一、试析框架结构施工梁模板支撑的拆除（论文文献综述）
赵云[1]（2021）在《超危地下车库框架梁模板支撑专项工程施工技术管理应用研究》文中研究指明近年来,模板坍塌事故屡见不鲜,给我们留下了惨痛的教训。不断强化模板支撑隐患防范意识和提高模板支撑施工管理水平是我们永抓不懈的工作。工具式模板工程（包括滑模、爬模、飞模）需要专家论证,搭设高度和跨度以及承受荷载超载超过一定限值的模板工程也需要进行专家论证。危大工程施工管理,特别是超危大工程施工管理是工程施工管理的重头戏,施工单位不管是从技术上还是安全上都必须把控好这项工作。对某施工集中线荷载大于20 kN/m地下车库框架梁模板支撑工程（属于超过一定规模的危险性较大工程,须专家论证）的施工技术管理进行了论述,以期与广大建筑工程技术人员学习交流。
师相永[2]（2021）在《组拼式铝合金模板独立钢支撑的受力性能分析》文中研究说明随着我国现代化进程的逐步加快,建筑行业也在蓬勃发展,各种技术日新月异,其中模板支撑技术也经历了多次更迭,从木支撑、扣件式模板钢管支撑、承插式模板钢管支撑到现在的组拼式铝合金模板独立钢支撑,该支撑架搭设操作简单,不需要设置水平杆或者斜拉杆,适用范围广泛。但目前我国铝模应用尚处于起步阶段,相关规范还不够完善,相关的研究也不足,这些原因大大的减缓了铝模在我国的推广和使用。本文结合江苏省南京市某住宅楼的施工经验和相关规范,对组拼式铝合金模板进行了系统性的介绍。主要介绍了:①模板支撑体系的发展历程及组拼式铝合金模板的优缺点;②铝模的组成、施工工艺和保养;③铝模及其早拆体系的施工要点和注意事项。本文重点对组拼式铝合金模板支撑体系的结构性能进行了研究。通过对其支撑体系进行模型简化,使之尽可能满足计算速度和精度要求。采用控制变量法对工况进行设计,利用有限元软件ABAQUS对模型进行数值分析。依据不同独立钢支撑间距、高度、壁厚和三脚架的设置等工况条件,找出对模板支撑体系的不利影响因素。通过将各个工况的应力和位移参数对比来判别结构的受力状态,找出合理的模板支撑方式,为组拼式铝合金模板设计和施工应用提供一定的借鉴。组拼式铝合金板模板支撑体系数值分析结果显示:①独立钢支撑的间距不宜过大,过大会减小早拆梁的线刚度,导致整个早拆体系的稳定性降低,其中独立钢支撑G03的最大位移值相对于G01增加了 275.70%;②独立钢支撑的高度不宜过大,高度增加的同时会增加侧向荷载并增加钢支撑的长细比,导致钢支撑提早发生屈曲,其中独立钢支撑G05的最大应力值相对于G04增加了 23.29%,最大位移值增加了 74.34%;③独立钢支撑的屈曲位置主要出现在内管,要提高承载力和抗侧移能力,主要依靠提高内管壁厚,而提高外管壁厚则几乎没有影响,其中独立钢支撑G07的最大应力值相对于G02减少了 14.82%,最大位移值减少了 11.92%;④设置三脚架可以显着提高早拆体系的承载力和抗侧移性能,但当三脚架支撑点距离地面达到0.35m时,继续提升支撑点的高度对早拆体系的结构性能影响较小。
刘胜男[3]（2021）在《装配式混凝土建筑物化阶段碳足迹评价研究》文中提出近年来,随着全球气候变暖与温室效应的加剧,减少二氧化碳等温室气体的排放成为了全人类的重要课题。而建筑业碳排放贡献量巨大,因此削减建筑业碳排放是遏制温室效应的有效方式之一。为减少建筑业碳排放,应该积极发展绿色建筑施工相关技术。预制装配式施工作为一种新型的施工技术,在提高施工速度,改善施工现场作业环境等方面存在明显优势。但是目前少有研究关注预制装配式施工技术是否在碳减排方面存在优势。因此,本文以装配式混凝土建筑为研究对象,立足于建筑物化阶段,定义建筑物化阶段碳足迹四种来源:建筑材料、施工机械以及材料运输与施工现场的人工活动。基于建筑工程定额中提供的人工、材料与机械消耗量数据,结合已有的能源与材料的碳足迹因子,建立了基于定额编码的碳足迹因子数据库。在此基础上构建预制装配式混凝土建筑物化阶段碳足迹计算模型,并用Python语言开发了装配式混凝土建筑物化阶段碳足迹评价系统,可快速自动地实现基于动态预制率的建筑物化阶段碳足迹评价。为验证模型的有效性,本文搜集了10个实际的工程项目,进行案例分析。将案例工程按照其结构形式分为:框架剪力墙结构与剪力墙结构建筑。设置两种施工方案,方案一中案例工程按照图纸当中给定的预制率施工,而方案二中假定案例工程主要混凝土构件均采用预制装配式的施工方案。研究得出的结论包括:第一,采用预制装配式施工方式是减少建筑物化阶段碳足迹的有效方式,产生这一结果的主要原因在于预制装配式施工方式下模板工程的碳减排效应。第二,建筑材料引起的碳排放对建筑物化阶段碳足迹的贡献最大,其次是人工活动、施工机械与材料运输;第三,不同结构建筑物化阶段碳足迹具有明显差异,差异产生的主要原因在于单位建筑面积建筑材料消耗量的差异。第四,不同混凝土构件引起的碳排放对于预制率变动的敏感程度存在一定的差异。
徐成扬[4]（2020）在《软土区地铁停车场高大模板支撑施工技术研究》文中认为中国经济不断发展,城市发展迎来新的面貌,以中心城市为核心的城市群发展模式给人们活动带来诸多便利。人们向城市及城市郊区进行集中的同时,给城市交通带来了新的压力,也给城市地下轨道交通带来新的发展机遇。城市地铁施工离不开高大模板支撑系统的应用,而在21世纪以来由模板及架体失稳倒塌引发的事故层出不穷,高支模施工安全现状不容乐观。本文以南京地铁二号线西延列车停车场工程依托,从施工现场条件、方案设计及施工方法、稳定性计算、安全质量管理四个方面对地下空间高大模支架系统施工技术以及安全管理进行研究,主要内容如下:（1）分析研究高大模板支撑系统发展历程以及目前研究现状,总结出目前模板支撑安全事故原因主要有:施工使用材料质量不符合要求;对施工环境缺乏了解,防护措施不到位;操作人员职业素质弱化操作不当;监管人员疏于管理;施工前未经结构可靠度验算等。（2）分析该停车场工程环境,重点控制风险源,选择合理的脚手架结构形式。分析停车场主体结构施工设计要求以及施工具体条件,确定最佳施工方案。（3）对该主体结构模板支架体系进行计算分析并对危险性较大边墙模板支架施工部位进行模拟分析,从理论计算的角度验证结构体系的安全性和稳定性。（4）分析了停车场模板支架工程中材料设备的选用情况、支撑架体的变形监测要求、常见质量问题及处理、安全组织管理四个方面,并据此建立安全质量体系。本文的研究成果对类似地下列车停车场高大模板支撑系统的设计和施工有一定的实践意义以及参考价值,并对施工过程中项目管理人员安全管理工作具有一定的指导意义。图56表20参53
康赞[5]（2020）在《高大模板工程专项施工方案设计及智能监测研究》文中研究说明随着我国国民经济的飞速崛起,各种形式的钢筋混凝土结构的规模在不断扩大,模板工程的应用范围也随着扩大。因此,提高模板工程施工及安全管理水平,以有效降低模板工程坍塌事故的发生成为当前施工现场迫切需要解决的问题。本研究的主要目的是对比不同的模板工程安全计算软件为施工人员更加合理进行模板工程安全计算提供参考,同时将BIM技术应用于高大模板工程方案编制与施工中,为提高现场的施工安全管理水平提供帮助。此次研究内容及结论总共有以下几点:（1）将品茗、PKPM、广联达三款模板工程安全计算软件的适用范围、功能及设计计算方法进行对比分析,得出品茗在工程适用范围、功能及计算参数设置等方面更有优势,品茗和广联达计算模型的选择更加灵活,PKPM在复杂脚手架建模计算及架体三维模型展示方面更有优势的结论,并对软件的使用提出了建议,为施工人员选择并合理使用模板工程安全计算软件提供参考。（2）利用品茗、PKPM、广联达三款模板工程安全计算软件选取《建筑施工脚手架安全技术统一标准》GB 51210-2016、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130-2011及《建筑施工模板安全技术规范》JGJ 162-2008对新媒体产业园项目高大模板工程支撑方案进行验算,分析不同软件、不同规范计算结果差异,并利用BIM技术对高大模板工程进行方案设计,包括三维场布、高大模板工程范围筛选、工程量统计、施工进度管理与技术交底、安全培训、检查与验收、危险源辨识与管理,提高了施工方案编制水平。（3）分析了BIM技术在高大模板工程监测中的应用,利用BIM技术制订了模板支撑体系信息化监测方案,通过对施工监测数据进行分析,为监测数据的处理提供建议。
汪涛[6]（2020）在《探究房建施工中现浇梁板模板的要求及质量控制》文中指出从目前我国房屋建筑工程现状来看,现浇梁模板的应用相当普遍,其独特的优势,对房屋等建筑结构的完整性、整体布局的合理性以及房屋本身的质量产生较大影响。文章结合多年的施工经验和理论知识,从不同的角度对房屋建筑施工中现浇梁模板的要求进行总结和分析,并提出了相关的质量控制措施。
张佩佩[7]（2020）在《基于主梁替换的旧桥改造工程风险分析与控制》文中指出既有桥梁在长期运营过程中受车辆荷载作用、环境条件变化等众多因素影响,存在各种结构性和耐久性损伤,严重影响桥梁的运营安全和使用寿命。对建设年代早、技术状况差、上部结构病害多的桥梁,可通过更换上部结构解决桥梁承载能力不足的问题。由于桥梁所处环境条件不同,目前我国尚无替换主梁提升改造工程的通用技术方法。本文依托昆明市南二环高架道路提升改造工程,开展复杂环境条件下桥梁替换工程风险分析与控制和施工工法研究。主要研究内容如下:1、针对旧梁拆除过程预应力混凝土盖梁安全风险控制问题,采用有限元数值计算方法模拟盖梁卸载全过程,分析不同旧梁拆除步序对预应力混凝土盖梁应力状态与反拱值的影响,通过与施工监测数据的比对,验证了有限元数值模拟方法的可靠性。分析结果表明:旧梁拆除引起盖梁载反拱值与应力值变化随逐步卸载而增大,主梁完全卸载后,盖梁最大反拱值可达6.7mm,最大拉应力达7.4MPa,预应力混凝土盖梁存在反拱过大导致结构开裂的风险。采取旧梁分幅拆除步序可有效控制预应力混凝土盖梁开裂风险,最大反拱值减小至3.7mm最大拉应力减小至2.4MPa。2、针对旧梁拆卸过程碰撞桥墩、盖梁而导致其损伤的风险问题,采用ABAQUS有限元计算方法研究碰撞响应和碰撞防护控制措施。通过分析碰撞部位、碰撞速度和碰撞角度对桥墩盖梁应力状态的影响发现:当碰撞部位位于盖梁跨中时,碰撞引起的桥墩盖梁应力最大,最大拉应力达2.69MPa。碰撞应力随撞击速度的增大而增大。当碰撞角度为垂直碰撞时,桥墩、盖梁应力最大,最大拉应力达2.1MPa。采用薄壁钢管+钢板的缓冲防护装置可有效控制碰撞响应。3、针对上跨闭合框架涵混凝土箱梁拆除对桥下闭合框架涵冲击的风险,提出钢管柱结合满堂支架支撑体系、主梁分段切割、汽车吊与龙门吊组合吊拆的施工工艺。通过支撑体系与箱梁分块分割步序对混凝土箱梁拆除安全风险影响分析发现:考虑支架初始缺陷的支撑体系承载能力下降34%,箱梁分割落架步序直接影响支架体系整体稳定性。采用优化后的支架体系与混凝土箱梁分割落架方案,实现了混凝土箱梁拆除风险控制。4、基于主梁替换工程风险分析与控制研究成果,针对桥梁主梁替换工程作业空间受限问题,提出桥梁单侧作业空间受限的汽车吊结合龙门吊替换主梁和两侧作业空间受限的龙门吊替换主梁工法,形成一套作业空间受限条件下桥梁上部结构改造快速施工技术,可为同类工程建设提供技术支持。
丁恒,王位,晁树生,王海山,郭龙[8]（2020）在《津桥学院高大结构模板工程施工》文中认为详细介绍了高大结构模板支撑方案设计,高大结构模板支撑体系施工质量控制,以及项目高大结构模板施工稳定性控制。
刘兆影,王群堂,靳莉果,李帅鹏,陈帅龙,冯光炎[9]（2020）在《试析框架结构模板工程施工的质量通病与预防对策》文中认为随着我国社会经济的发展与人民的生活水平不断向前推进,城市现代化建设的不断加快为建筑行业带来了许多压力和挑战,对框架结构模板工程施工的质量通病与预防对策进行探索有着相当重要的作用。本文探讨了框架结构模板工程工艺与技术特点,具体介绍了框架结构模板施工中的常见的质量通病问题,然后探讨了可采取的主要措施,研究如何充分发挥其优势,只有改善相应施工的现状,才能提高工程的水平和效率,从而促进建筑行业更加健康稳定的发展。
张涛[10]（2020）在《超高超重支模架技术经济比较及施工风险评价 ——以江西文化中心项目高支模为例》文中指出随着使用功能需求的不断丰富与发展,建筑不断推陈出新,结构日趋复杂,局部新、高、重及大跨径建筑的不断涌现,超高超重模板支撑体系在混凝土结构施工中时有出现。尽管在模板施工过程中需要编制专项施工方案,尤其对于达到一定规模的高支模架还需进行专家论证,但在高支模实际工程施工过程中,全国每年仍不断发生安全事故。因而,对于高支模尤其是超高超重的支模架,开展施工计算及安全风险评价研究非常有必要。论文首先基于不同的高支模施工技术规范,对江西文化中心高支模架工程进行施工技术经济比较;并在此研究分析的基础上,利用BP神经网络方法对该工程项目施工进行风险性评价分析。本文主要从以下几个方面进行研究:首先,对既有《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）、《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011）、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）进行对比分析,总结出三种不同规范下模架立杆与地基承载力计算差异。再次,在比较分析不同规范下各承载力差异的基础上,结合江西文化中心工程项目,进行技术经济比较。根据三种不同规范计算结果显示:在进行整体比较时,《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）相比于其他两种规范,具有更加合理的技术经济评价效果。最后,在以《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）为分析依据的基础上,结合江西文化中心项目支模架施工现场资料,综合分析得到所需风险评价指标,运用BP人工神经网络方法构建高支模风险评价模型。将样本数据输入所得风险评价模型中,得到风险指标评价预测结果。对模型预测所得数据与实际数据进行分析比较,结果显示该高支模施工项目符合规范JGJ130中安全风险性评价要求。论文在三种不同规范下比较超高超重支模架技术经济效果及利用BP神经网络方法对实际工程项目进行风险评价比较,为高支模工程技术规范的应用研究和实际施工中风险预测提供指导与借鉴。
二、试析框架结构施工梁模板支撑的拆除（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、试析框架结构施工梁模板支撑的拆除（论文提纲范文）
（1）超危地下车库框架梁模板支撑专项工程施工技术管理应用研究（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 流水段的划分 |
| 3 模板施工技术参数及施工设计验算 |
| 4 施工流程 |
| 5 施工要点 |
| 5.1 模板支撑安装要点 |
| 5.2 梁混凝土浇筑要点 |
| 5.3 梁、板模板安装及架体拆除要点 |
| 5.4 后浇带模板施工要点 |
| 5.5 材料质量控制要点 |
| 6 模板安全监测监控措施 |
| 7 结束语 |
（2）组拼式铝合金模板独立钢支撑的受力性能分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外的研究及发展现状 |
| 1.2.1 我国模板支撑体系的发展状况 |
| 1.2.2 国内外模板支撑体系的研究现状 |
| 1.3 铝模相对于传统模板的优点 |
| 1.4 铝模相对于传统模板的缺点 |
| 1.5 铝模在工程中的应用 |
| 1.6 研究的主要内容、方法和技术路线 |
| 1.6.1 研究内容 |
| 1.6.2 研究方法 |
| 1.6.3 技术路线 |
| 第2章 铝模的施工应用 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 组拼式铝合金模板的构造 |
| 2.2.1 平面模板 |
| 2.2.2 转角模板 |
| 2.2.3 早拆装置 |
| 2.2.4 支撑 |
| 2.2.5 配件 |
| 2.2.6 组拼式铝合金模板体系 |
| 2.3 组拼式铝合金模板中的独立钢支撑 |
| 2.4 组拼式铝合金模板的施工 |
| 2.4.1 勘察设计阶段 |
| 2.4.2 试拼装阶段 |
| 2.4.3 进场检验阶段 |
| 2.4.4 施工阶段 |
| 2.5 组拼式铝合金模板的保养 |
| 2.6 铝模早拆体系的相关规定 |
| 2.6.1 材料控制 |
| 2.6.2 影响因素 |
| 2.6.3 施工要求 |
| 2.6.4 设计要求 |
| 2.6.5 早拆体系 |
| 2.6.6 安全措施 |
| 2.7 本章小结 |
| 第3章 独立钢支撑的非线性有限元分析模型 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 ABAQUS有限元软件介绍 |
| 3.3 屈曲分析 |
| 3.4 初始缺陷的添加 |
| 3.5 材料的本构模型 |
| 3.6 模型建立 |
| 3.6.1 单元选取 |
| 3.6.2 材料属性 |
| 3.6.3 模型装配 |
| 3.6.4 分析步设置 |
| 3.6.5 边界条件 |
| 3.6.6 网格划分 |
| 3.6.7 后处理 |
| 3.7 独立钢支撑早拆体系的简化 |
| 3.8 本章小结 |
| 第4章 独立钢支撑的非线性分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 工程概况 |
| 4.3 作用荷载 |
| 4.3.1 竖向荷载 |
| 4.3.2 水平风荷载 |
| 4.4 工况设计 |
| 4.5 独立钢支撑间距对早拆体系结构性能的影响 |
| 4.6 独立钢支撑高度对早拆体系结构性能的影响 |
| 4.7 独立钢支撑壁厚对早拆体系结构性能的影响 |
| 4.8 独立钢支撑设置三脚架对早拆体系结构性能的影响 |
| 4.9 本章小结 |
| 第5章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（3）装配式混凝土建筑物化阶段碳足迹评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 温室效应对气候环境的影响 |
| 1.1.2 建筑业碳排放 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究现状 |
| 1.4 研究内容与技术路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 2 装配式建筑及碳足迹理论基础 |
| 2.1 碳足迹理论 |
| 2.2 生命周期评价(LCA) |
| 2.2.1 LCA概念 |
| 2.2.2 三种主流LCA评价 |
| 2.2.3 LCA基本方法 |
| 2.2.4 建筑LCA评价 |
| 2.3 建筑生命周期理论 |
| 2.3.1 建筑生命周期划分 |
| 2.3.2 建筑物化阶段 |
| 2.3.3 建筑生命周期各阶段碳排放 |
| 2.4 预制装配式建筑 |
| 2.5 建筑工程定额 |
| 2.6 小结 |
| 3 装配式混凝土建筑物化阶段碳足迹计算模型 |
| 3.1 系统边界定义 |
| 3.1.1 时间范围界定 |
| 3.1.2 空间范围界定 |
| 3.1.3 对象范围界定 |
| 3.2 碳足迹因子数据 |
| 3.2.1 建筑材料碳足迹因子 |
| 3.2.2 能源碳足迹因子 |
| 3.2.3 施工机械台班碳足迹因子 |
| 3.2.4 运输碳足迹因子 |
| 3.2.5 人工碳足迹因子 |
| 3.3 碳足迹核算模型 |
| 3.3.1 建筑材料碳足迹 |
| 3.3.2 施工机械碳足迹 |
| 3.3.3 材料运输碳足迹 |
| 3.3.4 人工活动碳足迹 |
| 3.4 装配式混凝土建筑物化阶段碳足迹动态评价系统 |
| 3.4.1 系统简介 |
| 3.4.2 系统功能设计原理 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 案例分析 |
| 4.1 案例工程概况 |
| 4.2 碳足迹评价结果分析 |
| 4.2.1 两种施工方案下的物化阶段碳足迹评价结果分析 |
| 4.2.2 两种施工方案下的物化阶段碳足迹构成分析 |
| 4.2.3 不同结构形式建筑物化阶段碳足迹构成差异分析 |
| 4.3 建筑物化阶段碳足迹对预制率的敏感性分析 |
| 4.3.1 建筑物化阶段碳足迹总量对预制率的敏感性 |
| 4.3.2 主要分项工程碳足迹对预制率的敏感性 |
| 4.3.3 混凝土构件碳足迹对预制率的敏感性 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 |
| 致谢 |
（4）软土区地铁停车场高大模板支撑施工技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究内容及意义 |
| 1.4 研究技术路线 |
| 2 鱼嘴停车场工程概况及模板支架选型 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.1.1 工程简介 |
| 2.1.2 嘴停车场周边环境分析 |
| 2.2 水文地质分析 |
| 2.3 设计概况 |
| 2.3.1 结构形式 |
| 2.3.2 主要断面尺寸 |
| 2.3.3 要工程数量表 |
| 2.3.4 主要工程材料使用 |
| 2.4 危险性分析 |
| 2.5 模板支架类型及选用 |
| 2.5.1 扣件式脚手架 |
| 2.5.2 碗扣式脚手架 |
| 2.5.3 承插型盘扣式钢管脚手架 |
| 2.5.4 模板支架选择分析 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 结构设计与施工工艺 |
| 3.1 施工工艺技术设计 |
| 3.1.1 顶板模板支架体系设计 |
| 3.1.2 立柱模板支架体系设计 |
| 3.1.3 梁模板支架体系设计 |
| 3.1.4 边墙模板支架体系设计 |
| 3.2 施工工艺流程 |
| 3.2.1 主体结构整体施工工艺流程 |
| 3.2.2 支架体系施工工艺流程 |
| 3.3 施工方法 |
| 3.3.1 脚手架施工 |
| 3.3.2 逆作顶板与梁模板施工 |
| 3.3.3 底板模板施工 |
| 3.3.4 边墙模板施工 |
| 3.3.5 立柱模板施工 |
| 3.3.6 顺作顶板、梁模板施工 |
| 3.7 本章小结 |
| 4 结构稳定性计算分析 |
| 4.1 顶板模板支架计算分析 |
| 4.1.1 顶板模板支架简介 |
| 4.1.2 荷载参数 |
| 4.1.3 顶板模板支架稳定性计算分析 |
| 4.2 立柱模板支架计算分析 |
| 4.2.1 立柱模板简介 |
| 4.2.2 立柱模板稳定性计算分析 |
| 4.3 逆作梁模板支架计算分析 |
| 4.3.1 逆作梁模板支架简介 |
| 4.3.2 逆作梁模板支架稳定性计算分析 |
| 4.4 侧墙模板支架计算分析 |
| 4.4.1 侧墙模板支架简介 |
| 4.4.2 测点布设 |
| 4.4.3 侧墙模板支架稳定性计算分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 质量安全保证体系研究 |
| 5.1 施工材料、设备选用 |
| 5.1.1 材料与设备选用 |
| 5.1.2 材料投入计划 |
| 5.1.3 设备投入计划 |
| 5.2 模板支架施工监测 |
| 5.2.1 监测目的 |
| 5.2.2 监测项目 |
| 5.2.3 监测方法 |
| 5.3 模板支架质量问题防治 |
| 5.3.1 梁、侧墙模板 |
| 5.3.2 柱模板 |
| 5.3.3 脚手架搭设 |
| 5.4 安全组织管理研究 |
| 5.4.1 安全管理组织建立 |
| 5.4.2 安全技术措施 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 |
（5）高大模板工程专项施工方案设计及智能监测研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及事故分析 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 模板坍塌事故分析 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 计算理论方面 |
| 1.3.2 试验方面 |
| 1.3.3 电算设计 |
| 1.3.4 施工方面 |
| 1.3.5 国内外研究现状评述 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.5 研究方法 |
| 第2章 模板工程安全计算软件对比分析 |
| 2.1 软件对比的必要性 |
| 2.2 软件适用范围及功能分析 |
| 2.2.1 软件通用性分析 |
| 2.2.2 计算依据分析 |
| 2.2.3 操作界面对比 |
| 2.2.4 功能分析 |
| 2.3 模板体系构造及计算分析 |
| 2.3.1 模板体系构造分析 |
| 2.3.2 计算方法分析 |
| 2.4 材料参数分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 基于BIM的高大模板工程专项施工方案设计 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.1.1 工程基本情况 |
| 3.1.2 高大模板工程范围基本情况 |
| 3.2 高大模板设计计算 |
| 3.2.1 模板支撑体系设计方法 |
| 3.2.2 400m~2演播大厅高大模板支撑体系设计说明及构件基本情况 |
| 3.2.3 施工方案验算 |
| 3.3 BIM技术在高大模板工程专项施工方案中的应用 |
| 3.3.1 施工场地布置 |
| 3.3.2 高大模板工程范围筛选 |
| 3.3.3 高大模板工程量统计 |
| 3.3.4 4D施工模拟 |
| 3.3.5 安全培训 |
| 3.3.6 检查与验收 |
| 3.3.7 危险源辨识及管理 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 高大模板工程智能监测 |
| 4.1 高大模板工程监测目的 |
| 4.2 高大模板支撑体系实时监测数据与BIM模型集成及可视化方法 |
| 4.2.1 结构、高大模板支撑体系BIM模型轻量化 |
| 4.2.2 高大模板支撑体系实时监测数据采集 |
| 4.2.3 基于BIM模型的实时监测数据集成 |
| 4.3 监测点位设置 |
| 4.4 监测系统安装 |
| 4.5 监测预警值及报警值设置 |
| 4.6 模型与监测数据展示 |
| 4.7 监测结果分析 |
| 4.8 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和科研成果 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（6）探究房建施工中现浇梁板模板的要求及质量控制（论文提纲范文）
| 1. 房屋建筑中的现浇梁模板概述 |
| 1.1 现浇梁模板的现实意义 |
| 1.2 模板的选择 |
| 2. 现浇梁板模板技术要求 |
| 2.1 模板的主面要求 |
| 2.2 模板一致性需求 |
| 2.3 模板清洁度需求 |
| 2.4 模板的安装和拆除 |
| 3. 房建施工中的现浇梁板模板的施工技术 |
| 3.1 支撑结构施工 |
| 3.2 梁模板施工 |
| 3.3 楼板结构的施工 |
| 3.4 楼板施工缝隙的处理 |
| 3.5 拆除现浇梁板模板 |
| 4. 现浇结构模板质量控制的具体措施 |
| 5. 结束语 |
（7）基于主梁替换的旧桥改造工程风险分析与控制（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究目的和意义 |
| 1.2 依托项目工程概况 |
| 1.3 国内外研究 |
| 1.3.1 主梁更换研究现状 |
| 1.3.2 桥梁拆除碰撞研究现状 |
| 1.3.3 大跨混凝土箱梁拆除技术研究现状 |
| 1.4 本文主要研究内容 |
| 1.5 本文研究技术路线 |
| 第2章 旧梁拆除过程盖梁安全风险分析与控制 |
| 2.1 旧梁拆除过程盖梁安全风险 |
| 2.2 旧梁拆除过程盖梁安全风险分析 |
| 2.2.1 工程概况 |
| 2.2.2 有限元模型建立 |
| 2.2.3 主梁安装拆除施工步序影响分析 |
| 2.3 现场监测 |
| 2.3.1 盖梁变形监测 |
| 2.3.2 盖梁应力监测 |
| 2.4 数值模拟与监测数据对比分析 |
| 2.4.1 有限元模型建立 |
| 2.4.2 监测数据对比分析 |
| 2.5 小结 |
| 第3章 旧梁拆除与下部结构碰撞响应分析与控制 |
| 3.1 旧梁拆除与下部结构碰撞风险 |
| 3.2 有限元碰撞模型建立 |
| 3.2.1 单元建立 |
| 3.2.2 材质(Property)定义 |
| 3.2.3 约束和边界条件 |
| 3.3 旧梁拆除与盖梁墩柱碰撞响应影响因素分析 |
| 3.3.1 碰撞部位对碰撞作用影响 |
| 3.3.2 碰撞角度对碰撞作用影响 |
| 3.3.3 碰撞速度对碰撞作用影响 |
| 3.4 下部结构防撞装置的研究 |
| 3.5 小结 |
| 第4章 上跨闭合框架涵大跨混凝土箱梁拆除风险分析与控制 |
| 4.1 上跨闭合框架涵混凝土箱梁拆除方法分析 |
| 4.1.1 工程概况 |
| 4.1.2 拆除方案比选 |
| 4.1.3 上跨闭合框架涵混凝土箱梁拆除步骤 |
| 4.2 上跨闭合框架涵混凝土箱梁拆除施工方案 |
| 4.2.1 临时支架搭设 |
| 4.2.2 主梁箱体切割 |
| 4.3 上跨闭合框架涵混凝土箱梁拆除风险分析与控制 |
| 4.3.1 支架初始缺陷对支架体系安全性影响分析 |
| 4.3.2 箱梁切割步序对支架体系安全性影响分析 |
| 4.4 小结 |
| 第5章复杂环境下城市桥梁上部结构替换改造快速施工技术研究 |
| 5.1 城市桥梁改造施工主梁更换工艺 |
| 5.1.1 工程概况 |
| 5.1.2 桥侧可支设两台汽车吊拆除旧梁施工优化 |
| 5.1.3 桥侧无法支汽车吊拆除旧梁施工优化 |
| 5.1.4 桥侧仅可支一台吊车拆除旧梁施工优化 |
| 5.1.5 钢梁安装施工工艺 |
| 5.2 新型桥面板模板构造与应用 |
| 5.2.1 高效钢-混组合梁桥面板模板优点 |
| 5.2.2 高效钢-混组合梁桥面板模板构造设计 |
| 5.2.3 高效钢-混组合梁桥面板模板检算 |
| 5.2.4 高效钢-混组合梁桥面板模板施工步骤 |
| 5.3 小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）津桥学院高大结构模板工程施工（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 工程概况 |
| 2 高大结构模板支撑方案设计 |
| 2.1 方案选择和设计原则 |
| 2.2 高大结构架体设计计算 |
| 2.3 高大结构模板架体构造措施 |
| 3 高大结构模板支撑体系施工质量控制 |
| 3.1 搭设过程质量控制 |
| 3.2 检查验收过程控制 |
| 3.3 混凝土浇筑过程控制 |
| 3.4 模板架体拆除控制 |
| 4 该项目高大结构模板施工稳定性控制 |
| 5 结语 |
（9）试析框架结构模板工程施工的质量通病与预防对策（论文提纲范文）
| 1 框架结构模板工程工艺与技术特点 |
| 1.1 施工前准备 |
| 1.2 柱模板施工 |
| 1.3 梁模板施工 |
| 1.4 顶板模板施工 |
| 1.5 墙模板施工 |
| 1.6 楼梯模板施工 |
| 2 施工过程常见的质量问题 |
| 2.1 结构墙的施工问题 |
| 2.2 高大模板的拼装问题 |
| 2.3 楼梯模板施工过程中存在的问题 |
| 2.4 框架结构模板施工产生质量通病及预防措施 |
| 3 讨论 |
（10）超高超重支模架技术经济比较及施工风险评价 ——以江西文化中心项目高支模为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 超高超重支模板体系国内外研究现状 |
| 1.2.1 高支模特点 |
| 1.2.2 超高超重支模架研究现状 |
| 1.2.3 超高超重支模架施工安全风险研究现状 |
| 1.3 主要研究内容和技术路线图 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 技术路线图 |
| 1.4 研究方法 |
| 第二章 相关概念及基本理论 |
| 2.1 超高超重支模架构造及其施工 |
| 2.1.1 基本构造 |
| 2.1.2 高支模施工 |
| 2.2 风险及分析理论 |
| 2.2.1 风险 |
| 2.2.2 工程风险基本理论 |
| 2.3 BP神经网络 |
| 2.3.1 人工神经网络及BP神经网络简介 |
| 2.3.2 人工神经网络理论学习 |
| 2.3.3 BP神经网络相关原理 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 超高超重支模架设计计算规定 |
| 3.1 规范JGJ162-2008支模架设计计算规定 |
| 3.1.1 荷载标值确定 |
| 3.1.2 荷载效应组合 |
| 3.1.3 荷载设计计算 |
| 3.2 规范JGJ130-2011支模架设计计算规定 |
| 3.2.1 荷载标值确定 |
| 3.2.2 荷载设计计算 |
| 3.3 规范GB50666-2011支模架设计计算规定 |
| 3.3.1 荷载标值确定 |
| 3.3.2 荷载设计计算 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 超高超重支模架技术经济实例分析 |
| 4.1 工程概述 |
| 4.2 超高超重支模架设计计算 |
| 4.2.1 混凝土楼模板支撑计算 |
| 4.2.2 梁模板支撑计算 |
| 4.2.3 对比分析 |
| 4.3 经济计算分析 |
| 4.3.1 高支模工程量计算 |
| 4.3.2 造价计算分析 |
| 4.4 技术经济比较 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 超高超重支模架结构体系施工风险评价 |
| 5.1 超高超重支模架风险性评价指标体系 |
| 5.1.1 超高超重支模架体系风险性评价指标 |
| 5.1.2 超高超重支模架体系风险性评价指标区间的确立 |
| 5.2 超高超重支模架体系风险性评价模型 |
| 5.2.1 BP神经网络评价模型构建 |
| 5.2.2 模型数据结构计算分析 |
| 5.3 BP神经网络风险评价MATLAB的实现 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 研究成果 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录A 立杆计算长度系数μ_1取值 |
| 附录B 轴心受压稳定系数?取值 |
| 附录C 项目施工人员素质及安全防护意识调查问卷 |
| 附录D MATLAB程序 |
| 个人简历 |
| 致谢 |
四、试析框架结构施工梁模板支撑的拆除（论文参考文献）
- [1]超危地下车库框架梁模板支撑专项工程施工技术管理应用研究[J]. 赵云. 甘肃科技纵横, 2021(07)
- [2]组拼式铝合金模板独立钢支撑的受力性能分析[D]. 师相永. 扬州大学, 2021(02)
- [3]装配式混凝土建筑物化阶段碳足迹评价研究[D]. 刘胜男. 大连理工大学, 2021(01)
- [4]软土区地铁停车场高大模板支撑施工技术研究[D]. 徐成扬. 安徽理工大学, 2020(07)
- [5]高大模板工程专项施工方案设计及智能监测研究[D]. 康赞. 河北工程大学, 2020(04)
- [6]探究房建施工中现浇梁板模板的要求及质量控制[J]. 汪涛. 建筑安全, 2020(11)
- [7]基于主梁替换的旧桥改造工程风险分析与控制[D]. 张佩佩. 北京建筑大学, 2020(07)
- [8]津桥学院高大结构模板工程施工[J]. 丁恒,王位,晁树生,王海山,郭龙. 施工技术, 2020(S1)
- [9]试析框架结构模板工程施工的质量通病与预防对策[J]. 刘兆影,王群堂,靳莉果,李帅鹏,陈帅龙,冯光炎. 居舍, 2020(17)
- [10]超高超重支模架技术经济比较及施工风险评价 ——以江西文化中心项目高支模为例[D]. 张涛. 华东交通大学, 2020(04)