点 |
| 2.1.3 模型参数估计 |
| 2.2 工程案例应用 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 基于状态评估单部件动态检修策略制定与优化 |
| 3.1 逆向溯源推理方法研究 |
| 3.1.1 最优路径计算 |
| 3.1.2 计算实例应用 |
| 3.2 工程案例应用 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 考虑停机成本水力发电机组多部件不完美机会检修策略 |
| 4.1 模型定义 |
| 4.1.1 部件退化建模 |
| 4.1.2 成本模型建立 |
| 4.2 机会检修策略制定 |
| 4.3 工程案例与分析 |
| 4.3.1 基本数据 |
| 4.3.2 费用分析 |
| 4.3.3 敏感性分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（7）基于边缘计算的配电网不停电检修研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究工作的背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 配电网不停电检修优化问题研究现状 |
| 1.2.2 边缘计算的国内外研究现状 |
| 1.3 本论文的结构安排 |
| 第二章 配电网不停电检修优化模型研究 |
| 2.1 基于边缘计算的不停电检修优化系统框架 |
| 2.2 配电网检修工作现状 |
| 2.3 节假日对检修计划的影响 |
| 2.4 配电网不停电检修优化模型 |
| 2.4.1 求解流程 |
| 2.4.2 检修计划编排问题 |
| 2.4.3 负荷转供问题 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 配电网检修计划编制问题研究 |
| 3.1 基于边缘计算的配电网检修计划编制模块系统框架 |
| 3.2 遗传算法 |
| 3.2.1 遗传算法求解流程 |
| 3.2.2 遗传算法基本操作 |
| 3.2.3 遗传算法控制参数 |
| 3.3 元胞遗传算法 |
| 3.3.1 元胞自动机 |
| 3.3.2 元胞遗传算法流程 |
| 3.3.3 算法性能比较 |
| 3.4 检修计划编制算法实现 |
| 3.4.1 读入数据 |
| 3.4.2 设备分组编号 |
| 3.4.3 对不等式约束条件的处理 |
| 3.4.4 优化计算 |
| 3.5 算例分析 |
| 3.5.1 原始检修计划 |
| 3.5.2 检修约束 |
| 3.5.3 停电片区负荷预测 |
| 3.5.4 优化结果及分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 配电网负荷转供问题研究 |
| 4.1 基于边缘计算的配电网负荷转供模块系统框架 |
| 4.2 负荷转供问题描述 |
| 4.2.1 相关概念 |
| 4.2.2 数学模型 |
| 4.2.3 求解流程 |
| 4.3 待恢复树切割算法 |
| 4.4 预测算法可靠性概率概率分析 |
| 4.4.1 预测算法可靠性概率模型 |
| 4.4.2 神经网络算法 |
| 4.4.3 算例分析 |
| 4.5 负荷转供可靠性评估 |
| 4.5.1 潮流计算 |
| 4.5.2 负荷转供可靠性评估流程 |
| 4.6 负荷转供算法实现 |
| 4.6.1 求解负荷转供问题的关键技术 |
| 4.6.2 改进负荷转供算法 |
| 4.7 算例分析 |
| 4.7.1 算例说明 |
| 4.7.2 优化与结果分析 |
| 4.8 本章小结 |
| 第五章 基于边缘计算的配电网不停电检修系统 |
| 5.1 系统硬件设备 |
| 5.2 系统主要功能模块设计 |
| 5.2.1 电网安全 |
| 5.2.2 电网数据 |
| 5.2.3 电网业务 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 全文总结与展望 |
| 6.1 本文主要工作总结 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的成果 |
（8）考虑状态部分可观测的AC27.5kV真空断路器检修方案研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 状态评估方法研究现状 |
| 1.2.2 状态检修决策研究现状 |
| 1.3 主要研究内容及章节安排 |
| 第2章 AC27.5kV真空断路器健康状态综合评估 |
| 2.1 AC27.5kV真空断路器评估指标与健康状态等级划分 |
| 2.2 基于组合赋权法的权重确定 |
| 2.2.1 主观权重 |
| 2.2.2 客观权重 |
| 2.2.3 组合权重 |
| 2.2.4 失效权重修正系数 |
| 2.3 基于理想区间法的健康状态综合评估 |
| 2.3.1 理想区间法 |
| 2.3.2 健康值 |
| 2.4 算例分析 |
| 2.4.1 评估指标数据模拟 |
| 2.4.2 权重计算 |
| 2.4.3 评估指标理想区间标准化 |
| 2.4.4 综合评估 |
| 2.4.5 健康值计算 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 基于POMDP的 AC27.5kV真空断路器状态检修方案决策方法 |
| 3.1 AC27.5kV真空断路器综合劣化过程模型 |
| 3.1.1 AC27.5kV真空断路器劣化过程分析 |
| 3.1.2 基于Gauss-Poisson过程的综合劣化过程模型 |
| 3.1.3 劣化过程状态转移概率 |
| 3.2 考虑不确定性的状态检修方案决策过程 |
| 3.2.1 状态评估不确定性量化表征 |
| 3.2.2 状态检修方案决策过程对比分析 |
| 3.3 基于POMDP的 AC27.5kV真空断路器状态检修方案决策模型 |
| 3.3.1 维修方式可选集 |
| 3.3.2 检修综合成本 |
| 3.3.3 目标函数 |
| 3.3.4 模型求解 |
| 3.4 算例分析 |
| 3.4.1 模型参数 |
| 3.4.2 状态转移概率计算及模拟验证 |
| 3.4.3 状态观测概率 |
| 3.4.4 状态检修方案决策及分析 |
| 3.4.5 状态评估不确定性修正效果分析 |
| 3.4.6 劣化过程参数对检修方案的影响分析 |
| 3.4.7 维修效果对检修方案的影响分析 |
| 3.4.8 故障停机损失对检修方案的影响分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 AC27.5kV真空断路器状态检修方案多目标决策方法 |
| 4.1 AC27.5kV真空断路器状态检修方案多目标决策模型 |
| 4.1.1 平均可靠度 |
| 4.1.2 设备可用度 |
| 4.1.3 单位时间综合成本 |
| 4.1.4 目标函数 |
| 4.2 AC27.5kV真空断路器状态检修方案多目标决策方法 |
| 4.2.1 状态检修方案多目标决策思路 |
| 4.2.2 基于NSGA-Ⅱ算法的状态检修方案多目标决策方法 |
| 4.3 算例分析 |
| 4.3.1 参数设置 |
| 4.3.2 状态检修方案多目标决策 |
| 4.3.3 不同健康值条件下状态检修方案对比分析 |
| 4.3.4 多目标与单目标最优状态检修方案对比分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间的科研成果 |
（9）复杂约束下的钢铁企业设备检修排程方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 设备检修管理是钢铁企业生产运行的重要保障 |
| 1.1.2 设备检修管理的智能化发展趋势 |
| 1.2 宝钢设备检修管理现状 |
| 1.2.1 设备管理模式 |
| 1.2.2 设备检修业务流程 |
| 1.2.3 当前设备检修排程方法的不足 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 检修计划优化问题研究现状 |
| 1.3.2 检修计划动态调整研究现状 |
| 1.3.3 钢铁企业设备管理系统研究现状 |
| 1.3.4 国内外研究现状总结 |
| 1.4 研究目的与意义 |
| 1.5 论文主要研究内容 |
| 第二章 钢铁企业设备检修排程模型研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 设备检修排程相关概念 |
| 2.3 设备检修排程问题特性分析 |
| 2.4 设备检修排程问题数学模型 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 钢铁企业设备检修优化排程方法研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 设备检修优化排程方法总体框架 |
| 3.3 设备检修预排程方法 |
| 3.3.1 检修任务自动生成 |
| 3.3.2 检修任务间约束关系判断 |
| 3.3.3 检修任务时序调度 |
| 3.3.4 检修人力资源指派 |
| 3.4 基于改进遗传算法的设备检修计划优化算法 |
| 3.4.1 遗传算法介绍 |
| 3.4.2 设备检修排程约束处理方法 |
| 3.4.3 改进遗传算法参数设置 |
| 3.5 实例验证 |
| 3.5.1 检修数据实例介绍 |
| 3.5.2 设备检修预排程算法实例验证 |
| 3.5.3 基于改进遗传算法的设备检修计划优化算法实例验证 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 钢铁企业设备检修计划动态调整方法研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 动态环境下的设备检修排程策略 |
| 4.2.1 设备检修再排程策略介绍 |
| 4.2.2 周期式再排程策略 |
| 4.2.3 结合人机交互的事件驱动式再排程策略 |
| 4.3 基于改进快速非支配排序遗传算法的设备检修计划动态调整算法 |
| 4.3.1 设备检修计划动态调整优化模型 |
| 4.3.2 多目标优化问题 |
| 4.3.3 NSGA II算法简介 |
| 4.3.4 基于改进NSGA II算法的设备检修计划调整优化算法 |
| 4.4 实例验证 |
| 4.4.1 检修数据实例介绍 |
| 4.4.2 设备检修计划调整结果分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 钢铁企业设备检修智慧排程系统开发 |
| 5.1 系统概述 |
| 5.2 原型系统实现技术 |
| 5.3 需求分析 |
| 5.4 系统设计 |
| 5.4.1 总体架构 |
| 5.4.2 功能设计 |
| 5.4.3 流程设计 |
| 5.4.4 数据仓库设计 |
| 5.5 钢铁企业设备检修智慧排程系统原型系统界面 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 论文总结 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 |
（10）基于LCC理论继电保护装置最优检修决策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景和研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 继电保护检修技术 |
| 1.2.2 全寿命周期技术在电力系统中的应用 |
| 1.2.3 基于全寿命周期的设备检修的研究 |
| 1.3 本课题主要研究内容 |
| 第2章 继电保护装置失效率估算 |
| 2.1 继电保护装置失效率分析 |
| 2.1.1 偶然失效期 |
| 2.1.2 老化失效期 |
| 2.2 模型参数拟合 |
| 2.2.1 基于Marquardt法的继电保护装置失效率模型推算 |
| 2.2.2 拟合度指标 |
| 2.2.3 参数拟合结果分析对比 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 考虑LCC原理继电保护检修决策模型 |
| 3.1 役龄回退因子 |
| 3.1.1 役龄回退因子定义 |
| 3.1.2 役龄回退因子取值 |
| 3.1.3 役龄回退因子对失效率的影响 |
| 3.2 基于全LCC的检修决策模型 |
| 3.2.1 全寿命周期模型 |
| 3.2.2 继电保护检修决策模型 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 基于hAG算法的继电保护最优检修决策 |
| 4.1 现代启发式算法基本概述 |
| 4.2 hAG算法原理及其应用 |
| 4.2.1 GA算法的基本原理 |
| 4.2.2 ACO算法的基本原理 |
| 4.2.3 hAG算法原理及应用 |
| 4.3 算例分析 |
| 4.3.1 算例1 |
| 4.3.2 算例2 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 总结与展望 |
| 5.1 总结 |
| 5.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读学位期间的研究成果 |
四、优化检修方案,降低设备检修费用（论文参考文献）
- [1]高速铁路列车运行调整一体化优化方法[D]. 洪鑫. 北京交通大学, 2021
- [2]基于全寿命周期管理的A供电公司设备管理优化研究[D]. 焦珊珊. 河南科技大学, 2021
- [3]X供电公司运维成本多维精益管理研究[D]. 阴斯怡. 西安石油大学, 2021(12)
- [4]作业预算在E采油厂操作成本中的应用研究[D]. 郝彦鹏. 西安石油大学, 2021(09)
- [5]F动力分厂生产运营管理问题与对策研究[D]. 张德余. 大连理工大学, 2021(02)
- [6]水力发电机组设备动态检修策略研究[D]. 李若朴. 西北农林科技大学, 2021
- [7]基于边缘计算的配电网不停电检修研究[D]. 曹明贵. 电子科技大学, 2021(01)
- [8]考虑状态部分可观测的AC27.5kV真空断路器检修方案研究[D]. 范瑞栋. 西南交通大学, 2020(07)
- [9]复杂约束下的钢铁企业设备检修排程方法研究[D]. 徐杰. 上海交通大学, 2020(09)
- [10]基于LCC理论继电保护装置最优检修决策研究[D]. 张怡文. 南昌大学, 2019(02)